ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ตอบว่าไฟหน้ารถสว่างเกินไป

 (bbc.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2025-11-19 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ (97%) รู้สึกว่าไฟหน้ารถสว่างเกินไป และเคยมีประสบการณ์ถูกแสงจากรถที่วิ่งสวนมาจนแยงตา
  • รัฐบาลประกาศว่าจะ ทบทวนการออกแบบรถยนต์และไฟหน้าใหม่ โดยให้เหตุผลเรื่องปัญหาแสงแยงตาผู้ขับขี่
  • ผลสำรวจชี้ว่า ไฟหน้าแบบ LED และแสงสีขาว อาจเกี่ยวข้องกับอาการแยงตา และดวงตามนุษย์ไวต่อแสงสีขาวมากเป็นพิเศษในเวลากลางคืน
  • หนึ่งในสามของผู้ตอบแบบสำรวจ หยุดขับรถตอนกลางคืนหรือลดการขับลง ขณะที่ 22% อยากลดแต่ยังจำเป็นต้องขับ
  • คาดว่ามาตรการที่เกี่ยวข้องจะถูกรวมไว้ใน ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนน ของรัฐบาล โดยเน้นย้ำถึง ความจำเป็นในการสร้างสมดุล ระหว่างความปลอดภัยของผู้ขับขี่กับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

ผลสำรวจความสว่างของไฟหน้ารถในกลุ่มผู้ขับขี่สหราชอาณาจักร

  • งานวิจัยที่กระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักร (Department for Transport, DfT) ว่าจ้าง พบว่า 97% ของผู้ตอบระบุว่าถูกรบกวนจากแสงของรถที่วิ่งสวนมา
    • 96% มองว่าไฟหน้าของรถส่วนใหญ่หรือรถบางคันสว่างเกินไป
    • มีผู้ขับขี่เข้าร่วมการสำรวจทั้งหมด 1,850 คน โดยจัดสัดส่วนอายุและเพศให้สอดคล้องกับสัดส่วนประชากรผู้ถือใบขับขี่ในสหราชอาณาจักร
  • Transport Research Laboratory (TRL) ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการวิจัย อธิบายว่าผลลัพธ์นี้เป็น หลักฐานที่ชัดเจนว่าปัญหาแสงแยงตาเป็นปัญหาจริงสำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักร
  • รัฐบาลมีแผนจะรวมมาตรการที่เกี่ยวข้องไว้ใน ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนฉบับใหม่ (Road Safety Strategy) เพื่อจัดการปัญหานี้

ความเชื่อมโยงระหว่างไฟหน้า LED กับอาการแยงตา

  • ตามข้อมูลของ TRL ไฟหน้าแบบ LED และแสงสีขาว อาจมีความเชื่อมโยงกับอาการแยงตา
    • ไฟหน้า LED สว่างกว่า แสงรวมเป็นลำมากกว่า และมีสัดส่วนของ แสงสีน้ำเงิน (blue light) สูงกว่า ทำให้ดวงตามนุษย์รับรู้ได้ลำบากขึ้นในเวลากลางคืน
  • ในบรรดาผู้ตอบแบบสำรวจ 33% ระบุว่า หยุดขับรถตอนกลางคืนหรือลดการขับลง และ 22% ตอบว่าอยากลดลงแต่ยังจำเป็นต้องขับ

ปฏิกิริยาจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้เชี่ยวชาญ

  • Rod Dennis ผู้รับผิดชอบด้านนโยบายของ RAC ประเมินว่างานวิจัยครั้งนี้ “ยืนยันอย่างเป็นอิสระว่าไฟหน้าที่สว่างมากก่อให้เกิดปัญหาแสงแยงตาจริง”
    • เขายอมรับข้อดีของไฟหน้าสมรรถนะสูง แต่เน้นย้ำว่า จำเป็นต้องหาสมดุลเพื่อลดการรบกวนทัศนวิสัยของผู้ขับขี่คนอื่นให้น้อยที่สุด
    • เขายังกล่าวว่าควรพิจารณารายงานของ TRL อย่างรอบคอบ เพื่อให้เกิด การเปลี่ยนแปลงที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้ถนนทุกคน
  • Denise Voon ที่ปรึกษาด้านคลินิกของ The College of Optometrists เสนอว่า DfT ควรดำเนินมาตรการที่ทำได้จริงโดยทันที และเดินหน้าวิจัยเพิ่มเติมเพื่อ ปรับเปลี่ยนข้อกำกับดูแลเกี่ยวกับไฟหน้า

