โมเดล Boeing 777-300ER สเกล 1:60 ที่ทำจากแฟ้มมะนิลา
(lucaiaconistewart.com)- Model 777 ของ Luca Iaconi-Stewart เป็นโมเดลจำลอง Air India Boeing 777-300ER สเกล 1:60 โดยทำขึ้นทั้งหมดจากแฟ้มเอกสารมะนิลา
- จุดเริ่มต้นมาจากประสบการณ์ใน ชั้นเรียนสถาปัตยกรรม สมัยมัธยมปลาย ที่เคยใช้กระดาษทำโมเดลคร่าว ๆ ของไอเดียอาคาร และรูปทรงไม่เป็นแบบแผนของเครื่องบินก็กลายเป็นโปรเจกต์ระยะยาว
- เริ่มจากการทดลองเล็ก ๆ และเรียบง่ายในช่วงกลางปี 2008 แต่ผ่านการแก้ไขหลายครั้งจนพัฒนาเป็นโมเดล Boeing 777 ที่มี รายละเอียดใกล้เคียงของจริง
- กระบวนการทำงานประกอบด้วยการค้นคว้าภาพถ่าย วิดีโอ และแบบทางเทคนิค, ออกแบบชิ้นส่วน 2D ด้วย Adobe Illustrator, พิมพ์ลงบนแฟ้มโดยตรง, ตัดด้วย Xacto knife และประกอบด้วย Tacky Glue
- โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่ซับซ้อนอย่าง ปีก ต้องใช้เวลามากทั้งในการออกแบบและประกอบ เพราะประกอบด้วยส่วนย่อย ชิ้นส่วนนับพัน และฟังก์ชันที่ขยับได้
Model 777 ที่เริ่มต้นจากชั้นเรียนสถาปัตยกรรมในมัธยมปลาย
- Model 777 เป็นโมเดลสเกล 1:60 ของ Air India Boeing 777-300ER และทำขึ้นจากแฟ้มเอกสารมะนิลาเท่านั้น
- จุดเริ่มต้นคือประสบการณ์ใน ชั้นเรียนสถาปัตยกรรม สมัยมัธยมปลาย ที่ใช้แฟ้มเอกสารมะนิลาทำโมเดลคร่าว ๆ ของไอเดียอาคาร
- ยิ่งทำงานกับกระดาษมากขึ้น ก็ยิ่งหลงใหลใน ความอเนกประสงค์ ของกระดาษ และนำไปสู่ความท้าทายในการสร้างรูปทรงที่ไม่ธรรมดาอย่างเครื่องบิน
- โปรเจกต์ที่เริ่มขึ้นในช่วงกลางปี 2008 ด้วยขนาดที่เล็กกว่าและเรียบง่ายกว่า ผ่านการปรับแก้หลายครั้งจนพัฒนาเป็นงานจำลอง Boeing 777 ที่ละเอียดมาก
- แผนแรก ๆ วาดด้วยมือ แต่เพื่อเพิ่มความแม่นยำและรายละเอียด จึงเปลี่ยนมาใช้ Adobe Illustrator เพื่อออกแบบชิ้นส่วนที่ซับซ้อนขึ้น และพิมพ์ลงบนแฟ้มโดยตรง
- โปรเจกต์นี้ ดำเนินมาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2008
กระบวนการผลิต ตั้งแต่ค้นคว้า ออกแบบ ไปจนถึงพิมพ์
-
การค้นคว้า
- เริ่มจากการรวบรวม ข้อมูลอ้างอิง ให้ได้มากที่สุด
- ภาพถ่ายและวิดีโอที่พบจากเว็บเป็นข้อมูลพื้นฐาน และหากโชคดีก็ใช้แบบทางเทคนิคด้วย
- เริ่มออกแบบหลังจากเข้าใจรูปทรงและการทำงานของส่วนเฉพาะนั้น ๆ แล้ว
-
การออกแบบ
- งานหลักคือการคลี่รูปทรง 3D ออกเป็น ชิ้นส่วน 2D ที่สามารถพิมพ์ลงบนกระดาษและประกอบได้
