ส่งแล็ปท็อปไปยังค่ายผู้ลี้ภัยในยูกันดา
(notesbylex.com/shipping-a-laptop-to-a-refugee-camp-in-uganda)- Django กำลังเรียนปริญญา CS ทางไกลของ University of London จากค่ายผู้ลี้ภัยทางตะวันตกของยูกันดา แต่ทั้งไฟฟ้า อินเทอร์เน็ต และแล็ปท็อปล้วนไม่เสถียร
- แล็ปท็อปเครื่องเดิมพังเพราะต่อ แบตเตอรี่ 12V ผิดพลาด จึงส่ง MacBook เก่าที่ยังใช้งานได้ไปให้ แต่การส่งครั้งแรกผ่าน Australia Post ถูกตีกลับเพราะปัญหาแบตเตอรี่ลิเธียม
- หลังส่งใหม่ผ่าน Pack & Send ขั้นตอนศุลกากรต้องมี การออก TIN, ลงทะเบียน URA, จ่ายค่าธรรมเนียมตัวแทนและภาษี และเพราะสถานะผู้ลี้ภัย เขาต้องเดินทางไกลไปจัดการด้วยตัวเอง
- แล็ปท็อปมือสองถูกศุลกากรยูกันดากักไว้เพราะไม่มีใบเสร็จต้นฉบับ และเมื่อรวมค่าจัดส่งที่ล้มเหลวด้วย ต้นทุนสุดท้ายเพิ่มเป็นราว 426 AUD
- MacBook เดินทางถึงปลายทางหลังผ่าน 42 วัน เดินทางข้าม 12 ประเทศเป็นระยะทาง 36,000 กม. และในตอนท้ายต้องไปตามหาจากชั้นวางในร้านฮาร์ดแวร์ด้วยตัวเอง แทนที่จะพึ่งระบบติดตามพัสดุ
ภูมิหลัง
- Django เป็นผู้ลี้ภัยชาวคองโกที่อาศัยอยู่ในค่ายผู้ลี้ภัยทางตะวันตกของยูกันดา และกำลังเรียนปริญญา Computer Science ทางไกลของ University of London
- ในค่ายไม่มี ไฟฟ้าที่เสถียร จึงต้องใช้พลังงานแสงอาทิตย์กับแล็ปท็อป และต้องประหยัดเวลาใช้อินเทอร์เน็ต Airtel ภายใต้รายได้ที่จำกัด
- หลักสูตรปริญญาทางไกลนี้มีทั้งวิดีโอการสอน การอัปโหลดงานภายในกำหนด และการสอบคุมสอบทางไกล ทำให้การเรียนต่อเป็นเรื่องยากอยู่แล้ว
- แล็ปท็อปเดิมพังหลังเผลอต่อสาย USB เข้ากับเอาต์พุตแบตเตอรี่ 12V จนเมนบอร์ดไหม้ และแม้ซ่อมแล้วก็ยังร้อนจัดและเปิดไม่ติด
- เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนเปิดเทอมใหม่ จึงตัดสินใจส่ง MacBook เก่าที่ยังใช้งานได้จากที่บ้านไปให้
ความพยายามในการส่งครั้งแรก
- MacBook ถูกล้างฮาร์ดไดรฟ์และติดตั้ง macOS ใหม่ตามคำแนะนำของ Apple
- ChatGPT แนะนำให้หาบริการขนส่งสินค้าหรือบริษัทขนส่งที่เชื่อถือได้ แต่ก่อนอื่นได้ไปตรวจสอบที่สาขา Australia Post ใกล้บ้านว่าส่งได้หรือไม่
- Australia Post แจ้งว่าสามารถส่งได้หากแบตเตอรี่ลิเธียมติดตั้งอยู่ภายในเครื่อง และพนักงานช่วยแพ็กให้ โดยค่าส่งอยู่ที่ 111.60 AUD
- วันที่ 1 เมษายน ได้แชร์เลขติดตามพัสดุ และอีก 6 วันต่อมาดูเหมือนใกล้จัดส่งแล้ว แต่ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากนั้นพัสดุก็ถูกตีกลับมาที่บ้าน
- ที่จริงแล้ว Australia Post ไม่ได้ส่ง อุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม ทางเที่ยวบินระหว่างประเทศ ทำให้พัสดุผ่านศูนย์โลจิสติกส์ไม่ได้และถูกส่งกลับ
ลองใหม่ผ่านบริการขนส่ง
- หลังค้นหาวิธีส่งแล็ปท็อปไปต่างประเทศอีกครั้ง จึงขอใบเสนอราคาจาก Pack & Send ที่อยู่ห่างจากบ้านไม่กี่กิโลเมตร
- Pack & Send เสนอราคา 213 AUD และพนักงานที่ออฟฟิศบอกว่าจะจัดแพ็กใหม่ให้เหมาะสม หลังเห็นสภาพกล่องจากไปรษณีย์เดิม
- ในเวลานั้นเส้นทางขนส่งสินค้าทั่วโลกกำลังสับสนวุ่นวาย จึงต้องเผื่อใจเรื่องความล่าช้า
- ฝั่งยูกันดาก็มีการแจ้งว่าอาจมี อากรและภาษี เพิ่มเติม และ Django ควรมีเงินสำรองอย่างน้อยราว 50–100 ดอลลาร์
