เมื่อบริษัทขนย้ายแบบเหมาจ่ายไม่รับสาย
(aphyr.com)- ในการย้ายบ้านข้ามรัฐปี 2023 บริการบรรจุหีบห่อ การป้องกัน และความคุ้มครองลักษณะประกันที่ตกลงกันไว้ไม่ได้ถูกจัดให้อย่างเหมาะสม และในขั้นตอนการเรียกร้องค่าเสียหาย Flat Rate Movers ก็หลบเลี่ยงการติดต่อ ทำให้ลูกค้าต้องไปตามหาบริษัทประกันเอง
- all inclusive move ที่จ่ายไปกว่า $14,000 รวมบริการแพ็กทั้งหมด ผ้าห่มคลุมเฟอร์นิเจอร์ กล่องสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์·โคมไฟ·จักรยาน ลังไม้สั่งทำสำหรับโต๊ะ และ extended valuation coverage
- หน้างานมีทีม 2 คนจาก Esquire Moving Inc มาแทนที่จะเป็น Flat Rate และเพราะขาดการเตรียมพร้อม ลูกค้าจึงต้องช่วยแพ็กและขนของออกนาน 13 ชั่วโมง
- หลังส่งของ พบความเสียหายเป็นวงกว้างต่อเฟอร์นิเจอร์ งานศิลปะ หนังสือ และตัวบ้าน แต่การโทรซ้ำ ๆ จดหมายทนายความ คำขออนุญาโตตุลาการ และการร้องเรียนต่อหน่วยงานกำกับดูแล ไม่ได้นำไปสู่การแก้ไขที่เป็นรูปธรรม
- เมื่อลูกค้าค้นพบ บริษัทประกันสินค้าขนส่ง Hanover Insurance Company และเลขกรมธรรม์จากฐานข้อมูลสาธารณะของ FMCSA แล้วเรียกร้องค่าสินไหมโดยตรง จึงได้รับค่าชดเชยบางส่วนจากหลักฐานรูปถ่าย
สัญญาย้ายบ้านข้ามรัฐกับ Flat Rate Movers
- ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ได้จองการย้ายบ้านข้ามรัฐกับ Flat Rate Movers, LTD.
- บริษัทนี้ยังเรียกว่า Flat Rate Moving และใช้ US DOT 488466, MC 254356
- บันทึกสิ่งของทั้งหมดที่จะย้ายเป็น วิดีโอ inventory แบบละเอียด
- ค่าใช้จ่ายในการย้ายบ้านสูงกว่า $14,000 และตามสัญญาเป็น “all inclusive move”
- บริการแพ็กทั้งหมด
- ผ้าห่มสำหรับเฟอร์นิเจอร์
- กล่องสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์·โคมไฟ·จักรยาน
- ลังไม้สั่งทำสำหรับโต๊ะ
- ความคุ้มครองลักษณะประกันที่ระบุว่า “extended valuation coverage”
งานหน้างานที่ไม่เป็นไปตามสัญญา
- ไม่กี่วันก่อนการย้ายในเดือนมีนาคม 2023 Flat Rate แจ้งว่าจะมีทีม 5 คนมาถึง
- คนที่มาหน้างานจริงเป็นทีม 2 คนจาก Esquire Moving Inc ไม่ใช่ Flat Rate
- ตัวระบุของ Esquire Moving Inc คือ US DOT 2820253, MC 940499
- ทีมดังกล่าวไม่รู้ว่าต้องให้บริการแพ็กของด้วย
- ลังไม้สั่งทำ ที่จ่ายเงินไปแล้วไม่มีอยู่หน้างาน
- กล่องและผ้าห่มก็มีไม่เพียงพอ
- เนื่องจากต้องขนของทั้งหมดออกในวันนั้น จึงไม่มีทางเลือก และลูกค้าต้องแพ็กและขนของออกไปพร้อมกับทีมเป็นเวลา 13 ชั่วโมง
ความเสียหายและการเคลมเบื้องต้น
- หลังจากให้ทีมรับผิดชอบการป้องกันเฟอร์นิเจอร์และการบรรทุกขึ้นรถบรรทุก ก็พบว่าระหว่างการจัดส่งมีเฟอร์นิเจอร์จำนวนมากถูก ขนส่งโดยไม่มีการป้องกัน
- จักรยานไม่ได้อยู่ในกล่อง
