ลูกเรือ Artemis II ของ NASA ปล่อยยานสำเร็จ มุ่งหน้าสู่ดวงจันทร์

 (nasa.gov)
1 คะแนน โดย GN⁺ 28 일 전 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • เที่ยวบินทดสอบแบบมีมนุษย์ของ Artemis II ที่มีนักบินอวกาศ 4 คนโดยสารถูกปล่อยขึ้นด้วย จรวด SLS จาก Launch Complex 39B ของศูนย์อวกาศ Kennedy
  • ภารกิจครั้งนี้เป็น การบินห้วงอวกาศลึกแบบมีมนุษย์ครั้งแรกในรอบ 50 ปี โดยจะเดินทางโคจรรอบดวงจันทร์เป็นเวลาราว 10 วันก่อนกลับสู่โลก
  • กระบวนการปล่อยดำเนินไปตามลำดับ เติมเชื้อเพลิง, ขึ้นยาน, นับถอยหลัง, จุดระเบิด, แยกตัว, กางแผงโซลาร์ และทุกขั้นตอนเสร็จสมบูรณ์ตามปกติ
  • ยานอวกาศ Orion “Integrity” เริ่มจ่ายพลังงานหลังจากกางแผงโซลาร์แล้ว และจะเข้าสู่ขั้นตอนการเพิ่มวงโคจรและสาธิตการปฏิบัติการระยะใกล้ต่อไป
  • เที่ยวบินครั้งนี้เป็น ภารกิจแบบมีมนุษย์ครั้งแรกของโครงการ Artemis และถูกมองว่าเป็นขั้นตอนสำคัญในการทดสอบเทคโนโลยีสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์และการสำรวจดาวอังคารในอนาคต

การเตรียมและลำดับการปล่อย Artemis II

  • NASA ถ่ายทอดสดทุกขั้นตอนของเที่ยวบินทดสอบแบบมีมนุษย์ Artemis II โดยดำเนินกระบวนการทั้งหมดที่ Launch Complex 39B ของศูนย์อวกาศ Kennedy
  • ยานปล่อยคือจรวด Space Launch System (SLS) และด้านบนติดตั้ง ยานอวกาศ Orion
  • ขั้นตอนหลักดำเนินไปตามลำดับคือ เติมเชื้อเพลิง, ขึ้นยาน, นับถอยหลัง, จุดระเบิด, แยกตัว, กางแผงโซลาร์
  • เวลาทั้งหมดบันทึกตาม เวลาออมแสงฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ (EDT)

  • การเติมเชื้อเพลิงและการเตรียมเบื้องต้น

    • 7:33 a.m.: Charlie Blackwell-Thompson ผู้รับผิดชอบการปล่อย อนุมัติคำสั่ง tanking (go for tanking) และเริ่มทำความเย็นท่อของออกซิเจนเหลว (LOX) และไฮโดรเจนเหลว (LH2) ของ SLS
      • การทำความเย็นเป็นขั้นตอนเพื่อทำให้ฮาร์ดแวร์มีเสถียรภาพก่อนเติมเชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำยิ่งยวด
      • เสร็จสิ้นกระบวนการ air-to-nitrogen transition และ cavity inerting เพื่อแทนที่อากาศภายในจรวดด้วยไนโตรเจน
    • 7:44–8:45 a.m.: ดำเนินขั้นตอน slow fill และ fast fill ของ LOX และ LH2
      • slow fill คือการเติมอย่างช้าเพื่อลดความเค้นเชิงโครงสร้างจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
      • fast fill คือการเติมเชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำยิ่งยวดจำนวนมากอย่างรวดเร็วให้ถึงระดับพร้อมปล่อย
    • 9:04–10:35 a.m.: เติม LH2 และ LOX ให้กับ core stage ของ SLS และ Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) ขั้นบนเสร็จสมบูรณ์
      • หลังจากนั้นเปลี่ยนเข้าสู่ขั้นตอน topping และ replenish เพื่อชดเชยการสูญเสียจากการระเหยตามธรรมชาติและรักษาเสถียรภาพของเชื้อเพลิง
    • 12:03–12:51 p.m.: ถังเชื้อเพลิงอุณหภูมิต่ำยิ่งยวดทั้งหมดเปลี่ยนเป็นโหมด replenish เพื่อรักษาปริมาณเชื้อเพลิงจนถึงก่อนปล่อย
      • ณ จุดนี้ การนับถอยหลังเข้าสู่ การหยุดตามแผน 1 ชั่วโมง 10 นาที (hold) เพื่อทำการตรวจสอบระบบ

