- ดานูรีที่บรรทุกไปกับ Falcon 9 ซึ่ง SpaceX ปล่อยเมื่อวันที่ 4/8 มีกำหนดใช้เวลา "4 เดือนครึ่ง" เพื่อเข้าสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์
- แต่ Apollo 11 ซึ่งปล่อยในปี 1969 ใช้เวลาเพียง "4 วัน 6 ชั่วโมง" ก็ลงจอดบนดวงจันทร์ได้
- เป็นเพราะ Apollo 11 ติดตั้งเครื่องยนต์ F-1 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์จรวด
- เครื่องยนต์นี้ผลิตโดย Rocketdyne ของสหรัฐฯ และกลายเป็นเทคโนโลยีที่สูญหายไปในการใช้งานจริง (Lost Technology) หลังโครงการ Apollo สิ้นสุดลง
- ไม่ใช่ว่าแบบแปลนหายไป แต่ปัญหาอยู่ที่ตารางงานอันเร่งรีบของโครงการ Apollo ที่ต้องแข่งกับเวลา ระบบสำรองข้อมูลแบบออฟไลน์เชิงอนาล็อกในยุคที่ยังไม่มีระบบอัปโหลดขึ้นคลาวด์และสำรองได้ทันทีแบบปัจจุบัน และข้อเท็จจริงที่ว่าไม่สามารถบันทึกการลองผิดลองถูกนับไม่ถ้วนได้ทั้งหมดทีละรายการ
- ในปี 1980 Rocketdyne ของสหรัฐฯ ได้ฟื้นฟูเอกสารทางเทคนิคจากเมื่อราว 20 ปีก่อน และตีพิมพ์เอกสารเกี่ยวกับเครื่องยนต์ F-1 ออกมาเป็นหนังสือ 20 เล่ม แต่
- รายละเอียดการแก้ไขทางเทคนิคที่เปลี่ยนหลายครั้งต่อวันไม่ได้ถูกบันทึกไว้อย่างครบถ้วน
- การ Trial-and-Error ของวิศวกรก็ไม่ได้ถูกถ่ายทอดกันแบบปากต่อปากเช่นกัน
- สเปกของชิ้นส่วนที่ไม่ได้ผลิตในโรงงาน แต่ทำขึ้นด้วยมือเฉพาะหน้าโดยใช้เครื่องกลึง/เครื่องมิลลิง เป็นต้น ก็ไม่ได้ถูกส่งต่อไว้
- เป็นที่ทราบกันว่าเครื่องยนต์ F-1 หนึ่งตัวมีชิ้นส่วนราว 5,000-6,000 ชิ้น โดยประเมินว่าประมาณ 5-10% ของชิ้นส่วนเหล่านี้ยังไม่สามารถระบุได้ และแม้แต่ชิ้นส่วนที่ระบุได้แล้ว บางส่วนก็ถูกประเมินว่ายากต่อการทำซ้ำ
- หากมีเครื่องยนต์ F-1 ที่ได้รับการเก็บรักษาอย่างดี ก็อาจทำ reverse engineering ได้ แต่บนโลกนี้ไม่มีเหลืออยู่
- ทีมสำรวจเอกชนที่ Jeff Bezos แห่ง Amazon จัดตั้งขึ้น ได้กู้ซากจรวด Saturn ที่เคยใช้ในโครงการ Apollo
- ในปี 2013 พวกเขาประสบความสำเร็จในการค้นหาซากขั้นที่ 1 ของจรวด Saturn ของ Apollo 11 ซึ่งนอนอยู่ใต้ทะเลลึกในมหาสมุทรแอตแลนติกมาเกือบครึ่งศตวรรษ
- มีการรวบรวมชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ F-1 ซึ่งกระจัดกระจายอยู่ตามคลังสินค้าของบริษัทต่างๆ ทั่วสหรัฐฯ คลังพิพิธภัณฑ์ และสถานที่ทางทหาร พร้อมทั้งพยายามกู้คืนเทคโนโลยีที่สูญหายไปด้วยวิธีต่างๆ
- เมื่อเข้าสู่ช่วงทศวรรษ 2010 ก็เริ่มมีแนวทางที่จะนำเครื่องยนต์ F-1 กลับมาใช้เป็นเทคโนโลยีจรวดประจำการได้อีกครั้ง
12 ความคิดเห็น
ถ้าไปฮิวสตันก็มี Saturn V อยู่ลำหนึ่งที่เก็บไว้แบบยิงไม่ได้ (หรือไม่ยิง) นะ...