- โคมไฟถูกบรรทุกโดยไม่ได้ยึดให้แน่น
- เกิดความเสียหายเป็นวงกว้างต่อเฟอร์นิเจอร์ งานศิลปะ หนังสือ และตัวบ้าน
- เห็นคนงานดึงวงกบประตูหลุดออกจากผนังด้วยตาตัวเอง
- เพิ่งได้รับ bill of lading ที่ลงวันที่ย้อนหลัง ณ เวลาส่งของ
- ไม่กี่วันต่อมา โทรหา Flat Rate เพื่อคุยเรื่องปัญหา และผู้รับผิดชอบขอโทษพร้อมยอมรับว่าทีม 2 คนไม่เพียงพอ
- ส่งอีเมลรายละเอียดพร้อมรูปถ่ายเกี่ยวกับบริการที่สัญญาไว้แต่ไม่ได้จัดให้และความเสียหาย พร้อมเรียกร้องเงินคืนบางส่วนและค่าเสียหาย
- สิ่งที่ได้รับกลับมามีเพียงอีเมลตอบกลับอัตโนมัติว่าไม่อยู่
- วันที่ 21 มีนาคม ได้รับจดหมายแบบฟอร์มทั่วไปจากแผนกเคลมของ Flat Rate
- วันที่ 25 มีนาคม ส่งแบบฟอร์มเคลม พร้อมย้ำอีกครั้งว่าการเคลมประกันอย่างเดียวไม่เพียงพอ และ Flat Rate ไม่ได้ให้บริการที่ชำระเงินไปแล้ว
แผนกเคลมที่ไม่ตอบกลับ
- หลังจากนั้นโทรหาแผนกเคลมของ Flat Rate หลายครั้งแต่ติดต่อไม่ได้ และฝากข้อความเสียงซ้ำ ๆ
- วันที่ 28 เมษายน ได้คุยกับเจ้าหน้าที่จริง แต่ได้รับแจ้งว่าคอมพิวเตอร์ล่มและหัวหน้างานไม่อยู่ในอาคาร จึงทำได้เพียงฝากโน้ตให้โทรกลับ
- หลังจากนั้นไม่มีการโทรกลับ
- วันที่ 5 พฤษภาคม, 23 พฤษภาคม, 4 สิงหาคม และ 8 สิงหาคม ก็ฝากข้อความเสียงอีกครั้ง
- วันที่ 14 สิงหาคม พนักงานแผนกเคลมที่เพิ่งเข้ามาใหม่ติดต่อมาโดยบอกว่ารับผิดชอบกรณีนี้แล้ว และให้บริษัทเฟอร์นิเจอร์ในพื้นที่ไปตรวจสอบความเสียหายและช่วยจัดทำเคลม
- ผู้ตรวจสอบเห็นด้วยว่าบริษัทขนย้ายก่อให้เกิดความเสียหายเป็นวงกว้าง
- ลูกค้าให้เอกสารและรูปถ่ายเพิ่มเติม
- วันที่ 14 กันยายน บริษัทเฟอร์นิเจอร์ยืนยันว่าได้ส่งรายงานให้ Flat Rate แล้ว
- อย่างไรก็ตาม ระบุว่าไม่สามารถให้รายงานแก่ลูกค้าได้เนื่องจาก ข้อตกลงการรักษาความลับ กับ Flat Rate
- ผู้รับผิดชอบของ Flat Rate ไม่รับโทรศัพท์ และเบอร์ตรงของเจ้าหน้าที่เคลมก็ไม่สามารถใช้งานได้อีก
- วันที่ 19 กันยายน เจ้าหน้าที่เคลมโทรมาบอกว่าจะตัดสินใจให้เสร็จภายในสิ้นวันนั้น แต่หลังจากนั้น Flat Rate ก็ไม่ติดต่อมาอีก
ความพยายามทางกฎหมายและทางปกครองก็ถูกปิดทาง
- โทรต่อไปเรื่อย ๆ แต่ทุกครั้งถูกโอนไปยังวอยซ์เมล
- พยายามส่งจดหมายทนายความ ขออนุญาโตตุลาการกับ American Trucking Association และร้องเรียนต่อหลายหน่วยงาน
- Federal Motor Carrier Safety Administration
- แผนกร้องเรียน Motor Carrier ของ New York Department of Transportation
- New York State Department of Financial Services
- กระบวนการเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่การแก้ไขที่เป็นรูปธรรม
วิธีหาบริษัทประกันจากฐานข้อมูล FMCSA
- บริษัทขนย้ายมีแผนกเคลมของตนเองและให้ความคุ้มครองที่ดูเหมือนประกัน แต่ไม่ใช่บริษัทประกันจริง และไม่ได้ถูกกำกับดูแลเหมือนบริษัทประกัน