  • การเตรียมตัวและการขึ้นยานของนักบินอวกาศ

    • 9:25 a.m.: นักบินอวกาศ 4 คน Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen ตื่นนอนและเริ่มกำหนดการวันปล่อย
    • 12:40 p.m.: มีการ บรรยายสภาพอากาศ โดยประเมินว่าสภาพบริเวณฐานปล่อยและจุดกู้คืนมีความเหมาะสมมากกว่า 80%
    • 1:15 p.m.: นักบินอวกาศสวมชุดอวกาศ Orion Crew Survival System
      • มีการปรับปรุงด้านความทนไฟ การจัดการความร้อน ระบบสื่อสาร และถุงมือที่รองรับหน้าจอสัมผัส
      • ตรวจสอบการรั่วและยืนยันการเชื่อมต่อระบบยังชีพ
    • 2:00 p.m.: หลัง พิธีเล่นไพ่ตามธรรมเนียม นักบินอวกาศออกเดินทางจากอาคาร Neil A. Armstrong
      • 20 นาทีต่อมาถึง Launch Pad 39B
    • 2:14–2:31 p.m.: เข้าสู่ White Room ผ่านลิฟต์และ crew access arm จากนั้นขึ้นยาน Orion และตรวจสอบการสื่อสาร
      • สวมหมวกนิรภัยและถุงมือ ยึดเข้าที่นั่ง และตรวจสอบการรั่วของชุดอวกาศเสร็จสิ้น
      • รักษาธรรมเนียมการบินอวกาศแบบมีมนุษย์ของ NASA ด้วยการลงลายเซ็นภายใน White Room
    • 3:17–4:02 p.m.: ตรวจสอบและปิด hatch (crew module hatch)
      • ตรวจสอบการผนึกสนิท การคงความดัน และกลไกการปรับสมดุล
      • ติดตั้ง hatch service panel เพื่อปกป้องจุดเชื่อมต่อภายนอก

  • การตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนปล่อยและการนับถอยหลัง

    • 5:00–5:15 p.m.: พบและแก้ไขปัญหาการสื่อสารของ Flight Termination System
      • ยืนยันการทำงานของระบบที่สามารถทำลายจรวดจากภาคพื้นดินได้อย่างปลอดภัย
      • ปิด hatch ของ Launch Abort System เสร็จสมบูรณ์
    • 5:57 p.m.: closeout crew เสร็จสิ้นภารกิจและถอนตัวออกจากฐานปล่อย
      • ปิดผนึก hatch ของ Orion อย่างสมบูรณ์และตรวจสอบระบบเรียบร้อย
      • ปรับระดับความพร้อมด้านสภาพอากาศสำหรับการปล่อยขึ้นเป็น 90%
    • 6:19–6:25 p.m.: หลังขยาย ช่วงหยุดที่ T-10 นาที (hold) ในการลงมติ Go/No-Go ทุกฝ่ายตัดสินเป็น “Go”
      • เข้าสู่ terminal count โดย ground launch sequencer ควบคุมคำสั่งอัตโนมัติ
      • ดำเนินขั้นตอนอัตโนมัติ เช่น การเพิ่มความดันถังเชื้อเพลิง การเปิดใช้งานซอฟต์แวร์การบิน และการตรวจสอบเซ็นเซอร์

การปล่อยและการบิน

  • 6:35 p.m.: จรวด SLS จุดระเบิดและทะยานขึ้น ด้วยแรงขับรวม 8.8 ล้านปอนด์
    • เครื่องยนต์ RS-25 จำนวน 4 เครื่องและ solid rocket booster (SRB) 2 ตัว ให้แรงขับมากกว่า 75% ของแรงยกตัวช่วงเริ่มต้น
    • ทันทีหลังปล่อยมีการแยก umbilical สำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้า เชื้อเพลิง และข้อมูล
  • 6:37 p.m.: แยก SRB หลังมวลของจรวดลดลงแล้ว core stage ยังคงขับดันต่อ
  • 6:38 p.m.: แยก service module fairing และ Launch Abort System หลังผ่านชั้นบรรยากาศหนาแน่นแล้วจึงถอดโครงสร้างป้องกันออก
  • 6:43 p.m.: เครื่องยนต์หลักของ core stage หยุดทำงานและแยกตัว เตรียมจุดระเบิด ICPS ขั้นบน
    • หลังจากนั้นจะเข้าสู่การกาง ปีกแผงโซลาร์ (SAWs)
  • 6:59 p.m.: ปีกแผงโซลาร์ของ Orion กางเต็มที่ และเริ่มจ่ายพลังงาน
    • แต่ละปีกมีเซลล์แสงอาทิตย์ 15,000 เซลล์ รวมความกว้างประมาณ 63 ฟุต
    • มีระบบหมุนติดตามดวงอาทิตย์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานสูงสุด

