เรื่องอื้อฉาวการจ้างงานของ FAA

เบื้องหลังทั้งหมดของเรื่องอื้อฉาวการจ้างงานของ FAA

การต่อสู้ตลอด 10 ปีเพื่อเปิดโปงเรื่องอื้อฉาว

• เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2013 FAA ได้เปลี่ยนกระบวนการรับสมัครผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างกะทันหัน ทำให้นักศึกษาที่เตรียมตัวผ่านโครงการ CTI ตกใจอย่างมาก
• Moranda Reilly ทุ่มเททุกอย่างเพื่อจะเป็นผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ แต่กลับสูญเสียโอกาสไปเพราะกระบวนการรับสมัครแบบใหม่
• FAA ทำให้การทดสอบความถนัดเดิมใช้ไม่ได้ และนำ "แบบสอบถามชีวประวัติ" แบบใหม่มาใช้ โดยกำหนดให้ผู้สมัครทุกคนต้องผ่านจึงจะมีโอกาสได้รับการจ้างงาน
• นักศึกษา CTI ไม่ได้มีความได้เปรียบในการรับสมัครอีกต่อไป และปริญญาของพวกเขากลายเป็นสิ่งไร้ค่า

ปฏิกิริยาของนักศึกษา CTI

• Reilly ได้สร้างกลุ่ม Facebook สำหรับนักศึกษาและอาจารย์ CTI เพื่อแบ่งปันสถานการณ์และช่วยเหลือกัน
• นักศึกษาจำนวนมากแสดงความไม่พอใจต่อกระบวนการรับสมัครแบบใหม่ พร้อมย้ำถึงคุณค่าของโครงการ CTI
• นักศึกษาบางส่วนได้รับคำแนะนำให้เข้าร่วม NBCFAE เพื่อเพิ่มโอกาสในการได้รับงาน แต่รู้สึกไม่สบายใจกับพฤติกรรมขององค์กร

เรื่องอื้อฉาวการจ้างงานของ FAA: ภาพรวมแบบย่อ

• FAA ถูกกดดันให้เพิ่มความหลากหลายในสายงานผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 FAA ได้ปรับน้ำหนักคะแนนของการทดสอบ AT-SAT เพื่อลดผลกระทบทางเชื้อชาติ
• อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนั้นทำให้ความสามารถของแบบทดสอบในการคาดการณ์ผลการปฏิบัติงานลดลง
• FAA จึงนำกระบวนการหลายขั้นตอนแบบใหม่มาใช้เพื่อพยายามสร้างสมดุลระหว่างความหลากหลายกับผลการปฏิบัติงาน

การเปลี่ยนแปลงของโครงการ CTI

• โครงการ CTI ประสบความสำเร็จจนถึงก่อนปี 2013 แต่หลังจากนั้น FAA กลับเพิกเฉยต่อสถาบัน CTI และเปิดกระบวนการรับสมัครให้บุคคลทั่วไป
• โรงเรียน CTI ขาดการติดต่อสื่อสารกับ FAA และยิ่งอธิบายคุณค่าของโครงการให้กับนักศึกษาได้ยากขึ้น

การตอบโต้ทางกฎหมายและความสนใจจากสื่อ

• Michael Pearson ทนายความสายอนุรักษนิยมและอดีตผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ ได้เตรียมการฟ้องร้องแบบกลุ่ม
• Adam Shapiro จาก Fox Business รายงานเรื่องอื้อฉาวนี้จนได้รับความสนใจจากสื่อ แต่สื่อกระแสหลักรายใหญ่อื่น ๆ ไม่ได้นำเสนอ
• ในปี 2016 สภาคองเกรสได้สั่งให้ FAA ยุติการใช้การประเมินเชิงชีวประวัติ และเปิดโอกาสให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบสมัครใหม่ได้

ผลกระทบระยะยาวของเรื่องอื้อฉาว

• การเปลี่ยนแปลงของ FAA ในปี 2013 มีส่วนทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ
• คุณภาพของผู้เข้าฝึกอบรมลดลง กระบวนการรับสมัครเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน และความสัมพันธ์ระหว่าง FAA กับสถาบัน CTI ตึงเครียด
• ปัจจุบัน ปัญหาการขาดแคลนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศมีหลายสาเหตุ และเรื่องอื้อฉาวการจ้างงานก็เป็นหนึ่งในนั้น

แรงกระเพื่อมทางการเมือง

• เรื่องอื้อฉาวนี้เกี่ยวข้องกับความแตกแยกทางการเมือง และยังคงเป็นประเด็นสำคัญสำหรับทั้งสองฝ่าย
• พรรคเดโมแครตไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ ขณะที่ประธานาธิบดีทรัมป์ให้ความสนใจและเรียกร้องให้มีการสอบสวนยุทธวิธี DEI
• เรื่องอื้อฉาวนี้จุดชนวนการถกเถียงเกี่ยวกับคุณค่าของโครงการด้านความหลากหลาย

[GN⁺]

ความเห็นจาก Hacker News

• มีความกังวลว่าคดีอื้อฉาวเก่าถูกนำมาจัดกรอบใหม่เป็นประเด็น DEI ในช่วงหลัง

  • เนื่องจากคล้ายกับเทคนิคโฆษณาชวนเชื่อที่รัฐขับเคลื่อน จึงควรระมัดระวัง

• การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพใน ATC (การควบคุมการจราจรทางอากาศ) เอื้อต่อความหลากหลายทางระบบประสาทบางลักษณะ

  • ไม่ควรมองความหลากหลายทางระบบประสาทด้วยมาตรวัดว่าดีหรือไม่ดี
  • เช่นเดียวกับความหลากหลายทางร่างกาย ความหลากหลายทางระบบประสาทก็เป็นเพียงรูปแบบหนึ่งของความหลากหลาย

• สามารถลองทำแบบทดสอบผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของ FAA ได้ด้วยตนเอง

  • แนะนำให้ลองทำแบบทดสอบก่อนแล้วค่อยไปอ่านบทความ

• สหรัฐฯ ควรช่วยเหลือคนยากจนผ่านระบบภาษีก้าวหน้าและการปรับปรุงบริการสังคม

  • แนวทางสนับสนุนโรงเรียนหรือที่ทำงานแบบเลือกปฏิบัติเป็นวิธีที่ผิด

• DEI ก่อให้เกิดปัญหาในการส่งเสริมการเลือกปฏิบัติตามเชื้อชาติและทำให้มาตรฐานลดลง

  • อาจบั่นทอนโอกาสความสำเร็จในอนาคตของพรรคเดโมแครต

• การจ้างคนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ

  • การจ้างเพื่อให้ครบโควตาเป็นปัญหา

• ความพยายามด้าน DEI ควรใช้ข้อมูลเชิงบริบท ไม่ใช่โควตา

  • ควรท้าทายสมมติฐานที่ตั้งอยู่บนภาพเหมารวมและตัดสินใจบนพื้นฐานของหลักฐาน

• ทางออกง่ายๆ ในการขจัดการเลือกปฏิบัติในการจ้างงาน คือการลบคำถามด้านประชากรศาสตร์ออกจากใบสมัคร

  • ควรปิดบังชื่อและเพศ แล้วใช้รหัสผู้สมัครแทน

• ปัญหาการขาดแคลนผู้ควบคุมและการต้องทำงาน 6 วันต่อสัปดาห์เป็นเรื่องที่มีมานาน

  • การจ้างงานที่เอนเอียงไปทางข้อมูลประชากรบางกลุ่มจนพลาดผู้สมัครที่มีคุณสมบัติเหมาะสมถือเป็นปัญหา