แนะนำบน HN: Trains.fyi — แผนที่เรียลไทม์ของรถไฟโดยสารในสหรัฐฯ และแคนาดา

 (trains.fyi)
3 คะแนน โดย GN⁺ 2023-11-28 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • trains.fyi เริ่มต้นจากความไม่สะดวกที่ต้องสลับใช้แอปรถไฟหลายตัว เป็นบริการฟรีที่ติดตามรถไฟโดยสารจากเครือข่ายมากกว่า 60 แห่งบนแผนที่เดียว
  • ขอบเขตบริการขยายเป็น 18 ประเทศใน 5 ทวีป และให้ดูตำแหน่งรถไฟ กระดานเวลาเข้า-ออกสถานี และค้นหาการเดินทางได้ทั้งบนเว็บและอุปกรณ์ Apple
  • แผนที่เรียลไทม์แสดงทั้งตำแหน่งรถไฟและเส้นทาง ส่วนกระดานสถานีวาง เวลาตามตารางและเวลาคาดการณ์ ไว้คู่กัน เพื่อให้ตรวจสอบความล่าช้าได้รวดเร็ว
  • ฟีเจอร์พื้นฐานใช้งานได้ฟรีโดยไม่ต้องมีบัญชี ส่วน Premium ให้ อัปเดตทุก 20 วินาที, ลบโฆษณา, วิดเจ็ตหน้าจอล็อก และการจัดลำดับความสำคัญสำหรับเครือข่าย·เมืองใหม่ ผ่านการสมัครสมาชิกในแอป
  • ปัจจุบันให้บริการบนฐานผู้ใช้รายเดือนมากกว่า 100k คนและฟีดสดมากกว่า 60 รายการ และกำลังขยายโดยเพิ่มประเทศและเครือข่ายใหม่ทุกเดือน

แผนที่เรียลไทม์และกระดานสถานี

  • สามารถดูรถไฟโดยสารที่กำลังวิ่งอยู่ได้บน แผนที่โลกแบบเรียลไทม์
    • ครอบคลุมเครือข่ายมากกว่า 60 แห่ง เช่น Amtrak, VIA, SNCF, DB, JR
    • ซูมเข้าไปยังประเทศ คลิกรถไฟ แล้วติดตามเส้นทางของรถไฟขบวนนั้นได้
  • กระดานสถานี แสดงเวลาเข้า-ออกตามตารางและเวลาคาดการณ์คู่กัน ทำให้ตรวจสอบสถานการณ์ล่าช้าได้ง่าย
  • มุ่งเป้าไปยังผู้ใช้ที่ต้องตรวจสอบสถานะการเดินรถบ่อย ๆ เช่น ผู้เดินทางประจำ ผู้วางแผนท่องเที่ยว และแฟนรถไฟ
  • แพลตฟอร์มที่รองรับคือเว็บ, iPhone, iPad, Apple TV
    • มีวิดเจ็ตหน้าจอล็อกและโหมดจอใหญ่สำหรับ Apple TV ด้วย

ประเทศและเครือข่ายที่รองรับ

  • บริการนี้ให้ใช้ใน 18 ประเทศใน 5 ทวีป
    • รายชื่อประกอบด้วย United States, Canada, Mexico, Australia, Malaysia, New Zealand, Netherlands, Finland, Sweden, Norway, India, France, United Kingdom, Belgium, Chile, Spain, Argentina, Egypt
    • เพิ่มประเทศใหม่ทุกเดือน
  • ข้อมูลรถไฟให้บริการโดยรวม ฟีดสดมากกว่า 60 รายการ เข้าด้วยกัน
    • เติบโตขึ้นเป็นบริการติดตามรถไฟเรียลไทม์ของ North America และกำลังขยายไปยังทุกเครือข่ายรถไฟโดยสารที่หาได้
    • ระบุว่าไม่มีตัวติดตาม ไม่มีการจำกัดเมืองแบบเสียเงิน และฟีเจอร์พื้นฐานจะฟรีเสมอ
  • เมืองต้นทางยอดนิยมที่แสดง ได้แก่ New York, Tokyo, London, Paris, Berlin, San Francisco, Chicago, Toronto
    • ตัวอย่างเครือข่ายที่รองรับ ได้แก่ Amtrak, VIA Rail, SNCF, Deutsche Bahn, JR East / Central / West, Trenitalia, Renfe, NS, SBB, MTA, LIRR, Metro-North, NJ Transit, Caltrain, GO Transit, Chicago Metra เป็นต้น

