Tell HN: ดูเหมือนว่าผมจะพบแบตเตอรี่ของ Toyota แล้ว

• เกี่ยวกับรายงานความก้าวหน้าของแบตเตอรี่ “โซลิดสเตต” ของ Toyota บทความวิจัย “A near dimensionally invariable high-capacity positive electrode material” ที่ตีพิมพ์ใน Nature Materials เมื่อเดือนธันวาคม 2022 อาจเป็นผู้สมัครของเทคโนโลยีดังกล่าว
• งานวิจัยกล่าวถึง วัสดุขั้วบวกวานาเดียม-ไทเทเนียม Li8Ti2V4O14 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงขนาดหรือรูปร่างน้อยมากระหว่างการชาร์จ/คายประจุ และการกักเก็บแบบย้อนกลับได้ในอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง โดย LIBTEC ซึ่งเป็นสังกัดของผู้เขียนบางส่วน เป็นคอนซอร์เทียมแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ของแข็งที่มี Toyota, Nissan, Honda, Panasonic ฯลฯ เข้าร่วม
• 750 Wh/kg ถือเป็นตัวเลขที่สูง แต่ อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ อาจปล่อยก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ที่มีพิษรุนแรงเมื่อสัมผัสกับน้ำ จึงทำให้ข้อกล่าวอ้างด้านความปลอดภัยยังน่าสงสัย และเนื่องจากมีบริษัทรถยนต์หลายแห่งกับรัฐบาลญี่ปุ่นร่วมกันพัฒนา จึงยังไม่ชัดเจนว่าจะมองเป็นความได้เปรียบในการแข่งขัน EV ของ Toyota เพียงรายเดียวได้หรือไม่