หนึ่งในโปรเจกต์ที่ทะเยอทะยานของ Apple คือการติดตามการพึ่งพาเทคโนโลยีต่าง ๆ และพวกเขามักปล่อยเวอร์ชันแรกออกมาในผลิตภัณฑ์หลักหลังจากผ่านไปหลายปี (เช่น ชิป M1) สำหรับ Apple Car นั้น อาจรวมถึงการจับภาพเชิงคำนวณ, การหลอมรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์, lidar และ R1 SPU (sensor processing unit) ที่ใช้ใน Apple Vision
น่าสงสัยที่ Apple จะกระโดดเข้าสู่การผลิตรถยนต์ นี่เป็นธุรกิจที่แตกต่างจากอุปกรณ์ดิจิทัลขนาดเล็กโดยสิ้นเชิง และค่ายรถเดิม ๆ ก็ไม่ค่อยอยากร่วมมือกับ Apple ด้วย Apple ต้องเริ่มทุกอย่างใหม่ตั้งแต่ต้นเหมือน Tesla เป้าหมายปี 2028 ถือว่าท้าทายมากแม้แต่สำหรับ Apple และถ้าจะเลื่อนไปเป็นปี 2035 ก็ไม่น่าแปลกใจ Tesla เป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และ Waymo ก็มีเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติที่ล้ำหน้าที่สุด จึงยากจะมองว่า Apple มีความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือบริษัทเหล่านี้
ยังไม่แน่ใจว่า Apple จะนำอะไรใหม่มาสู่รถยนต์ได้ Waymo ทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่นในเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่ Tesla ก็ได้ใส่แนวคิดมินิมัลลงในรถยนต์ไปแล้ว และมีโอกาสจะออกรถราคาย่อมเยาสำหรับตลาดมวลชนได้ภายในปี 2028 บางที Apple อาจเหมาะกับการทำสินค้าลักชัวรี่มากกว่า
สงสัยว่า Apple กำลังพัฒนารถยนต์จริง ๆ หรือไม่ มีความเป็นไปได้มากกว่าว่า Apple กำลังโฟกัสที่เทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ และต้องการสร้างเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตรถไม่จำเป็นต้องพัฒนาเอง ลองจินตนาการดูว่า Apple อาจได้กำไร 30% จากรถทุกคันที่ขายออกไป
Apple จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ต่อเมื่อพร้อมจะเป็นผู้นำตลาด พวกเขาแทบไม่เคยเป็นรายแรก และมักมาช้า แต่โดดเด่นในด้านคุณภาพและความประณีต ถ้า Apple ออกรถยนต์ มันคงไม่ใช่แค่สินค้าธรรมดาที่มี touch UI หรูหราไว้แข่งกับ BMW และมีฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติที่ยังไม่สมบูรณ์ แต่น่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ล้ำหน้าคู่แข่งไปหลายปี หากเลื่อนเปิดตัวไปถึงปี 2028 ก็อาจหมายความว่าผลิตภัณฑ์ยังไม่พร้อม หรือไม่ก็ตลาดยังไม่พร้อมเช่นกัน ถ้าการขับขี่อัตโนมัติเป็นฟีเจอร์หลัก ก็ควรต้องนำหน้าคู่แข่งอยู่แล้ว
อยู่แถว ๆ Apple Infinity Loop บ่อย ๆ เมื่อไม่กี่ปีก่อน มักเห็นรถ Lexus ของ Apple ติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์อื่น ๆ วิ่งวนอยู่ในย่านนั้นทุกวัน แต่ช่วงไม่กี่เดือนมานี้แทบไม่เห็นเลย ดูเหมือนว่าจะลดลงไปมากจริง ๆ
Apple อาจกลายเป็นช่องทางให้ผู้ผลิตจีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ Apple คงจะโฆษณาอย่างหนักว่ารถของตัวเองเป็นสินค้าสหรัฐฯ แต่ในความเป็นจริงอาจผลิตโดย BYD และ Foxconn ในกวางตุ้ง
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นจาก Hacker News