การใช้งานฟรีและการสมัครสมาชิก Premium

  • แพ็กเกจฟรีใช้งานได้ โดยไม่ต้องมีบัญชี
    • รวมแผนที่เรียลไทม์ทั่วโลก ทุกเครือข่าย กระดานสถานี และการค้นหาการเดินทาง
    • ใช้งานได้โดยไม่มีการจำกัดเวลา
  • Premium ซื้อได้ผ่านการสมัครสมาชิกในแอปหลังติดตั้งแอป
    • อัปเดตทุก 20 วินาที ไม่ใช่ทุก 5 นาที
    • ลบโฆษณา
    • มีวิดเจ็ตหน้าจอล็อกสำหรับการเดินทางประจำ
    • เพิ่มลำดับความสำคัญในการเพิ่มเครือข่ายและเมืองใหม่

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2023-11-28
ความคิดเห็นบน Hacker News

  • ไม่รู้ว่าทำไมถึงคิดแบบนั้น แต่ผมนึกว่าจะมีรถไฟที่กำลังวิ่งอยู่พร้อมกัน มากกว่านี้มาก
    ดูเหมือนว่าผมจะประเมินความนิยมของรถไฟโดยสารในประเทศนี้สูงเกินไป รู้แหละว่าเครือข่ายมันไม่ได้ใหญ่เมื่อเทียบกัน แต่บางช่วงรถไฟห่างกันเป็นร้อยไมล์เลย

    • เว็บไซต์นี้ ยังไม่ครบถ้วน และจริง ๆ แล้วมีรถไฟที่กำลังวิ่งพร้อมกันมากกว่านี้มาก
      ตัวอย่างเช่น Tri-Rail ของ Florida กับรถไฟความเร็วสูง Brightline ต่างก็มีวิ่งพร้อมกันราว 5–6 ขบวน Brightline ก็น่าสนใจเพราะเป็นความพยายามทำรถไฟความเร็วสูงในสหรัฐที่ดูเข้าท่าครั้งแรก ๆ เช่นกัน เมืองใหญ่ส่วนมากในสหรัฐก็มี light rail, รถไฟในเมือง หรือทั้งสองอย่าง ซึ่งดูเหมือนจะไม่ได้ถูกรวมอยู่ในแผนที่นี้ คำว่า “Passenger rail” อาจถูกใช้ในความหมายที่ค่อนข้างเฉพาะจนตัดสิ่งเหล่านี้ออกไป
    • ถ้าไม่นับ Northeast Corridor กับบางช่วงแล้ว รถไฟ Amtrak หลายสายมีไม่ถึงวันละหนึ่งเที่ยวด้วยซ้ำ และเส้นทางก็ยาวด้วย เลยค่อนข้างน่าเสียดาย
      ถ้าดูจากพื้นที่บนแผนที่หรือจำนวนรัฐที่ครอบคลุม เครือข่ายก็ดูโอเคทีเดียว แต่หลายพื้นที่ถ้าพลาดเวลาวันละเที่ยวก็แทบใช้งานจริงไม่ได้ อย่างน้อยถ้าทุกเส้นทางมีรถไฟ “กลางวัน” และ “กลางคืน” อย่างน้อย 2 เที่ยว ก็น่าจะดี รางกับสถานีก็มีอยู่แล้ว ดูเหมือนต้นทุนส่วนเพิ่มของการเพิ่มอีกหนึ่งขบวนจะไม่มากนัก
    • บริการรถไฟโดยสาร ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนืออยู่ในสภาพย่ำแย่แทบสิ้นหวังด้วยเหตุผลเชิงโครงสร้าง
    • ประชากรสหรัฐค่อนข้างกระจุกตัวอยู่ใน California, Northeast, บางส่วนของ Texas ตอนกลาง และบางส่วนของ Midwest ส่วนพื้นที่ที่เหลือทางตะวันออกของแม่น้ำ Mississippi กับบางส่วนของ Pacific Northwest มีความหนาแน่นประมาณชนบทในยุโรป โดยมีจุดที่หนาแน่นกว่าแทรกเป็นระยะ ๆ และที่เหลืออีกมากแทบเรียกได้ว่าโล่งจริง ๆ
      พื้นที่ที่ควรมีรถไฟมากกว่านี้แต่ยังไม่มี ส่วนใหญ่คือ Midwest นอก Chicago, Texas Triangle และ Southeast ถ้าทำอย่างจริงจัง พื้นที่เหล่านี้น่าจะรองรับรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองที่วิ่งรายชั่วโมงได้ด้วยซ้ำ เพียงแต่โดยเฉพาะ Southeast อาจถูกจำกัดให้เป็นได้แทบแค่คอร์ริดอร์เดียว
    • ถ้ารวม รถไฟบรรทุกสินค้า เข้าไปด้วยก็คงแน่นกว่านี้มาก

