1 คะแนน โดย GN⁺ 2023-11-22 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp

เทคโนโลยีเซลล์

  • Northvolt ได้พัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน
  • คาดว่าแบตเตอรี่ใหม่นี้จะช่วยขยายระบบกักเก็บพลังงานที่คุ้มค่าและยั่งยืนในระดับโลก
  • แบตเตอรี่นี้ซึ่งได้รับการยืนยันที่ Northvolt Labs ว่ามีความหนาแน่นพลังงานมากกว่า 160Wh/kg มีความปลอดภัย คุ้มต้นทุน และยั่งยืน

ความก้าวหน้าด้านการออกแบบและการผลิตแบตเตอรี่

  • Northvolt มีแผนนำแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ใช้แคโทดพื้นฐาน Prussian White และแอโนดฮาร์ดคาร์บอนออกสู่ตลาดเชิงพาณิชย์
  • แบตเตอรี่นี้ไม่มีลิเทียม นิกเกิล โคบอลต์ และกราไฟต์ โดยผลิตจากเหล็กและโซเดียมซึ่งมีอยู่อย่างอุดมสมบูรณ์ในตลาดโลก
  • Peter Carlsson ซีอีโอระบุว่าเทคโนโลยีนี้มีความสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน เพราะจะทำให้การใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วโลกคุ้มค่ามากขึ้นและยั่งยืนยิ่งขึ้น

ศักยภาพของเทคโนโลยีโซเดียมไอออน

  • เทคโนโลยีโซเดียมไอออนที่พัฒนาร่วมกับพันธมิตรด้านวิจัย Altris จะเป็นรากฐานของโซลูชันกักเก็บพลังงานรุ่นถัดไปของ Northvolt
  • เทคโนโลยีนี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับโซลูชันกักเก็บพลังงานในตลาดเกิดใหม่ เช่น อินเดีย ตะวันออกกลาง และแอฟริกา
  • การผลิตแบตเตอรี่โดยใช้ทรัพยากรในท้องถิ่นช่วยสนับสนุนการพัฒนาขีดความสามารถการผลิตแบตเตอรี่ระดับภูมิภาคใหม่ ๆ ที่เป็นอิสระจากห่วงโซ่มูลค่าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม

เกี่ยวกับ Northvolt

  • Northvolt ก่อตั้งขึ้นในปี 2016 ที่สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน และเป็นผู้นำด้านโมเดลการผลิตแบตเตอรี่ที่ยั่งยืน
  • บริษัทได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 5.5 พันล้านดอลลาร์จากลูกค้ารายใหญ่ เช่น BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars และ Volkswagen Group
  • บริษัทมีพนักงานมากกว่า 5,000 คนในสวีเดน เยอรมนี นอร์เวย์ โปแลนด์ โปรตุเกส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา และจัดหาแบตเตอรี่จาก Northvolt Ett ใน Skellefteå ประเทศสวีเดน และ Northvolt Labs ใน Västerås

ความเห็นของ GN⁺

  • แบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่ Northvolt พัฒนาขึ้นดูมีแนวโน้มจะมีบทบาทสำคัญในการขยายระบบกักเก็บพลังงานอย่างยั่งยืนทั่วโลก
  • เทคโนโลยีนี้มอบทางเลือกที่ปลอดภัย คุ้มต้นทุน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าแบตเตอรี่แบบเดิม โดยเฉพาะด้วยความปลอดภัยในอุณหภูมิสูงและต้นทุนที่ต่ำ จึงเหมาะกับโซลูชันกักเก็บพลังงานในตลาดเกิดใหม่
  • บทความนี้นำเสนอข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับความก้าวหน้าของเทคโนโลยีพลังงานใหม่ และวิธีที่มันสามารถมีส่วนช่วยต่อเป้าหมายความยั่งยืนระดับโลกได้

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2023-11-22
ความคิดเห็นบน Hacker News
  • บริษัทฝรั่งเศสเริ่มวางขายเครื่องมือไฟฟ้าแบตเตอรี่นาเทรียมไอออนตามร้านฮาร์ดแวร์หลัก ๆ ในช่วงฤดูร้อนนี้