- ความคุ้มครองดังกล่าวมีบริษัทประกันจริงอีกแห่งหนุนอยู่
- เมื่อป้อนหมายเลข US DOT 488466 ของ Flat Rate ใน ฐานข้อมูลบริษัทขนย้ายสาธารณะของ FMCSA จะเห็นหน้าข้อมูลพื้นฐาน
- ด้านล่างของหน้ามีลิงก์ประกันที่มีผลใช้งาน·รอการดำเนินการ และประวัติบริษัทประกัน
- จากประวัติประกัน พบว่าบริษัทประกันสินค้าขนส่งในช่วงที่ย้ายคือ Hanover Insurance Company และเลขกรมธรรม์คือ RHX H706231
- ในฐานข้อมูลยังมีหมายเลขโทรศัพท์ของ Hanover และหลังพยายามอยู่หลายครั้งก็ได้ติดต่อกับผู้ประเมินความเสียหาย
- Hanover ยืนยันว่าสามารถยื่นเคลมโดยตรงได้
- ลูกค้าส่งชุดเอกสารที่รวมรูปถ่ายและลำดับเหตุการณ์จนถึงตอนนั้น
ค่าชดเชยบางส่วนผ่าน Hanover
- Hanover Insurance แจ้งว่าไม่เคยได้ยินเรื่องเคลมนี้มาก่อน
- Hanover โทรไปตรวจสอบกับ Flat Rate แต่ Flat Rate ไม่รับสาย ไม่ใช่แค่สายจากลูกค้า แต่รวมถึง สายจากบริษัทประกันของตัวเอง ด้วย
- Hanover ไม่สามารถได้รายงานของบริษัทเฟอร์นิเจอร์ แต่ตัดสินใจจ่ายเงินจำนวนที่สมเหตุสมผลสำหรับความเสียหายต่อสินค้าขนส่งโดยอ้างอิงจากรูปถ่าย
- ไม่กี่วันต่อมาได้รับเช็ค
- Flat Rate เรียกเก็บเงินจำนวนมากสำหรับบริการที่ไม่ได้ให้ และไม่ได้จ่ายค่าเสียหายต่อบ้าน
- ในอัปเดตวันที่ 7 มิถุนายน 2026 ลูกค้าระบุว่าได้ โน้มน้าวให้ Flat Rate คืนเงิน แล้ว
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นบน Hacker News
นี่เป็นอีกหนึ่งกรณีที่บอกว่า ถ้าเป็นไปได้ อย่าใช้บริษัทขนย้ายแบบเหมาจ่าย/ผู้รับเหมาช่วง เด็ดขาด
เห็นได้ชัดว่าบริษัทเลือก Atlantic Relocation Systems ซึ่งเป็นเจ้าที่เสนอราคาต่ำสุด สำหรับการย้ายระยะไกลราว 2,000 ไมล์ ข้าม 3 เขตเวลา
พอของมาถึง เฟอร์นิเจอร์ไม้พังทั้งหมด ลิ้นชักหลุดออกจากราง เครื่องมือราคาแพงอย่างเครื่องวิเคราะห์วงจร Ideal SureTest ก็หายไป และโซฟายังมีคราบแปลก ๆ เหมือนปัสสาวะสัตว์ด้วย
เงินชดเชยความเสียหาย 5,000 ดอลลาร์ที่ได้รับนั้นเป็นเศษเงินเมื่อเทียบกับค่าซ่อม และเฟอร์นิเจอร์ที่ยังพังอยู่ก็ยังเป็น reminder อันขมขื่นว่าอย่าไว้ใจบริษัทขนย้ายแบบนี้
ถึงอย่างไรก็ยังถือว่าดีกว่าที่อย่างน้อยก็ได้ของกลับมา บางคนเสียทุกอย่างไปเลย สู้ลดจำนวนของลงจนไม่ต้องใช้บริษัทขนย้ายยังจะดีกว่า และดูเหมือนว่าทุกคนควรใช้ชีวิตโดยมีของให้น้อยลง
ย้ายจากฝั่งตะวันตกไปฝั่งตะวันออก แต่ VIP ส่งของไป Idaho แล้วปล่อยทิ้งไว้นอกอาคาร 2 สัปดาห์ ระหว่างที่คนขับไปขนงานอื่นที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่า
ตอนที่ได้รับของช้ากว่ากำหนดส่งเกือบ 2 สัปดาห์ ขาโต๊ะอาหารและขาโต๊ะทำงานทั้งหมดถูกถอดแยกออกและหายไประหว่างขนส่ง