ทิศทางของมาตรการติดตามจากรัฐบาล

  • รัฐบาลสหราชอาณาจักรมีแผน ทบทวนการออกแบบรถยนต์และไฟหน้าโดยรวม เพื่อแก้ปัญหาแสงแยงตาผู้ขับขี่
  • มาตรการที่เกี่ยวข้องจะถูกรวมไว้ใน ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนน ที่จะประกาศในอนาคต
  • ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในต้นฉบับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2025-11-19
ความเห็นจาก Hacker News

  • ดูเหมือนว่าทุกวันนี้ แสงจากหน้าจอในรถที่สว่างมาก ทำให้ตาปรับตัวกับความมืดไม่ได้ เลยยิ่งรู้สึกอยากได้ไฟหน้าที่สว่างขึ้น
    รถรุ่นก่อน ๆ มีไฟหน้าปัดที่มืดกว่าและปรับได้ แต่ตอนนี้มีหน้าจอสีขาวหลายจอที่สว่างเกินไป
    Tesla ของฉันปรับหน้าจอให้มืดลงตอนกลางคืนได้พอสมควร แต่เพราะ เส้นตัดแนวนอนของไฟหน้า ทำให้มองเห็นได้แค่ไม่กี่เมตรข้างหน้า จึงยากที่จะเห็นกวางหรือเอลก์ล่วงหน้า

    • เดี๋ยวนี้มีคนขับจำนวนมากที่เปิดไฟสูงแล้วไม่ยอมปิด โดยเฉพาะ ไฟหน้า LED ของ Tesla Model 3 ที่แยงตามาก
      เหมือนจะมีเมนูให้คนขับปรับเองได้ เลยเห็นกรณีตั้งผิดบ่อยมาก แถว Seattle มักเห็น Model 3 ที่เปิดไฟทุกดวงแทบทั้งหมดอยู่เสมอ
      ไฟหน้า Jewel-Eye ของ Acura ก็แยงตารุนแรงเหมือนกัน เวลาเจอรถตรงสี่แยก ไฟแรงจนมองไม่เห็นสัญญาณไฟจราจรเลย
    • วิดีโอ YouTube ที่แสดงไฟหน้าปัดสีเขียวของรถรุ่นเก่า
    • สงสัยว่าหน้าจอของ Tesla ดับมืดได้สนิทเหมือน OLED หรือยังมีไฟแบ็กไลต์ LED ติดอยู่ตลอด
    • ช่วงหลังเวลาได้ขับรถเช่า แม้จะปรับความสว่างหน้าปัดได้ แต่ หน้าจอนำทาง กลับสว่างเกินไปและปรับไม่ได้ แม้โหมดกลางคืนอัตโนมัติก็ยังแยงตาอยู่ดี
    • ฉันบัดกรีเปลี่ยนไฟภายในรถของ VW เองจาก 6500K → 3000K แล้วอาการล้าตาลดลงมาก และสีสันก็ดูเป็นธรรมชาติมากขึ้น
      ลิงก์รีวิวการเปลี่ยน

  • ที่สี่แยกฉันเคยทรมานกับไฟของ Audi EV รุ่นใหม่ที่ แสบตาจนแทบมองไม่เห็น ทั้งที่สายตาปกติดีมากก็ตาม

    • ปัญหาคือ ความสูงของ SUV และรถบรรทุก ปกติขับ 4Runner เลยไม่ค่อยรู้สึก แต่พอเช่า Corolla ขับกลับพบว่าไฟจากรถคันอื่นแยงตากว่ามาก
    • พอส่งสัญญาณด้วยไฟสูง อีกฝ่ายกลับเปิดไฟสูงจริง ๆ ใส่มา ซึ่งสว่างแบบ อันตราย เลย เหมือนยิ่งรถแพงยิ่งทำให้คนอื่นตาพร่าได้มากขึ้น
    • โปรเจกเตอร์แบบเมทริกซ์ ใน Lightning ของฉันตัดแสงด้านบนได้ดี แต่บริเวณด้านล่างเป็นแบบคงที่ ทำให้เวลาขึ้นเนินแสงจะยิงเข้าตาคนตรงข้ามพอดี
      ดูเหมือนข้อกำหนดจะจำกัดการปรับแบบไดนามิกในส่วนของไฟต่ำ
    • ถ้าเป็นรถที่อยู่บนทางลาด ระบบไฟหน้าแบบปรับระดับอัตโนมัติก็น่าจะช่วยลดปัญหานี้ได้

  • รถส่วนใหญ่ดูเหมือนจะอยู่ในสภาพ ตั้งไฟหน้าไม่ตรง รถฉันเป็นรุ่นเก่าเลยไม่ได้สว่างมาก แต่ไฟสูงแรงมาก
    ในสหราชอาณาจักรมีสถิติว่าคนขับต่างชาติหลายคนได้ใบขับขี่โดยไม่ต้องสอบ ทำให้รู้สึกว่าถนนยิ่งอันตรายขึ้นเรื่อย ๆ
    บล็อกของรัฐบาลเรื่องการตั้งไฟหน้า
    สถิติใบขับขี่ในสหราชอาณาจักร