- เนื่องจาก Django มีเงินจำกัด จึงส่งค่าใช้จ่ายผ่าน Airtel Money โดยใช้แอป WorldRemit และปลายทางได้รับเงินภายในราว 5 นาที
ขั้นตอนผ่านศุลกากรในยูกันดา
- พัสดุเดินทางผ่าน 9 ประเทศภายในไม่กี่วันก่อนถึงเนเธอร์แลนด์
- วันที่ 15 เมษายน Django ได้รับอีเมลจาก EHS Africa Logistics Agent แจ้งขั้นตอนถัดไป
- ขั้นตอนที่ต้องทำคือจ่ายค่าธรรมเนียมตัวแทน UGX 95,000 หรือราว 35 AUD, ลงทะเบียนในพอร์ทัลของ Uganda Revenue Authority (URA), ให้ประเมินภาษีให้เสร็จ และชำระภาษี
- ทุกขั้นตอนต้องเสร็จภายใน 5 วันทำการ และมีคำเตือนว่าหากล่าช้าจะมีค่าฝากเก็บ
- การลงทะเบียน URA ต้องใช้ Tax Identification Number (TIN) แต่ Django ไม่มี TIN เพราะมีสถานะเป็นผู้ลี้ภัย
- การออก TIN ต้องไปที่สำนักงาน URA ด้วยตนเอง และใกล้พื้นที่ที่ Django อยู่ไม่มีสำนักงานเลย
- เขาส่งอีเมลถามเจ้าหน้าที่ EHS ว่าจะดำเนินการได้ไหมหากไม่มี TIN แต่ไม่ได้รับคำตอบ จึงต้องแก้ปัญหาด้วยตัวเอง
การขอ TIN ในฐานะผู้ลี้ภัย
- พลเมืองยูกันดาสามารถทำขั้นตอนบนเว็บไซต์ URA ได้ทางออนไลน์ แต่ ผู้ลี้ภัยและผู้ที่ไม่ใช่พลเมือง ต้องยื่นออนไลน์ก่อน แล้วไปให้สำนักงาน URA ตรวจเอกสารอีกครั้ง
- แม้แต่ขั้นตอนเริ่มต้นทางออนไลน์ก็ไม่ง่าย
- แบบฟอร์มสมัครเป็น ฟอร์ม Excel แบบแมโคร รุ่นเก่า และใช้งานบนโทรศัพท์ได้ไม่ดี
- ตอนนั้น Django ไม่มีคอมพิวเตอร์ จึงแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะกรอกและอัปโหลดแบบฟอร์ม
- องค์กรใกล้เคียงที่อ้างว่าสนับสนุนเยาวชนผู้ลี้ภัยบอกว่าสามารถช่วยกรอกและยื่นแบบฟอร์มได้ แต่เรียกเงินราว 20 USD เฉพาะขั้นตอนยื่น และแจ้งว่าใช้เวลาประมวลผลประมาณ 2 สัปดาห์
- ในบางช่วงยังถูกเรียกเงินเกือบ 40 USD และถึงจะจ่ายก็ยังต้องไปยืนยันตัวตนที่สำนักงาน URA ด้วยตัวเองอยู่ดี
- เพราะต้องรีบได้ TIN เพื่อผ่านศุลกากร Django จึงตัดสินใจไม่รอและออกเดินทางเอง
- เขาเดินจากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานผู้ลี้ภัยไปยังศูนย์การค้า Bukere ราว 2 ชั่วโมง จากนั้นต่อมอเตอร์ไซค์ boda-boda และแท็กซี่/รถบัสสาธารณะไปยัง Mubende ที่มีสำนักงาน URA
- การเดินทางไป Mubende ใช้เวลาราว 3 ชั่วโมง เพราะรถจอดรับผู้โดยสารเป็นระยะ และเมื่อไปถึงก็ต้องถามทางสำนักงาน URA จากสถานีตำรวจ
- ที่สำนักงาน URA มีการบอกว่าเขาต้องกลับไปยังพื้นที่ตั้งถิ่นฐานผู้ลี้ภัยเพื่อขอหนังสือรับรองจากผู้นำค่ายก่อนจึงจะดำเนินการได้
- วันนั้นเป็นวันศุกร์ และการกลับมาอีกครั้งในวันจันทร์ทำได้ยาก แต่ไม่ว่า Django จะอธิบายหลายครั้งแค่ไหนก็ยังถูกปฏิเสธ
- ชายคนหนึ่งเรียกเขาไปคุยเงียบ ๆ แล้วเสนอว่าจะจัดการให้ง่ายขึ้นถ้า “ให้บางอย่าง” แต่ Django ปฏิเสธ
- เจ้าหน้าที่อีกคนเปิดแฟ้มแล้วบอกว่า “เครือข่ายล่ม” และให้กลับมาใหม่วันจันทร์ Django จึงรออยู่ในเมืองแล้วกลับไปลองใหม่ แต่ก็ได้คำตอบเดิม
- ระหว่างรอ เขาเห็นคนอื่นทำเรื่องเสร็จและกลับไปตามปกติ ขณะที่ตัวเองต้องอธิบายสถานการณ์เป็นภาษาอังกฤษซ้ำแล้วซ้ำเล่า