ขั้นตอนหลังปล่อยและแผนต่อไป

  • ขั้นตอนสำคัญถัดไปคือ PRM (perigee raise maneuver) และ ARB (apogee raise burn) เพื่อปรับระดับความสูงของวงโคจรและเตรียมสู่การบินห้วงอวกาศลึก
  • จากนั้นมีกำหนดทำ การสาธิตการปฏิบัติการระยะใกล้ (Proximity Operations Demonstration)
    • Orion จะทดสอบความสามารถในการบังคับด้วยมือรอบ ICPS ที่แยกตัวออกไปแล้ว
  • 9 p.m.: มีกำหนดจัด แถลงข่าวหลังการปล่อย ที่ศูนย์อวกาศ Kennedy
  • แม้การถ่ายทอดสดทาง NASA+ จะสิ้นสุดลง แต่จะยังมีอัปเดตสดตลอด 24 ชั่วโมงผ่าน ช่อง YouTube และบล็อก Artemis

ภาพรวมภารกิจ Artemis II

  • เป็น ภารกิจบินโคจรรอบดวงจันทร์ราว 10 วัน และเป็น ภารกิจแบบมีมนุษย์ครั้งแรกของโครงการ Artemis
  • วางรากฐานสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์และการสำรวจดาวอังคารในอนาคตผ่านการ ตรวจสอบระบบและฮาร์ดแวร์
  • ยานอวกาศ Orion “Integrity” จะทดสอบระบบยังชีพ การสื่อสาร และการบังคับด้วยมือในสภาพแวดล้อมห้วงอวกาศลึก
  • ระหว่างภารกิจมีกำหนดกลับสู่โลกผ่าน free-return trajectory ใกล้ดวงจันทร์
  • ถูกประเมินว่าเป็นเที่ยวบินทดสอบสำคัญสำหรับการ กลับมาสำรวจห้วงอวกาศลึกของมนุษยชาติ

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 28 일 전
ความคิดเห็นจาก Hacker News

  • รู้สึกอึดอัดที่เห็นคนจำนวนมากเมินเฉยต่อ นวัตกรรมทางเทคโนโลยี เพราะบอกว่ายังมีปัญหาอื่นอีกมาก
    ถ้าเราหยุดความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจนกว่าความทุกข์ทั้งหมดจะหายไป เราก็คงไม่มีวันสร้างเทคโนโลยีที่ช่วยลดความทุกข์ได้เลย
    ทุกวันนี้มันเหมือนมี ความประชดประชันแบบหมู่คณะ แพร่กระจายอยู่ในทำนองว่า “ฉันไม่มีความสุข งั้นคนอื่นก็ห้ามมีความสุข”

    • ในสแตกของ Artemis ไม่มีนวัตกรรมอะไรเลย
      เครื่องยนต์หลักสามตัวเป็นเครื่องยนต์กระสวยอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ อีกตัวเป็นของทำซ้ำ แต่กลับแพงกว่าทั้ง SpaceX Starship เสียอีก
      บูสเตอร์ก็อิงจาก Shuttle SRB และเหมือนเอาเทคโนโลยียุค 60 มาประกบกับคอมพิวเตอร์การบินยุค 2000 เลยดูเป็น การผสมที่ถอยหลังลงคลอง
    • ถ้าเทียบกับภารกิจ Apollo 8 ก็น่าสนใจ
      ตอนนั้นก็เป็น ยุคแห่งความปั่นป่วน เช่นกัน ทั้งสงครามเวียดนามที่รุนแรงขึ้น และการลอบสังหาร Martin Luther King กับ Robert Kennedy
    • บนอินเทอร์เน็ต การเป็นคนมองโลกในแง่ร้ายหรือช่างวิจารณ์ดูจะได้รับความนิยมมากกว่า
      วัฒนธรรม virtue signalling น่าจะยิ่งทำให้บรรยากาศแบบนี้หนักขึ้น

