ช่องแคบ Hormuz เปิดอยู่ไหม?

 (ishormuzopenyet.com)
2 คะแนน โดย GN⁺ 20 일 전 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • เว็บไซต์ที่แสดงสถานะการเปิดของช่องแคบ Hormuzแบบเรียลไทม์ โดยขณะนี้แสดงเป็น “NO”
  • แผนที่สร้างขึ้นบนข้อมูลจาก Leaflet, OpenStreetMap, CARTO เพื่อให้ข้อมูลเชิงภาพ
  • เชื่อมต่อข้อมูลจาก Polymarket prediction market เพื่อแสดงความน่าจะเป็นที่การสัญจรจะกลับสู่ภาวะปกติ โดยความน่าจะเป็นที่จะกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 30 เมษายนอยู่ที่ 22% และมีปริมาณการซื้อขาย $5,306,576
  • แสดงจำนวนการผ่านของเรือผ่านข้อมูล IMF PortWatch โดยค่าเฉลี่ย 7 วันล่าสุดอยู่ที่ระดับ –90% เมื่อเทียบกับปีก่อน
  • ข้อมูลทั้งหมดอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะและเป็นข้อมูลที่ล่าช้าประมาณ 4 วัน โดยโครงการนี้เป็นโปรเจ็กต์ส่วนตัวแบบ side project

เว็บไซต์ติดตามสถานะการเปิดของช่องแคบ Hormuz แบบเรียลไทม์

  • โปรเจ็กต์เว็บไซต์ที่แสดงสถานะว่าช่องแคบ Hormuz เปิดหรือไม่แบบเรียลไทม์
    • สถานะปัจจุบันแสดงเป็น “NO” พร้อมข้อความ “The Strait of Hormuz is effectively closed”
    • แผนที่สร้างขึ้นบนข้อมูลจาก Leaflet, OpenStreetMap, CARTO
  • เชื่อมต่อข้อมูลตลาดคาดการณ์ของ Polymarketเพื่อแสดงความน่าจะเป็นที่การสัญจรจะกลับสู่ภาวะปกติ
    • ความน่าจะเป็นของอีเวนต์ “traffic normalizes by Apr 30” แสดงเป็น 22% และปริมาณการซื้อขายเป็น $5,306,576
  • แสดงจำนวนการผ่านของเรือผ่านข้อมูล IMF PortWatch
    • ณ วันที่ 5 เมษายน 2026 มีการผ่านทั้งหมด 9 ครั้ง (Tanker 7, Dry Bulk 1, General 1)
    • ค่าเฉลี่ย 7 วันล่าสุดแสดงเป็น –90% เมื่อเทียบกับปีก่อน, ค่าเฉลี่ย 30 วันล่าสุดเป็น –94%, และค่าเฉลี่ย 90 วันล่าสุดเป็น –37%
  • ข้อมูลล่าช้าประมาณ 4 วัน และตำแหน่งเรือบนแผนที่เป็นข้อมูลแคช ไม่ใช่แบบเรียลไทม์
    • ข้อมูลทั้งหมดอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะ และไม่มีการรับประกันความถูกต้อง
  • โปรเจ็กต์นี้ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบside project ส่วนตัว และมีลิงก์ไปยังGitHub repositoryกับผู้สร้าง (@montanaflynn) แสดงไว้ด้วย

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 20 일 전
ความคิดเห็นจาก Hacker News

  • คิดว่าการใช้ AI agent เพื่อดึง JSON เป็นวิธีที่ เกินความจำเป็น
    เลยแชร์สคริปต์ง่าย ๆ ที่ใช้ Node.js และ Puppeteer ดึงข้อมูลแล้วบันทึกเป็นไฟล์
    แบบนี้ก็เก็บข้อมูลได้โดยไม่ต้องใช้ API ราคาแพงหรือโทเคน

