วิวัฒนาการของแพลตฟอร์มตลาดกลาง (Marketplaces)
(generativevalue.com)- มาร์เก็ตเพลส และ โมเดล Aggregator ได้กลายเป็นหนึ่งในโครงสร้างธุรกิจที่ทรงพลังที่สุดตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา และตอนนี้อนาคตของมันกำลังถูกนิยามใหม่อีกครั้งด้วยการมาถึงของยุค AI
- ผ่านกรณีของ Uber และ Waymo จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่า วิธีการเชื่อมต่ออุปสงค์และอุปทานกำลังถูกทำให้เป็นอัตโนมัติและถูกรวมเข้าด้วยกัน พร้อมกับที่ ‘ความสนใจ’ ของลูกค้ากำลัง ย้ายจากแพลตฟอร์มไปสู่เอเจนต์ (AI)
- มาร์เก็ตเพลสยังคงมีคูเมืองทางเศรษฐกิจอยู่ แต่กำลังเผชิญความท้าทายใน 3 แกน ได้แก่ การกลายเป็นสินค้าโภคภัณฑ์, การแข่งขันกับระบบปิด, และการสูญเสียจุดสัมผัสกับลูกค้า
- โดยเฉพาะเมื่อผู้ที่ครอบครอง ‘ความสนใจ’ ของลูกค้า เปลี่ยนไปเป็น AI agent แพลตฟอร์มเดิมก็อาจเผชิญ ความเสี่ยงที่จะสูญเสียทั้งความสามารถในการทำกำไรและอำนาจการครอบงำอย่างมาก
วิวัฒนาการของมาร์เก็ตเพลส
- ระหว่างนั่ง Uber เมื่อไม่นานมานี้ ผู้เขียนได้เห็นสถิติว่า Waymo มีส่วนแบ่งตลาด 25% ในตลาดเรียกรถร่วมโดยสารที่ซานฟรานซิสโก
- เรื่องนี้ทำให้นึกต่อไปโดยธรรมชาติว่า Waymo กำลังส่งผลต่อ Uber อย่างไร
- คำถามพื้นฐานคือ: อนาคตของ Aggregator คืออะไร?
- บริษัทที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ล้วนใช้ โมเดล Aggregator
- ให้บริการโดย รวบรวมข้อมูล (อุปทาน) และดึงความสนใจ (อุปสงค์) มารวมศูนย์ เพื่อเชื่อมทั้งสองฝั่งเข้าด้วยกัน
- แต่เมื่อเราเข้าสู่ยุคที่ศูนย์กลางของความสนใจกำลังเคลื่อนไปสู่ AI โมเดลนี้จะเปลี่ยนไปอย่างไร?
- บริษัทที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ล้วนใช้ โมเดล Aggregator
เป้าหมายของบทความนี้: วิเคราะห์อดีต ปัจจุบัน และอนาคตของมาร์เก็ตเพลส
- เราจำเป็นต้องเข้าใจว่าช่วง 20 ปีที่ผ่านมา อะไรคือปัจจัยที่ขับเคลื่อนความสำเร็จของบริษัทประเภทนี้
- เพื่อทำเช่นนั้น บทความนี้จึงโฟกัสที่ Marketplace ซึ่งเป็นหนึ่งในโมเดล Aggregator ที่เป็นตัวแทนชัดเจนที่สุด
- เหตุผลที่นี่เป็นช่วงเวลาน่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับการศึกษามาร์เก็ตเพลส:
- คำถามฝั่งอุปสงค์: ในโลกแบบ agent-based ใครคือผู้ครอบครองความสนใจ? (เช่น ChatGPT จองโรงแรม)
- คำถามฝั่งอุปทาน: จะเกิดอะไรขึ้นเมื่ออุปทานถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ? (เช่น Waymo vs Uber)
- คำถามด้านเศรษฐศาสตร์: มาร์เก็ตเพลสจะสามารถสร้างผลตอบแทนจากการครองตลาดได้จริงตามที่คาดหวังหรือไม่?