  • มีกำหนด flyby วันที่ 6 เมษายน และกลับมาวันที่ 10 เมษายน
    หลังจากนั้นในปี 2026 จะมีการทดสอบ การเข้าสู่วงโคจรต่ำและการถ่ายโอนเชื้อเพลิง ของ Starship ซึ่งเป็นความพยายามครั้งแรกของมนุษยชาติ รวมถึงการทดสอบจรวดและยานลงจอดดวงจันทร์ของ Blue Origin
    สองโครงการนี้จะเป็นรากฐานที่ทำให้ Artemis III เป็นไปได้
    ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง: รายการปล่อย Starship, Blue Moon Pathfinder Mission

    • น่าจะหมายถึง Artemis III มากกว่า ไม่รู้มาก่อนเลยว่าต้องพึ่งสองโครงการนี้
    • ภารกิจนี้คือ Artemis II ใช่ไหม ส่วน Artemis III คือภารกิจที่มียานลงจอดรวมอยู่ด้วย?

  • ตกใจมากที่ได้ยินว่าภายในไม่กี่นาทีหลังปล่อย จรวดก็ทำความเร็วได้ถึง หนึ่งหมื่นไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 2.78 ไมล์ต่อวินาที)
    ถึงจะรู้ตัวเลขพวกนี้อยู่แล้ว แต่พอได้ยินจริง ๆ ก็ทำให้รู้สึกถึงมันมากขึ้น

    • ความเร็วหลุดพ้นแรงโน้มถ่วงโลกอยู่ที่ประมาณ 25,020mph (6.95mps)
      นี่เป็นค่าตอนที่ไม่มีแรงขับแล้ว แต่ในแง่ ขนาดของตัวเลข ก็ใกล้เคียงกัน
    • เคยได้ยินมุกว่า “มีตำรวจอยู่หลัง ISS เลยโดนจับข้อหาขับเร็ว”
      เป็น การล้อเลียนเชิงขำขัน ว่า “ขับอันตรายในเขตที่มีเด็กเล่น”
    • ฉันก็คิดเหมือนกัน ความเร็วสูงสุดของ Artemis น่าจะราว ๆ สองเท่าของนั้น

  • ไม่ว่าภารกิจนี้จะสมบูรณ์แบบหรือไม่ ฉันคิดว่าความพยายามแบบนี้แหละคือหนทางที่มนุษยชาติจะหลุดพ้นจากยุคมืดของ สงคราม·ความเหลื่อมล้ำ·วิกฤตสภาพภูมิอากาศ
    วิทยาศาสตร์ วิศวกรรม และการสำรวจอย่างสันติ คือกุญแจสู่การอยู่รอดและความรุ่งเรือง
    ในทางจิตวิทยาด้วย มันเป็นเหตุการณ์เชิงสัญลักษณ์ที่ทำให้เราเชื่อว่า “ถ้าร่วมมือกัน เราก็ก้าวหน้าได้”
    เป็นช่วงเวลาที่ทั้งมนุษยชาติสามารถรู้สึกภาคภูมิใจได้ชั่วขณะ

    • โครงการอวกาศแบบนี้แสดงให้เห็นถึง ความกล้าหาญและความปรารถนาดี ของมนุษย์ แต่ปัญหาสงคราม ความเหลื่อมล้ำ และสภาพภูมิอากาศเป็นเรื่องของการเมือง ไม่ใช่วิทยาศาสตร์
    • จรวดลำนี้คือเทคโนโลยียุค 70~80 ที่สร้างจากชิ้นส่วนกระสวยอวกาศที่เหลืออยู่
      ความสำเร็จที่แท้จริงของภารกิจนี้คงมีแค่การคงไว้ซึ่ง ระบบราชการของ NASA
      การแสดงแบบนี้กลับยิ่งดูเหมือน ขนมปังกับละครสัตว์ฉบับสมัยใหม่ ที่กลบความมืดหม่นของโลกความจริง
    • ถ้าภารกิจล้มเหลว หรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสูญเสียลูกเรือไป ก็น่าจะกระทบภาพลักษณ์ ความเป็นมหาอำนาจ ของสหรัฐอย่างแรง
      ถึงจะมีแนวคิดต่อต้านอเมริกา แต่ก็ยังน่ากลัวถ้า Pax Americana พังทลายลง
    • ฉันก็หวังเช่นกัน แต่ทุกวันนี้กลับรู้สึกว่าอนาคตอาจจะออกมาเหมือนซีรีส์ The Expanse
    • การพิชิตอวกาศในประวัติศาสตร์ไม่เคยแยกขาดจากสงครามได้
      แถมเทคโนโลยีก็เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วย อุตสาหกรรมการบินเพียงอย่างเดียวก็กินสัดส่วน 4% ของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น

