- พื้นที่ใต้ดินของดีทรอยต์คือ ร่องรอยของโครงสร้างพื้นฐานเมือง ที่ซ้อนทับกัน ทั้งความปลอดภัยของคนเดินเท้า การทำเหมืองเกลือ การเคลื่อนย้ายผู้ป่วยในโรงพยาบาล การลักลอบขนของในยุคห้ามสุรา และการส่งจ่ายสาธารณูปโภค
- เมื่อการใช้รถยนต์แพร่หลายและจำนวนผู้เสียชีวิตในกลุ่มคนเดินเท้าเพิ่มสูงขึ้น Highland Park จึงสร้าง อุโมงค์คนเดินใต้ดิน ขึ้น และปัจจุบันยังพอมองเห็นโครงสร้างบางส่วนได้
- ปล่องแนวดิ่งลึก 1,060 ฟุต ของ Detroit Rock Salt Co. นำไปสู่การส่งออกหินเกลือ 8,000 ตันต่อเดือนในปี 1914 และปัจจุบันใช้ผลิตเกลือสำหรับละลายหิมะ
- Fisher Building, Detroit Medical Center และอุโมงค์ใน Midtown·downtown ช่วยพยุงการทำงานของเมืองอย่างเงียบ ๆ ทั้งการเดินทางของพนักงานและผู้ป่วย รวมถึงการส่งน้ำและไอน้ำ
- ตั้งแต่ speakeasy ในยุคห้ามสุรา ทางเดินใต้ดินของ Southfield Northland Center ไปจนถึง Light Tunnel ที่ Detroit Metropolitan Airport พื้นที่ใต้ดินเหล่านี้ยังคงเป็นบันทึกของอุตสาหกรรม การค้า การคมนาคม และวัฒนธรรม
ชั้นประวัติศาสตร์เมืองที่ยังคงอยู่ใต้ดินในดีทรอยต์
- ใต้ถนนของดีทรอยต์มี ระบบอุโมงค์ ที่ซับซ้อนพอ ๆ กับตัวเมืองบนพื้นดินซ่อนอยู่
- หลายแห่งถูกทิ้งร้างหรือปิดไม่ให้สาธารณชนเข้าถึง แต่พื้นที่เหล่านี้เป็นเบาะแสที่บอกถึงบทบาทของดีทรอยต์ในประวัติศาสตร์เมืองของสหรัฐฯ
- ใต้ดินยังคงมีทั้งเหมืองเกลือที่เคยหนุนความรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และพื้นที่ซ่อนสุราในยุคห้ามสุรา
ทางลอดคนเดินที่เกิดจากยุครถยนต์
- ราว 100 ปีก่อน เมื่อการใช้รถยนต์เพิ่มขึ้น จำนวนผู้เสียชีวิตในกลุ่มคนเดินเท้าก็เพิ่มขึ้นมาก และใน Highland Park ซึ่งมีประชากรราว 50,000 คนในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ก็มีผู้เสียชีวิตจากการเดินถนนพุ่งสูงในปี 1924
- มาตรการรับมือคือ อุโมงค์ใต้ดิน ที่เปลี่ยนการสัญจรของคนเดินเท้าลงไปใต้ดิน
- เป็นแนวทางคล้ายทางเดินใต้ดินในลอนดอนและแคนาดา
- ในปี 1925 มีการก่อสร้างอุโมงค์เพิ่มอีก 3 แห่งที่สี่แยกใน Highland Park
- เคยมีอุโมงค์ที่ Cass Avenue และ Peterboro Street ใน Midtown เช่นกัน แต่ปัจจุบันไม่เหลือร่องรอยทางกายภาพแล้ว
- วิดีโอที่ผู้ใช้ TikTok @Colin313 บันทึกไว้เมื่อเดือนกรกฎาคม 2022 แสดงให้เห็น โครงสร้างทางลอดใต้ดิน คอนกรีตของ Highland Park ที่มุมถนน Cortland และ Second Avenue