โครงสร้างของบทความ
- ประวัติของมาร์เก็ตเพลส
- เศรษฐศาสตร์และโมเดลธุรกิจของมาร์เก็ตเพลส
- โมเดลเศรษฐศาสตร์ของมาร์เก็ตเพลสระยะท้ายอย่าง Uber
- ความเป็นไปได้ของอนาคตมาร์เก็ตเพลส
1. ประวัติของมาร์เก็ตเพลสและจังหวะของคลื่นเทคโนโลยี
-
พัฒนาการของตลาดในยุคโบราณ
- ตลาดกายภาพเริ่มต้นขึ้นเมื่อหลายพันปีก่อนในฐานะวิธีการแลกเปลี่ยนทรัพยากร (เช่น ธัญพืช 1 ปอนด์ ↔ เนื้อ 1 ปอนด์)
- เมื่อเวลาผ่านไป ตลาดก็ขยายใหญ่ขึ้น และจำนวนผู้ซื้อกับผู้ขายก็เพิ่มขึ้น
- ข้อสังเกตสำคัญ: ยิ่งตลาดมีขนาดใหญ่ ยิ่งทำให้เกิดการแบ่งงานเฉพาะทางได้มากขึ้น → ผลิตภาพเพิ่มขึ้น
- อย่างไรก็ตาม การเติบโตยังถูกจำกัดด้วยข้อจำกัดทางกายภาพ เช่น พื้นที่ ความปลอดภัย และภูมิศาสตร์
- Adam Smith อธิบายเรื่องนี้ผ่านแนวคิด “Division of Labour”
-
มาร์เก็ตเพลสดิจิทัลยุคแรก
- อินเทอร์เน็ตคือคลื่นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีลูกแรกที่ทำให้มาร์เก็ตเพลสดิจิทัลเกิดขึ้นได้
- อินเทอร์เน็ตทำให้เกิดความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูลและรวมข้อมูลเข้าด้วยกัน
- แนวคิดหลักคือ: นวัตกรรมทางธุรกิจสะท้อนเทคโนโลยีที่ทำให้มันเกิดขึ้นได้
- ปี 1995 Pierre Omidyar เปิดตัว AuctionWeb ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ eBay
- eBay เติบโตขึ้นเป็นมาร์เก็ตเพลสที่มุ่งเน้นการซื้อขายอย่างซื่อสัตย์และเปิดเผย
- ภายใน 2 ปี มียอดขาย Beanie Babies เพียงอย่างเดียวถึง 500 ล้านดอลลาร์
- หลังจากนั้นยังขายทั้งรถยนต์ เจ็ต และเรือยอชต์ พร้อมเข้าซื้อ PayPal, Skype และ StubHub
- ในปี 2000 Amazon เปิดตัว 3rd party Marketplace
- ในช่วงเวลาใกล้กัน OTA (Online Travel Agency) อย่าง Expedia (1996) และ Priceline (1997) ก็ถือกำเนิดขึ้น
- เชื่อมเที่ยวบินและห้องพักโรงแรมที่ว่างอยู่เข้ากับอุปสงค์บนอินเทอร์เน็ต
- สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจด้วยการเชื่อมอุปทานที่ไม่ถูกใช้งานเข้ากับอุปสงค์
- ถูกอธิบายว่าเป็น “money out of nowhere”
- อินเทอร์เน็ตไม่มีข้อจำกัดทางกายภาพ จึงเอื้อต่อการสร้าง “ตลาดแบบผู้ชนะกินรวบ” ได้ง่าย
-
คลื่นลูกที่สองของมาร์เก็ตเพลสดิจิทัล: Cloud และ Mobile
- การมาถึงของ Cloud และ Mobile จุดชนวนคลื่นนวัตกรรมรอบที่สอง
- มาร์เก็ตเพลสเป็นเกมแบบผู้ชนะกินรวบ ดังนั้น จังหวะเวลาจึงสำคัญ