- หลังจากนั้นหลายชั่วโมง เขาขอร้องให้ลองอีกครั้ง เจ้าหน้าที่คนเดิมจึงเปิดแฟ้มขึ้นมา และขั้นตอนทั้งหมดก็เสร็จในไม่กี่นาที
- การสร้างและพิมพ์ใบรับรอง TIN ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที แต่ก่อนหน้านั้นเขาต้องผ่านการเดินทาง การรอ ความเครียด การต่อรอง และการถูกเรียกค่าใช้จ่ายนอกระบบเกือบสองวันเต็ม
การชำระภาษีและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
- หลังได้ TIN แล้ว Django จึงสามารถทำ Agent Appointment และแบบฟอร์มคำนวณภาษีในพอร์ทัล URA ได้
- ภาษีอยู่ที่ UGX 127,657.76 หรือราว 47 AUD
- เมื่อนับรวมความพยายามที่ล้มเหลวกับ Australia Post ค่าใช้จ่ายสะสมขึ้นไปถึงราว 407 AUD ซึ่งเกือบเท่ามูลค่าของแล็ปท็อปแล้ว
- ตอนนั้นเป็นวันที่ 17 เมษายน เหลืออีกเพียง 3 วัน ก่อนเปิดเทอมใหม่ แต่แล็ปท็อปยังอยู่ในเนเธอร์แลนด์
การถูกศุลกากรยึดและปัญหาผ่านพิธีการเพิ่มเติม
- หลังจากนั้นพัสดุเดินทาง ฝรั่งเศส → สหราชอาณาจักร → ยูกันดา แต่มีการแจ้งเตือนว่าเกิด “delivery restrictions”
- เส้นทางจึงเปลี่ยนอีกครั้งเป็น สหราชอาณาจักร → UAE → เคนยา → ยูกันดา
- วันที่ 6 พฤษภาคม พัสดุมาถึงยูกันดา แต่ก็เกิดปัญหาใหม่
- ตามกฎของยูกันดา แล็ปท็อปมือสองไม่สามารถนำเข้าได้หากไม่มี ใบเสร็จซื้อของต้นฉบับ ที่ระบุราคาซื้ออย่างชัดเจน
- ใบกำกับศุลกากรที่ระบุมูลค่าโดยประมาณและระบุว่าเป็นของมือสองยังไม่เพียงพอ ทำให้ศุลกากรกักพัสดุไว้ชั่วคราว
- FedEx แจ้งว่ากำลังประสานงานกับทางการเพื่อแก้ปัญหา และกำลังรอหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการจากศุลกากรที่ระบุยอดที่ต้องชำระเพิ่มเติม
- EHS แจ้งว่าระบบล่ม จึงเกิดความล่าช้าเพิ่มขึ้นอีก
- ระหว่างรอ Django ต้องจ่ายค่าเช่าแล็ปท็อปแบบรายวันในราคาย่อมเยาเพื่อเริ่มเรียนเทอมใหม่
- หลังจากพยายามชี้แจง ในที่สุดทางการก็ยอมรับคำยืนยันว่าแล็ปท็อปเป็น ของขวัญมือสอง
- เจ้าหน้าที่ EHS ขอให้โอนเพิ่มอีก UGX 50,000 หรือราว 18.50 AUD เพื่อยื่นเอกสารแก้ไข
- Django จ่ายเงินก้อนนี้ในวันที่ 8 พฤษภาคม และวันถัดมาพัสดุก็ถูกปล่อยจากศุลกากรและพร้อมสำหรับการจัดส่ง
ค่าใช้จ่ายสุดท้าย
- ความพยายามที่ล้มเหลวกับ Australia Post: 111.60 AUD
- ค่าจัดส่งผ่าน Pack & Send: 213.00 AUD
- ค่าธรรมเนียมตัวแทนในยูกันดา: ราว 35.00 AUD, UGX 95,000
- อากรและภาษีของ URA: ราว 47.00 AUD, UGX 127,658
- เงินเพิ่มสำหรับแก้ไขเอกสารศุลกากร: ราว 18.50 AUD, UGX 50,000
- รวมทั้งหมดราว 426 AUD หรือประมาณ UGX 1,163,832
แล็ปท็อปที่ไปเจอในร้านฮาร์ดแวร์
- มีการแจ้งเตือนว่าแล็ปท็อปกำลังจัดส่งอยู่ใน Kampala แต่ Kampala อยู่ห่างจากบ้านของ Django ราว 4 ชั่วโมง หากเดินทางด้วยรถยนต์
- ต่อมามีการบอกว่าแล็ปท็อปถูกส่งไปที่ Mbale ทางตะวันออกของ Kampala ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ไกลสำหรับ Django ยิ่งกว่าเดิม
- จากนั้นก็มีคำแนะนำให้รอจนถึงวันพฤหัสบดีที่ 14 อีกครั้ง และข้อมูลติดตามพัสดุแสดงสถานะ Attempt Failure
- เมื่อข้อมูลติดตามเริ่มไม่น่าเชื่อถือ Django จึงไล่ย้อนเบอร์โทรที่เคยติดต่อเรื่องจัดส่งมาก่อนหน้านี้