    • ประกาศจากสถาบันวิจัยแห่งชาติฝรั่งเศส: ความภาคภูมิใจต่อแบตเตอรี่นาเทรียมไอออน
    • เครื่องมือไฟฟ้าดังกล่าว: ไขควงไร้สาย, 3.6V, 0.7Ah
    • พบบทความในปี 2017 ที่ระบุว่าบริษัทดังกล่าวสามารถผลิตเซลล์ที่มีประสิทธิภาพ 90Wh/kg ได้
    • เป็นผลิตภัณฑ์ที่วางขายอยู่แล้ว แต่ไม่ใช่คำมั่นเรื่องความหนาแน่นพลังงาน
  • เสน่ห์ของแบตเตอรี่นาเทรียมไอออนคือผลิตจากวัสดุที่หาได้ทั่วไป และมีความเสถียรกับความปลอดภัยมากกว่าลิเทียม

    • ระบุว่ามีความหนาแน่นพลังงานราว 160Wh/kg ซึ่งใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเทียมโพลิเมอร์และลิเทียมไอออน
    • สันนิษฐานว่าความหนาแน่นพลังงานต่อหนึ่งลิตรไม่น่าจะแข่งขันได้
  • ใน Wikipedia มีตารางเปรียบเทียบแบตเตอรี่นาเทรียมไอออน แต่ไม่ชัดเจนว่าแม่นยำหรืออัปเดตแค่ไหน

  • รู้สึกเหนื่อยกับการนำเสนอสิ่งประดิษฐ์แบตเตอรี่ใหม่ทุกสัปดาห์

    • เริ่มเอือมกับพาดหัวซ้ำ ๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • อยากเห็นบทความที่ติดตามความคืบหน้าของเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องหลังการคิดค้น
  • ข้อดีของแบตเตอรี่นาเทรียมคืออะไร?

    • เนื่องจากโซเดียมไอออนมีขนาดใหญ่กว่า ทำให้แบตเตอรี่มีความหนาแน่นต่ำกว่าและมีรอบการชาร์จน้อยกว่า
    • ด้วยเหตุนี้จึงไม่เหมาะกับการใช้งานทั้งในกริดไฟฟ้าและอุปกรณ์เคลื่อนที่
    • อาจใช้ได้แค่กับการผลิตสินค้าราคาถูกแบบใช้แล้วทิ้ง ซึ่งอาจไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อม
  • มีคำถามว่าแบตเตอรี่นาเทรียมไอออนต้องมีข้อจำกัดการชาร์จไว้ที่ 20%-80% ของความจุเหมือนแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนหรือไม่

  • จีนมีแผนจะผลิตแบตเตอรี่นาเทรียมไอออนจำนวนมากตั้งแต่ปีนี้

    • น้ำหนักและความหนาแน่นของแบตเตอรี่สำคัญน้อยกว่าจำนวนรอบการชาร์จซ้ำและต้นทุน
    • สิ่งนี้มีความสามารถในการแข่งขันด้านราคาที่อาจช่วยลดการผลิตไฟฟ้าที่ปล่อยคาร์บอน
  • เซลล์เชื้อเพลิงโลหะโซเดียมอาจทำได้ถึง 3.5kWh แต่การพัฒนาในปัจจุบันยังไปไม่ถึงระดับนั้น

    • อ้างอิงอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ในสิทธิบัตรที่หมดอายุแล้ว US3730776A
    • สามารถทำอุปกรณ์คล้ายกันเองที่บ้านได้ด้วย
  • นวัตกรรมด้านแบตเตอรี่ในยุโรปเป็นเรื่องที่ให้ความหวัง

    • คาดหวังว่ายุโรปจะยังคงมีบทบาทในภาคพลังงานแบตเตอรี่/ยานยนต์ต่อไปได้
  • เตือนว่าเวลาแถลงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไม่ควรโฟกัสแค่พารามิเตอร์เดียว

    • อาจมีการแลกเปลี่ยนอย่างหนักในด้านอื่น ๆ
    • คาดเดาว่าถ้าตัวเลขอื่นดี ก็น่าจะประกาศออกมาด้วยเช่นกัน
  • มีการใช้คำขยายเยอะมาก แม้จะบอกว่าคุ้มค่าต้นทุนกว่า ฯลฯ แต่ไม่ได้ระบุตัวเลขชัดเจนหรือคู่เทียบว่าคืออะไร

    • น่าจะมีบทความหรือวิดีโอ YouTube ที่กำลังทำอยู่แล้วเกี่ยวกับการนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าคันถัดไป