- บริษัทที่หมุนวงล้ออุปสงค์-อุปทานได้ก่อนจะเป็นผู้ชนะ
- เหตุการณ์เทคโนโลยีสำคัญ:
- ปี 2005: Google Maps API เปิดตัว
- ปี 2006: Amazon เปิดตัว AWS
- ปี 2007: Apple เปิดตัว iPhone และเปิดระบบนิเวศแอป
- ชุดเทคโนโลยีนี้ทำให้เป็นช่วงเวลาที่ สามารถพัฒนา แจกจ่าย และขยายความสามารถของแอปใหม่ๆ ได้
- ปี 2008: Airbnb (ขณะนั้นใช้ชื่อ Airbedandbreakfast) ก่อตั้งขึ้น
- การประกาศ AWS ของ Jeff Bezos มีอิทธิพลอย่างมากต่อผู้ก่อตั้ง
- เชื่อมอุปทานบ้านพักที่ไม่ได้ใช้งาน และสร้างตลาดการซื้อขายบนฐานของความไว้วางใจ
- เปลี่ยนตลาดเช่าระยะสั้นที่เดิมเสี่ยงและมีขนาดเล็ก ให้กลายเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยความไว้วางใจ
- ปี 2009: Uber ก่อตั้ง → ให้บริการการเดินทางได้ทันที
- ขยายไปสู่ขนาดที่ใหญ่กว่าตลาดแท็กซี่แบบดั้งเดิม
- ปี 2013: DoorDash ก่อตั้ง → ทำให้ตลาดส่งอาหารกลายเป็นเรื่องแมส
- ปัจจัยความสำเร็จของ DoorDash: การแพร่หลายของสมาร์ตโฟน
- ผู้บริโภคทั่วไปคุ้นเคยกับการสั่งซื้อออนไลน์มากขึ้น
- พนักงานส่งของสามารถเข้าร่วมเครือข่ายได้ง่ายผ่านอุปกรณ์ของตัวเอง
- ร้านอาหารมีสภาพแวดล้อมพร้อมรับออเดอร์ออนไลน์
- ปัจจัยความสำเร็จของ DoorDash: การแพร่หลายของสมาร์ตโฟน
-
สรุปสูตรความสำเร็จของมาร์เก็ตเพลส
- 1. ยิ่งตลาดใหญ่ ยิ่งเกิดการแบ่งงานเฉพาะทางและเพิ่มผลิตภาพ → ตลาดยิ่งใหญ่ยิ่งดี
- 2. ในโลกดิจิทัลไม่มีข้อจำกัด จึงเกิดโครงสร้างผู้ชนะกินรวบได้โดยธรรมชาติ
- 3. บริษัทที่หมุนวงล้ออุปสงค์-อุปทานได้เร็วที่สุดจะครองตลาด → เงินทุนคือจุดตัดสินแพ้ชนะ
- Airbnb: ระดมทุนรวมมากกว่า 6 พันล้านดอลลาร์ในช่วงที่ยังเป็นบริษัทเอกชน
- Uber: ราว 2 หมื่นล้านดอลลาร์
- Lyft: ราว 5 พันล้านดอลลาร์
- DoorDash: ราว 3 พันล้านดอลลาร์
→ สุดท้ายแล้ว ผู้ที่ครองตลาดคือผู้ที่มีศักยภาพทางการเงินพอจะยืนระยะได้นานกว่า
2. โครงสร้างเศรษฐศาสตร์ของมาร์เก็ตเพลส
-
หลักการพื้นฐานของมาร์เก็ตเพลส
- แนวคิดพื้นฐานนั้นเรียบง่าย: เชื่อมผู้ซื้อและผู้ขายที่กระจัดกระจาย และเก็บค่าธรรมเนียมจากส่วนหนึ่งของมูลค่าธุรกรรม
- คำวิจารณ์ที่ได้ยินบ่อยคือ มาร์เก็ตเพลสเป็นธุรกิจแบบ commodity ที่ขายสินค้าที่ไม่มีความแตกต่าง และ การแข่งขันด้านต้นทุนคือปัจจัยสร้างความต่างเพียงอย่างเดียว
- → จึงทำให้คำถามต่อไปนี้สำคัญขึ้นมา:
- 1. ทำไมมาร์เก็ตเพลสจึงเป็นโมเดลธุรกิจที่น่าสนใจ?
