วิลเลียม แอนเดอร์ส นักบินอวกาศ Apollo 8 เสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกในรัฐวอชิงตัน

 (fox13seattle.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-06-09 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • William Anders นักบินอวกาศเกษียณ เสียชีวิตเมื่อบ่ายวันศุกร์จากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในทะเลใกล้ San Juan Islands รัฐวอชิงตัน ทำให้บุคคลสัญลักษณ์ของยุค Apollo 8 กลับมาเป็นที่รำลึกอีกครั้ง
  • การเสียชีวิตได้รับการยืนยันกับ Associated Press โดย Greg Anders ลูกชายของเขา ซึ่งเป็นพันโทกองทัพอากาศเกษียณ และครอบครัวจดจำเขาในฐานะ “นักบินที่ยอดเยี่ยม”
  • เครื่องบินที่ประสบเหตุคือ T-34 Mentor วินเทจที่ Anders เป็นเจ้าของ และมีรายงานว่าเขาเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินเองในขณะนั้น
  • Anders เคยโคจรรอบดวงจันทร์ร่วมกับ Frank Borman และ James Lovell ในภารกิจ Apollo 8 ปี 1968 และยังเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ถ่ายภาพอันเป็นสัญลักษณ์ Earthrise
  • หลังจากรับราชการทหารและเป็นนักบินอวกาศ เขาดำรงตำแหน่งผู้บริหารที่ General Dynamics และหลังย้ายไป Orcas Island ก็มีส่วนร่วมในการก่อตั้ง Heritage Flight Museum

เหตุเครื่องบินตกใกล้ San Juan Islands

  • William Anders นักบินอวกาศสหรัฐฯ เกษียณ เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นเมื่อบ่ายวันศุกร์ใกล้ San Juan Islands
  • ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ United States Coast Guard Pacific Northwest เหตุเกิดขึ้นก่อนเวลา 11:45 น. ใกล้ Orcas Island
  • เครื่องบินที่ตกคือ T-34 Mentor วินเทจที่ Anders เป็นเจ้าของ และ Anders ยังเป็นผู้อยู่อาศัยใน San Juan County ด้วย
  • Greg Anders ลูกชายของเขายืนยันการเสียชีวิตกับ Associated Press และระบุว่าครอบครัวตกใจอย่างมาก
    • Greg Anders กล่าวว่า “เขาเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยม และพวกเราจะคิดถึงเขาอย่างยิ่ง”

ชีวิตของ William Anders และ Apollo 8

  • William Anders เกิดเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 1933 ที่ ฮ่องกง และเติบโตใน San Diego

  • การศึกษาและการคัดเลือกโดย NASA

    • ในปี 1955 ได้รับปริญญาวิทยาศาสตรบัณฑิตจาก United States Naval Academy
    • ในปี 1962 ได้รับปริญญาโทด้าน วิศวกรรมนิวเคลียร์ จาก Air Force Institute of Technology
    • ในปี 1979 สำเร็จหลักสูตร Advanced Management Program ของ Harvard Business School
    • ในปี 1964 ได้รับคัดเลือกเป็นนักบินอวกาศของ NASA และรับผิดชอบด้านการวัดปริมาณรังสี ผลกระทบจากรังสี และการควบคุมสภาพแวดล้อม

  • ภารกิจ Apollo 8

    • ในภารกิจ Apollo 8 ปี 1968 เขาบินร่วมกับ Frank F. Borman II และ James A. Lovell Jr. และมีชั่วโมงบินรวมมากกว่า 6,000 ชั่วโมง
    • ยานบังคับการของ Apollo 8 บินเหนือพื้นผิวดวงจันทร์ และลูกเรือได้ส่งภาพของดวงจันทร์และโลกกลับมายังโลก
    • ลูกเรือผลัดกันอ่านจากหนังสือปฐมกาล และปิดท้ายด้วยคำอวยพรถึงทุกคนบน “โลกที่ดีงาม”
    • ตามข้อมูลของ NASA Apollo 8 ยังมีชื่อเสียงจากภาพ Earthrise อันเป็นสัญลักษณ์ที่ Anders ถ่ายไว้
    • Anders เคยกล่าวว่า แม้จะมีการฝึกและเตรียมตัวเพื่อสำรวจดวงจันทร์ แต่สุดท้ายแล้วนักบินอวกาศกลับได้ค้นพบโลก