เงินประกันขนย้ายเพิ่มเติมกับค่าชดเชยความล่าช้าทำให้ท้ายที่สุดค่าขนย้ายกลายเป็นฟรี แต่ก็ยังไม่พออย่างมากสำหรับซ่อมและเปลี่ยนของที่เสียหาย
ใช้เวลาหลายวัน แต่ควบคุมกระบวนการทั้งหมดได้เอง และไม่ต้องส่งมอบของทุกอย่างให้บริษัทที่ไม่รู้จัก
เฟอร์นิเจอร์โดยพื้นฐานแล้วเป็นของทั่วไป กินพื้นที่มากที่สุด และซื้อใหม่ได้ง่าย วิธีที่ผมใช้ตอนย้ายไป tiny home คือคำนวณรวมต้นทุนการขายแล้วซื้อใหม่เข้าไปในค่าใช้จ่ายการย้ายด้วย
บริษัทขนย้ายมาขนกล่องที่แพ็กไว้ล่วงหน้า แล้วนัดเจอกัน 3 วันให้หลังที่ Montana หลังข้ามไป 6 รัฐ
ใช้ PODS ไม่ได้เพราะพวกเขาไม่จัดส่งไปที่ที่อยู่ใกล้กว่าในระยะประมาณ 90 นาที แต่พอมาคิดตอนนี้ น่าจะเลือกทางนั้น
สุดท้ายบริษัทนั้นใช้เวลา สองเดือน กว่าจะส่งของ ระหว่างนั้นยังยื่นล้มละลาย และถึงกับทำรถบรรทุกหายไปช่วงหนึ่งด้วย
ตอนที่เริ่มคิดว่าจะต้องไปศาลแล้ว พวกเขาก็หาคนขับที่มีปัญหาที่คอมาได้อย่างหวุดหวิด แต่ไม่มีคนช่วยขนลง ของบางชิ้นถูกเขียนชื่อด้วยปากกาเมจิกถาวร บางชิ้นแตก และบางกล่องก็หายไปตลอดกาล
เขาบอกว่าความเสียหายเข้าข่ายตามเงื่อนไขในสัญญาที่ผมพลาดไป ให้เรียกร้องได้สูงสุด 1,000 ดอลลาร์ และถึงอย่างนั้นครึ่งหนึ่งก็ยังถูกปฏิเสธ บริษัทขนย้ายแบบผู้รับเหมาช่วง เป็นหนึ่งใน “บริการมืออาชีพ” ที่เลวร้ายที่สุดในชีวิต
บริษัทขนย้าย ที่ดีควรมาดูหน้างานเองเพื่อประเมินราคาและทำความเข้าใจภาพรวมทั้งหมด
คุยกันด้วยว่าต้องปกป้องอะไรและอย่างไร ใครจะเป็นคนทำ และจ่ายเงินตอนส่งของ อย่างน้อยก็ยังมีทางเลือกที่จะไม่จ่ายเงิน
บริษัทที่ใช้ผู้รับเหมาช่วงโดยไม่แจ้งล่วงหน้าเป็นบริษัทห่วย ๆ ต่อไปไม่ว่าจะเป็นงานโค้ด งานห่อหุ้ม/ก่อสร้าง หรือขนย้าย ถ้ามีผู้รับเหมาช่วงโผล่มากะทันหัน ผมจะบอกให้ไสหัวไป ไม่ใช่สัญญาณที่ดี
ตอนนี้กำลังมีประชามติอยู่ ถ้าผ่าน บริษัทผู้ว่าจ้างหลักก็จะต้องรับผิดได้ด้วยเมื่อแรงงานผู้รับเหมาช่วงบาดเจ็บ
ถ้าบริษัทจงใจจ้างช่วงให้บริษัทกระดาษน่าสงสัยเพื่อลดค่าแรงโดยไม่สนใจความปลอดภัย ก็ดูสมเหตุสมผลที่ควรต้องรับผิด
ผมเคยเจอเรื่องแบบนั้นเมื่อ 20 ปีก่อน บริษัทหายไปทั้งบริษัท และกว่าจะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นก็หลังจากเจอมอเตอร์ไซค์ของตัวเองบนเว็บประมูล Dutch
ของที่เหลือหายไปหมด รวมถึงเฟอร์นิเจอร์ที่อยู่กับครอบครัวมาตั้งแต่ยุค 1700 พอผมหาทนายของพวกเขาเจอ เขาก็บอกว่าเขาก็โดนเหมือนกัน
ไม่ได้อะไรคืนมาเลย ตอนนี้เลยแค่เช่ารถบรรทุกแล้วย้ายเอง บริษัทขนย้ายส่วนใหญ่ดูเหมือนพวกมิจฉาชีพกับขโมย
เมื่อก่อนมีเว็บรีวิวบริษัทขนย้ายชื่อ movingscams.com และช่วยผมหาบริษัทตอนย้ายลงมาตามชายฝั่งตะวันตกได้
ผลคือเป็นบริษัทที่ดีมาก ซื่อสัตย์ บริการลูกค้าก็ดีเยี่ยม และยังคืนเงินจำนวนค่อนข้างมากให้ เพราะส่งของไม่ได้ภายในกรอบเวลาที่ฝ่ายขายบอกไว้