- 2. ปัจจัยอะไรที่ทำให้มาร์เก็ตเพลสบางแห่งน่าสนใจกว่าแห่งอื่น?
- 3. หากนำมาร์เก็ตเพลสไปใช้กับปัญหาที่เหมาะสม จะขยายมันอย่างไรได้บ้าง?
-
ทำไมมาร์เก็ตเพลสจึงเป็นธุรกิจที่น่าสนใจ?
- คำอธิบายของนักลงทุน Nick Sleep คือแก่นสำคัญ:
- ธุรกิจที่ดีที่สุดมีองค์ประกอบ 3 อย่างดังนี้:
- ขนาดตลาดมหาศาล (offering size)
- กำแพงกั้นการเข้าสู่ตลาดสูง (offering longevity)
- ค่าใช้จ่ายลงทุนต่ำ (offering free cash flow)
- ธุรกิจที่ดีที่สุดมีองค์ประกอบ 3 อย่างดังนี้:
- หลายคนอาจนึกถึง Amazon แต่บริษัทที่ Nick Sleep ยกเป็นตัวอย่างคือ eBay
- มาร์เก็ตเพลสแบบประมูลย่อมรวมตัวเข้าสู่แพลตฟอร์มเดียวโดยธรรมชาติ
- ลูกค้าเป็นผู้รับภาระสินทรัพย์ที่จำเป็นต่อการทำธุรกรรมเอง (เช่น PC, อินเทอร์เน็ต)
- เมื่อขยายธุรกิจ แทบไม่ต้องใช้สินทรัพย์เพิ่ม → ต้นทุนการเติบโตต่ำมาก
- คำอธิบายของนักลงทุน Nick Sleep คือแก่นสำคัญ:
-
องค์ประกอบที่สร้างคูเมืองทางเศรษฐกิจ (Moat) ให้มาร์เก็ตเพลส
- รายได้ = มูลค่าธุรกรรมรวม × อัตราค่าธรรมเนียม (Take Rate)
- Take Rate คือสัดส่วนที่แพลตฟอร์มหยิบไปจากธุรกรรม
- โครงสร้างรายได้ถูกกำหนดโดยความสามารถในการแข่งขัน และได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่อไปนี้:
-
ระดับการกระจุกตัวของฝั่งผู้ขายและผู้ซื้อ
- ยิ่งผู้ขายและผู้ซื้อกระจายตัวมาก อำนาจต่อรองของแต่ละรายก็ยิ่งอ่อนลง
- แพลตฟอร์มจึงสามารถมอบรายได้ส่วนเพิ่มที่มีนัยสำคัญให้กับผู้ขายได้
- ยิ่งตลาดกระจัดกระจาย มูลค่าของมาร์เก็ตเพลสก็ยิ่งสูงขึ้น
-
ความสัมพันธ์ระหว่างมูลค่าธุรกรรมกับค่าธรรมเนียม
- ยิ่งมูลค่าธุรกรรมสูง สัดส่วนค่าธรรมเนียมยิ่งต่ำลง
- เช่น ธุรกรรมอสังหาริมทรัพย์มีภาระค่าธรรมเนียมสูง จึงไม่ใช้การชำระผ่านบัตรเครดิต
- ยิ่งมูลค่าธุรกรรมสูง สัดส่วนค่าธรรมเนียมยิ่งต่ำลง
-
การมีอยู่ของสินค้าทดแทน
- ยิ่งมีคู่แข่งน้อย อำนาจในการกำหนดราคา (อำนาจในการตั้งค่าธรรมเนียม) ก็ยิ่งสูง
- คู่แข่งไม่ได้หมายถึงมาร์เก็ตเพลสทางเลือกเท่านั้น แต่รวมถึง วิธีที่ไม่ใช้มาร์เก็ตเพลสเลย ด้วย