- สร้างแผน 2D ของชิ้นส่วนทั้งหมดที่จะประกอบเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายใน Adobe Illustrator
- เริ่มจากรูปทรงและขนาดโดยรวมก่อน แล้วจึงเพิ่มรายละเอียดและฟังก์ชันมากขึ้น
- เมื่อแบบแน่นอนแล้ว จะแยกเป็นชิ้นส่วนแต่ละชิ้นและจัดวางสำหรับการพิมพ์
- สำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อน บางครั้งจะทำ ส่วนทดสอบ ขนาดเล็กก่อน เพื่อดูว่าจะใช้งานได้ดีจริงหรือไม่
-
การพิมพ์และการประกอบ
- ขั้นตอนการพิมพ์และประกอบก็ ใช้เวลามาก พอ ๆ กับการออกแบบ
- ตัดแฟ้มให้มีขนาดพอดีกับเครื่องพิมพ์ แล้วพิมพ์แบบลงบนแฟ้มโดยตรง
- ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะถูกตัดออกด้วย Xacto knife จัดแยกตามเซกชัน แล้วติดด้วย Tacky Glue
- ชิ้นส่วนที่ซับซ้อนจะถูกแบ่งออกเป็นส่วนย่อยเล็ก ๆ หลายส่วน ประกอบแต่ละส่วนแยกกันก่อน แล้วจึงนำมารวมกัน
- โดยเฉพาะ ปีก มีฟังก์ชันที่ขยับได้จำนวนมากและประกอบด้วยชิ้นส่วนนับพัน
-
เครื่องมือและอัปเดต
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นบน Hacker News
ขอแก้หน่อย แน่นอนว่าการสร้างเครื่องบินโดยสารเจ็ตจริงยากกว่าโมเดลนี้หลายลำดับขั้น แต่ผมคิดว่าอาจเทียบได้กับการสร้างเครื่องบินเบาแบบนี้: https://www.vansaircraft.com/rv-14/
เป็นงานที่น่าทึ่งจริง ๆ และสมาธิแบบนั้นทั้งน่าเคารพและน่าอิจฉา
บางครั้งพวกเขาให้รางวัลทั้งที่รู้วิธีทำ เช่น แทนที่จะใช้ไพ่ที่ทำเครื่องหมายไว้หรือสลับสำรับ กลับ “สับ” ไพ่ทั้งสำรับให้อยู่ในลำดับเฉพาะ หรือใช้แค่การตัดไพ่ที่แม่นยำ คนบางคนทำได้ดีมากจนรู้วิธีแล้วยังถูกเชิญกลับมาอีกสามครั้ง
สมัยก่อนเก็บไว้ใน “ตู้เก็บเอกสาร” และยังเห็นร่องรอยได้ใน ไอคอนไฟล์ .cab ของ Windows
คนนี้คงไม่มีลูกหรือแมวสินะ ช่วงนี้ผมแค่จะชงกาแฟสักแก้ว ก็ต้องมีอย่างใดอย่างหนึ่งมาขัดจังหวะเสมอ ตอนเด็ก ๆ ผมชอบทำของมาก แต่ไม่ได้ทุ่มเทขนาดนี้ และหยุดอยู่ที่โมเดลบังคับวิทยุ ถึงอย่างนั้นก็โชคดีที่ตอนเด็กแม่ซื้อ TI99/4A ให้ จนงานอดิเรกกลายเป็นอาชีพ
ความซับซ้อนน่าจะต่ำกว่านี้ประมาณสองหลัก คือใช้เวลาประกอบชิ้นส่วนที่ออกแบบและตัดไว้ล่วงหน้าประมาณ 10–20 ชั่วโมง
ส่วนตัวคิดว่าคุณสมบัติการ บินจริง ควรถูกใส่เป็นอินพุตของฟังก์ชันตัดสิน
ultimate?ด้วย