- ตอนนั้นระบบติดตามระบุว่าพัสดุอยู่กับ “third-party trusted delivery agent”
- ผู้หญิงในอีกเมืองหนึ่งซึ่งเคยรับฝากแล็ปท็อปไว้ชั่วคราวก่อนหน้านี้บอกว่าเธอไม่ได้ถือของอยู่แล้ว และให้เบอร์โทรอีกหมายเลขหนึ่งมา
- ผู้ชายที่รับสายจากเบอร์ใหม่นี้บอกว่าพัสดุถูกส่งต่อไปให้คนจัดส่งอีกคนหนึ่งแล้ว และเมื่อถามว่าจะได้รับเมื่อไร เขาตอบเพียงว่า “They will call you”
- หลังจากนั้นแทนที่จะมีการติดต่อที่ชัดเจน กลับมีเพียงสายที่ไม่ได้รับจากเบอร์ใหม่ และเมื่อ Django โทรกลับ อีกฝ่ายบอกว่ากำลังจะฝากแล็ปท็อปพร้อมค่าเดินทางไว้กับคนขี่ boda-boda ที่ผ่านมาโดยบังเอิญ
- แล็ปท็อปที่ผ่านหลายประเทศและพิธีการศุลกากรมาแล้วกำลังจะถูกส่งต่อให้คนขี่มอเตอร์ไซค์ที่ไม่รู้ว่าเป็นใคร Django จึงตัดสินใจไปเอาด้วยตัวเอง
- ทันทีที่ได้พิกัด เขาก็ใส่รองเท้าแตะแล้วออกไปหามอเตอร์ไซค์ boda-boda และประมาณ 3 ชั่วโมง ต่อมาก็มาถึงสถานที่ที่มีแล็ปท็อปอยู่
- ปั๊มน้ำมันที่ได้รับแจ้งทางโทรศัพท์ไม่มีทั้งสำนักงานจัดส่ง ไม่มีป้ายบริษัทขนส่ง และไม่มีใครยืนถือพัสดุรออยู่
- หลังโทรศัพท์หลายรอบและเดินตามคำบอกทางไป เขาก็มาถึง ร้านฮาร์ดแวร์ เล็ก ๆ ที่มีวัสดุโลหะ เครื่องมือก่อสร้าง และอุปกรณ์เหล็ก
- เจ้าของร้านปีนขึ้นไปหยิบกล่องกระดาษลูกฟูกที่วางอยู่บนชั้นระหว่างอุปกรณ์โลหะออกมา และกล่องนั้นก็คือแล็ปท็อป
- เจ้าของร้านไม่รู้ว่าข้างในกล่องมีอะไร และไม่รู้ด้วยว่าเป็นของบริษัทไหน เพียงบอกว่า “เพื่อน” ขอฝากไว้จนกว่าจะมีคนมารับ
- Django เปิดกล่องภายในร้านฮาร์ดแวร์ และ MacBook ก็ยังอยู่ในสภาพที่ผ่านการเดินทางทั้งหมดมาได้
- เมื่อเปิดเครื่อง โลโก้ Apple ก็ปรากฏขึ้น และแม้ได้รับเครื่องจริงแล้ว ระบบติดตามอิเล็กทรอนิกส์ก็ยังไม่ได้อัปเดตว่าได้จัดส่งสำเร็จอย่างถูกต้อง
มาถึงแล้ว
- ระหว่างเดินทางกลับ Django ส่งอีเมลมาบอกว่าได้รับแล็ปท็อปอย่างปลอดภัยแล้ว และเมื่อเปิดเครื่องก็ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้ตามปกติ
- กระบวนการทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายสูงมาก และการซื้อในท้องถิ่นอาจง่ายกว่า แต่หลังจากได้ถือไว้ในมือจริง ๆ เขารู้สึกว่าความลำบากและความพยายามทั้งหมดคุ้มค่า
- MacBook เครื่องนี้เป็น อุปกรณ์ Apple เครื่องแรกที่ Django เคยมี และเขาเขียนว่าตอนนี้เข้าใจแล้วว่าทำไมผู้คนถึงชื่นชอบมันมาก
- วันที่ 13 พฤษภาคม แล็ปท็อปเครื่องนี้เดินทางมาถึงหลังใช้เวลาราว 42 วัน ผ่าน 12 ประเทศ เป็นระยะทางประมาณ 36,000km
1 ความคิดเห็น
ความเห็นจาก Hacker News
ในฐานะคนอูกันดา ฉันเคยส่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแล็ปท็อปสำหรับทำงานไปค่อนข้างเยอะ และอย่างที่ OP บอก ระบบมันพังหมดแล้ว แถมยังมีคนคอร์รัปชันจำนวนมากที่ได้ประโยชน์จากความวุ่นวายนี้ เลยปล่อยให้มันเป็นแบบเดิม
แต่ OP เองก็มีความคิดแบบยึดตัวเองเป็นศูนย์อยู่พอสมควร และมักทำพลาดเวลา dealing กับต่างประเทศด้วยการคิดว่า “ถ้ามันทำแบบนี้ได้ที่นี่ มันก็ควรทำแบบนั้นได้ที่นั่นด้วย”
ถ้าเขาถาม Django ก่อนว่าวิธีที่ดีที่สุดในการส่งแล็ปท็อปให้คืออะไร ก็น่าจะประหยัดเวลาและเงินไปได้มาก ชาวอูกันดาในออสเตรียส่งของกันทุกวันอยู่แล้ว แค่ใช้วิธีต่างออกไป เช่น ฝากคนที่กำลังจะกลับประเทศ หรือจ่ายเงินเล็กน้อยให้บริษัทรับส่งของแล้วเขาจัดการให้เอง