- ยิ่งมีคู่แข่งน้อย อำนาจในการกำหนดราคา (อำนาจในการตั้งค่าธรรมเนียม) ก็ยิ่งสูง
-
มูลค่าที่สร้างจากบริการเสริม
- Airbnb ขยายตลาดและสร้างความแตกต่างผ่านองค์ประกอบของ ความไว้วางใจ (trust)
- หลังจากนั้น คู่แข่งก็เข้าสู่ตลาดได้ยากขึ้น
- บริการเสริมอื่นๆ ได้แก่ การชำระเงิน การรับรองคุณภาพ ประกันภัย การป้องกันการฉ้อโกง เป็นต้น
- บริการเหล่านี้ลอกเลียนแบบได้ยาก และเพิ่ม switching cost
- Airbnb ขยายตลาดและสร้างความแตกต่างผ่านองค์ประกอบของ ความไว้วางใจ (trust)
- รายได้ = มูลค่าธุรกรรมรวม × อัตราค่าธรรมเนียม (Take Rate)
-
จะขยายมาร์เก็ตเพลสอย่างไร?
- ความสามารถในการแข่งขันของมาร์เก็ตเพลสมาจาก ขนาด (Scale)
- หัวใจของการขยายคือการแก้ปัญหา “ไก่กับไข่อะไรเกิดก่อนกัน”
- ต้องมีผู้ซื้อ ผู้ขายถึงจะมา และต้องมีผู้ขาย ผู้ซื้อถึงจะมา
-
ขั้นตอนทั่วไปของกลยุทธ์การขยาย
- 1. เริ่มต้นมาร์เก็ตเพลสแบบจำกัดวงโดย โฟกัสที่กลุ่มผู้ใช้เฉพาะ
- เช่น Uber เริ่มต้นที่ซานฟรานซิสโก
- 2. หลังจากนั้นค่อยๆ ขยายทั้งอุปทานและอุปสงค์ไปพร้อมกัน
- 3. ไม่มีสูตรลับพิเศษ
- ต้องอาศัยการลงมือทำอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปี และ การระดมทุนให้ได้มากที่สุด คือ ‘ทางลัด’ เพียงอย่างเดียวในทางปฏิบัติ
- 1. เริ่มต้นมาร์เก็ตเพลสแบบจำกัดวงโดย โฟกัสที่กลุ่มผู้ใช้เฉพาะ
3. โครงสร้างเศรษฐศาสตร์ของมาร์เก็ตเพลสระยะท้าย
-
การเก็บเกี่ยวผลกำไรหลังครองตลาด
- จนถึงตอนนี้ เราได้ดูทั้งโครงสร้างเศรษฐศาสตร์ ความเหมาะสม และกลยุทธ์การขยายของมาร์เก็ตเพลสแล้ว
- สมมติฐานสำคัญคือ: เหตุผลที่บริษัทเหล่านี้ระดมทุนมหาศาลได้ ก็เพราะมีความเชื่อว่าสุดท้ายแล้วหลังครองตลาดจะสามารถทำกำไรได้
- Uber และ Lyft เป็นกรณีตัวแทนของมาร์เก็ตเพลสระยะท้ายที่แสดงให้เห็นโมเดลนี้
-
การเติบโตแบบทบต้นของ network effect
- ยิ่งมีผู้ใช้แพลตฟอร์มมากขึ้น คุณภาพบริการและความเร็วในการจับคู่ระหว่างอุปสงค์กับอุปทานก็ยิ่งดีขึ้น → เกิด network effect แบบทบต้น
- ผลนี้ยิ่งรุนแรงขึ้นเมื่อแพลตฟอร์มมีขนาดใหญ่ขึ้น
-
เปรียบเทียบ Take Rate: Uber vs Lyft