รากฐานอุตสาหกรรมที่เหมืองเกลือสร้างขึ้น
- ในปี 1895 มีการค้นพบ หินเกลือ ใต้ถนน Michigan ลึกลงไปมาก และหลังจากนั้นก็เริ่มทำเหมืองชั้นเกลือในแนวราบ
- ในปี 1906 ดีทรอยต์ก่อตั้ง Detroit Rock Salt Co. เพื่อขุดเกลืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
- หลังเตรียมการอยู่หลายปี มีการขุดปล่องแนวดิ่งลึก 1,060 ฟุตลงไปใต้ใจกลางเมือง และในปี 1914 ก็ส่งออกหินเกลือได้เดือนละ 8,000 ตัน
- เหมืองหยุดไปช่วงสั้น ๆ ในปี 1983 ก่อนกลับมาดำเนินการอีกครั้งและเดินเครื่องต่อถึงปี 1984 และปัจจุบันยังคงเป็นแหล่งเกลือ สำหรับละลายหิมะ ที่เมืองใช้งานอยู่
- ปัจจุบันเกลือที่ผลิตจากเหมืองนี้ใช้สำหรับละลายหิมะเท่านั้น
- ช่วงกลางทศวรรษ 1980 เคยเปิดทัวร์อยู่ระยะหนึ่ง แต่ตอนนี้ยุติแล้วเพราะ ongoing production
เครือข่ายการสัญจรใต้ดินที่เชื่อมอาคารและโรงพยาบาล
- Fisher Building ของดีทรอยต์สร้างโดยพี่น้องตระกูล Fisher ในปี 1927
- Fisher Body Co. มีส่วนเกี่ยวข้องกับการนำโครงแชสซีตัวถังปิดของ Cadillac และตัวถังซีดาน 4 ประตูรุ่นแรกมาใช้ในปี 1910
- พี่น้องตระกูลนี้นำความสำเร็จจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไปซื้อที่ดิน 32 แปลงในย่าน West Grand Boulevard
- Fisher Building เป็นอาคารสไตล์อาร์ตเดโคสูง 441 ฟุต มีปีกหลังคาเรียบสูง 11 ชั้นสองด้าน และยอดแหลมสีเขียวมันวาว
- อุโมงค์เชื่อมต่อ ใต้ดินทำให้ Fisher Building เชื่อมกับ New Center และอาคารของ General Motors เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของพนักงาน
- ปัจจุบันอุโมงค์ยังเปิดใช้งานอยู่
- ร้านค้าที่เคยคึกคักในอดีตปิดตัวลงทั้งหมดแล้ว
- Detroit Medical Center ใน Midtown ใกล้กับมหาวิทยาลัย Wayne State University มีโรงพยาบาล 8 แห่งอยู่ในหนึ่งบล็อกที่ล้อมรอบด้วย John R, Mack, St. Antoine และ East Canfield Street
- ด้วยระบบอุโมงค์ที่เชื่อมโรงพยาบาลเข้าด้วยกัน ผู้ป่วยและบุคลากรทางการแพทย์จึงสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยและต่อเนื่อง
การลักลอบขนของและพื้นที่ซ่อนเร้นในยุคห้ามสุรา
- ราว 100 ปีก่อน ดีทรอยต์เป็นหนึ่งในเมืองใหญ่แรก ๆ ของสหรัฐฯ ที่บังคับใช้ กฎหมายห้ามสุรา
- กฎหมายนี้ทำให้ทั้งสุราและผู้ที่จำหน่ายหรือบริโภคสุรากลายเป็นอาชญากรรมโดยสิ้นเชิง