หนึ่งในโปรเจกต์ที่ทะเยอทะยานของ Apple คือการติดตามการพึ่งพาเทคโนโลยีต่าง ๆ และพวกเขามักปล่อยเวอร์ชันแรกออกมาในผลิตภัณฑ์หลักหลังจากผ่านไปหลายปี (เช่น ชิป M1) สำหรับ Apple Car นั้น อาจรวมถึงการจับภาพเชิงคำนวณ, การหลอมรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์, lidar และ R1 SPU (sensor processing unit) ที่ใช้ใน Apple Vision
น่าสงสัยที่ Apple จะกระโดดเข้าสู่การผลิตรถยนต์ นี่เป็นธุรกิจที่แตกต่างจากอุปกรณ์ดิจิทัลขนาดเล็กโดยสิ้นเชิง และค่ายรถเดิม ๆ ก็ไม่ค่อยอยากร่วมมือกับ Apple ด้วย Apple ต้องเริ่มทุกอย่างใหม่ตั้งแต่ต้นเหมือน Tesla เป้าหมายปี 2028 ถือว่าท้าทายมากแม้แต่สำหรับ Apple และถ้าจะเลื่อนไปเป็นปี 2035 ก็ไม่น่าแปลกใจ Tesla เป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และ Waymo ก็มีเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติที่ล้ำหน้าที่สุด จึงยากจะมองว่า Apple มีความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือบริษัทเหล่านี้
ยังไม่แน่ใจว่า Apple จะนำอะไรใหม่มาสู่รถยนต์ได้ Waymo ทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่นในเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่ Tesla ก็ได้ใส่แนวคิดมินิมัลลงในรถยนต์ไปแล้ว และมีโอกาสจะออกรถราคาย่อมเยาสำหรับตลาดมวลชนได้ภายในปี 2028 บางที Apple อาจเหมาะกับการทำสินค้าลักชัวรี่มากกว่า
สงสัยว่า Apple กำลังพัฒนารถยนต์จริง ๆ หรือไม่ มีความเป็นไปได้มากกว่าว่า Apple กำลังโฟกัสที่เทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ และต้องการสร้างเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตรถไม่จำเป็นต้องพัฒนาเอง ลองจินตนาการดูว่า Apple อาจได้กำไร 30% จากรถทุกคันที่ขายออกไป
Apple จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ต่อเมื่อพร้อมจะเป็นผู้นำตลาด พวกเขาแทบไม่เคยเป็นรายแรก และมักมาช้า แต่โดดเด่นในด้านคุณภาพและความประณีต ถ้า Apple ออกรถยนต์ มันคงไม่ใช่แค่สินค้าธรรมดาที่มี touch UI หรูหราไว้แข่งกับ BMW และมีฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติที่ยังไม่สมบูรณ์ แต่น่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ล้ำหน้าคู่แข่งไปหลายปี หากเลื่อนเปิดตัวไปถึงปี 2028 ก็อาจหมายความว่าผลิตภัณฑ์ยังไม่พร้อม หรือไม่ก็ตลาดยังไม่พร้อมเช่นกัน ถ้าการขับขี่อัตโนมัติเป็นฟีเจอร์หลัก ก็ควรต้องนำหน้าคู่แข่งอยู่แล้ว
อยู่แถว ๆ Apple Infinity Loop บ่อย ๆ เมื่อไม่กี่ปีก่อน มักเห็นรถ Lexus ของ Apple ติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์อื่น ๆ วิ่งวนอยู่ในย่านนั้นทุกวัน แต่ช่วงไม่กี่เดือนมานี้แทบไม่เห็นเลย ดูเหมือนว่าจะลดลงไปมากจริง ๆ
Apple อาจกลายเป็นช่องทางให้ผู้ผลิตจีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ Apple คงจะโฆษณาอย่างหนักว่ารถของตัวเองเป็นสินค้าสหรัฐฯ แต่ในความเป็นจริงอาจผลิตโดย BYD และ Foxconn ในกวางตุ้ง
รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติเป็นหนึ่งในความสิ้นเปลืองครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ลองคิดดูว่ามีเงิน เวลา แรงงาน และทรัพยากรถูกใช้ไปกับเรื่องนี้มากแค่ไหน ทั้งที่จนถึงตอนนี้แทบไม่มีอะไรเป็นชิ้นเป็นอันให้เห็น และแม้แต่เป้าหมายสุดท้ายก็ยังไม่ชัดเจนเลย