- อัตราค่าธรรมเนียมของ Lyft ในไตรมาสล่าสุดอยู่ที่ 37%
- อัตราค่าธรรมเนียมฝั่ง mobility ของ Uber อยู่ที่ 30.3% (และต่ำลงอีกเมื่อรวม Uber Eats)
- ถึงอย่างนั้น Uber ก็ยังมีมูลค่าบริษัทสูงกว่า
-
ส่วนแบ่งตลาดและอำนาจกำหนดราคา
- ยิ่งส่วนแบ่งตลาดมาก อำนาจกำหนดราคาก็ยิ่งเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
- และท้ายที่สุดสิ่งนี้จะนำไปสู่ margin และความสามารถในการทำกำไรที่สูงขึ้น
-
โครงสร้างเศรษฐศาสตร์ที่สะท้อนในมูลค่ากิจการ
- เมื่อขนาดและส่วนแบ่งตลาดขยายขึ้น มูลค่ากิจการก็เพิ่มขึ้น
- แพลตฟอร์มที่ครองตลาดจะได้รับ valuation สูง
-
บทสรุปสำคัญ
- แต่ ไม่ใช่มาร์เก็ตเพลสทุกแห่งที่จะเดินตามเส้นทางนี้
- ในความเป็นจริง มาร์เก็ตเพลสที่ทำซ้ำรูปแบบความสำเร็จเช่นนี้ได้มีน้อยมาก
→ จากตรงนี้จึงนำไปสู่คำถามถัดไปอย่างเป็นธรรมชาติ: แล้วจากนี้ไป มาร์เก็ตเพลสจะเผชิญอนาคตแบบไหน?
4. อนาคตของ Aggregator จะเป็นอย่างไร?
-
ทบทวนเป้าหมายของบทความ
- บทความนี้ให้ภาพรวมพื้นฐานเกี่ยวกับโครงสร้างและโมเดลเศรษฐศาสตร์ของมาร์เก็ตเพลส
- และต้องการเสนอกรอบความคิดสำหรับมองอนาคตที่อาจเกิดขึ้น
- อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแต่ละมาร์เก็ตเพลสมีอุปสงค์และอุปทานเฉพาะตัว จึงไม่มีคำตอบตายตัว และแต่ละคนต้องตีความเอง
-
อนาคตที่เป็นไปได้ 3 ฉากทัศน์ของมาร์เก็ตเพลส
- 1. เติบโตต่อเนื่องและเพิ่มผลกำไรได้มากขึ้น
- 2. กำไรอ่อนแอลงจากการกลายเป็นสินค้าโภคภัณฑ์
- 3. พ่ายแพ้ในการแข่งขันกับระบบปิด
-
ฉากทัศน์ 1: การเติบโตตามแรงเฉื่อยและการทบต้นของกำไร
- มาร์เก็ตเพลสที่ขับเคลื่อนด้วยเครือข่ายยังคงพัฒนาความสามารถในการทำกำไรต่อไปผ่านคูเมืองเดิม
- หลังตลาดอิ่มตัว ก็จะเติบโตไปตามอัตราการเติบโตของตลาด
- เช่น Airbnb ที่มีแบรนด์แข็งแกร่งจนคู่แข่งเข้ามาได้ยาก
Amazon มีเครือข่ายกระจายสินค้าที่แข็งแรงจนยากจะไล่ทัน - มาร์เก็ตเพลสเหล่านี้มีทั้ง economies of scale และอำนาจกำหนดราคา ทำให้ความสามารถในการทำกำไรยังดีขึ้นต่อเนื่อง
-
ฉากทัศน์ 2: มาร์เก็ตเพลสแบบ commodity
