Amazon จ้างบริษัทเพื่อสกัดการตั้งสหภาพของ 'คนขับ' โดยไม่รับพวกเขาเป็นพนักงาน

• ในปี 2022 Amazon ทุ่มเงิน 14.2 ล้านดอลลาร์ให้กับที่ปรึกษาต่อต้านสหภาพ เพื่อขัดขวางการเข้าร่วมกับ International Brotherhood of Teamsters
• Amazon จ้างบริษัทที่ปรึกษาด้านการสลายการรวมตัวเป็นสหภาพซึ่งมุ่งเป้าไปที่คนขับโดยเฉพาะอย่างน้อย 2 แห่ง ได้แก่ Optimal Employee Relations และ Action Resources
• แม้ Amazon จะอ้างว่าคนขับเหล่านี้ไม่ใช่พนักงานของตน แต่เป็นพนักงานของบริษัทภายนอก เอกสารที่ยื่นกลับแสดงให้เห็นว่า Amazon มีบทบาทเชิงรุกในการขัดขวางการตั้งสหภาพของคนขับเหล่านี้
• Teamsters ระบุว่า Amazon เป็นนายจ้างร่วมของคนขับ และกำลังใช้สถานะผู้รับเหมาเพื่อหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบ
• ความพยายามต่อต้านสหภาพของ Amazon ถูกเปิดเผยหลังจากกลุ่มคนขับบางส่วนที่ทำงานกับ Amazon Delivery Service Partner (DSP) ในเมืองพาล์มเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย จัดตั้งสหภาพร่วมกับ Teamsters เป็นครั้งแรก
• Amazon ไม่ยอมรับสหภาพดังกล่าว โดยอ้างว่าคนขับเป็นพนักงานของ DSP
• เอกสารที่ยื่นระบุว่ากิจกรรมที่ปรึกษาต่อต้านสหภาพของ Amazon เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน 2022 พร้อมกันกับกระบวนการจัดตั้งสหภาพในพาล์มเดล
• นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Amazon ใช้ที่ปรึกษาต่อต้านสหภาพเพื่อมีอิทธิพลต่อความพยายามในการจัดตั้งองค์กรแรงงานในสถานประกอบการของตน โดยเคยใช้กลยุทธ์คล้ายกันที่คลังสินค้า ALB1 ในออลบานี ซึ่งกำลังพยายามเข้าร่วม Amazon Labor Union

[GN⁺]

ความเห็นจาก Hacker News

• บทความเกี่ยวกับ Amazon ที่ใช้ช่องโหว่ทางกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการจ้างคนขับโดยตรง และจ้างบริษัทต่าง ๆ เพื่อขัดขวางการรวมตัวเป็นสหภาพของพวกเขา
• ผู้แสดงความคิดเห็นบางส่วนโต้แย้งว่าการกระทำลักษณะนี้ควรถูกทำให้ผิดกฎหมาย และควรนิยามความหมายของผู้รับเหมาช่วงเสียใหม่
• มีความรู้สึกว่าบริษัทเหล่านี้เป็นเพียงบริษัทเปลือกที่ทำงานส่งของให้ Amazon แทบทั้งหมด และพนักงานของพวกเขาก็ไม่ใช่แรงงานชั่วคราว แต่เป็นคนที่มีเป้าหมายงานที่เข้มงวด
• ความเห็นบางส่วนเน้นถึงพลังของสหภาพแรงงานและความพยายามอย่างหนักของบริษัทต่าง ๆ ในการต่อสู้กับพวกมัน พร้อมชี้ว่าบริษัทมักต่อต้านสหภาพโดยธรรมชาติ
• มีข้อเสนอว่าหากคนทำงานสามารถมีชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นและใช้ชีวิตอย่างมีศักดิ์ศรีมากขึ้น ก็อาจยอมรับผลตอบแทนจากการลงทุนที่ลดลงเล็กน้อยได้
• ผู้แสดงความคิดเห็นบางส่วนตั้งคำถามต่อคำวิจารณ์เกี่ยวกับกลยุทธ์ของ Amazon โดยให้เหตุผลว่าการไม่ต้องถือครองรถที่มูลค่าลดลงในงบดุลทรัพย์สิน และหลีกเลี่ยงภาระการบำรุงรักษา เป็นเรื่องสมเหตุสมผลในเชิงธุรกิจ
• มีการเสนอว่ากลยุทธ์นี้อาจเป็นผลดีต่อเศรษฐกิจ เพราะทำให้เกิดธุรกิจขนาดเล็กทั่วประเทศ
• มีความเห็นที่แสดงความสับสนต่อประสบการณ์และมุมมองที่หลากหลายเกี่ยวกับบริษัทอื่น ๆ พร้อมบอกเป็นนัยว่าประสบการณ์ของแต่ละคนอาจแตกต่างกันมาก
• มีข้อเสนอว่า Amazon ประหยัดต้นทุนด้วยการหลีกเลี่ยงการจ้างงานโดยตรง และทำให้การทำบัญชีเพื่อขอเครดิตภาษีด้าน R&D ง่ายขึ้น
• มีความเห็นที่แสดงความผิดหวังและประหลาดใจว่าธุรกิจสาย “disruptive” ในซิลิคอนแวลลีย์พยายามอย่างหนักเพียงใดเพื่อทำกำไร