คดีรถพยาบาลชนผู้ขี่จักรยานแล้วเรียกเก็บค่าขนส่งผู้ป่วยเพิ่ม
(oregonlive.com)- William Hoesch ผู้ขี่จักรยานวัย 71 ปีใน Oregon ได้ยื่น ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย $997,000 ต่อ Columbia River Fire & Rescue หลังได้รับบาดเจ็บจมูกหักและแผลถลอกจาก การชนกับรถพยาบาล
- หลังเกิดเหตุ หน่วยงานเดียวกันยังนำตัว Hoesch ส่งโรงพยาบาลและเรียกเก็บ ค่าบริการ $1,862 ทำให้ประเด็นเรื่องความรับผิดและภาระค่าใช้จ่ายกลายเป็นข้อพิพาทร่วมกัน
- ขณะนี้ค่ารักษาพยาบาลเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ $47,000 แล้ว และคดียังเรียกร้องค่ารักษาเพิ่มเติมในอนาคตราว $50,000 รวมถึงค่าเสียหายจากความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมาน
- คดีอ้างอิงจากเหตุการณ์ในเดือนตุลาคม 2022 ที่ Rainier โดยระบุว่ารถพยาบาลซึ่งเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันพยายาม เลี้ยวขวา แล้วชนกับ Hoesch
- ใน Oregon อุบัติเหตุรถพยาบาลชนลักษณะนี้เกิดไม่บ่อย แต่มีการกล่าวถึงทั้ง คดีฟ้องร้องจากอุบัติเหตุเสียชีวิต อีกคดีในปี 2024 และอุบัติเหตุเสียชีวิตบน Interstate 84 ด้วย
การชนขณะเลี้ยวขวาใน Rainier และการเรียกเก็บค่าขนส่งผู้ป่วย
- William Hoesch ระบุในคำฟ้องว่าเขากำลังขี่จักรยานในเมืองเล็ก ๆ ชื่อ Rainier ใน Oregon ก่อนจะชนกับรถพยาบาลของ Columbia River Fire & Rescue
- รถพยาบาลซึ่งเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันพยายาม เลี้ยวขวา เข้าถนนอีกสาย และในจังหวะนั้นได้ชน Hoesch จนจักรยานเสียหาย
- จุดเกิดเหตุอยู่หน้า Rainier station ของ Columbia River Fire & Rescue โดยรถพยาบาลกำลังเดินทางกลับหลังเสร็จภารกิจ
- Hoesch ได้รับบาดเจ็บเป็น จมูกหัก แผลถลอกทั่วร่างกาย และอาการบาดเจ็บอื่น ๆ โดยได้รับการปฐมพยาบาลเบื้องต้นจากคนขับรถพยาบาลในที่เกิดเหตุก่อนถูกนำส่งโรงพยาบาล
- ตามคำกล่าวของ Travis Mayor ทนายความฝ่าย Hoesch นั้น Columbia River Fire & Rescue ได้เรียกเก็บ ค่ารถพยาบาล $1,862 จาก Hoesch ในเวลาต่อมา
- ในรายงานของตำรวจ คนขับและผู้โดยสารบนรถพยาบาลประเมินความเร็วไว้ที่ 2~10mph ส่วน Hoesch ประเมินความเร็วของตนเองไว้ที่ 5~10mph และให้การว่าไม่ได้คิดว่ารถพยาบาลจะเลี้ยวตัดหน้าเขา
วงเงินฟ้องร้องและขอบเขตความรับผิด
- Hoesch ได้ยื่น ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย $997,000 ต่อ Columbia River Fire & Rescue