เป็นการกุศลที่ดีและ OP ก็น่าชื่นชม แต่ความผิดพลาดแรกคือไปค้น Google ว่า “ส่งแล็ปท็อปไปต่างประเทศยังไง” สิ่งสำคัญคือ ถามว่าจะช่วยอย่างไรได้ดีที่สุด แทนที่จะให้สิ่งที่เราคิดว่าอีกฝ่ายต้องการ และความรู้ท้องถิ่นสร้างความแตกต่างได้มาก
ถึงอย่างนั้นเราก็ทำไปด้วยกัน และอย่างน้อยถ้าจะส่งก็ต้องรู้ที่อยู่ก่อน
เราทั้งคู่ไม่เคยส่งหรือรับพัสดุในอูกันดามาก่อน เลยเป็นกระบวนการเรียนรู้สำหรับทั้งสองฝ่าย
ในฐานะคนจากโลกที่สาม ฉันเห็นเรื่องแบบนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีก
เขาไม่ใช่ชาวอูกันดา แต่เป็นคนจาก DRC ประเทศเพื่อนบ้าน และจากคำบรรยายเส้นทางการย้ายถิ่น เขาน่าจะอาศัยอยู่ในค่าย Kyaka II ที่แออัด และเพิ่งหนีภัยมาไม่นานเพราะปฏิบัติการของ M23
ถ้าเขาเป็นนักเรียนหนุ่มที่ลงทะเบียนอยู่ในระบบนี้ตั้งแต่ก่อนอพยพ เขาอาจไม่ค่อยรู้แม้แต่ระบบของประเทศบ้านเกิดตัวเอง
เขาอาจจะคิดประมาณว่า ถ้าส่งไปยังจุดรับใน Kampala เขาก็คงหาทางไปเอาเองได้
สุดท้ายแล้วความยึดตัวเองเป็นศูนย์อาจอยู่ฝั่ง Django มากกว่า OP ก็ได้ เพราะเขาคิดว่าน่าจะรับแล็ปท็อปได้โดยข้ามองค์กรจัดการค่ายทั้งหมดไปเลย ถึงอย่างนั้นสุดท้ายก็ทำสำเร็จ
ขณะเดียวกัน นี่ก็ยังเป็นของขวัญที่ใจกว้างมาก และการแชร์ประสบการณ์เพื่อเปิดประเด็นสนทนาแบบนี้ก็น่าจะมีคุณค่ามากกว่าอีก
มีสองประเด็นสำคัญ ข้อแรกคือ อย่าประเมินต่ำไปเด็ดขาดว่ารัฐบาลในประเทศกำลังพัฒนาบีบคั้นประชาชนของตัวเองหนักแค่ไหนเพื่อรีดภาษี แล้วบนสิ่งนั้นก็ยังมีเจ้าหน้าที่คอร์รัปชันที่คอยรีดสินบนอีก
ข้อสองคือ ท่ามกลางเรื่องทั้งหมดนั้น ความรู้สึกขอบคุณและทัศนคติเชิงบวกที่ Django แสดงออกมาน่าประทับใจมาก ฉันกับคนรอบตัวส่วนใหญ่น่าจะร้องไห้แล้วยอมแพ้ไปตั้งแต่ครึ่งทางแล้ว โลกตะวันตกนี่ มีหลายอย่างที่ได้มาง่ายเกินไปจริงๆ
ผู้บริจาคควรตรวจสอบอย่างรอบคอบว่า NGO นั้นช่วยผู้รับที่ตั้งใจจะช่วยได้จริงหรือไม่
แล้วถ้าคุณพยายามเลี่ยงการรีดไถของพวกเขา สื่อก็จะประณามคุณว่าเป็น ผู้ลักลอบขนของ
วิธีนี้ไม่ใช่วิธีที่ควรทำเลย คู่ของฉันเป็นชาวอูกันดา เราอยู่ฝรั่งเศส และคุ้นเคยกับการส่งของไปหลายประเทศในแอฟริกา
อย่าใช้ “ไปรษณีย์ทั่วไป” เด็ดขาด มันเป็นอย่างที่ OP บรรยายเป๊ะ และก็ควรหลีกเลี่ยงบริการด่วนพรีเมียมอย่าง DHL หรือ FedEx ด้วย เพราะแพงอย่างเดียว แทบไม่ได้เพิ่มคุณค่าอะไร
ให้ใช้ ผู้รับขนส่งตลาดสีเทา จำนวนมากที่คนท้องถิ่นใช้กัน พวกเขาหาทางส่งให้ถึงปลายทางได้เสมอ และมักใช้ผู้โดยสารเครื่องบินรับสัมภาระเพิ่มแลกค่าตอบแทนสำหรับการขนระยะไกลด้วย ซึ่งไม่ได้แพงมากด้วยซ้ำ
คนพวกนี้รู้กฎที่ซับซ้อน รู้เขตอำนาจเล็กๆ รู้ว่ากฎไหนบังคับใช้ กฎไหนไม่ใช้ และต้องจ่ายให้ใครเท่าไร ไปรษณีย์ทั่วไปตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าทุกอย่างทำงานตามกฎ แต่ในโลกจริงมันไม่เป็นแบบนั้น
หาเจ้าขนส่งที่ดีจากการบอกต่อ แล้วไปค้นหาคอมมูนิตี้ท้องถิ่นของคนจากประเทศปลายทาง เป็นบริการที่พบได้ทั่วไป เดี๋ยวก็เจอเจ้าใช้ได้เอง ลองทดสอบด้วยการส่งของไม่แพงสักสองสามครั้ง คุณก็จะได้ช่องทางที่ไว้ใจได้