กิจกรรมด้านทหาร ธุรกิจ และมรดกด้านการบิน

  • Anders เกษียณจาก Air Force Reserves ในปี 1988 และในปี 1991 ได้เป็นประธานและ CEO ของ General Dynamics Corporation
    • สองปีต่อมาเขาเกษียณจาก General Dynamics แต่ยังคงดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1994
  • Anders และ Valerie ภรรยาของเขาย้ายไป Orcas Island ในปี 1993 และมีบุตร 6 คนกับหลาน 13 คน
  • ไม่นานหลังเกษียณ ทั้งคู่ก่อตั้ง Anders Foundation เพื่อสนับสนุนความสนใจด้านการศึกษาและสิ่งแวดล้อม
    • ผู้ได้รับการสนับสนุนรวมถึง Yosemite National Institute และ Olympic Park Institute
  • ในปี 1996 ทั้งคู่เริ่มก่อตั้ง Heritage Flight Museum โดยมี P-51 Val-Halla เป็นศูนย์กลาง
    • พิพิธภัณฑ์เติบโตขึ้นในเวลาต่อมา และปัจจุบันตั้งอยู่ที่ Skagit Regional Airport ใน Burlington
    • เมื่อพิพิธภัณฑ์ขยายใหญ่ขึ้น ลูกชายทั้งสองคนของเขาก็เริ่มสนใจด้านการบินและช่วยดำเนินงานในพื้นที่ Puget Sound

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-06-09
ความเห็นจาก Hacker News

  • https://en.wikipedia.org/wiki/William_Anders
    เขาเป็นผู้ถ่าย ภาพ Earthrise และช่างภาพธรรมชาติ Galen Rowell เคยบรรยายภาพนี้ว่าเป็น “ภาพถ่ายด้านสิ่งแวดล้อมที่ทรงอิทธิพลที่สุดเท่าที่เคยมีมา”: https://en.wikipedia.org/wiki/Earthrise
    https://www.abc.net.au/science/moon/earthrise.htm

    • Joni Mitchell ร้องไว้ในเพลงปี 1976 “Refuge of the Roads” ว่า: “In a highway service station / Over the month of June / Was a photograph of the Earth / Taken coming back from the Moon / And you couldn't see a city / On that marbled bowling ball / Or a forest or a highway / Or me here least of all …”
      เนื้อเพลงดีมากจริงๆ
      https://youtu.be/VfLH0xJByiI?si=W953IQPO98QSSq0K&t=284
    • ใน Wikipedia มีลิงก์วิดีโอ YouTube ที่ช่วยให้เห็นภาพจังหวะที่ถ่ายรูปนั้นได้ดีมาก
      ซิงก์กับ บทสนทนาจริงของนักบินอวกาศ ที่บันทึกจากอุปกรณ์ของ Apollo 8: https://www.youtube.com/watch?v=dE-vOscpiNc
    • เพิ่งเคยเห็นคำพูดอ้างอิงนี้เป็นครั้งแรก แต่เพราะไม่มีภาพไหนกระทบใจฉันได้มากเท่าภาพของ Galen Rowell คำว่า “ภาพถ่ายด้านสิ่งแวดล้อมที่ทรงอิทธิพลที่สุด” เลยยิ่งฟังดูหนักแน่นมาก
    • ความเร็วชัตเตอร์คือ 1/250 วินาที หมายความว่าโลกหมุนไปราว 4 ไมล์ หรือประมาณ 6 กม. ในช่วงที่ชัตเตอร์เปิดอยู่
      ไม่ถึงกับทำให้ภาพเบลอเลยแม้แต่น้อย แต่พอนึกดูก็น่าทึ่งทีเดียว