- จนถึงตอนนี้มีค่ารักษาพยาบาลเกิดขึ้นแล้วประมาณ $47,000 และคาดว่าจะต้องมีค่ารักษาเพิ่มเติมอีกราว $50,000 ในอนาคต
- มีการเรียกร้อง $900,000 เป็นค่าเสียหายจากความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมาน พร้อมทั้งอ้างถึงข้อจำกัดด้านช่วงการเคลื่อนไหวและแรงบีบมือที่ลดลง
- Columbia River Fire & Rescue ปฏิเสธที่จะแสดงความเห็น และ Allstate Fire and Casualty Insurance Co. ไม่ได้ตอบกลับคำขอความเห็น
- คดีระบุว่าความคุ้มครอง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประกันหรือมีประกันไม่เพียงพอ ของ Hoesch ควรถูกนำมาใช้กับความเสียหายที่ Columbia River Fire & Rescue ไม่สามารถชดเชยได้
กรณีรถพยาบาลชนอื่น ๆ ใน Oregon
- แม้อุบัติเหตุที่รถพยาบาลชนรถยนต์ จักรยาน หรือคนเดินถนนใน Oregon จะเกิดไม่บ่อย แต่ก็มีกรณีมาก่อน
- ในเดือนมกราคม 2024 มีคดีที่ระบุว่ารถพยาบาลของ South Lincoln Ambulance และ Yachats Rural Fire Protection District เลี้ยวซ้ายตัดหน้ารถของ Kelsey Seibel บน U.S. 101 จน Seibel เสียชีวิต และครอบครัวได้ยื่น ฟ้องร้อง $6 million
- เมื่อเวลา 1 นาฬิกาของวันที่ 18 กรกฎาคม 2024 รถพยาบาล AMR ชนรถที่จอดอยู่บนไหล่ทางของ Interstate 84 ใน Hood River County ทำให้ Geraldean Martin วัย 55 ปี ซึ่งอยู่นอกรถ เสียชีวิต ตามการเปิดเผยของ Oregon State Police
- เหตุการณ์บน Interstate 84 ยังไม่มีการยื่นฟ้องร้อง
1 ความคิดเห็น
ความเห็นจาก Hacker News
เวลาขี่จักรยานก็มักได้ยินอยู่เรื่อย ๆ ว่าจักรยานอันตราย แต่พออธิบายว่าจริง ๆ แล้ว จักรยานค่อนข้างปลอดภัย และสิ่งที่อันตรายคือรถยนต์ ก็มักจะได้แต่สีหน้างง ๆ กลับมา
ตอนนี้คงต้องเพิ่ม รถพยาบาลที่รีบเก็บค่าบริการ เข้าไปในรายการสิ่งอันตรายด้วย
คนขี่จักรยานก็ทำผิดพลาด ตัดสินใจพลาด และยอมรับความเสี่ยงใหญ่ ๆ เหมือนคนขับรถ จะบอกว่าคนขี่จักรยานมีแรงจูงใจมากกว่าที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาก็พอได้ แต่ไม่มีคนขับคนไหนที่ฉันรู้จักอยากชนคนแล้วทำให้บาดเจ็บ พอขี่มานานโดยไม่เจ็บตัว คนขี่จักรยานเองก็ชินชากับความเสี่ยงได้ และดูเหมือนว่าความระมัดระวังของมนุษย์จะถดถอยลงถ้าไม่มีอะไรคอยย้ำเตือนอยู่ตลอด จึงยากมากที่จะจดจ่อกับ ความเสี่ยงระดับ 1 ใน 1,000
รถยนต์กับจักรยานไม่ควรปะปนกัน เว้นแต่รถยนต์จะวิ่งด้วยความเร็วจักรยาน ถ้าระบบหนึ่งทำให้คนตายได้เมื่อมีความผิดพลาดเกิดขึ้น ระบบนั้นก็ออกแบบมาแย่มาก
