รถยนต์เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตสอบตกการทดสอบความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของ Mozilla

• โครงการ *Privacy Not Included ของ Mozilla พบว่ารถยนต์รุ่นใหม่ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตจากแบรนด์รถยนต์หลักทั้งหมดไม่ผ่านมาตรฐานพื้นฐานด้านความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัย
• งานวิจัยนี้เปิดเผยว่ารถเหล่านี้เป็นเครื่องจักรเก็บเกี่ยวข้อมูลที่รวบรวมข้อมูลส่วนบุคคลที่อ่อนไหว เช่น เชื้อชาติ น้ำหนัก และกิจกรรมทางเพศ
• พบว่าแบรนด์อย่าง BMW, Ford, Toyota, Tesla และ Subaru เก็บข้อมูลเกี่ยวกับเชื้อชาติ สีหน้าบนใบหน้า น้ำหนัก ข้อมูลสุขภาพ และเส้นทางการขับขี่ของผู้ขับ
• รถบางคันยังเก็บข้อมูลที่คาดไม่ถึง เช่น ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมทางเพศ เชื้อชาติ และสถานะการย้ายถิ่นฐาน
• Hyundai ใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลหลากหลายรูปแบบ เช่น ไมโครโฟน กล้อง และโทรศัพท์ที่ผู้ขับเชื่อมต่อเข้ากับรถ
• ผู้ผลิตยังเก็บข้อมูลผ่านแอปและเว็บไซต์ของตน และอาจขายหรือแชร์ข้อมูลดังกล่าวกับบุคคลที่สาม
• Nissan ถูกระบุว่าเป็นผู้กระทำผิดที่แย่ที่สุด โดยมีนโยบายความเป็นส่วนตัวที่ระบุว่าผู้ผลิตเก็บข้อมูล เช่น กิจกรรมทางเพศ ข้อมูลการวินิจฉัยสุขภาพ และข้อมูลพันธุกรรม
• แบรนด์อื่น ๆ เช่น Volkswagen, Kia และ Mercedes-Benz ก็เก็บข้อมูลส่วนบุคคลอย่างกว้างขวาง และนำไปใช้เพื่อโฆษณาแบบเจาะจงเป้าหมายหรือการติดตาม
• Mozilla ระบุว่าไม่สามารถยืนยันได้ว่าข้อมูลใดบ้างที่แบรนด์ต่าง ๆ เก็บนั้นถูกเข้ารหัส โดยมีเพียง Mercedes-Benz เท่านั้นที่ตอบคำถามขององค์กรนี้
• แบรนด์รถยนต์จำนวนมากยังมีส่วนร่วมในสิ่งที่เรียกว่า "การฟอกล้างด้านความเป็นส่วนตัว" ซึ่งหมายถึงการให้ข้อมูลกับผู้บริโภคว่าไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องปัญหาความเป็นส่วนตัว
• ปัญหาเรื่องความยินยอมก็เป็นประเด็นเช่นกัน โดยแบรนด์อย่าง Subaru ถือว่าผู้โดยสารเป็น "ผู้ใช้" ที่ได้ให้ความยินยอมแก่บริษัทในการเก็บข้อมูล

[GN⁺]

ความคิดเห็นจาก Hacker News

• บทความเกี่ยวกับผลการทดสอบด้านความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของรถยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตโดย Mozilla ซึ่งพบว่าล้มเหลว
• มีการแสดงความเห็นว่าผู้อ่านบางส่วนรู้สึกว่าการเพิ่มขึ้นของเทเลเมทรีและหน้าจอสัมผัสในรถยนต์รุ่นใหม่นั้นไม่จำเป็นและล่วงล้ำเกินไป
• ความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่รัฐบาลและบริษัทต่าง ๆ จะใช้ข้อมูลที่รถเหล่านี้เก็บรวบรวมเพื่อการเฝ้าระวังและควบคุม
• เนื่องจากแหล่งข้อมูลต้นฉบับของบทความอิงจากนโยบายความเป็นส่วนตัว ไม่ใช่ทราฟฟิกเทเลเมทรีจริงของรถ บางคนจึงตั้งคำถามต่อระเบียบวิธีและน้ำเสียงของรายงาน
• ความสงสัยต่อคำกล่าวอ้างว่าผู้ผลิตเก็บข้อมูลอย่างกิจกรรมทางเพศ ข้อมูลการวินิจฉัยสุขภาพ และข้อมูลพันธุกรรม พร้อมขอรายละเอียดเพิ่มเติมว่าทำได้อย่างไร
• ผู้อ่านบางส่วนกำลังพยายามอย่างจริงจังเพื่อหาวิธีปิดใช้งานเทเลเมทรีในรถของตน และมีการกล่าวถึงบางรุ่นที่ทำได้
• มีการมองว่าการเปลี่ยนผ่านจากเครื่องกลสู่ดิจิทัล และจากสินค้าไปสู่บริการ อาจเป็นปัญหาได้เพราะความพึ่งพาการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและอำนาจของบริษัทยักษ์ใหญ่
• ความหวาดกลัวต่อประเภทของข้อมูลที่อาจถูกเก็บ เช่น ข้อมูลเสียง วิดีโอ และข้อมูลชีวมิติ รวมถึงวิธีที่ข้อมูลเหล่านี้อาจถูกใช้เพื่อการวิเคราะห์ การสอดส่องของรัฐ และการโฆษณา
• การคร่ำครวญถึงการละเมิดความเป็นส่วนตัวในรถยนต์ ความจำเป็นต้องยอมรับข้อกำหนดการใช้งานเพื่อใช้รถ และการคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ของโฆษณาภายในรถที่อิงจากข้อมูลส่วนบุคคล
• มีการให้ลิงก์ไปยังบทความต้นฉบับสำหรับการอ่านเพิ่มเติม