  • คำพูดที่ว่า “พวกเรากำลังมุ่งหน้าไปยังดวงจันทร์อันงดงาม” ทำเอาน้ำตาคลอ
    มันทำให้รู้สึกถึง จิตวิญญาณแห่งการผจญภัยที่ไม่สิ้นสุด ของมนุษยชาติอีกครั้ง

  • มีคนเล่นมุกว่า NASA คงแกล้งวันเมษาหน้าโง่ด้วยการบอกว่าหมายถึง “Not A Space Agency”

  • หลังจากเคยอ่านบทความว่าในภารกิจก่อนมี ปัญหาเรื่องแผ่นกันความร้อน พอมาครั้งนี้ที่ได้ทดสอบในสภาพจริงเป็นครั้งแรกก็เลยรู้สึกกังวล
    ขอให้ลูกเรือ Artemis II โชคดี

    • คิดว่าน่าจะผ่านไปได้ แต่ก็ให้ความรู้สึกเหมือนเล่น Russian roulette อยู่ดี
    • ผมยังจำภาพตอน “go at throttle up” ในอุบัติเหตุ Challenger ปี 1986 ที่ออกข่าวทุกวันได้ติดตา
      เพราะงั้นจนถึงตอนนี้ก็ยังดูการปล่อยยานพร้อมมนุษย์แบบสด ๆ ไม่ได้
    • ไม่แน่ใจเลยว่าจำเป็นต้องให้มนุษย์ขึ้นไปจริง ๆ หรือเปล่า โดยเฉพาะการเอา คนเก่งที่สุด ไปเสี่ยงอันตราย
    • แผ่นกันความร้อนเดิมทีนำกลับมาใช้ใหม่ไม่ได้อยู่แล้ว เพราะฉะนั้นหลังทดสอบก็เอากลับมาใช้ซ้ำไม่ได้
      Artemis I ได้ตรวจสอบแบบออกแบบนี้ไปแล้ว
    • ผมคิดว่าบทความนั้นเองก็เป็นแค่แนว เรียกความสนใจ

  • ผมจะดูการปล่อยจากยุโรป เวลาท้องถิ่นน่าจะราวเที่ยงคืนครึ่ง เลยตั้งใจจะให้ลูก ๆ (อายุ 9 และ 10 ขวบ) หลับบนโซฟาในห้องนั่งเล่นแล้วปลุกตอนเที่ยงคืนมาดูด้วยกัน
    อยากทิ้ง ข้อความเชิงบวกเล็ก ๆ ไว้ตรงนี้ ขอให้ Artemis 2 โชคดี

    • ชอบสำนวน “เม็ดเล็ก ๆ แห่งความคิดบวก” มาก
      มันเป็นช่วงเวลาที่รวมเอา ด้านที่ดีที่สุดของมนุษยชาติ ไว้ ทั้งวิทยาศาสตร์ เหตุผล การวิจัย และความร่วมมือ

  • ซาบซึ้งจนแทบร้องไห้
    มันแสดงให้เห็นว่าเวลามนุษยชาติ ร่วมกันท้าทายสิ่งยาก เราสามารถทำสิ่งที่ยอดเยี่ยมได้แค่ไหน

    • เป็นข้อความแห่ง ความหวังและความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน ที่หาได้ยากในโลกทุกวันนี้
      แต่ก็เสียดายที่ตอน SRB แยกตัวกลับตัดภาพไปที่พื้นดิน
    • ฉันก็รู้สึกแบบเดียวกัน ยังจำได้ว่าตอนอายุสี่ขวบได้ดูการปล่อย Apollo 11 ผ่านทีวีบ้านข้าง ๆ ในปี 1969
      ถ้าเราร่วมมือกัน เราก็อาจบรรลุ ความสำเร็จที่เหนือจินตนาการ ได้

  • ทุกครั้งที่ดูการปล่อยยานพร้อมมนุษย์ ฉันจะรู้สึก ขนลุก ตลอด
    ขอให้ลูกเรือทุกคนโชคดี