    • ตัวเลขนี้เป็นเพียงคำกล่าวอ้างลอย ๆ ของนักการเมืองขวาจัด Rupert Lowe เท่านั้น ในความเป็นจริงมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อยู่ในระบบยอมรับร่วมกัน เช่น ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลี เป็นต้น
      ทวีตต้นทาง
      แทนที่จะโทษคนขับต่างชาติ น่าจะต้อง ย้อนมองตัวเอง มากกว่า
    • ตามสถิติของรัฐบาล อุบัติเหตุทางถนนกลับมีแนวโน้มลดลงเล็กน้อยด้วยซ้ำ
      ลิงก์สถิติทางการ
    • อยากรู้ว่าเหตุใดจึงคิดว่าการสอบใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรดีกว่าของต่างประเทศ
    • ถ้าบังคับให้ศูนย์ซ่อมมี บริการตั้งไฟหน้าฟรี ก็น่าจะช่วยปรับปรุงได้มาก
    • การเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุน่าจะเกี่ยวกับ จำนวนผู้ขับขี่สูงอายุที่เพิ่มขึ้น มากกว่าคนต่างชาติ

  • ทุกวันนี้ LED ความสว่างสูงมาก นี่แทบเป็นหายนะ ทั้งไฟเบรกและไฟเลี้ยวแบบแอนิเมชันก็รบกวนสายตามาก
    บางเมืองถึงขั้นติด LED กระพริบไว้บนป้ายถนน จนรู้สึกเหมือน เทศกาล Blackpool

    • แม้แต่ ไฟหน้ากระพริบของจักรยานเช่า ก็ทำลายสมาธิ คนที่ไวต่อสิ่งเร้าทางสายตาจะยิ่งทรมาน
      ในอเมริกาใต้ โดยเฉพาะ Guayaquil รถหลายคันติดไฟแอนิเมชันจนเหมือน Times Square ขนาดย่อม
      วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
    • LED ที่ควบคุมด้วย PWM ความถี่ต่ำ ทำให้เกิดเอฟเฟกต์สโตรบเวลามีการเคลื่อนไหว จนล้าตา
    • ป้ายจำกัดความเร็วที่กะพริบบ่อยเกินไปกลับยิ่งรบกวนการขับรถ
    • ไฟหน้าบางรุ่นมี การกะพริบหรี่แสง (dimming) ที่ทำงานผิดพลาด จนในลานสายตารอบข้างดูรุนแรงเกินไป
    • น่าหงุดหงิดที่ไฟเลี้ยวแบบแอนิเมชันยังทำงานแบบเดิมแม้ตอนเปิดไฟฉุกเฉิน ทำให้แยกไม่ออก

  • ในออสเตรเลียเอง การขับรถกลางคืนก็อันตรายขึ้นมาก อาการแยงตารุนแรงกว่าเมื่อ 10–15 ปีก่อน และจักษุแพทย์ก็บอกว่าทุกวันนี้เจอคนไข้แบบนี้มากขึ้น

    • คนขับชาวออสเตรเลียคนอื่นก็เห็นด้วย ไฟหน้าปกติสว่างพอ ๆ กับไฟสูงสมัยก่อน และไฟสูงตอนนี้ก็แรงจนกังวลได้เรื่องการทำลายสายตา

  • ในสหรัฐฯ ก็ควรมี กฎควบคุมความสว่างไฟหน้าให้เข้มงวดขึ้น และถ้ารวม ข้อจำกัดแสงสีน้ำเงิน ด้วยก็น่าจะดี

    • ปัญหาคือความสูงของ SUV และ ชุดดัดแปลง HID/LED ผิดกฎหมาย มีของแต่งราคาถูกจำนวนมากและไม่ได้ตั้งมุมอย่างถูกต้อง
    • ความสูงของตำแหน่งไฟหน้า รถที่เพิ่มขึ้นยิ่งทำให้ปัญหาเลวร้ายลง หลายคันสูงกว่าหลังคารถซีดานเสียอีก
    • สหรัฐฯ และยุโรปมีข้อจำกัดด้านความสว่างและอุณหภูมิสีอยู่แล้ว แต่ก็ยังมี หลอดไฟผิดกฎหมายเกิน 5000K จำนวนมากที่แสบตา
      ทางแก้คือ a) ควบคุมการดัดแปลงรถเก่า b) จำกัดปริมาณแสงที่ส่องถึงผู้ขับขี่ฝั่งตรงข้าม c) เข้มงวดเรื่อง CRI และอุณหภูมิสีมากขึ้น
    • ในสหรัฐฯ ปัญหานี้ยิ่งหนักเพราะมีความหลากหลายของรถและการปรับแต่งสูงมาก พอลองขับใน California เดือนหนึ่งก็เข้าใจเลยว่าทำไม วัฒนธรรมติดฟิล์มเข้ม ถึงมีอยู่
    • กฎเดิมที่อิงตามหน่วยวัตต์นั้น ไม่เหมาะกับยุค LED แล้ว