คุณแค่ไปเจอคนดูแลที่สถานีรถไฟใต้ดิน หรือหาร้านแถว Barbès ที่มีกลิ่นเหมือนตลาดฝั่งตรงข้ามเมดิเตอร์เรเนียน แล้วยื่นพัสดุที่เขียนด้วยปากกาว่าเป็นชื่อผู้รับ เมืองปลายทาง เบอร์โทรของคุณ และเบอร์โทรของผู้รับก็พอ ที่อยู่เหรอ? ที่ที่เราส่งไปน่ะไม่ต้องใช้ที่อยู่หรอก ตรวจให้แน่ใจว่าเบอร์โทรเป็นเบอร์ Whatsapp จ่ายเงินสด และไม่ต้องเอาใบเสร็จ
ถ้าทำงานในแอฟริกาแล้วพยายามยัดเยียดวิธีแบบยุโรป คุณจะหมดแรงเร็วมาก แต่ถ้าระวังตัวอย่างเหมาะสมและไหลไปตามระบบ คุณจะสนุกขึ้นเยอะ สัญชาตญาณ จับกลิ่นปัญหา ที่เกิดจากประสบการณ์นั้นมีค่ามาก
ฉันส่งของด้วย Nova Poshta ไปยังหน่วยที่อยู่ใกล้แนวหน้ามากหลายครั้ง บางครั้งพวกเขาไปรับเองที่สาขา Nova Poshta ใกล้แนวหน้า ซึ่งมี FPV drone เป็นภัยจริง
แต่มันก็ทำงานได้ดีเฉยเลย แอป Nova Poshta ก็ดี ระบบติดตามครบและแม่นยำ จะเปลี่ยนปลายทางไปยังสถานที่อื่นหรือให้คนอื่นรับแทนระหว่างทางก็ทำได้ง่าย และยังมีล็อกเกอร์อัตโนมัติอยู่ทั่วไป พนักงานก็เป็นมิตรและช่วยเหลือดีมาก
ครั้งหนึ่งฉันลากยางรถบรรทุกมือสองเปื้อนโคลน 4 เส้นไปที่สาขาใน Kyiv แบบไม่ห่ออะไรเลย แล้วบอกว่าต้องส่งไปยังหน่วยทหารใน Sloviansk ที่อยู่ห่างแนวหน้า 20 กม. เขาจัดการทุกอย่างให้ในราคาราว 30 ดอลลาร์ และของถึงวันถัดไป
ถ้ายูเครนที่กำลังทำสงครามยังจัดการงานขนส่งขนาดใหญ่ได้ แอฟริกากำลังทำอะไรกันอยู่ ทำไมต้องพึ่งวิธีน่าสงสัยอย่างไว้ใจผู้โดยสารเครื่องบินสุ่มๆ ที่หารายได้เสริมด้วย ถ้าไม่มีบริการขนส่งที่ดี เศรษฐกิจสมัยใหม่ ก็เป็นไปไม่ได้
มันทำให้นึกถึงตอนที่ไปทั้ง Kyiv และแอฟริกาใต้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ทั้งที่รัสเซียกำลังพยายามทำลายโครงข่ายไฟฟ้าอย่างหนัก Cape Town และ Johannesburg กลับมีไฟดับตามตารางมากกว่า Kyiv เสียอีก ทั้งที่ GDP ต่อหัวของแอฟริกาใต้สูงกว่ายูเครน
ฉันกำลังช่วยเพื่อนสนิทที่ทำธุรกิจเล็กๆ ในแอฟริกา และเรื่องนี้ทำให้ฉันยัดของที่เธอต้องการใส่กระเป๋าเต็มทุกครั้งที่ไปเยี่ยม
ทั้งแล็ปท็อป เทอร์โบเครื่องยนต์รถ เครื่องชงเอสเปรสโซ เครื่องทอด ขวดแชมพู เครื่องพิมพ์ อะไรก็ได้ วิธีส่งของไปที่นั่นที่ถูกและชัวร์ที่สุดคือขึ้นเครื่องบินถือไปเอง
เพราะความวุ่นวายแบบนี้ ทั้งที่เป็นทวีปยากจน ราคาสินค้ากลับแพงกว่าประเทศพัฒนาแล้วที่ร่ำรวยอย่างมาก และมันเป็นตัวฉุดการพัฒนาประเทศอย่างแรง
ที่น่าเศร้าคือ NGO ตะวันตกต่างก็มีช่องทางขนส่งของตัวเองที่ทำงานได้ดีมากและได้รับการอุดหนุนมหาศาล แต่ไม่เปิดให้ประชาชนหรือธุรกิจท้องถิ่นทั่วไปใช้ด้วย การผูกขาดการนำเข้าที่มีประสิทธิภาพ แบบนี้ทั้งแปลกและส่งผลเสีย
จะเปิดช่องทางนั้นทั่วไปไม่ได้ เพราะประเทศนั้นย่อมไม่พอใจถ้าข้อยกเว้นด้านมนุษยธรรมถูกใช้เป็นประตูหลังสำหรับการนำเข้าสินค้าเชิงพาณิชย์
แล้วมันก็จะบั่นทอนความสามารถของ NGO ในการทำงานที่ตั้งใจจะทำตั้งแต่แรกด้วย
ในอูกันดาไม่มีขายแล็ปท็อปมือสองเหรอ? พอคิดจะจ่ายค่าส่ง 200 ดอลลาร์ ก็อาจคุ้มกว่าที่จะโอนเงินไปแล้วให้เขาหาซื้อในพื้นที่
