- Tesla ปรับแต่งการแสดงผลบนหน้าปัดเพื่อให้แสดงการคาดการณ์ระยะทางวิ่งที่มองในแง่ดี
- จัดตั้ง "ทีมเบี่ยงเบน" ในลาสเวกัสเพื่อยกเลิกการนัดหมายเข้าศูนย์บริการของลูกค้าที่ร้องเรียนเรื่องระยะทางวิ่ง
- ทีมดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนของ Tesla และผ่อนแรงกดดันต่อศูนย์บริการ
- การคาดการณ์ระยะทางวิ่งของ Tesla ถือว่าเป็นหนึ่งในรายที่ก้าวร้าวที่สุดในอุตสาหกรรม
- มาตรวัดระยะทางวิ่งของ Tesla มักแสดงระยะทางเกินจริงว่ารถยังวิ่งได้ไกลแค่ไหนก่อนต้องชาร์จใหม่
- มาตรวัดระยะทางวิ่งของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น เช่น Ford และ Hyundai มีความแม่นยำมากกว่า
- Tesla ทำการทดสอบระยะทางวิ่งเพิ่มเติมสำหรับรุ่นรถของตน ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นพึ่งพาสูตรคาดการณ์ระยะทางวิ่งของ EPA
- รถ Tesla ไม่สามารถทำระยะทางได้ถึงตามที่โฆษณาไว้อย่างสม่ำเสมอในการทดสอบของ Edmunds.com
- หน่วยงานกำกับดูแลของเกาหลีใต้สั่งปรับ Tesla จากการโฆษณาระยะทางวิ่งที่ไม่ถูกต้องและไม่เปิดเผยผลกระทบของอากาศหนาว
- ความกังวลเรื่องระยะทางวิ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า
- Tesla อัปเดตแอปโทรศัพท์เพื่อป้องกันการนัดหมายเข้าศูนย์บริการที่เกี่ยวข้องกับระยะทางวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า
- ลูกค้าถูกส่งต่อไปยัง "ทีมเบี่ยงเบน" เพื่อขัดขวางการเข้าศูนย์บริการ
- ทีมในเนวาดารับข้อร้องเรียนเรื่องระยะทางวิ่งได้สูงสุดถึง 2,000 กรณีต่อสัปดาห์ และพยายามปิดเคสประมาณ 750 กรณี
- การทดสอบวินิจฉัยระยะไกลสำหรับรถที่มีปัญหาเรื่องระยะทางวิ่งถูกยุติ และเจ้าหน้าที่แจ้งลูกค้าว่ารถไม่มีปัญหาโดยไม่รันการวินิจฉัย
- เมื่อไม่นานมานี้ Tesla หยุดใช้ทีมเบี่ยงเบนในเนวาดาและเปลี่ยนไปใช้ที่ปรึกษาบริการเสมือนจริงในยูทาห์
- หลังการทดสอบของตนเอง EPA ได้กำหนดให้ Tesla ปรับลดค่าคาดการณ์ระยะทางวิ่งของรถ 6 รุ่นล่าสุด
- มีการแบ่งปันประสบการณ์ของลูกค้าเกี่ยวกับระยะทางวิ่งและวิธีตอบสนองของ Tesla
- ลูกค้าสรุปว่า Tesla ควรชี้แจงให้ชัดเจนเกี่ยวกับการกล่าวอ้างสมรรถนะเกินจริงและความผันผวนของระยะทางวิ่งในบางสภาวะ
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นจาก Hacker News