- กฎหมายดังกล่าวมีผลยาวนานกว่า 10 ปีก่อนจะถูกยกเลิกในปี 1933
- หลังเริ่มบังคับใช้กฎหมายไม่นาน ก็เกิดการลักลอบค้าของเถื่อนใต้ดินและ speakeasy ขึ้น
- ผู้เชี่ยวชาญบางคนประเมินว่า สุราถึง 75% ที่ไหลเข้าสหรัฐฯ ในช่วงห้ามสุราเข้ามาผ่านเส้นทางข้ามแม่น้ำระหว่างดีทรอยต์กับแคนาดา
- Tommy’s Bar บน Third Avenue เคยเป็นของนักธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับ Purple Gang อันฉาวโฉ่
- การขุดค้นทางโบราณคดีที่ได้รับการสนับสนุนจาก Wayne State University ในปี 2013 พบ speakeasy ใต้ดินและระบบอุโมงค์ ที่นำไปสู่ห้องปลอมใต้บาร์
อุโมงค์สาธารณูปโภคที่ขนส่งน้ำและไอน้ำ
- อุโมงค์สาธารณูปโภคที่ติดตั้งในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ลำเลียง น้ำและไอน้ำ ที่พื้นที่ต้องใช้ไปใต้ดินของ Midtown และ downtown ในดีทรอยต์
- ประวัติของอุโมงค์ไอน้ำและเครือข่ายท่อย้อนกลับไปได้ถึงปี 1903 และยังคงใช้ทำความร้อนให้อาคารทั่วเมืองจนถึงปัจจุบัน
- อุโมงค์ลึกลงไปใต้พื้นผิวได้ถึง 60 ฟุต และเปิดออกเป็นช่องแนวตั้งขนาด 10 ฟุต × 10 ฟุต ก่อนทอดยาวต่อเนื่องไปอีกหลายไมล์
- ระบบวงจรไอน้ำใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงจนถึงทศวรรษ 1970 ก่อนเปลี่ยนเป็นก๊าซธรรมชาติ และในปี 1986 โรงเผาขยะของดีทรอยต์ก็กลายเป็นแหล่งจ่ายหลัก
- ไอน้ำนี้ยังถูกใช้ในการปรุงฮอตด็อกที่ Lafayette Coney Island และในการต้มเบียร์ที่ Detroit Beer Co. ด้วย
พื้นที่ใต้ดินและอุโมงค์นอกตัวเมือง
- Light Tunnel ที่ Detroit Metropolitan Airport เชื่อม A กับ B/C Concourse เข้าด้วยกัน
- ตั้งอยู่ใน McNamara Terminal
- มีความยาวเกือบ 800 ฟุต
- ส่องสว่างด้วยแผ่นกระจกยาวรวม 9,000 ฟุตและไฟ LED
- มีทางเลื่อนพาผู้โดยสารเข้าสู่อุโมงค์
- ผู้ที่ไวต่อแสงหรือเสียงสามารถกด “suspend button” ที่ปลายอุโมงค์แต่ละด้านเพื่อหยุดการแสดงแสงและเสียงได้ 15 นาที
- ใต้ Northland Center เดิมใน Southfield เคยมี เขาวงกตใต้ดิน ยาวหลายไมล์มาตั้งแต่ปี 1954
- มีห้องอยู่ 484 ห้อง
- ใช้หลัก ๆ สำหรับการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกเข้าออกจากร้านค้า
- รวมถึงพื้นที่เก็บของและหลุมหลบภัยจากระเบิดนิวเคลียร์ด้วย
- ระบบอุโมงค์บริการของ Northland Center กลายเป็นต้นแบบให้ศูนย์การค้าโดยรอบ แต่ประชาชนทั่วไปไม่สามารถเข้าได้ และหลังห้างปิดในปี 2015 ก็ยังไม่สามารถสัญจรผ่านได้