การส่งของข้ามประเทศนี่ซับซ้อนมาก ภรรยาฉันอยากส่งชุดของขวัญคริสต์มาสของบริษัทให้พนักงานสองคนที่ฟิลิปปินส์ เป็นพวกของที่ระลึกบริษัทกับลูกอมล้วนๆ พนักงานคนหนึ่งบอกว่ามีแค่ DHL ที่ส่งถึงเขาได้แน่นอน ฉันเลยช่วยทำ shipping label ให้ แต่แค่จะส่งเสื้อยืด แก้วมัค ปากกาสองสามด้าม กลับต้องกรอกรายละเอียดของแต่ละชิ้นและหมวดหมู่ระหว่างประเทศเหมือนกำลังส่งตู้คอนเทนเนอร์ใส่ปืนไรเฟิล
ที่อยู่ในหมู่บ้านของฟิลิปปินส์ก็ประหลาดอีก เพราะเขียนแบบอ้างอิงตำแหน่งสัมพัทธ์จากศาลาว่าการ โชคดีที่พนักงานอีกคนอยู่ใน gated community เลยมีที่อยู่ในรูปแบบที่คุ้นเคย
สุดท้ายก็จัดการทุกอย่าง ซื้อฉลาก และจ่ายภาษีศุลกากร ซึ่งแพงกว่าของขวัญเองอีก แต่ตอนนั้นก็สายไปแล้ว พอเอากล่องสองใบที่ห่ออย่างประณีตไปส่งที่ DHL ใกล้ออฟฟิศ พนักงานต้องแกะของที่ภรรยาห่อด้วยกระดาษสวยๆ แบบของขวัญออกมาตรวจ ทำให้แพ็กเกจเสียสภาพ
โดยรวมแล้ว ระบบราชการชวนคลั่งมาก ถ้าส่งด้วย USPS อาจง่ายกว่า แต่เราก็กังวลกับคำเตือนว่าไปรษณีย์ท้องถิ่นไม่น่าเชื่อถือ ปีถัดมา CEO เลยให้ส่งโบนัสเพิ่มไปแทน
แต่แน่นอนว่างานนี้ก็มีมุมของ sunk cost อยู่เหมือนกัน หลังจากความพยายามครั้งแรกผ่าน Australia Post ล้มเหลว ฉันก็ตั้งใจแล้วว่าจะทำให้ Django ได้ MacBook เครื่องนั้นให้ได้
การขนส่งระยะไกลเป็นเรื่องปวดหัวแม้แต่ในประเทศที่เรียกว่าพัฒนาแล้ว เช่น ส่งจากยุโรปไปสหรัฐฯ ก็เหมือนกัน
ถ้ามูลค่าสินค้าที่ส่งเกินเกณฑ์หนึ่ง ถ้าจำไม่ผิดราว 1000 ยูโร จะต้องยื่นสำแดงศุลกากรแบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับคนที่ทำแค่ครั้งคราว การไปสร้างบัญชีที่จำเป็นทั้งหมดนั้นแทบไม่สมจริง จึงมีนายหน้าที่คิดค่าทำแทนราว 20 ยูโรต่อครั้ง
แต่จากประสบการณ์ของฉัน บริการส่งพัสดุ “ทั่วไป” อย่าง DHL ตอนนี้ไม่รับของแบบนี้แล้ว แม้คุณจะไม่ได้ต้องการความเร็ว ก็ต้องไปใช้บริการด่วนอย่าง DHL Express, UPS หรือ FedEx อยู่ดี ส่วนต่างจาก 40 ยูโรเป็น 400 ยูโรสำหรับกล่องขนาดเท่ากล่องรองเท้าเกิดขึ้นได้ง่ายมาก
ถ้าคุณส่งของที่ใหญ่กว่ากล่องรองเท้านิดหน่อยและแพงกว่าแล็ปท็อปนิดหน่อย คุณต้องเริ่มคิดแล้วว่า ซื้อที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบินเพิ่มให้คนหิ้วไปเองจะคุ้มกว่าหรือเปล่า เพราะบางทีก็ถูกกว่าจริง
มันเป็นวารสารเทคนิคขาวดำในซองพลาสติกใส ต่อให้ฉลากหายก็ดูออกชัดว่ามูลค่าแทบเป็นศูนย์
แต่เพราะฉลากศุลกากรผิด ของเกือบครึ่งหนึ่งจึงค้างที่ชายแดน และมันสายเกินไปที่เราจะจ่ายแทน สมาชิกเลยต้องจ่ายภาษีเอง บางคนจ่ายเกือบ 20 ยูโร ทั้งที่ VAT มีแค่ 0.20 ยูโร และ “ค่าธรรมเนียม” 19 ยูโร เราขายนิตยสารฉบับละ 4.50 ดอลลาร์ยังไม่รวมค่าส่ง เลยค่อนข้างตกใจกับค่าธรรมเนียมที่สูงขนาดนั้น
ไม่ใช่เพราะขาดประสบการณ์ เราส่งไปยุโรปราว 1000 ฉบับต่อปีมานานกว่า 40 ปีแล้ว แค่เปลี่ยนผู้ให้บริการขนส่ง และเจ้าใหม่เขียนบนฉลากแค่ว่า “magazine” โดยไม่มีรายละเอียด
ตั้งแต่รอบส่งครั้งต่อมา เราใส่ รหัสศุลกากร ที่ถูกต้องและชำระภาษีล่วงหน้าในที่ที่ทำได้ ดูเหมือนปัญหาจะหายไป
แถมยังหิ้วชิ้นส่วนที่เสียกลับมาวิเคราะห์ความขัดข้องได้เอง และไม่ต้องจัดการเรื่องส่งคืนที่แพงและช้าไม่ต่างกันอีกด้วย