  • ตอนแรกที่เห็นพาดหัว ฉันคิดว่า “ขอให้เป็นตอนกำลังขับเครื่องอยู่เถอะ นั่นคงเป็นตอนจบที่เหมาะกับตำนานแบบเขา”
    ซึ่งเขาก็เป็นนักบินจริงๆ แถมยัง บินเดี่ยวตอนอายุ 90 ปี

    • เขากำลังขับ T-34 Mentor รุ่นวินเทจอยู่ และเป็นเครื่องที่เท่มาก
      https://wingsmuseum.org/exhibits/beechcraft-t-34-mentor/
    • Gagarin ก็เสียชีวิตแบบนั้นเหมือนกัน
      https://en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Yuri_Gagarin
    • ฉันไม่ชอบการ reasoning แบบนี้เลย
      ทำไมมันถึงต้องเป็น “ความตายที่เหมาะสม” ด้วยล่ะ? ถ้าอย่างนั้นตอนจบที่เหมาะกับพ่อครัวหรือนักกีฬาคืออะไร?

  • ตำนานตัวจริงจากไปด้วยวิธีที่ ห้าวหาญ มาก
    บางคนอาจไม่เห็นด้วย แต่ชีวิตที่ใช้ในแบบของตัวเอง และยอมรับผลลัพธ์ที่อาจตามมาอย่างไม่ลังเล เป็นสิ่งที่พูดถึงได้มากทีเดียว
    เขาดูจะเป็นคนแบบนั้นชัดเจน และถึงคงไม่ได้คาดว่าจะตายในวันนั้น เขาก็น่าจะรู้ว่าสักวันต้องตาย และคงไม่ยอมทำให้ชีวิตอ่อนแรงลงเพียงเพื่อแลกกับเวลาเพิ่มอีกไม่กี่ปี

    • ปู่ของฉันเคยเป็นโรคหลอดเลือดสมองตอนอายุมากแล้ว และหมอบอกทั้งกับปู่และครอบครัวว่าเขาจะเดินไม่ได้อีก
      เลยได้รับรถเข็นและกลับบ้านเพื่อพักฟื้น แต่ไม่กี่วันต่อมาแม่ฉันไปเยี่ยมแล้วพบว่าปู่กำลังเข็นรถอยู่ในไร่องุ่น
      ปู่ซึ่งเป็นวิศวกรมาตลอดชีวิต กำลัง ดัดแปลงรถเข็นให้ลุยทางขรุขระได้ และคิดหาวิธีว่าจะดูแลสวนต่อในสภาพใหม่ของตัวเองอย่างไร
      แม่ฉันโกรธมาก และพ่อฉันก็มองว่าเขา “เอาชีวิตไปเสี่ยง”
      ก็จริงที่นอนอยู่บนเตียงปลอดภัยกว่า แต่ฉันก็พูดอย่างระมัดระวังว่า การยอมเลิกทำสิ่งที่รักไม่ใช่การก้าวเข้าใกล้หลุมศพไปอีกก้าวหรอกหรือ
    • เพราะงั้นฉันเลยเก็บงานอดิเรกเสี่ยงๆ ไว้ทำทีหลัง
      ยิ่งบทบาทของฉันในชีวิตของคนที่รักลดลง ฉันก็ยิ่งรู้สึกว่า ความยอมรับความเสี่ยง สูงขึ้น
      สักวันหนึ่งคงจะมีวันที่ฉันรู้สึกว่ารับความเสี่ยงที่มากับความทะเยอทะยานโง่ๆ ของตัวเองได้
    • ทำให้นึกถึงหนัง Secondhand Lions: https://en.wikipedia.org/wiki/Secondhand_Lions
    • ฉันสงสัยว่าเขารู้ตัวหรือเปล่าว่าเกิดอะไรขึ้นและคงไม่รอดออกมา เลยตั้งใจพุ่งเครื่องลงเพื่อหลีกเลี่ยงโอกาสที่จะชนอะไรบางอย่างหลังเชื้อเพลิงหมด
      แถวนั้นมีเกาะเล็กๆ เยอะมาก และถึงน้ำจะเย็น แต่ก็น่าจะพอลงฉุกเฉินในทะเลได้
      ถึงอย่างนั้นก็ยังถือว่าห้าวหาญอยู่ดี
    • น่าเสียดายที่ทัศนคติแบบนี้มักแสดงออกในรูปของผู้สูงอายุที่ไม่ยอมเลิกขับรถ จนสุดท้ายขับชน และอาจทำให้คนอื่นบาดเจ็บไปด้วย