ตอนนั้นมีบริษัทระดับประเทศรายใหญ่อย่าง Allied, Mayflower อยู่ไม่กี่เจ้า และบริษัทเล็กที่ผมใช้ก็น่าจะเป็นผู้รับเหมาช่วงของ Allied
น่าเสียดายที่เว็บนั้นดูเหมือนจะหายไปเมื่อไม่กี่ปีก่อน และคงไม่รอดจากภาวะถดถอยครั้งใหญ่ คิดถึง ฟอรัมเฉพาะทาง แบบนั้น
เมื่อไม่กี่ปีก่อน สมาชิกครอบครัวคนหนึ่งทำงานที่กรมขนส่งของรัฐ คอยกำกับดูแลบริษัทขนย้ายและพิจารณาปัญหาใบอนุญาตบางส่วน ได้ยินเรื่องราวสารพัดตั้งแต่ของหายไปจนถึงการกรรโชกแบบโจ่งแจ้ง
โดยพื้นฐานแล้ว บริษัทขนย้ายแบบ full-service ราคาถูกควรมองว่าเป็นการหลอกลวงหรือไม่ก็ไร้ความสามารถ ในรัฐที่มีกฎระเบียบเข้มงวด ให้ถือว่าเป็นการหลอกลวง 100% ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
ธุรกิจนี้พังลงเมื่อบริษัทต่าง ๆ เลิกออกค่าใช้จ่ายในการย้ายที่อยู่ของพนักงานให้ ทั้งที่เดิมทีนั่นคือฐานของอุตสาหกรรมนี้ นอกจากผู้บริหารกับทหารแล้ว อย่างมากก็ได้แค่เงินชดเชยค่าใช้จ่ายบางส่วน และครอบครัวทหารเองก็เจอปัญหากับบริษัทขนย้ายกันมาก
เป็นอุตสาหกรรมที่แม้แต่การจ่ายเงินสดจ้างคนใช้แรงก็ทำได้ยากขึ้น แต่ก่อนการให้เงินคนไม่กี่คนคนละไม่กี่ร้อยดอลลาร์ถูกกว่าการทำประกันชดเชยแรงงานสำหรับงานใช้แรงมาก
สำหรับคนทั่วไป ถ้าไม่ได้จะเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด ทางที่ดีที่สุดคือเช่าตู้คอนเทนเนอร์ให้จัดส่ง แล้วจ้างแรงงานชั่วคราวในพื้นที่มาช่วยขนของออก
คลิกลิงก์แล้วเจอข้อความว่า “ไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจาก UK Online Safety Act”
Online Safety Act กำหนดภาระหน้าที่ใหม่ด้านการปฏิบัติตามกฎให้กับเว็บไซต์ และอาจมีค่าปรับมหาศาลด้วย ผมกังวลว่าบล็อกของผมอาจเข้าข่ายนิยามบริการระหว่างผู้ใช้ที่อยู่ภายใต้การกำกับใน Part 3 ของ OSA หรืออาจถูกจัดเป็นบริการ提供สื่อลามกตาม Part 5 ก็ได้ น่าเสียดายที่คู่มือสำหรับบริการขนาดเล็กของ Ofcom คลุมเครือเกินไป
ผมไม่มีเวลา เงิน หรือความสนใจที่จะสร้างระบบตรวจสอบอายุประสิทธิภาพสูงให้บล็อกส่วนตัว และก็ไม่อยากใช้เวลากลางคืนกับสุดสัปดาห์เพิ่มไปกับการอ่านคู่มือหลายพันหน้าและเขียนเอกสารประเมินความเสี่ยง ดังนั้นจึงบล็อกสหราชอาณาจักรตามภูมิศาสตร์ Ofcom มองว่าเท่านี้ก็เพียงพอสำหรับการปฏิบัติตามกฎหมายแล้ว
การบล็อกตามภูมิศาสตร์ไม่แม่นยำ ดังนั้นถ้าคุณไม่ได้อยู่ในสหราชอาณาจักรแต่เห็นข้อความนี้ ก็สามารถเข้าถึง aphyr.com ผ่าน Tor หรือ VPN ได้
ในหมู่ไซต์ขนาดเล็กมีความไม่แน่นอนสูงว่า OSA หมายถึงอะไร และ Ofcom จะบังคับใช้อย่างไร หากคุณดูแลเว็บไซต์และประสบปัญหาในการตีความคู่มือ OSA อาจลองติดต่อทีม Online Safety ของ Ofcom ได้ที่ OSengagement@ofcom.org.uk