  • จากมุมของ คนเดินเท้าและผู้ใช้จักรยาน ระบบไฟสูงอัตโนมัตินั้นเลวร้ายจริง ๆ เซนเซอร์จับรถคันอื่นได้แต่กลับมองไม่เห็นคน
    ถ้ามีแสง 10000 ลูเมนส่องวาบเข้าหน้า การมองเห็นจะหายไปทั้งหมด

    • ไฟสูงอัตโนมัติจะดับก็ต่อเมื่อรถคันอื่นเข้ามาอยู่ในมุมมองแล้ว ซึ่งตอนนั้นตาก็พร่าไปเรียบร้อย ฉันคิดว่าควบคุมเองยังดีกว่ามาก
    • พูดเล่น ๆ นะ แต่ก็มีวิธีใช้ ไฟฉาย 10000 ลูเมน ไปกระตุ้นระบบหรี่ไฟอัตโนมัติย้อนกลับได้เหมือนกัน แน่นอนว่าอันตราย

  • เวลาเป็นคนเดินถนนอยู่บนถนนชนบทที่มืดมาก พอมีรถมา ก็จะมองไม่เห็นอะไรเลยจริง ๆ
    ทำได้แค่หลบไปข้างทาง หรือไม่ก็หวังว่าคนขับจะเห็นเรา

    • ไฟสูงอัตโนมัติเป็น ปัญหาแม้ในย่านที่อยู่อาศัย ในพื้นที่ที่ไฟถนนน้อย ระบบจะเปิดไฟสูงไว้ตลอด และบนทางโค้งก็รบกวนคนขับคันอื่น
      อยากฝากเป็น PSA ว่า ปิดไฟสูงอัตโนมัติจะดีกว่า
    • ตอนปั่นจักรยาน ฉันจะมีน้ำใจด้วยการ ปิดไฟหน้าชั่วคราว ให้คนที่สวนมา ถ้าไม่ใช่ความมืดสนิท แบบนั้นปลอดภัยกว่า

  • ฉันไม่เข้าใจเลยว่าทำไมผู้คนถึง อยากได้ไฟหน้าที่สว่างขนาดนี้
    ในเมืองก็สว่างพออยู่แล้ว ส่วนชนบทก็ยังมองถนนได้จากสีสะท้อนและแผ่นสะท้อนแสง
    สุดท้ายแล้วดูเหมือนว่าถ้าไม่มีข้อจำกัด คนก็มักจะใช้เกินพอดีเสมอ — ทั้งอาหาร ความบันเทิง และ แสง

    • ชนบทฝรั่งเศสไม่มีเส้นสะท้อนแสงและมีคนเดินเท้าเยอะ จึงต้องการไฟที่สว่าง แต่ไฟที่สว่างและสูงเกินไปก็ยังเป็น แสงแยงตาที่น่ารำคาญ
    • ในความเป็นจริง ถนนชนบท ไม่มีเส้นแบ่งและมีหลุมบ่อ มาก จึงจำเป็นต้องมีไฟที่สว่าง
    • ชนบทมี กวาง เยอะ แต่เวลามีรถสวนมาก็ควรหรี่ไฟสูงลงชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยของทั้งสองฝ่าย
    • ยังมีความเสี่ยงหลายอย่าง เช่น เด็ก สัตว์ ถังขยะ หรือถนนเป็นน้ำแข็ง จึงก็พอเข้าใจได้ว่าทำไมต้องการแสงที่สว่าง

  • เมื่ออายุมากขึ้น ต้อกระจก จะทำให้แสงจ้ากระจาย จนเกิดอาการแยงตารุนแรง
    มันเหมือนมองผ่านกระจกสกปรกที่ทำให้ความต่างของภาพหายไป
    วิกิเรื่องต้อกระจก / คำอธิบายเรื่องแสงแยงตา / ภาพตัวอย่างการมองเห็น

    • ในสหราชอาณาจักรมีกฎหมายกำหนด มาตรฐานการมองเห็น สำหรับการขับรถ หากอ่านป้ายทะเบียนจากระยะ 20 เมตรไม่ได้ จะถูกห้ามขับ และถ้าฝ่าฝืนจะถูกปรับ £1000
      ถ้ามีต้อกระจกรุนแรง ก็ควรเลิกขับรถ