- คำวิจารณ์หลักคือ แพลตฟอร์มที่รวบรวมเพียงอุปสงค์โดยไม่มีอุปทานที่แตกต่าง จะรักษากำไรไว้ได้ยาก
- การมีอุปทานเฉพาะตัวแบบ Airbnb เป็นเรื่องยากมาก
- แต่ Booking และ Expedia เป็นตัวอย่างความสำเร็จแม้ไม่มีอุปทานเฉพาะตัว
- ทั้งสองใช้จ่าย 31% และ 50% ของรายได้ไปกับโฆษณาบน Google ตามลำดับ
- ถึงอย่างนั้นก็ยังทำกำไรได้สูง
- บทสรุปคือ: แม้จะกลายเป็น commodity ก็ยังรักษาความสามารถในการทำกำไรได้ด้วยการตลาดและกลยุทธ์แบรนด์
-
ฉากทัศน์ 3: การแข่งขันกับระบบปิด
-
นี่คือฉากทัศน์ที่น่าสนใจที่สุด: โลกที่ตัวอุปทานเองถูกทำให้เป็นอัตโนมัติ
-
ระบบปิด (Closed-Loop) คือรูปแบบที่บริษัทเป็นผู้จัดหาอุปทานโดยตรง
- เช่น Waymo ที่ดำเนินงานรถของตนเองและให้บริการกับผู้ใช้โดยตรง
-
ในตลาดที่มีความเป็นเนื้อเดียวกัน สิ่งที่ลูกค้าให้ความสำคัญที่สุดคือ ราคาที่ต่ำและประสบการณ์ที่สม่ำเสมอ
- ประสบการณ์ของ Waymo ที่ดีมาก เป็นเหตุผลว่าทำไมการมีส่วนแบ่ง 25% ในซานฟรานซิสโกจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
-
แต่ Uber ยังไม่จบ
- ข้อดีของมาร์เก็ตเพลส: ขยายตัวได้เร็ว
- ข้อดีของระบบปิด: ควบคุมประสบการณ์ผู้ใช้ได้
→ ทั้งสองโมเดลมีความขัดแย้งกันในแก่น แต่ไม่ได้แทนที่กันทั้งหมด
-
ข้อจำกัดของการออกแบบอุปทาน: ความต้องการสูงสุด vs ความต้องการเฉลี่ย
- Waymo ไม่สามารถปรับจำนวนรถตามพีคดีมานด์ได้ (แท็กซี่ก็เช่นกัน)
- ตัวอย่างนิวยอร์กซิตี้: แท็กซี่มี 13,000 คัน ส่วนรถ rideshare มี 100,000 คัน
-
โมเดลที่เหมาะที่สุด: โครงสร้างแบบไฮบริด
- อุปทานหลักให้ระบบปิดรับผิดชอบ ส่วนความผันผวนของอุปสงค์ให้มาร์เก็ตเพลสที่ยืดหยุ่นรับมือ
- เช่น รูปแบบที่ Uber และ Waymo ร่วมมือกันใน Austin และ Atlanta
→ สำหรับผู้ใช้แล้ว สามารถมอบได้ทั้ง ประสบการณ์คุณภาพสูงและความสามารถในการขยายตัว พร้อมกัน
-
-
คำถามที่ยังเหลืออยู่: มูลค่าทางเศรษฐกิจจะตกอยู่กับใคร
- ในโลกแบบไฮบริดนี้ ใครจะได้ส่วนแบ่งมูลค่าที่ใหญ่ที่สุด?
- ใครจะเป็นเจ้าของพื้นที่ที่ป้องกันได้แข็งแรงที่สุดใน stack?
- รายได้จะไหลไปตามโครงสร้างแบบใด?