สิ่งที่ทำให้ฉันทึ่งที่สุดตอนเดินทางในแอฟริกา โดยเฉพาะอูกันดา คือเรื่องที่ดูเหมือนไม่น่าจะทำงานได้กลับทำงานได้จริง
ผู้คนมีไหวพริบและความสามารถเอาตัวรอดสูงมาก จนเรื่องอย่างฝากแล็ปท็อปไว้กับคนแปลกหน้า ซึ่งในสายตาฉันดูเหมือนการโดนหลอก ก็เป็นเรื่องที่พบได้บ่อยและเดินหน้าไปได้จริง
มันยังทำให้รู้สึกขอบคุณที่ได้อยู่ในประเทศพัฒนาแล้วซึ่งสามารถมองการขนส่งเป็นเรื่องปกติได้
ฉันเรียนรู้ด้วยวิธียากๆ ว่าคุณไม่สามารถส่งแล็ปท็อปของตัวเองจากสหรัฐฯ ไปเม็กซิโกเฉยๆ ได้
ฉันมี MacBook Pro สภาพเกือบใหม่ดีๆ อยู่ในอเมริกา ส่วนแล็ปท็อปที่ใช้ในเม็กซิโกกำลังเก่ามาก สิ่งที่ควรทำคือบินกลับอเมริกาแล้วถือมันกลับมาด้วยตัวเอง แต่ฉันดันส่งด้วย FedEx ไปยังที่อยู่ในเม็กซิโก ซึ่งเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่
FedEx แจ้งว่าแล็ปท็อปติดอยู่ที่ศุลกากร และมันไม่ใช่ปัญหาแบบจ่ายค่าธรรมเนียมแล้วรับของได้ ไม่ว่าจ่ายเท่าไรก็เอาออกมาไม่ได้ และฉันต้องหา พาร์ตเนอร์นำเข้าในท้องถิ่น ที่พร้อมจะใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนเพื่อจัดการเอาคอมโง่ๆ เครื่องนั้นออกจากศุลกากร โดยยังต้องสมมติด้วยว่าระหว่างนั้นมันจะไม่เสียหาย
มันไม่มีทางแก้ด้วยการจ่ายภาษีก้อนใหญ่แล้วจบจริงๆ
สุดท้ายฉันเลยถามว่าส่งกลับอเมริกาได้ไหม ซึ่งอันนั้นพวกเขาทำให้ด้วยความยินดี เลยกลายเป็นว่าฉันส่งแล็ปท็อปจากอเมริกาไปเม็กซิโก จากนั้นส่งต่อไปบ้านเพื่อนในอเมริกา แล้วก็ซื้อตั๋วไป-กลับเม็กซิโกให้เพื่อนมาพักผ่อน โดยมีเงื่อนไขว่าให้ช่วยหิ้วคอมบ้าๆ ของฉันมาด้วย
มีตัวละครที่เหมือนหลุดมาจากมหากาพย์อยู่หลายคนมาก คนสุดท้ายคงคล้ายชาวสะมาเรียผู้ใจดีหรือไม่ก็ฤๅษีชรา
ฉันชอบตรงที่ก่อนออกเดินทาง ผู้เขียนถามเขาว่ารู้ไหมว่ามีอะไรอยู่ในพัสดุ แล้วเขาตอบอย่างไม่ทุกข์ร้อนเลยว่าไม่รู้และไม่จำเป็นต้องรู้
แล้วพอถามว่าอย่างน้อยรู้ไหมว่าบริษัทไหนเป็นคนจัดส่ง เขาก็ตอบว่าแค่มี “เพื่อน” มาขอให้ช่วยเก็บกล่องไว้ชั่วคราวจนกว่าจะมีคนมารับ เท่านั้นเอง ตรงนี้ก็น่าประทับใจมาก
ตอนที่เปิดเครื่องดูแป๊บเดียวแล้วเจ้าของร้านฮาร์ดแวร์ตื่นเต้นขึ้นมาทันที และพอโลโก้ Apple โผล่ก็ยิ้มแล้วพูดประมาณว่า “อ่า... MacBook ก็คือ MacBook นั่นแหละ Apple ก็คือ Apple” ฉากนี้แทบจะเป็น ตอนจบแบบนิทานเปรียบเปรย เลย
แต่ Django ที่ลงมือจัดการด้วยตัวเองเพื่อเพิ่มโอกาสสำเร็จให้มากขึ้นก็ทำถูกแล้ว
ค่อนข้างเจ๋งเลย มันทำให้ฉันตระหนักว่าใช้เงินไม่มากก็ช่วยแก้ปัญหาใหญ่ให้ใครสักคนได้
ฉันกำลังช่วยคนที่ต่อสู้กับโรคมะเร็งใน SF Bay โดยให้แล็ปท็อป ตอนนี้ฉันประกอบเครื่องจากชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วและบริจาคไป 3 เครื่อง และยังซื้อเพิ่มทางออนไลน์อีกหลายเครื่องเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ ยังมีอีก 1 เครื่อง ซึ่งเป็นเครื่องที่ 4 ที่ยังไม่ได้ส่งมอบ
มันทำให้นึกถึงตอนเป็นนักเรียนที่เคยซ่อมแล็ปท็อปแล้วขายต่อ ทุกวันนี้เมื่อคนในครอบครัวต้องเผชิญกับโรคมะเร็ง ฉันจึงเข้าใจว่าการช่วยคนอื่นในเวลาที่เราช่วยได้สำคัญแค่ไหน อย่างน้อยมันก็ทำให้ฉันเป็นคนที่ดีขึ้นอีกนิดในสายตาของตัวเอง