- Boston Dynamics ปลดระวางหุ่นยนต์ Atlas แบบไฮดรอลิก และเปิดตัว Atlas แบบไฟฟ้าทั้งหมด
- หุ่นยนต์ Atlas รุ่นใหม่ถูกออกแบบมาโดยมีเป้าหมายเพื่อการใช้งานในโลกจริง
- ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา Boston Dynamics ลงทุนอย่างมากในการวิจัยหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
- ลูกค้าเห็นตัวอย่างความสำเร็จของ Spot และ Stretch แล้ว จึงมีความคาดหวังต่อ Atlas
- Boston Dynamics ตั้งเป้าที่จะมอบโซลูชันที่มีคุณค่า ไม่ใช่เพียงโครงการ R&D เท่านั้น
พันธมิตรกับ Hyundai
- Hyundai ลงทุนใน Boston Dynamics และกำลังสร้างเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ยุคถัดไป
- สภาพแวดล้อมการผลิตของ Hyundai จะเป็นพื้นที่ที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบแอปพลิเคชันใหม่ของ Atlas
- น่าจับตาว่าในอนาคต Atlas จะมีบทบาทอย่างไรได้บ้างในห้องแล็บ โรงงาน และชีวิตประจำวัน
แผนการทำ Atlas ให้เป็นเชิงพาณิชย์
- Boston Dynamics วางแผนผลักดัน Atlas สู่เชิงพาณิชย์ โดยอาศัยประสบการณ์จากการนำ Spot และ Stretch ไปใช้งานจริงในเชิงพาณิชย์
- โดยเริ่มจาก Hyundai บริษัทมีแผนจะจับมือกับลูกค้าที่เน้นนวัตกรรมเพื่อทดสอบและปรับปรุงแอปพลิเคชันของ Atlas อย่างต่อเนื่อง
- Atlas แบบไฟฟ้าจะทรงพลังกว่าและมีช่วงการเคลื่อนไหวที่กว้างกว่ารุ่นก่อน
- มีแผนรองรับความต้องการด้านการหยิบจับที่หลากหลายในสภาพแวดล้อมของลูกค้า ผ่านกริปเปอร์หลายรูปแบบ
องค์ประกอบสำหรับโซลูชันเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ
- นอกจากตัวหุ่นยนต์แล้ว ยังต้องมีโครงสร้างพื้นฐานด้าน IT, การยอมรับจากพนักงาน, การเชื่อมต่อ, เวิร์กโฟลว์, มาตรฐานความปลอดภัย และกระบวนการปฏิบัติงาน
- Spot กำลังสอนองค์กรหลายร้อยแห่งอยู่แล้วถึงวิธีการทำงานร่วมกับหุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติ
- หากมีโมเดลเชิงลึกของสถานที่และข้อมูลการดำเนินงาน หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ก็จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
- สามารถใช้ Spot เพื่อสร้างดิจิทัลทวินและเปลี่ยนวิธีการดำเนินงานขององค์กรได้
ความก้าวหน้าในด้านซอฟต์แวร์
- Boston Dynamics สร้างความก้าวหน้าอย่างมาก ไม่ใช่แค่ในด้านฮาร์ดแวร์ แต่รวมถึงซอฟต์แวร์ด้วย
- นอกเหนือจากการจำลองและการควบคุมเชิงคาดการณ์จากแบบจำลองแล้ว บริษัทยังนำเครื่องมือ AI และแมชชีนเลิร์นนิงใหม่ ๆ เช่น reinforcement learning และ computer vision มาใช้กับหุ่นยนต์
- เป้าหมายคือทำให้หุ่นยนต์ทำงานและปรับตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์จริงที่ซับซ้อน
แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Orbit
- ซอฟต์แวร์ Orbit เป็นแพลตฟอร์มศูนย์กลางสำหรับจัดการฝูงหุ่นยนต์ แผนที่ไซต์ และข้อมูลดิจิทัลทรานส์ฟอร์เมชัน