  • เครื่องที่ตกคือ Air Force T-34 Mentor รุ่นวินเทจ
    ถ้าพูดถึงตัวเครื่อง “Beechcraft T-34 Mentor เป็นเครื่องบินฝึกทหารแบบใบพัด เครื่องยนต์เดี่ยว ของสหรัฐฯ ที่พัฒนามาจาก Beechcraft Model 35 Bonanza”
    https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-34_Mentor

  • เคยเจอ Bill Anders ครั้งหนึ่งที่ Orcas Island
    เมื่อหลายปีก่อนผมกำลังทำวิดีโออธิบายก้อนหินที่เจอบนชายหาด Orcas และกำลังขอคำปรึกษาจากนักธรณีวิทยากับนักชีววิทยา
    ที่คาเฟ่ท้องถิ่นแห่งหนึ่ง ผมได้คุยกับนักชีววิทยาทางทะเลเพื่อฟังความเห็นเรื่องเพรียงที่เกาะอยู่บนก้อนหินนั้น แล้วผู้ชายที่โต๊ะข้าง ๆ ก็บอกว่าหินก้อนนั้นอาจเป็นหินภูเขาไฟ
    เขายังบอกด้วยว่ามีเพื่อนนักศิลาวิทยาที่น่าจะคุยต่อได้
    เป็นความบังเอิญที่ดี และผู้ชายคนนั้นก็บอกชื่อของตัวเอง แต่ผมจำชื่อคนไม่ค่อยเก่งเลยลืบไปแทบจะทันที
    ต่อมาระหว่างที่ผมกับนักชีววิทยากำลังดูเพรียงกันอยู่บนชายหาด P-51 Mustang ก็บินต่ำผ่านเกาะไปพร้อมเสียงคำราม
    ผมอยู่ที่ Orcas มานานแต่ไม่เคยเห็นอะไรแบบนั้นมาก่อน
    นักชีววิทยาบอกว่า “นั่นคือ Bill Anders คนที่คุณเจอที่คาเฟ่ของ Orcas Hotel นั่นแหละ คนที่เคยอยู่บน Apollo 8”
    ตอนนั้นทุกอย่างก็สมเหตุสมผลขึ้นมา นักบินอวกาศ Apollo ได้รับการฝึกธรณีวิทยาภาคสนามกันอยู่แล้ว
    ผมเดาว่าการตกครั้งนั้นน่าจะเป็นการฆ่าตัวตาย ผมมาจากครอบครัวนักบิน และนักบินมักจินตนาการถึงการตายในแบบของตัวเองกันบ่อย ๆ

    • มองยากว่าการตกครั้งนั้นเป็นการฆ่าตัวตาย
      คนส่วนใหญ่ในวงการการบินคงไม่ทำอะไรแบบนั้น
      โดยเฉพาะเพราะมันจะทำให้เครื่องอย่าง T-34 Mentor ใช้งานได้ยากขึ้น ค่าเบี้ยประกันสูงขึ้น และทำให้ท่าทีของ FAA ต่อกฎที่ไร้เหตุผลอยู่แล้วเข้มงวดยิ่งขึ้น
      ถ้าดูตามหลักมีดโกนของออคคัม มันน่าจะใกล้เคียงกับการกะพลาดในการบินผาดโผนมากกว่า

  • สงสัยว่าเขาตั้งใจทำลูปหรือม้วนกลับหัวจริง ๆ หรือแค่เสียการควบคุมเครื่องบิน
    ไม่ว่าแบบไหน การที่เขายังบินเดี่ยวได้ในวัยนั้นก็เป็นตำนานอย่างแท้จริง