Waymo, Zoox, Cruise จะไม่เร่งเครื่องแรงกะทันหันเพื่อตัดหน้าฉันตอนจะเลี้ยวขวาข้ามเลนจักรยาน และก็ไม่หงุดหงิดแม้ฉันต้องใช้ทั้งเลนอยู่พักหนึ่งเพราะไม่มีเลนจักรยาน พวกมันมีความอดทนแบบจักรกลที่เย็นชา และนอกเหนือจากเรื่องเล่าส่วนตัว สถิติก็ชี้ว่าปลอดภัยกว่าเช่นกัน
พื้นที่ที่วิ่งได้ก็กว้างขึ้นทุกปี ฉันไม่ชอบกฎหมายแบบรัฐพี่เลี้ยง และก็ยอมรับว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติยังไม่สมบูรณ์ แต่ก็มองเห็นอนาคตที่วันหนึ่งมนุษย์จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถอีกต่อไป เมื่อคิดว่าทุกปีในสหรัฐฯ มีคนเสียชีวิต 40,000 คน จากการขับรถของมนุษย์ และผู้คนยังกลัวแม้แต่การใช้ถนนอย่างชอบธรรมเพื่อกิจกรรมที่ไม่ใช่การขับขี่เพราะพฤติกรรมแย่ ๆ ของคนบนถนน อนาคตนั้นก็ดูมีความหวังไม่น้อย
ประเด็นสำคัญไม่ใช่การเล่นคำว่าตัวจักรยานเองเป็นปัญหาหรือไม่ แต่คือการใช้จักรยานแล้วอาจบาดเจ็บได้หรือเปล่า
ในทางกฎหมาย รถยนต์ผิดทุกครั้งก็จริง แต่กรอบความคิดของคนขี่จักรยานสองคนนั้นทำให้ฉันตกใจ พวกเขาคาดหวังว่ารถจะต้องเคารพการมีอยู่ของตัวเองโดยปริยาย และในกรณีหนึ่ง คนขี่จักรยานก้มหน้าอยู่ในเลนจักรยานจนไม่เห็นรถที่ออกมาเพื่อเลี้ยวขวาที่ทางแยก พอเกิดอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงได้ก็ยังตกใจอย่างมาก
ฉันเคยขี่มอเตอร์ไซค์แถวถนนวงแหวนและทางด่วนรอบ DC และเกือบเกิดอุบัติเหตุมาหลายครั้ง แต่ฉันตั้งต้นจากสมมติฐานว่าคนขับคนอื่นเห็นแก่ตัวและประมาท พอรถติดก็ใช้เกียร์ต่ำคงรอบเครื่องไว้ และระวังตัวเองจนหลบเลี่ยงได้หมด พอได้คุยกับนักปั่นสองคนนั้นแล้วรู้สึกว่าทัศนคติต่างกันโดยสิ้นเชิง และฉันไม่เข้าใจจริง ๆ หวังว่านี่จะไม่ใช่วิธีคิดที่พบบ่อย
เรื่องคือมีนักปั่นจักรยานคนหนึ่งในรัฐออริกอนถูกรถพยาบาลที่กำลังเลี้ยวขวาชนจนจมูกหักและมีแผลถลอกทั่วร่างกายบาดเจ็บหลายแห่ง จากนั้นรถพยาบาลคันนั้นก็พาเขาไปโรงพยาบาลแล้วเรียกเก็บค่าบริการ ทำให้เขายื่นฟ้องผู้ให้บริการรถพยาบาลเป็นเงิน 997,000 ดอลลาร์
ตอนนี้มีค่ารักษาพยาบาล 47,000 ดอลลาร์ ค่ารักษาในอนาคตที่คาดไว้ 50,000 ดอลลาร์ และความเจ็บปวดเรื้อรังกับความเสียหายทางจิตใจอีก 900,000 ดอลลาร์ ดังนั้นผู้ให้บริการอาจปล่อยผ่านเฉย ๆ ไม่ได้
ในบทความไม่ได้บอกว่านักปั่นคนนี้ได้จ่ายค่ารถพยาบาลไปแล้วหรือมีแผนจะจ่ายหรือไม่
เช่น อาจรับรองเฉพาะค่าใช้จ่ายที่พิสูจน์ได้ด้วยใบเสร็จ และปัดตกค่าเสียหายจากความเจ็บปวดกับสภาพจิตใจทั้งหมด
กรณีแบบนี้ก็มักเริ่มต้นกันที่ตรงนั้น
ฟังดูเหมือนในทางปฏิบัติ ประกันรถยนต์ ของนักปั่นจะเป็นฝ่ายจัดการค่าใช้จ่ายก่อน แล้วค่อยฟ้องบริษัทรถพยาบาลเพื่อไปเรียกเงินคืน