พอเห็นโพสต์บน Facebook ก็เข้าใจว่าต้นฉบับต้องการสื่ออะไร แต่ดูเหมือนว่าจะมีหลายจุดที่ข้อเท็จจริงยังคลุมเครืออยู่ครับ
Lost technologyก็คงไม่ถูกนัก เอกสารที่ใช้ตอนพัฒนาเครื่องยนต์ F-1 นั้นแน่นอนว่าน่าจะสูญหายไปมากพอสมควร แต่เพราะยังมี F-1 ที่สมบูรณ์เหลืออยู่ จึงสามารถทำ reverse engineering ได้ และยังสามารถใช้การสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์สมัยใหม่เพื่อสร้างจรวดที่มีแรงขับสูงกว่านี้ได้มากมีเนื้อหาในคอมเมนต์ต้นฉบับจากคุณซอซังฮยอนที่ช่วยชี้ข้อเท็จจริงไว้ เลยขอนำมาเรียบเรียงต่อดังนี้
แต่ส่วนที่ว่า "น่าเสียดาย และก็น่าแปลกใจมากที่ไม่มีเครื่องยนต์ F-1 ที่ถูกเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์หลงเหลืออยู่บนโลก" นั้นแตกต่างจากข้อเท็จจริงที่ผมทราบ ตามบทความของ WIRED ในตอนที่มีการฟื้นฟูเทคโนโลยีเครื่องยนต์ F-1 ระบุว่ามีเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพ excellent condition ถูกเก็บไว้ใน storage และการกู้คืนเทคโนโลยีก็อาศัยเครื่องยนต์ตัวนี้เป็นหลัก เหตุผลที่เบโซสกู้ซากเครื่องยนต์ F-1 ขึ้นมาจากมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นเป็นเหตุผลทางประวัติศาสตร์มากกว่าทางเทคโนโลยี
https://www.wired.co.uk/article/f-1-moon-rocket
ค้นหาดูแล้วพบว่ามีบทความแปลของ Ars Technica ปี 2013 ที่เกี่ยวกับการทำสำเนาเครื่องยนต์ F-1 อยู่ด้วยครับ
NASA ชุบชีวิตเครื่องยนต์ F-1 สุดอสูรขึ้นมาได้อย่างไร
ยิ่งอ่านก็ยิ่งรู้สึกว่าเนื้อเรื่องดำเนินไปคล้ายกับในนิยาย Foundation เลยครับ
ได้ยินมาว่าที่ยาน Danuri ใช้เวลา 4 เดือน ก็เพราะเลือกเส้นทางที่ใช้เชื้อเพลิงให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ (แต่ก็มีความยากสูง)
ว้าว... น่าทึ่งนะที่เทคโนโลยีสูญหายเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ค่อนข้างใกล้ตัวเราแบบนี้
แม้จะเป็นเรื่องที่นอกประเด็นจากหัวข้อบทความ แต่ครั้งหนึ่งผมเคยค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องด้วยความชอบเกมฟีเจอร์โฟนอยู่พักหนึ่งครับ แต่ฟีเจอร์โฟนในเกาหลีใช้มาตรฐานการเข้ารหัสเฉพาะที่ต่างจากต่างประเทศ และพอยุคฟีเจอร์โฟนจบลง ข้อมูลที่เกี่ยวข้องก็แทบไม่เหลือเลยครับ เลยทำให้คิดว่า ถ้าเวลาผ่านไปอีกหน่อย แล้วคนที่เคยทำงานในสายนี้ทยอยจากไป มันก็คงจะกลายเป็นเทคโนโลยีสูญหายอย่างสมบูรณ์แน่ ๆ
เหลือเชื่อจริง ๆ ประวัติศาสตร์ด้านหนึ่งเลยนะ 555
เป็นแพลตฟอร์ม WIPI เหรอครับ ฮ่าๆ
ให้ความรู้สึกคล้ายกับเหตุผลที่เทคโนโลยีโบราณชวนให้รู้สึกพิศวงเลยครับ
นี่เป็นบทความของศาสตราจารย์ ควอนซอกจุน แห่งมหาวิทยาลัยซองกยุนกวานครับ
เป็นโพสต์บน Facebook ที่ยาวมาก จึงขอนำมาบางส่วนเท่านั้น โปรดอ่านต้นฉบับทั้งหมดด้วยครับ
ศาสตราจารย์ควอนอยู่ภาควิชาวิศวกรรมเคมีนะครับ จึงอดสงสัยเล็กน้อยไม่ได้ว่าท่านจะมีความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์จรวดมากแค่ไหน
ขอบคุณสำหรับบทความดี ๆ ครับ