- อุโมงค์เหล่านี้อาจถูกฝังกลบไปแล้วระหว่างการรื้อถอนห้างในปี 2021 และภายในยังมีตู้เกมอาร์เคดกับหุ่นโชว์ท่อนลำตัวถูกทิ้งไว้
1 ความคิดเห็น
ความเห็นใน Hacker News
ที่ Seattle มีบางส่วนของ ย่านเมืองใต้ดิน เปิดให้เข้าชมแบบทัวร์
ตัวเมืองปัจจุบันถูกสร้างทับอยู่บนตัวเมืองเก่า ดังนั้นพอลงไปข้างล่างแล้วจะให้ความรู้สึกเหนือจริงพอสมควร
กรณีนี้ไม่ค่อยใช่อุโมงค์เท่าไร แต่เป็นลักษณะที่ ถนนและย่านร้านค้าอีกชุดหนึ่ง ถูกทิ้งร้างและบางส่วนถูกฝัง ก่อนจะถูกครอบทับไว้ทั้งชุด
หลายเมืองก็ฟื้นฟูหลังไฟไหม้หรือปรับภูมิประเทศกันอยู่แล้ว แต่ Seattle เหมือนผลักเรื่องนี้ไปไกลกว่าอีกขั้น
ไกด์ทัวร์เน้นเรื่อง ซ่องโสเภณีและยุคห้ามสุรา ค่อนข้างมาก และยังเล่นมุกทะลึ่งเกี่ยวกับประวัติศาสตร์พวกนั้นด้วย
ไม่ถึงกับน่ารังเกียจแบบตรง ๆ แต่ใกล้เคียงอารมณ์ตลกสไตล์ burlesque เลยคิดว่าคงเป็นเหตุผลหนึ่งที่พ่อแม่ไม่พาไปตอนเด็ก
เมื่อก่อนเคยมีทัวร์ Detroit Salt Mines และ Detroit Salt Company ก็ยังดำเนินงานอยู่
ข้าง I-94 ใกล้ “Uniroyal Giant Tire” [1] มีอุโมงค์เล็ก ๆ ที่ลอดใต้ทางด่วนอยู่
มันไม่ใช่อุโมงค์แบบเดียวกับที่กำลังพูดถึง แต่ก็ถือว่าน่าสนใจใช้ได้สำหรับอุโมงค์ทางด่วน
[1] https://www.google.com/maps/place/The+Uniroyal+Tire/@42.2714...
ผ่านมันมานับครั้งไม่ถ้วนตั้งแต่เด็กจากบนทางด่วน และเคยลองดูทางเข้าที่ใช้สำหรับดูแลรักษาด้วย แต่ประตูทุกบานล็อกหมด
เลยสงสัยว่ามีใครรู้อะไรเกี่ยวกับอุโมงค์นั้นมากกว่านี้ไหม
ทางใต้ของ Detroit ยังมีแอ่งน้ำเกลืออยู่มาก วิธีขุดเกลือคืออัดน้ำร้อนลงไปในหลุม แล้วเก็บเกลือจากน้ำเกลือที่สูบกลับขึ้นมา
การไปหา YouTube ของพวก นักสำรวจเมือง ที่แอบเข้าไปสำรวจอุโมงค์แบบนี้ก็ดูเพลินจนติดได้เหมือนกัน
ที่ London มีวิดีโอเจ๋ง ๆ มากมายของคนที่เดินเข้าไปตามอุโมงค์และสถานที่สารพัดแบบที่ไม่ควรเข้า
มีหลายพื้นที่ที่ไม่ได้ห้ามนักศึกษาเข้าอย่างชัดเจน แต่ก็น่าจะเป็นที่ที่ไม่ควรเข้าอยู่ดี
การเดินดูโครงสร้างสถาปัตยกรรมแปลก ๆ น่าสนใจมาก บางที่เพดานสูงไม่ถึง 6 ฟุต และบางจุดถ้าจะเดินผ่านระหว่างอาคารสองหลังที่เชื่อมกันต้องใช้ประตูที่สูงแค่ครึ่งหนึ่งของประตูปกติ
เป็นพื้นที่ประหลาดที่ถ้าเป็นสมัยนี้ก็คงถูกเรียกว่า backrooms