แม้จะนอกประเด็น แต่ดูเหมือนเกี่ยวข้องตรงที่กฎหมายที่ทำออกมาลวก ๆ ฉบับนี้กำลังทำให้ประสบการณ์ออนไลน์ของผมแย่ลงจริง ๆ ตามที่ HN เคยคาดการณ์ไว้
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/226/made?hl=en-GB
สรุปคือ ต่อให้ใช้เกณฑ์ที่เข้มที่สุด ก็ต้องมีผู้ใช้รายเดือนในสหราชอาณาจักรอย่างน้อย 3 ล้านคน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันของไซต์ อาจไม่ต้องสนใจจนกว่าจะถึง 7 ล้านหรือ 34 ล้านคนด้วยซ้ำ
พูดด้วยความเคารพ ผมไม่คิดว่าบล็อกนี้จะมีผู้อ่านที่ใช้งานอยู่ในสหราชอาณาจักรมากกว่า 3 ล้านคน กฎหมายนี้เล็งไปที่ที่อย่าง Facebook ไม่ใช่บล็อกส่วนตัวสุ่ม ๆ บนอินเทอร์เน็ต
แน่นอนว่าโลกเสรี ถ้าอยากยืนบนจุดสูงทางศีลธรรมก็ทำได้ แค่ควรทำความเข้าใจก่อน
เรื่องแบบนี้แหละคือเหตุผลที่มี ศาลคดีมโนสาเร่
เขียนคำร้องและยื่นหลักฐาน ถ้าอีกฝ่ายไม่มาศาล ก็อาจชนะโดยปริยายได้ แล้วส่งคำพิพากษานั้นต่อให้บริษัทประกันเพื่อรับเงิน
คุณจะต้องเข้า ๆ ออก ๆ ศาลอยู่หลายปี และผู้พิพากษาจะบอกให้ตกลงยอมความกันด้วยเงินเพียงส่วนหนึ่งของจำนวนที่ควรได้
แม้ในที่สุดจะได้คำพิพากษา อีกฝ่ายก็ไม่จ่าย จากนั้นต้องลากเขากลับศาลอีกครั้งเพื่อจัดทำแผนผ่อนชำระ แล้วเขาอาจจ่ายไม่กี่งวด หยุดจ่าย และย้ายไปอีกรัฐ
ต่อจากนั้นต้องไปขอให้รัฐนั้นรับรองคำพิพากษา แล้วถึงจะเริ่มคิดเรื่องอายัดค่าจ้างหรือยึดเงินในบัญชีได้ ถึงตอนนั้นคุณก็ใช้เวลาและเงินไปมากจนแทบกลายเป็น ศึกที่สู้เพราะความดื้อเอาชนะ
คุณอาจได้เงินค่าขนย้ายคืน แต่ไม่พอสำหรับค่าซ่อม เปลี่ยน หรือบูรณะ
เคยพยายามฟ้องบริษัทหนึ่งที่มีตัวแทนจดทะเบียนเป็นทนายความชื่อดัง และจ้างหลายคนไปส่งหมาย แต่ทุกครั้งสำนักงานนั้นจะชักนำวิธีที่เจ้าหน้าที่ส่งหมายรับเอกสารหมายศาลอย่างแยบยล จนทำให้ผู้พิพากษามองว่าเป็นโมฆะ
ใน OK เรียกคืนค่าใช้จ่ายนั้นไม่ได้ และค่าจ้างส่งหมายก็สูงจนเกือบเป็นสัดส่วนมากของยอดเรียกร้อง เลยต้องยอมแพ้
ในบทความนี้ บริษัทประกันก็จ่ายค่าสินไหมความเสียหายโดยตรงโดยไม่ต้องมีการพิจารณาคดีแพ่ง แต่ที่มากกว่านั้น หากต้องการเรียกคืนค่าขนย้ายโดยอ้างข้อพิพาทเกี่ยวกับบริการที่ให้ ก็ต้องได้คำพิพากษาต่อบริษัทขนย้าย และสุดท้ายก็ยังเหลือความยากในการไล่ตามพวกเขาเหมือนที่ประสบมาแล้ว
จ่ายค่าขนย้ายมา 4 ครั้ง แต่ทุกครั้งในวันจริงผมก็แบกของพอ ๆ กับพวกเขา
ไม่รู้ว่าเกลียดใครมากกว่ากัน ระหว่างพวกที่มาสาย 4 ชั่วโมง ทำฉี่เลอะฝารองนั่งชักโครก แล้วขอให้สั่งพิซซ่าให้ หรือพวกที่มาสาย 4 ชั่วโมงแล้วบอกว่าประเมินราคาต่ำไป 75% และต้องขนทุกอย่างขึ้นรถให้เสร็จภายใน 3 ชั่วโมงก่อนปิดรับสินค้า
ต่อไปถ้าย้ายบ้านในละแวกเดียวกัน ผมจะเช่ารถคันใหญ่ที่สุดที่ขับได้โดยไม่ต้องมีใบขับขี่รถบรรทุก ถ้าต้องย้ายข้ามรัฐอีกครั้ง ผมจะขายทุกอย่างแล้วเริ่มใหม่