- ปัจจุบันใช้งานได้กับ Spot และในอนาคตจะรวม Stretch กับ Atlas เข้ามาด้วย
- ทีมผู้เชี่ยวชาญ ML กำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ และพร้อมนำ AI ที่สร้างผลกระทบได้ทันทีออกสู่ตลาด
- สิ่งนี้เริ่มต้นแล้วบน Spot และคาดว่าจะเร็วขึ้นและดีขึ้นใน Atlas
บทบาทของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
ประวัติการพัฒนาหุ่นยนต์ Atlas
- Atlas เวอร์ชันล่าสุดพัฒนาขึ้นบนประวัติศาสตร์อันยาวนานของนวัตกรรมและ R&D ที่ก้าวข้ามข้อจำกัดด้านการเคลื่อนที่ทั้งร่างกายและการใช้งานสองมือ
- ตั้งแต่ PETMAN จนถึง HD Atlas ที่เพิ่งปลดระวางไป Boston Dynamics เป็นผู้นำความก้าวหน้าของเทคโนโลยีหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มานานกว่าทศวรรษ
ปรัชญาการพัฒนาหุ่นยนต์ของ Boston Dynamics
- Boston Dynamics มุ่งเน้นการพัฒนาหุ่นยนต์มีขาที่สามารถทรงตัวและเคลื่อนไหวแบบไดนามิกได้
- บริษัทตั้งเป้าหุ่นยนต์ที่สามารถเคลื่อนที่ได้ง่ายบนภูมิประเทศที่ไม่มีโครงสร้าง ไม่รู้จักล่วงหน้า หรือเป็นสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตร
- สำหรับหุ่นยนต์ที่ทำงานในโลกซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อมนุษย์ รูปร่างแบบฮิวแมนนอยด์คือดีไซน์ที่มีประโยชน์
คุณลักษณะและวิสัยทัศน์ของ Atlas แบบไฟฟ้า
- รูปร่างแบบฮิวแมนนอยด์ไม่ได้จำกัดวิธีการเคลื่อนที่ของหุ่นยนต์สองขา เครื่องมือที่ต้องใช้ หรือวิธีที่มันจะช่วยมนุษย์
- Atlas แบบไฟฟ้าถูกออกแบบให้แข็งแรงกว่า คล่องแคล่วกว่า และว่องไวกว่า
- Atlas จะไม่ถูกจำกัดด้วยขอบเขตการเคลื่อนไหวของมนุษย์ แต่จะเคลื่อนไหวด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดเพื่อทำงานให้สำเร็จ
- คาดว่ามันจะเคลื่อนไหวได้ในแบบที่เหนือกว่าความสามารถทางกายภาพของมนุษย์
- ด้วยการผสานประสบการณ์ภาคปฏิบัติหลายทศวรรษเข้ากับแนวคิดแบบ first principles บริษัทเชื่อว่าจะสามารถส่งมอบหุ่นยนต์ที่มีเอกลักษณ์สำหรับงานจริงที่น่าเบื่อ สกปรก และอันตรายได้
แนวทางของ Boston Dynamics ต่อการทำให้ใช้งานเชิงพาณิชย์
- การทำให้เกิดเชิงพาณิชย์ไม่ได้ต้องการแค่วิศวกรรมชั้นยอด แต่ยังต้องอาศัยความอดทน จินตนาการ และความร่วมมือ
- Boston Dynamics มีทั้งเทคโนโลยีหุ่นยนต์ระดับแนวหน้า ซอฟต์แวร์ บริการ และระบบนิเวศการสนับสนุนอย่างครบถ้วน
- บริษัทสามารถมอบแพ็กเกจที่สมบูรณ์เพื่อทำให้หุ่นยนต์ใช้งานได้จริงอย่างมีประโยชน์ในโลกจริง
ความเห็นของ GN⁺
- การพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามีศักยภาพในการประยุกต์ใช้ในหลายอุตสาหกรรม เช่น การผลิต การก่อสร้าง และบริการ จึงมีแนวโน้มจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาคอุตสาหกรรม โดยคาดว่าจะช่วยก้าวข้ามข้อจำกัดของแอคชูเอเตอร์แบบไฮดรอลิก และทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ละเอียดและรวดเร็วยิ่งขึ้น