ให้ความรู้สึกเหมือนประวัติศาสตร์ถูกปลอมขึ้นมา และเหมือน ภาวะเอกฐาน ผ่านไปแล้วด้วยซ้ำ
กราฟฟิตี้หรือปลอกกระสุนที่พูดถึงสถานการณ์คล้ายกันยิ่งทำให้รู้สึกแบบนั้น และต่อให้ไม่มีองค์ประกอบเหล่านั้น การที่จู่ ๆ มีอาคารจำนวนมหาศาลโผล่มาให้เห็นก็ชวนช็อกมากอยู่ดี
สถานที่ที่น่าสนใจที่สุดคือพวกที่ดูเหมือน แคปซูลเวลา หรือพิพิธภัณฑ์
ไม่มีใครแตะต้องอะไรมาเป็นสิบ ๆ ปี และยิ่งชอบสถานที่ที่นักสำรวจเมืองที่เข้าไปทีหลังก็ยังเคารพสภาพเดิมของมัน
ใต้แม่น้ำ Detroit ก็มีทั้งอุโมงค์รถไฟและอุโมงค์รถยนต์ที่ไป Canada
ตัวเมืองทั้งสองฝั่งอยู่ตรงข้ามกันพอดีโดยมีแม่น้ำคั่น จึงน่าจะดีถ้ามี กอนโดลา
หลัง 9/11 ทุกอย่างแย่ลง และให้ความรู้สึกเหมือนถอยหลัง เพราะชายแดนปิดมากขึ้นแทนที่จะเปิดแบบ European Union
ผมโตในย่านชานเมือง Detroit และการเข้า Canada ก็ง่ายมาโดยตลอด
ต้องมีเอกสารยืนยันตัวตนที่เหมาะสมก็จริง แต่ไม่เคยถึงขั้น “ปิดตาย” เลย
นี่ไม่ใช่แค่ประสบการณ์ส่วนตัว เพราะยังมีคนรู้จักที่มีบ้านพักตากอากาศอยู่ใน Canada และก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องการเดินทางไปมา
ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไมถึงลืมพูดถึงอุโมงค์ที่เชื่อมจากอาคาร Detroit News ไปยัง สตูดิโอ WWJ เดิม
ทุกวันนี้ก็แทบจะเป็นหนังสือพิมพ์ฉบับเดียวกันอยู่แล้ว
อุโมงค์นั้นอยู่ใต้ LaFayette Blvd และแม้ Detroit News จะยังอยู่ แต่สถานีโทรทัศน์ได้ย้ายไปอาคารข้าง ๆ แล้ว
สตูดิโอเก่าอันสวยงามที่ออกแบบโดย Alfred Kahn ตอนนี้กลายเป็นที่ทำการสหภาพแรงงาน AFL-CIO ส่วนโรงละครหลักสำหรับออกอากาศสดของสตูดิโอเดิมก็ยังยอดเยี่ยมอยู่มาก
ผมคิดว่าระบบและพื้นที่ใต้ดินพวกนี้เจ๋งมากจริง ๆ
แต่ พื้นที่อับอากาศ อันตรายอย่างยิ่ง ต้องระวังมาก
แน่นอนว่าสิ่งที่ควรเข้าอุโมงค์คือ รถยนต์ ไม่ใช่คนเดินเท้า
ผมสงสัยมานานแล้วว่าชั้นใต้ดินของคอนโดเราต่อกับอุโมงค์ของ Chicago Tunnel Company ในอดีตหรือเปล่า
อาคารนี้สร้างในปี 1913 เป็นอาคารสำนักงานใน Loop และก็แน่ชัดว่าเคยมีอุโมงค์อยู่ใต้ถนนทั้งสองด้านที่ตัวอาคารติดอยู่ จึงดูเป็นไปได้มาก แต่ก็ไม่มีทางรู้จริง ๆ
พอพูดถึง Detroit กับอุโมงค์ ตอนแรกผมนึกว่าเป็นที่มาของหนัง Barbarian เสียอีก
บทความนั้นแทบจะเหมือนมุกตลก
อารมณ์ประมาณ “มาดูอุโมงค์สุดน่าทึ่งกัน” แล้วสุดท้ายกลับชี้ไปที่ ทางข้ามคนเดินที่ถูกปิดกั้น