เราขับรถขนของที่ทิ้งไม่ได้จริง ๆ ไปเอง และเพราะเป็นช่วง COVID ค่าเช่ารถบรรทุกแพงอย่างเหลือเชื่อ จึงอัดของใส่ SUV ให้แน่นแล้วขับไปกลับหลายเที่ยว
ที่เหลือก็ขายหรือแจก แล้วไปซื้อใหม่ที่บ้านใหม่ ตามราคาตอนนั้น ค่าใช้จ่ายในการขนของยังไงก็แพงกว่าอยู่ดี
นึกถึงคำพูดหนึ่งที่ผมคิดว่าน่าจะเป็นสุภาษิตจีน “ตลอดชีวิตอันยืนยาว คนฉลาดต้องพร้อมทิ้งสัมภาระหลายครั้ง” เดิมทีน่าจะเป็นคำพูดเพื่อไม่ให้ติดอยู่ในเขตสงคราม แต่ทุกวันนี้ก็ดูเข้ากับการย้ายข้ามรัฐได้ดี
เพราะปัญหาแบบนี้ ตอนย้ายบ้านครั้งล่าสุดจึงใช้ PODS
ถ้าจ้างแรงงานแพ็กของและขนของขึ้นลงในพื้นที่เองทั้งสองฝั่ง จะถูกกว่ามากและควบคุมได้มากกว่า แต่ก็ต้องรับผิดชอบมากขึ้นด้วย
อีกทางเลือกคือเช่ารถบรรทุกก็ได้ แล้วจ้างคนงานท้องถิ่นเฉพาะแรงงาน
ของที่มีมูลค่าสูงควรจัดการเองแยกจากบริษัทขนย้าย หรือถ้าใหญ่เกินไปก็ควรแพ็กเอง ควรทำประกันให้เพียงพอและถ่ายรูปเก็บไว้
ถ้าเป็นงานวันเดียว การจ้างทีมที่มีรถบรรทุกก็พอใช้ได้ ควรเฝ้าดูคนงานและรถบรรทุกตลอดกระบวนการ
ถ้าเป็นงานที่ใช้เวลานานกว่านั้น สามารถเช่ารถบรรทุกหนึ่งหรือสองคัน แล้วจ้างทีมขนขึ้นที่ต้นทางกับทีมขนลงที่ปลายทางแยกกันได้ ถ้าทุกอย่างอยู่ในกล่องและทางเข้าหน้าบ้านสะดวก ทีม 3–4 คนสามารถบรรจุรถบรรทุกขนาดใหญ่ให้เต็มได้ภายใน 2–3 ชั่วโมง และการขนลงจะเร็วกว่านั้น
ทุกครั้งที่ใช้ PODS ก็รู้สึกเสียใจทีหลัง มันเล็ก และมักต้องวางไว้บนทางเข้าบ้านนานเกินจำเป็น การเช่ารถบรรทุกมีแรงกดดันเรื่องเวลา ทำให้ทำงานเสร็จเร็วขึ้น
ABF Freight จะนำตู้คอนเทนเนอร์มาวางไว้ริมถนน ให้เราเติมของลงไปในช่วงไม่กี่วัน แล้วมารับกลับและขับไปยังปลายทางให้ จ่ายเงินตามความยาวพื้นที่ในตู้ที่ใช้จริงเท่านั้น
ข้อเสียคือช้ากว่า PODS หรือการย้ายบ้านแบบดั้งเดิมเล็กน้อย เพราะหลังจากกั้นพื้นที่ที่เหลือแล้ว จะนำพื้นที่นั้นไปขายต่อให้พาร์ตเนอร์ขนส่งสินค้าท้องถิ่นที่ไปยังพื้นที่ปลายทางเดียวกัน
ถ้ารับข้อจำกัดนั้นได้ กระบวนการก็ราบรื่นมาก และฝ่ายบริการลูกค้าของ U-Pack ก็ดีมากและตอบสนองเร็วมาก
จ้างบริษัทขนย้ายท้องถิ่นทั้งสองฝั่งให้รับผิดชอบแค่ขนของขึ้นลงตู้คอนเทนเนอร์ แพ็กกล่องเอง และให้คนงานขนของขึ้นรถจัดการเฟอร์นิเจอร์ เมื่อไม่กี่ปีก่อน ย้ายบ้าน 3 ห้องนอนขนาดเล็กจากมิดเวสต์ไปชายฝั่งตะวันออก ใช้เงินไม่ถึง 6,000 ดอลลาร์เล็กน้อย
น้องชายเลิกกับแฟน แล้วแฟนย้ายกลับไปฝั่งตะวันออก โดยส่งของทั้งหมดใส่ PODS ไป แต่ตู้คอนเทนเนอร์นั้นหายไป PODS ทำหายไปจริง ๆ
คำแนะนำในบทความ คือ “ถ้าบริษัทไม่จ่ายเงินที่ควรจะได้รับ ให้ไปหา บริษัทประกันของบริษัทนั้น” มีประโยชน์ แต่ทำไมบริษัทขนย้ายถึงมีชื่อเสียขนาดนี้?