จุดที่โลกของรถยนต์กับโลกของจักรยานมาบรรจบกันนี่แปลกเสมอ ถ้าไม่มีรถ ก็คงไม่มีประกันรถยนต์ งั้นประกันสุขภาพจะเป็นฝ่ายจ่ายก่อนแล้วไปทวงคืนจากบริษัทรถพยาบาลแทนหรือเปล่าก็น่าคิด
มันก็แปลกคล้ายกับเวลาขี่จักรยานแล้วทำผิดกฎจราจร ถ้าโชว์ใบขับขี่ให้ตำรวจดู คะแนนความประพฤติในใบขับขี่จะโดนหัก แต่ถ้าไม่มีใบขับขี่จะไม่โดนหักหรือเปล่า
ถึงอย่างนั้นก็ยังคงจ่าย ประกันรถยนต์ราว 15 ดอลลาร์ต่อเดือน อยู่ แม้จะไม่ได้ขับรถมาหลายปี เพราะเวลาไปเที่ยวอาจเช่ารถ หรือสักวันอาจไปเที่ยวกับรถของเพื่อนก็ได้ ถ้ามีช่วงที่ประกันรถยนต์ขาดตอน พอกลับมาจำเป็นต้องใช้รถอีกครั้ง เบี้ยประกันจะแพงมาก ฉันเคยเจอมาแล้วตอนกลับจากไปอยู่ต่างประเทศ
ไม่เคยคิดเลยว่ามันจะคุ้มครองฉันในฐานะนักปั่นจักรยานหรือคนเดินถนนด้วย และก็หวังว่าจะไม่เคยต้องเจอสถานการณ์ที่จำเป็นต้องใช้ความคุ้มครองแบบนั้น
เขาผิดเต็ม ๆ แต่ฉันไม่รู้มาก่อนเลยว่ามันจะมีผลต่อประวัติการขับขี่ด้วย
พอนึกภาพออกชัดเลยว่าเรื่องนี้เกิดขึ้นได้ยังไง คนขับรถพยาบาลพาผู้ใช้จักรยานส่งโรงพยาบาล แล้วระหว่างนั้นก็คงต้องทำงานเอกสารกองโตเพื่อให้ตรงกับการเรียกเก็บเงินของโรงพยาบาล บัญชียา และอื่น ๆ
จากจุดนั้นก็คงเป็นคอมพิวเตอร์รับช่วงต่อจนกลายเป็นการออกบิล ในโลกอุดมคติคงจัดการแบบว่า “เราเป็นต้นเหตุที่ทำให้ต้องมีการเคลื่อนย้ายครั้งนี้ เพราะงั้นแน่นอนว่าเรียกเก็บจากผู้เสียหายไม่ได้” แต่มีความเป็นไปได้สูงว่าในระบบไม่มีขั้นตอนฝังไว้สำหรับ การขนย้ายที่เราเป็นต้นเหตุ
หลังจากนั้น การฟ้องร้องก็น่าจะเป็นขั้นตอนเดียวที่ทำให้ได้รับการชดเชยอย่างถูกต้อง ถ้าบริษัทประกันเป็นคนจ่ายค่ารักษาพยาบาล และถ้าผู้เสียหายมีประกันอยู่ การจะไปเรียกให้บริษัทรถพยาบาลจ่ายคืนก็อาจต้องใช้รูปแบบที่เรียกว่า “การฟ้องร้อง” อาจไม่ได้ตั้งใจจะไปถึงขั้นพิจารณาคดีจริง ๆ ก็ได้ แต่มันเป็นโครงสร้างที่ขับเคลื่อนแบบนั้น บริษัทรถพยาบาลเองก็น่าจะมีประกัน และประกันแบบนั้นก็มักจะทำงานก็ต่อเมื่อถูกฟ้อง
จำนวนเงินที่เรียกก็จริง ๆ ไม่ได้มากผิดปกตินัก ต่อให้ไม่นับค่าใช้จ่ายตรงหน้า เงินยอมความจากคดีก็อาจมีประเด็นเรื่องภาษี และขึ้นอยู่กับระดับการบาดเจ็บ การฟื้นตัวอาจกินเวลานานมากหรือทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มไปตลอดชีวิต อีกอย่าง ในการเจรจายอมความก็มักเริ่มจากตัวเลขสูงไว้ก่อน โดยคาดว่าจะมีข้อเสนอตอบโต้กลับมา
https://www.irs.gov/government-entities/tax-implications-of-...