- เรื่องนี้คล้ายกับข้อถกเถียง Google vs ChatGPT
- แม้จะยังฟันธงไม่ได้ว่าโมเดลไหนจะชนะ
- แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ: โมเดลธุรกิจเดิมของ Google จะไม่ได้ดีขึ้นแน่
คำถามสุดท้าย: ใครเป็นเจ้าของความสนใจของผู้ใช้?
-
การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้า
- ในปี 2015 Ben Thompson อธิบายในบทความ Airbnb and the Internet Revolution ว่า Airbnb และเศรษฐกิจแบ่งปันได้ ทำให้ความไว้วางใจกลายเป็นสินค้า
- และด้วยเหตุนี้ จึงทำให้โมเดลธุรกิจใหม่ที่อิงกับ การรวบรวมทรัพยากร + การจัดการความสัมพันธ์กับลูกค้า เกิดขึ้นได้
- แต่ถ้า ไม่ได้เป็นผู้จัดการความสัมพันธ์กับลูกค้าโดยตรงอีกต่อไป โมเดลนี้จะเป็นอย่างไร?
- ในปี 2015 Ben Thompson อธิบายในบทความ Airbnb and the Internet Revolution ว่า Airbnb และเศรษฐกิจแบ่งปันได้ ทำให้ความไว้วางใจกลายเป็นสินค้า
-
ตัวอย่าง: เมื่อ ChatGPT เป็นผู้จองโรงแรมให้
- หากผู้ใช้ขอให้ ChatGPT จองโรงแรมให้:
- ChatGPT จะดำเนินการจองโดยอัตโนมัติผ่าน Native integration API กับ Expedia หรือ Booking.com
- ข้อมูลความชอบด้านที่พักของผู้ใช้จะถูกสะสมไว้ภายใน ChatGPT
- ผู้ใช้จะยิ่งเข้าเว็บไซต์ OTA (Online Travel Agency) โดยตรงน้อยลงเรื่อยๆ
→ การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผล เชิงลบอย่างชัดเจน ต่อโมเดลธุรกิจเดิมของ OTA
- หากผู้ใช้ขอให้ ChatGPT จองโรงแรมให้:
-
ความท้าทายเชิงโครงสร้างของโมเดล OTA
- ที่ผ่านมา OTA สร้างรายได้โดย จัดการประสบการณ์และความสัมพันธ์กับลูกค้าโดยตรง
- แต่เมื่ออินเทอร์เฟซที่ขับเคลื่อนด้วย AI เข้ามาแทนที่ลูกค้า
- ความพยายามที่ทุ่มให้กับแบรนด์, UX, และการตลาดจะ จมหายลงไปใต้ผิวน้ำ
- แพลตฟอร์มอาจเสี่ยงกลายเป็นเพียง ‘ผู้ให้ฟังก์ชันการทำงาน’
-
ที่มาของแนวคิดนี้ในโลกจริง
- นี่ไม่ใช่จินตนาการล้วนๆ แต่ตั้งอยู่บนกรณีจริง
- บทสนทนาระหว่าง DoorDash กับ OpenAI พูดถึงประเด็นนี้ในฐานะปัญหาที่เกิดขึ้นจริง
- นี่ไม่ใช่จินตนาการล้วนๆ แต่ตั้งอยู่บนกรณีจริง
-
ผลกระทบลำดับสองที่สำคัญจาก AI
- การที่ความสนใจของผู้ใช้ถูกจัดการที่ไหน โดยใคร และอย่างไร คือ จุดแข่งขันหลักของมาร์เก็ตเพลสในอนาคต
- AI อาจ แย่งจุดสัมผัสกับลูกค้า ไปจากแพลตฟอร์ม
“คำตอบธรรมดาสำหรับคำถามที่ดี สำคัญกว่าคำตอบยอดเยี่ยมสำหรับคำถามธรรมดา”
- ปัญหานี้ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจน
- แต่ การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของความสัมพันธ์กับลูกค้าในยุค AI อาจเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ส่งผลต่อมาร์เก็ตเพลสมากที่สุด
ยังไม่มีความคิดเห็น