    • เป็นลูปโดยตั้งใจ
      เขาเข้าท่าด้วยความเร็วสูงเกินไปและต่ำเกินไป แล้วระหว่างการดิ่งลง ความเร็วก็สูงจนเครื่องแทบไม่มีอำนาจควบคุมได้อีก ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็แทบจะกลายเป็น ผู้โดยสาร ไปแล้ว
      ตัวเครื่องเหมือนเข้าภาวะสตอลระหว่างดิ่งลง และไม่มีการไหลของอากาศที่สม่ำเสมอผ่านพื้นผิวบังคับ จึงคงอยู่ในภาวะสตอลจนกระทั่งชน
    • ถ้าอยากดูสาเหตุที่เป็นไปได้ของการตกนี้ให้ชัด ลองดูรีวิวของ Juan Browne: https://youtu.be/o0aDSMUh9N8
      สรุปคือ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดดูจะเป็น การบินผาดโผนที่ความสูงต่ำ ที่ระดับ 700~1,000 ฟุต ซึ่งต่ำเกินไปสำหรับท่าบินแบบนั้น
      นักบินอาจพยายามทำท่า split S (ดู https://en.wikipedia.org/wiki/Split_S เป็นการม้วนด้วย aileron แล้วตามด้วยครึ่งลูป)
      ดูเหมือนว่าจะไม่สามารถเชิดหัวเครื่องขึ้นได้มากพอจึงต่ำเกินไป และจากวิดีโอดูเหมือนนักบินยังควบคุมเครื่องอยู่ จึงไม่น่าใช่อาการสตอล

  • รู้ข่าวนี้จาก Reddit <https://www.reddit.com/r/space/comments/1daolaw/rip_bill_anders/>
    ผมแก้หัวข้อจาก “WA” เป็น “Washington State” เอง
    นอกจาก Apollo 8 จะสร้างประวัติศาสตร์ในฐานะภารกิจมนุษย์ชุดแรกที่มุ่งหน้าไปดวงจันทร์แล้ว ยังมีคนจากภารกิจนี้ถึงสองคนที่ต่อมากลายเป็น Fortune 500 CEO
    Anders ไปที่ General Dynamics, Frank Borman ไปที่ Eastern Airlines ส่วน Jim Lovell “แค่” รอดชีวิตจาก Apollo 13

    • ในฐานะคนจากรัฐ Washington ผมดีใจที่คุณแก้ตัวย่อกำกวมแบบอเมริกาเป็นศูนย์กลางอย่าง WA ให้เป็น Washington
      แต่ในขณะเดียวกัน ในฐานะคนจากรัฐ Washington เหมือนกัน ผมก็หงุดหงิดคนฝั่ง DC ว่าทำไมมีแต่รัฐของเราที่ต้องใส่คำว่า “state” ต่อท้ายชื่อรัฐ

  • เคยไปพายคายักกับลูกชายสองคนของเขาที่ Costa Rica
    เป็น ครอบครัวสายผจญภัย จริง ๆ

  • เขามีชีวิตที่ยิ่งใหญ่มาก
    เป็นหนึ่งในมนุษย์กลุ่มแรกที่ไปถึงดวงจันทร์ เป็นช่างภาพที่ถ่ายหนึ่งในภาพที่ทรงอิทธิพลที่สุดของโลก เป็นนายพลกองทัพอากาศ เป็นผู้นำของ National Space Council และเป็น CEO ของ General Dynamics บริษัทในกลุ่ม Fortune 100
    ขอให้ไปสู่สุคติ: https://www.instagram.com/reel/C8K9qAIy770/?igsh=MzRlODBiNWFlZA==

  • เขาเสียชีวิตขณะขับเครื่องบินของตัวเองตอนอายุ 91 ปี
    เป็นคนที่กล้ามากจริง ๆ

    • แก้นิดหนึ่ง: T-34 Mentor ไม่ใช่เครื่องเจ็ต แต่เป็นเครื่องบินใบพัด