  • ถ้ามี ระบบติดตามรถไฟบรรทุกสินค้าแบบเรียลไทม์ ก็น่าจะดีมาก
    ระหว่างบ้านผมกับบ้านพ่อแม่มีทางข้าม BNSF อยู่ ถ้ารู้ล่วงหน้าว่ารถไฟกำลังจะมาปิดทาง ก็คงช่วยตัดสินใจได้ว่าจะอ้อมไปอีก 1 ไมล์เพื่อใช้ทางลอดใต้ลานรถไฟดีไหม ถ้ามีข้อมูลความยาวขบวนด้วย ก็น่าจะช่วยรู้ได้ว่าขบวนตรงหน้ายาวใกล้พ้นแล้วหรือยังเหลืออีกเกือบ 1 ไมล์

    • น่าจะดีนะ แต่น่าเสียดายที่เท่าที่รู้ รถไฟบรรทุกสินค้าแทบไม่มี ข้อมูลเรียลไทม์ เลย
    • ข้อมูลเรียลไทม์ก็ดี แต่แค่มี ข้อมูลย้อนหลัง ก็น่าสนใจแล้ว
      ไม่ใช่ข้อมูลเก่าแบบยุค 1880s แค่ประมาณตำแหน่งรถไฟของปีที่แล้วในรูป time series ทุก 15 นาทีก็พอ น่าจะสนุกดีที่จะดูว่าคอขวดอยู่ตรงไหน และมีตัวเลือกเส้นทางอื่นหรือเปล่า
    • ฟังดูเหมือนเป็นเรื่องที่หน่วยงาน สามตัวอักษร น่าจะอ่อนไหวกับมัน
    • ยังมีสารเคมีอันตรายด้วย

  • สะดวกมาก ตอนนี้ผมกำลังอยู่บนแผนที่นี้พอดี
    ตำแหน่งรถไฟตรงนะ แต่ชื่อดูเหมือนจะผิดนิดหน่อย ผมนั่ง Silver Star อยู่ แต่ในแผนที่แสดงเป็น Northeast Regional ถึงอย่างนั้นก็ยังเป็นโปรเจ็กต์ที่ยอดเยี่ยม

  • ชอบแผนที่แบบนี้มาก
    มีของ Switzerland ด้วย: https://maps.vasile.ch/transit-sbb/. ดูคึกคักกว่าสหรัฐอยู่นิดหน่อย

  • เท่มาก แต่ไม่มี NJ Transit ซึ่งก็ให้บริการรถไฟโดยสารแยกจาก LIRR และ Metro North
    เส้นทาง light rail และรถไฟใต้ดินในเมืองของ Septa กับ MTA ก็ไม่ได้รวมอยู่ด้วย ทั้งที่ในทางเทคนิคก็นับเป็นรถไฟโดยสาร

    • อยากรู้ว่าหมายถึงเส้นทาง light rail ของ MTA เส้นไหน เพราะเท่าที่จำได้ แม้แต่สายแรกก็ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างเลย
    • ถ้าจะเพิ่มรถไฟใต้ดิน NYC ก็อย่าลืม รถไฟ PATH ด้วย

