แรงงานยานยนต์สหรัฐที่นัดหยุดงานต้องการขึ้นค่าจ้าง 40% เท่ากับอัตราการเพิ่มขึ้นของค่าตอบแทน CEO

 (cnbc.com)
4 คะแนน โดย GN⁺ 2023-09-19 | 2 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • สมาชิกสหภาพแรงงานยานยนต์สหรัฐ (United Auto Workers) หลายพันคนเริ่มนัดหยุดงาน หลังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 รายในดีทรอยต์ ได้แก่ Ford, GM และ Stellantis
  • สหภาพเสนอให้ขึ้นค่าจ้างรายชั่วโมง 40% ในช่วง 4 ปีข้างหน้า เพื่อสะท้อนว่าค่าตอบแทน CEO เพิ่มขึ้น 40% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา
  • คนงานโดยเฉลี่ยในสายการผลิตรถยนต์ของสหรัฐได้รับค่าจ้างราว 28 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ขณะที่แรงงานระดับสูงสุดได้รับเฉลี่ย 33 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง และแรงงานระดับล่างได้รับสูงสุด 17 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
  • ค่าตอบแทนของ CEO ของ Ford, Stellantis และ GM อยู่ในช่วง 21 ล้านดอลลาร์ไปจนเกือบ 29 ล้านดอลลาร์
  • สหภาพยังเสนอให้ยกเลิกระบบระดับค่าตอบแทน (Compensation) ฟื้นการปรับค่าจ้างตามค่าครองชีพ (Cost-of-living) ทำงานสัปดาห์ละ 32 ชั่วโมง กลับไปใช้บำนาญแบบเดิม และปรับปรุงสวัสดิการสำหรับผู้เกษียณและการลางานเพื่อเลี้ยงดูบุตร
  • การนัดหยุดงานครั้งนี้จะส่งผลต่อแรงงานราว 12,700 คนที่ทำงานในโรงงาน 3 แห่งทั่วประเทศ และอาจทำให้สายการผลิตหยุดชะงักเพิ่มเติม
  • อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของแนวโน้มที่กว้างขึ้น ซึ่งค่าตอบแทนผู้บริหารเพิ่มขึ้นเร็วกว่าการเติบโตของค่าจ้างแรงงานทั่วไป
  • ในปี 2021 CEO โดยเฉลี่ยของบริษัทชั้นนำในสหรัฐได้รับค่าตอบแทน 27.8 ล้านดอลลาร์ คิดเป็น 399 เท่าของแรงงานทั่วไป
  • ตั้งแต่ปี 1978 ถึง 2021 ค่าตอบแทน CEO เพิ่มขึ้น 1,460% เมื่อปรับตามเงินเฟ้อแล้ว ขณะที่ของแรงงานทั่วไปเพิ่มขึ้นเพียง 18.1%

บทความที่เกี่ยวข้อง

2 ความคิดเห็น

 
xguru 2023-09-19

เป็นอีกบทความหนึ่ง แต่ถ้าดู Ford and GM workers already make $20 more per hour than Tesla employees. Their union's demands would double that gap. จะเห็นว่า
หากคิดตามต้นทุนแรงงานที่รวมทั้งค่าจ้างและสวัสดิการแล้ว Ford/GM/Stellantis อยู่ที่ 66 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ส่วน Tesla อยู่ที่ราว 45 ดอลลาร์
ตรงนี้ถ้าขึ้นตามที่ UAW เรียกร้อง ช่องว่างของต้นทุนแรงงานก็น่าจะยิ่งกว้างขึ้นอีก
ขณะที่อัตรากำไรของทั้ง 3 บริษัทก็ไม่ได้สูงนัก ดังนั้นในมุมของ Tesla ไม่ว่าการประท้วงจะยืดเยื้อออกไป หรือการเจรจาจะได้ข้อสรุปแล้วทำให้ค่าจ้างเพิ่มขึ้น ก็ดูจะเป็นผลดีทั้งคู่

เป็นเรื่องที่ยากจริง ๆ ครับ
 
GN⁺ 2023-09-19
ความคิดเห็นจาก Hacker News
  • บทความว่าด้วยช่องว่างค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นระหว่าง CEO กับพนักงาน โดยตั้งแต่ปี 1978 ค่าตอบแทน CEO เพิ่มขึ้น 1,460% ขณะที่พนักงานทั่วไปเพิ่มขึ้นเพียง 18.1%
  • มีคำถามว่าทำไมอุปทานของ CEO จึงยังตามอุปสงค์ไม่ทัน แม้โปรแกรมการศึกษาและ MBA จะขยายตัว ซึ่งส่งผลให้ค่าจ้างสูงขึ้น
  • มีการกล่าวถึง Mondragon Corporation ว่าเป็นบริษัทที่ตกลงสัดส่วนค่าจ้างของผู้บริหารเทียบกับค่าจ้างขั้นต่ำล่วงหน้า โดยจำกัดไว้ที่ 9:1 และบริษัทนี้เป็นที่รู้จักในด้านอัตราการอยู่รอดและผลิตภาพที่สูง
  • สัญญาระหว่างสหภาพแรงงานยานยนต์สหรัฐกับผู้ผลิตรถยนต์ Big Three หมดอายุลง ท่ามกลางตลาดแรงงานที่ตึงตัว เงินเฟ้อสูง และการเปลี่ยนผ่านสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการนัดหยุดงาน
  • การที่ข้อยอมรับที่สหภาพให้ไว้ตอนผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐล้มละลายในปี 2008 ยังไม่ได้รับการฟื้นคืน อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้พนักงานเรียกร้องขึ้นค่าจ้าง 40%
  • มีความเห็นว่าการเพิ่มขึ้น 40% ในช่วง 4 ปี เมื่อพิจารณาจากมูลค่าในการเจรจาแล้ว ไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผล และอัตราการเพิ่มสุดท้ายอาจอยู่ระหว่าง 20-30% ในช่วง 4 ปี
  • มีการถกเถียงว่า CEO จำเป็นต้องเป็นผู้ที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในบริษัทเสมอไปหรือไม่ พร้อมยกตัวอย่างที่ตรงกันข้าม
  • มีการเสนอความเห็นว่าค่าตอบแทน CEO ควรถูกกำหนดให้เป็นตัวคูณของค่าจ้างพนักงานที่ค่าจ้างระดับมัธยฐานหรือค่าจ้างขั้นต่ำ เพื่อแก้ปัญหาช่องว่างค่าจ้าง
  • มีการอภิปรายว่าทักษะความเป็นผู้นำสามารถถ่ายโอนข้ามภาคส่วนได้หรือไม่ ซึ่งอาจทำให้บริษัทจำนวนมากขึ้นเข้ามาแข่งขันและผลักดันให้ค่าจ้าง CEO สูงขึ้น
  • ทั้งบทความและคอมเมนต์กล่าวถึงขบวนการแรงงานในวงกว้างมากขึ้น โดยอ้างอิงกรณีการนัดหยุดงานและการเดินออกจากงานในบริษัทอื่น