ศาสดาแห่งการจอดรถ: บทไว้อาลัยแด่ Donald Shoup ผู้ยิ่งใหญ่

ศาสดาแห่งการจอดรถ

บทไว้อาลัยแด่ Donald Shoup ผู้ยิ่งใหญ่

• ศาสตราจารย์ Donald Shoup ถึงแก่อสัญกรรมเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ งานวิจัยของเขาได้เปลี่ยนเศรษฐศาสตร์การเมืองของการจอดรถและเมืองไปตลอดกาล
• Shoup ยึดการศึกษาการจอดรถเป็นศูนย์กลางของงานวิจัยในลอสแอนเจลิส และงานของเขาส่งผลอย่างมากต่อชีวิตประจำวันของเรา
• ซานฟรานซิสโกได้นำระบบค่าจอดรถตามอุปสงค์มาใช้ในปี 2017 และ Hartford กับ Buffalo ได้ยกเลิกข้อกำหนดขั้นต่ำของที่จอดรถนอกถนน
• แนวคิดของ Shoup ถูกนำไปใช้ในหลายพันเมืองทั่วโลก และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น

ต้นทุนสูงของที่จอดรถฟรี

• หนังสือ The High Cost of Free Parking ของ Shoup เสนอข้อถกเถียงที่ท้าทายว่า ที่จอดรถนั้นแทบจะถูกเกินไปอยู่เสมอ
• รถยนต์กินพื้นที่จำนวนมาก และใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่ในสภาพจอดนิ่ง
• ที่จอดรถฟรีก่อให้เกิด 'โศกนาฏกรรมของทรัพยากรร่วม' และนำไปสู่การขาดแคลนพื้นที่จอดรถ
• Shoup โต้แย้งว่าการตั้งราคาสำหรับพื้นที่จอดรถคือทางออก

ปัญหาของข้อกำหนดขั้นต่ำด้านที่จอดรถ

• นักผังเมืองในสหรัฐฯ พยายามแก้ปัญหาที่จอดรถผ่านข้อกำหนดขั้นต่ำของที่จอดรถนอกถนน
• ข้อกำหนดเหล่านี้เพิ่มต้นทุนการพัฒนา และบั่นทอนความสามารถในการเข้าถึงที่อยู่อาศัย
• ข้อกำหนดขั้นต่ำด้านที่จอดรถทำให้การพึ่งพารถยนต์กลายเป็นสิ่งที่ถูกบัญญัติไว้ในกฎหมาย และส่งผลลบต่อรูปแบบของเมือง

ทางออกของ Shoup: เขตผลประโยชน์จากการจอดรถ

• Shoup เสนอแนวคิดเขตผลประโยชน์จากการจอดรถ ซึ่งนำรายได้จากค่าจอดรถไปลงทุนเพื่อปรับปรุงพื้นที่ท้องถิ่น
• แนวทางนี้ช่วยจูงใจให้คนในชุมชนสนับสนุนระบบค่าจอดรถ และทำให้สามารถยกเลิกข้อกำหนดขั้นต่ำของที่จอดรถได้

มรดกของ Shoup

• แนวคิดของ Shoup ได้แพร่กระจายไปทั่วโลก และหลายเมืองกำลังปฏิรูปนโยบายการจอดรถ
• Shoup ได้บ่มเพาะคนรุ่นใหม่เพื่อแก้ปัญหาการจอดรถ และสนับสนุนเส้นทางอาชีพของพวกเขา
• งานวิจัยของเขามีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการแก้ปัญหาการจอดรถ และมรดกของเขาจะยังคงส่งอิทธิพลต่อไป

[devenv]

http://www.icj.kr/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=47621

เคยเห็นข่าวว่าที่ช็อนอันพอเปลี่ยนลานจอดรถของศาลาว่าการจากฟรีทั้งหมดเป็นฟรี 2 ชั่วโมงแล้ว บรรยากาศก็ดีขึ้นมากครับ

[GN⁺]