ปัญหาหลักคือ 1) ต้องพึ่งพาคนแปลกหน้าโดยสิ้นเชิง 2) คนแปลกหน้านั้นไม่มีแรงจูงใจที่จะใส่ใจ และ 3) เมื่อเกิดปัญหาก็มีช่องทางเยียวยาจำกัด เมื่อสามอย่างนี้รวมกัน แค่เรื่องเล็กมากก็ทำให้เรื่องระเบิดได้
พบได้บ่อยในการปฏิสัมพันธ์กับบริษัทขนย้าย ช่างซ่อมรถ ช่างเทคนิค ตำรวจ และบริษัทนิรนามขนาดใหญ่
ข้อแรกคือการพึ่งพาคนอื่น เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างสมัยใหม่กว่า และลดได้ระดับหนึ่งด้วยการวางแผนและ “ออกแบบชีวิต” คำตอบคือการผสมผสานระหว่างทักษะที่เป็นประโยชน์ เพื่อนสนิทและครอบครัวที่อยู่ใกล้ เวลาและเงินสำรอง
ข้อสองบรรเทาได้ด้วยการปฏิบัติต่อกันอย่างสุภาพและทำความรู้จักผู้คน และยิ่งดีถ้ามีความเชื่อมโยงในท้องถิ่น ถ้าเขารู้ว่าเป็นคนที่อาจเจอกันอีกในละแวกเดียวกัน ก็จะปฏิบัติแบบลวก ๆ น้อยลง
ข้อสามโดยมากเป็นเรื่องเงิน จึงมีวิธีอย่างการกันเงินบางส่วนไว้จนกว่างานจะเสร็จ การขอยกเลิกการชำระผ่านบัตรเครดิต หรือการฟ้องศาลคดีมโนสาเร่
รายการของคนทั่วไปคงยาวพอสมควร เจ้าของบ้านเช่า ธนาคาร ผู้ออกบัตรเครดิต Google, Apple, Amazon บริษัทไฟฟ้า น้ำประปา ท่อน้ำทิ้ง ช่างซ่อมรถ ช่างประปา HVAC ช่างไฟฟ้า ช่างเทคนิคทุกอย่างที่ทำเองไม่ได้ ร้านค้าหน้าร้านที่ต้องพึ่งอย่าง Walmart หรือ Target ตำรวจหรือข้าราชการที่ไม่รู้จัก ฯลฯ ไม่มีที่สิ้นสุด
คิดว่านี่เป็นเหตุผลใหญ่ที่ผู้คนรู้สึกว่าตนเองควบคุมชีวิตไม่ได้อีกต่อไป เพราะในความเป็นจริงก็ควบคุมไม่ได้จริง ๆ
บ่อยครั้ง คนที่เราทำธุรกรรมด้วยไม่ใช่คนที่ให้บริการจริง และผู้ให้บริการจริงก็เป็นเพียงแรงงานค่าจ้างต่ำที่ไม่มีอำนาจตัดสินใจหรือดุลยพินิจ
ตอนรีโนเวตห้องน้ำ ได้คุยเรื่องดีไซน์กับคนที่เป็นมิตรและจ่ายเงินงวดแรกไป เขายืนยันว่าความต้องการและความคาดหวังของเราทั้งหมดจะได้รับการตอบสนอง
หนึ่งสัปดาห์ต่อมา คนงานมาถึง แต่เป็นผู้รับเหมาช่วงที่แทบพูดอังกฤษไม่ได้ และไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับสิ่งที่คุยไว้กับคนแรก พวกเขาไม่ได้ทำงานให้เรา แต่ทำงานให้คนอื่น จึงไม่มีหน้าที่ต้องฟังเรา
ระหว่างนั้นพนักงานขายก็จู่ ๆ ยุ่งมากจนไม่รับโทรศัพท์
วันนี้ได้รู้ว่า ตอนนี้มี ฐานข้อมูลระดับประเทศ ที่สามารถอ้อมบริษัทและยื่นเคลมได้อย่างเหมาะสม
เป็นเรื่องดี และดีใจที่ผู้เขียนต้นฉบับได้เยียวยากลับมาบ้าง
แต่ก็ยังแย่มากอยู่ดี โชคดีที่จนถึงตอนนี้ยังสามารถใช้ U-Haul ทำเองได้ แต่พออายุมากขึ้นและกำลังจะย้ายอีกครั้ง ก็เริ่มลำบากขึ้นเรื่อย ๆ
เหลือไว้เฉพาะของที่ใส่กระเป๋าเดินทางได้ หรือแพ็กส่งทาง UPS ได้จะดีที่สุด
แน่นอนว่ามีของที่มีความทรงจำอยู่บ้าง แต่ควรพยายามปล่อยวางให้มากที่สุด ท้ายที่สุดมันก็เป็นแค่สิ่งของ
ตอนลุงเกษียณและย้ายบ้าน เขาเอาไปแค่ของที่ใส่ในรถได้ ฉันยังใช้ชีวิตเบาขนาดนั้นไม่ได้ แต่ก็นับถือในจุดนั้น