- Atlas ของ Boston Dynamics ยังคงเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ โดยมีจุดแตกต่างจากหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์แบบเดิมที่ตั้งเป้าสู่การเคลื่อนไหวเหนือขีดความสามารถของมนุษย์
- การทำให้หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อเนกประสงค์อย่าง Atlas ใช้งานเชิงพาณิชย์ได้จริง ยังมีความท้าทายอีกมากทั้งด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และราคา อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของ Boston Dynamics ในการทำผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์สู่ตลาด รวมถึงความร่วมมือกับ Hyundai ถือเป็นสัญญาณเชิงบวก
- อีกประเด็นที่น่าจับตาคือการพัฒนาเทคโนโลยีซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มความเป็นอิสระของหุ่นยนต์ หากผสานเทคโนโลยี AI สมัยใหม่ เช่น การจำลอง reinforcement learning และ computer vision เข้าด้วยกันได้ โอกาสที่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะถูกนำไปใช้ในชีวิตจริงก็จะยิ่งสูงขึ้น
- แม้หลายบริษัท เช่น Tesla กับ Optimus และ Xiaomi กับ CyberOne กำลังพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ แต่ก็ยังไม่แสดงสมรรถนะได้ถึงระดับ Atlas อย่างไรก็ตาม เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า คาดว่าจะมีคู่แข่งเพิ่มขึ้นอีกมาก
2 ความคิดเห็น
เชิงพาณิชย์แล้วสินะ น่ากลัวจัง
ความเห็นจาก Hacker News
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ระดับตำนานของ Boston Dynamics อย่าง Atlas ได้ปลดระวางแล้ว และมีการเปิดตัวเวอร์ชันใหม่ออกมา ข้อต่อดูแข็งกว่ารุ่นไฮดรอลิกก่อนหน้าและเหมือนจะรับแรงกระแทกมากกว่า แต่ก็คาดว่าจะสามารถทำงานที่มีประโยชน์ได้เพราะมีมือ
เมื่อเราเริ่มเข้าสู่ยุคที่เทคโนโลยีหุ่นยนต์ถูกนำไปใช้งานอย่างกว้างขวาง เราจำเป็นต้องคิดอย่างจริงจังถึงปัญหาคอขวดด้านการบำรุงรักษา ต้องเริ่มลงมือกันตั้งแต่ตอนนี้เพื่อให้มีการอัปเกรดที่เสถียรและเปิดกว้าง อะไหล่ทดแทน เอกสารบริการ และระบบวินิจฉัยที่พร้อมใช้งาน โดยเฉพาะสิทธิในการซ่อม (Right to repair) ซึ่งจะยิ่งสำคัญกว่ากรณีรถยนต์หรือคอมพิวเตอร์
เมื่อเทียบกับงาน DARPA Robotics Challenge ปี 2015 ที่หุ่นยนต์ส่วนใหญ่เอาแต่ล้มลง ช่วงเวลาไม่ถึง 10 ปีนี้ถือว่ามีพัฒนาการอย่างมหาศาล แต่ท่าผาดโผนอย่างการตีลังกาหลังน่าจะทำได้ยากในเวอร์ชันใหม่
สตาร์ตอัปชื่อ Figure กำลังพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ลักษณะคล้ายกัน โดยได้รับเงินลงทุน 675 ล้านดอลลาร์จาก Jeff Bezos, NVIDIA และ Microsoft สหรัฐฯ ดูเหมือนจะเป็นที่เดียวที่สามารถหาเงินทุนให้ไอเดียประหลาดแบบนี้ได้