ความคิดเห็นบน Hacker News

• รัฐออริกอนได้ยกเลิกกฎข้อบังคับเรื่องที่จอดรถในเมืองใหญ่ส่วนใหญ่ และไม่ได้เกิดปัญหาใหญ่แต่อย่างใด

  • ผู้พัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยจำนวนมากยังคงเพิ่มที่จอดรถเพราะความต้องการของตลาด
  • ทำให้มีความยืดหยุ่นในการทำโครงการโดยไม่ต้องมีที่จอดรถ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อที่อยู่อาศัยราคาย่อมเยา
  • หนังสือของ Nolan Gray เป็นงานอ่านที่น่าสนใจเกี่ยวกับเมือง

• น่าเสียดายที่คนซึ่งเข้าใจวิธีตั้งราคาของบริการ AWS เพื่อแก้ปัญหาความแออัดกลับไม่เข้าใจความคล้ายคลึงกันของที่จอดรถกับเครือข่ายถนน

  • การจัดการที่จอดรถที่ผิดพลาดกำลังทำให้ชีวิตยากลำบาก
  • ที่จอดรถเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการสัญจรที่ใหญ่กว่า และในสหรัฐฯ กำลังถูกบริหารจัดการอย่างผิดพลาด
  • หนึ่งในข้อเสนอของ Donald Shoup คือให้นำเงินที่เก็บได้กลับไปใช้ในพื้นที่นั้น
  • หากบริหารจัดการที่จอดรถได้ดี ก็อาจทำให้เกิดการปรับปรุงพื้นที่ให้สวยงามได้

• ตอนย้ายมาอยู่แถบพอร์ตแลนด์ รู้สึกประหลาดใจกับความสะดวกของขนส่งสาธารณะ

  • คนท้องถิ่นมองว่าการใช้ขนส่งสาธารณะเป็นเรื่องแปลก
  • เพราะมาจากแคริบเบียน จึงรู้สึกว่าขนส่งสาธารณะของพอร์ตแลนด์ล้ำสมัยมาก

• การอ่าน 'The High Cost of Free Parking' ทำให้มุมมองต่อโลกเปลี่ยนไป

  • มันแสดงให้เห็นว่าอุปสงค์และอุปทานส่งผลต่อพฤติกรรมอย่างไร
  • หากคุณมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเรื่องที่จอดรถในเมือง ก็ควรลองอ่านหนังสือเล่มนี้

• มีความเห็นว่าไม่จำเป็นต้องมีข้อกำหนดขั้นต่ำเรื่องที่จอดรถ

  • ในเมืองที่ยกเลิกข้อกำหนดเรื่องที่จอดรถ ธุรกิจใหม่จำนวนมากได้ย้ายไปยังสถานที่ซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าผิดกฎหมาย
  • การสนับสนุนข้อกำหนดเรื่องที่จอดรถไม่ได้มาจากเจ้าของธุรกิจหรือผู้พัฒนาโครงการ แต่มาจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

• แนะนำให้อ่าน 'Paved Paradise' แทน 'The High Cost of Free Parking'

  • หนังสือถ่ายทอดเนื้อหาคล้ายกันได้กระชับกว่า

• สหรัฐฯ มีแนวโน้มพึ่งพาที่จอดรถริมถนนมากเกินไป

  • หากยกเลิกที่จอดรถริมถนนหรือเก็บค่าจอด ก็อาจลดการจราจรของรถยนต์ได้

• ในเมืองอเมริกันทั่วไป คนขับใช้เวลาเฉลี่ย 8 นาทีในการหาที่จอดรถ

  • บางคนก็คิดว่าตัวเลขนี้ไม่สมจริง

• บางเมืองลืมจัดหาทางเลือกอื่น

  • หากยกเลิกข้อกำหนดเรื่องลานจอดรถ ก็ควรจัดให้มีการเข้าถึงขนส่งสาธารณะด้วย

• 'The High Cost of Free Parking' เป็นหนังสือที่ยอดเยี่ยมและแนะนำได้กับทุกคน

  • ที่จอดรถและการพัฒนาเมืองที่ยึดรถยนต์เป็นศูนย์กลางส่งผลอย่างมากต่อชีวิตประจำวัน