สำหรับคนยุโรป แค่ความจริงที่ว่าต้องจ่ายเงินสำหรับ การขนส่งฉุกเฉินด้วยรถพยาบาล ก็ถือว่าอินเทอร์เน็ตวันนี้คุ้มแล้ว
ในฐานะคนยุโรป ฉันน่าจะจ่ายเรื่องระบบสาธารณสุขไปแล้วเกิน 150,000 ดอลลาร์ และสิ่งที่ได้รับกลับมาน่าจะราว ๆ 10,000 ดอลลาร์เท่านั้นเอง แถมนั่นยังคิดตามราคาที่เวอร์เกินจริงแล้วด้วย ต่อให้เป็นประเทศที่มีระบบสุขภาพถ้วนหน้า มันก็ไม่ได้ฟรี ยังไงก็ต้องมีคนจ่ายเสมอ
ถึงอย่างนั้น ถ้าคุณไม่มีเวลารอคิวนานหลายเดือน ก็มักต้องจ่ายค่าบริการหลายอย่างเพิ่มอยู่ดี เพราะแบบนี้หลายบริษัทจึงให้ประกันสุขภาพเสริมกับพนักงาน โดยปกติจ่ายเพิ่มอีกราว 100–300 ยูโรต่อเดือน เพื่อให้ไปรักษาที่คลินิกเอกชนได้โดยไม่ต้องรอนาน
ดังนั้นต้นทุนประกันรวมจะอยู่ราว 449–649 ยูโรต่อเดือน ค่าใช้จ่ายประกันสุขภาพเฉลี่ยของสหรัฐอยู่ที่ 447–703 ดอลลาร์ต่อเดือน ตัวเลขค่อนข้างใกล้กัน แต่หลายคนมองว่าระดับการรักษาในสหรัฐสูงกว่า และถ้าแพทย์พลาดก็มีค่าเสียหายก้อนใหญ่ ซึ่งปัจจัยเหล่านี้ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ในลิทัวเนียได้กันนิดเดียว
ที่คุณไม่เห็นต้นทุนเหล่านี้ตรง ๆ ไม่ได้แปลว่ามันไม่มี เลิกทำตัวเหมือนเหนือกว่าคนอื่นได้แล้ว ในสหภาพยุโรปมีไม่กี่ประเทศหรอกที่ระบบสาธารณสุขดีจริง และเหตุผลหลักคือประเทศพวกนั้นรวยมาก อย่างน้อยก็ในตอนนี้
คนสำคัญกว่าธุรกิจไม่ใช่หรือ?
Trump จะลดภาษีนิติบุคคลลงอีก เพื่อพาสวรรค์มาให้ชนชั้นแรงงานที่โหวตให้เขาแน่นอน
ตอนมัธยมปลายมีเด็กคนหนึ่งที่ฉันรู้จักโดนรถพยาบาลชนจนตกจากจักรยาน
ถ้ารถพยาบาลไม่ถอยหลังเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นก็คงยังดีกว่า แต่มันดันถอยหลังทับขาของเขาไปอีก เมืองยอมความด้วยเงินจำนวนหนึ่งที่ฟังดูมากพอสมควรตามมาตรฐานปี 1971 แต่พออีก 10 ปีต่อมาก็ไม่ได้ดูมากอะไรแล้ว
นี่คืออุบัติเหตุแบบ right hook ซึ่งเป็นหนึ่งในรูปแบบที่พบบ่อย https://velosurance.com/blog/how-to-avoid-most-common-riding... https://www.fcgov.com/traffic/pdf/bicycle-crashes.pdf
ทุกวันนี้ฉันเดินเป็นหลักแล้ว แต่ตอนยังปั่นจักรยาน ฉันพยายามจำรูปแบบการชนพวกนี้ไว้เพื่อหลีกเลี่ยง
โชคดีที่ไม่ได้เจ็บหนัก แค่เหมือนจะมีอาการกระทบกระเทือนทางสมองเล็กน้อย และจักรยานก็ไม่ได้พังมาก
เป็นสถานการณ์ประหลาด คนที่ชนฉันหยุดรถนะ แต่ดูเหมือนคนติดยา ความเสียหายไม่ได้มากพอถึงขั้นต้องมีรายงานตำรวจหรือเคลมประกัน แต่ก็ยังแอบคิดว่าควรทำไว้ไหม อย่างน้อยเพื่อให้มีบันทึกไว้ว่าคนโง่นี่เป็นคนก่อเรื่อง
ระบบสาธารณสุขของอเมริกา น่ากลัวแบบขนลุกจริง ๆ
ข้อเสนอนี้เป็นโมฆะในพื้นที่ที่มีกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคจากการฉ้อโกงมีผลบังคับใช้
แค่พาไปโรงพยาบาลคิด 1,800 ดอลลาร์ เลยเหรอ?! ทั้งที่ไม่ต้องไปรับด้วยซ้ำ
ขอชื่นชมแนวทางนวัตกรรมในการทำให้ funnel การได้มาซึ่งลูกค้าเรียบง่ายขึ้น
ถ้าทำให้ระบบนี้วิ่งด้วยแรงงานจากแอปกิ๊กได้อีกหน่อย ก็น่าจะลองสำรวจความร่วมมือกับ Uber ได้เลย ร้อนแรงสุด ๆ
ดูเหมือนจะหาวิธีทำให้มันขยายได้และสร้าง moat ขึ้นมาป้องกันแล้ว ไว้เจอกันตอน Series A!