  • ยังมีแผนที่สวย ๆ ที่แสดง Tokyo แบบ 3D ด้วย: https://minitokyo3d.com/

  • ผมนั่งอยู่บน Amtrak แล้วกำลังดูสิ่งนี้อยู่ มันแสดงตำแหน่งช้ากว่าจุดที่ผมอยู่จริงประมาณ 14 ไมล์ แต่ก็ยังเจ๋งมาก

    • ผมกำลังคิดจะเพิ่มข้อความอธิบายเรื่องนี้
      เช้านี้ผมลองเช็กกับรถไฟ GO ที่เห็นนอกหน้าต่างแล้ว พบว่ามันช้าประมาณ 1 นาที เว็บไซต์ของผมดึงข้อมูลทุก 1 นาที และบาง API ก็ระบุไว้ว่าจงใจใส่ GPS delay ไว้ด้วย
    • ถ้าต้องการเฉพาะ Amtrak ก็ใช้แหล่งทางการได้ที่ https://www.amtrak.com/track-your-train.html ซึ่งแสดงทั้งเส้นทางและข้อมูลความล่าช้า

  • เจ๋งมาก หวังว่าสักวันแผนที่นี้จะเต็มไปด้วยกิจกรรมมากกว่านี้เยอะ
    ขอเสนอแนะเล็กน้อยคือ สีของรถไฟ Amtrak กับ Metra ของ Chicago คล้ายกันเกินไป เลยแยกเที่ยวของ Amtrak ออกจาก Metra ที่ขึ้นเยอะพร้อมกันได้ไม่ง่ายนัก ถ้าปรับสี marker ให้ต่างกันอีกหน่อยก็น่าจะดี ไม่รู้เหมือนกันว่าในเชิงเทคนิคมันทำได้ไหมกับ data feed ที่มีอยู่ แต่เป็นงานที่ยอดเยี่ยมมาก

    • ผมก็รู้สึกติดตรงนั้นเหมือนกัน พยายามอิงสีตามโลโก้บริษัทอยู่ เลยสงสัยว่ามีใครพอแนะนำ สีของ Metra แบบอื่นได้ไหม

  • สำหรับ France มีแผนที่นี้
    https://carto.graou.info/46.90174/1.83822/5.4455/0/0
    ผมกำลังพัฒนา Trainscanner สำหรับการเดินทางทั่ว Europe: https://www.train-scanner.com/?u=hn-c-38434574
    ฝากช่วยลองและส่งฟีดแบ็กด้วย

    • แผนที่ France ดีทีเดียว แต่ดูเหมือนว่าจะรวมเฉพาะ SNCF และบริษัทย่อย เลยไม่มีเส้นทางชานเมืองของ RATP (RER A และ RER B เป็นส่วนใหญ่) หรือเส้นทางพาร์ตเนอร์ที่ดำเนินการโดยบริษัทอื่น (RENFE SNCF, เส้นทาง DB ที่ดำเนินการโดย RENFE/DB)
      Trainscanner ดูมีอนาคตนะ แต่ชื่อว่า Trainscanner ทว่ากลับมีรถบัสโผล่ขึ้นมา และในการค้นหาเริ่มต้นส่วนใหญ่ ตัวเลือกแรกและตัวเลือกเดียวกลับเป็นรถบัส มันดูแปลกนิดหน่อย UX แบบ Trainline ที่แยกแท็บรถไฟกับรถบัสน่าจะดีกว่า
    • น่าสนใจ อยากรู้ว่า train-scanner ใช้ public API หรือว่าต้อง reverse engineer แอปเอา

  • ขอเพิ่มอีกอันในลิสต์: https://southshore.etaspot.net
    Southshore Line เชื่อม Millennium Station ใน Chicago, IL ไปยัง East Chicago, Gary, Chesterton และต่อไปถึง South Bend, IN

    • เพิ่มเข้าลิสต์แล้ว อันนี้ ต่างจาก Metra ใช่ไหม?