    • เห็นด้วยมาก ชอบ จิตวิญญาณแฮ็กเกอร์สาย old-school แบบนี้สุด ๆ
      จำได้ว่าเคยมีพรีเซนเทชันชื่อ “Join the dark side of APIs” ช่วงกลางทศวรรษ 2010 ตอนนั้นมี SPA จำนวนมากที่แอบใช้ public API ที่ไม่ได้มีเอกสารกำกับ
    • เหตุผลที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์เจ๋งก็เพราะเวลาเจอปัญหา พวกเขาจะ ลงมือแก้เองแล้วเอามาแบ่งปัน

  • ข้อมูลช้าประมาณ 4 วัน เลยไม่ค่อยเป็นเรียลไทม์
    ถึงอย่างนั้นแนวคิดก็น่าสนใจ และยังมีคุณค่าสำหรับ การทำภาพข้อมูลย้อนหลัง

    • เห็นด้วย เดิมทีตั้งใจจะหา API ติดตามเรือแบบเรียลไทม์ แต่ส่วนใหญ่ต้องจ่ายหลายร้อยดอลลาร์ต่อเดือนและต้องทำสัญญาระดับองค์กร
    • คิดว่าน่าจะเพิ่มข้อมูลจากตลาดพยากรณ์เข้าไปเป็นตัวชี้วัดได้
      ดู ข้อมูลคาดการณ์จาก Polymarket แล้วถ้าความน่าจะเป็นเกิน 75% ก็แสดงเป็น YES อะไรแบบนั้น
      จะเห็นได้ว่าใน 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา ราคาขึ้นเพราะข่าวหยุดยิงแล้วก็ลงอีก ถ้ามีความเห็นเพิ่มเติมอยากคุยกันใน GitHub

  • ตาม บทความของ Financial Times ช่องแคบฮอร์มุซ “ยังเปิดอยู่” แต่มีรายงานว่าอิหร่านเรียกเก็บ ค่าผ่านทางเป็นคริปโตเคอร์เรนซี จากเรือที่ผ่าน
    ตามมาตรา 44 ของ UNCLOS นั้นห้ามขัดขวางการผ่านทาง แต่ในโลกจริงดูเหมือนอำนาจจะสำคัญกว่ากฎหมาย

    • อิหร่าน ไม่ได้ให้สัตยาบัน UNCLOS เลยไม่มีหน้าที่ต้องทำตามข้อกำหนดนั้น
    • มีรายงานด้วยว่าในทางปฏิบัติ โอมานกับอิหร่านแบ่งรายได้ค่าผ่านทางกัน
    • ตามรายงานของ Washington Post สื่อรัฐของอิหร่านบอกว่าวันนี้การสัญจรถูกระงับแล้ว ทำให้ตรวจสอบสถานการณ์จริงได้ยากมาก

  • NASA กับ EU มี ภาพถ่ายดาวเทียมรายวัน ให้ใช้ฟรี เลยคิดว่าถ้าเอามาฝึกโมเดลตรวจจับการเคลื่อนไหวจะเป็นอย่างไร

    • ลองหาภาพดาวเทียมจริงแล้ว แต่ส่วนใหญ่ เรือถูกลบออกจากภาพ ไปแล้ว
      แหล่งที่ใช้คือ ESRI World Imagery, NASA GIBS - VIIRS, Mapbox Satellite
    • ข้อมูล Sentinel ของ ESA มีรอบอัปเดตนานและความละเอียดต่ำ ส่วนข้อมูล SAR ไม่โดนผลกระทบจากเมฆจึงอาจมีประโยชน์ต่อการแยกเรือ
      แต่ก็ยังใช้งานจริงได้น้อยกว่าข้อมูล AIS แบบหน่วงเวลาที่มีอยู่
    • ทุกวันนี้ภาพถ่ายดาวเทียมสาธารณะโดน เซ็นเซอร์หนักมาก
    • เคยได้ยินมาว่า บริษัทเทรดใช้ภาพถ่ายดาวเทียมวิเคราะห์การเคลื่อนที่ของเรือ เพื่อวางกลยุทธ์การลงทุน
    • ใช้ข้อมูล SAR ของ Sentinel-1 ก็ระบุเรือได้ไม่ยาก

  • เป็นโปรเจกต์ที่เจ๋งมาก และยังมีอีกเว็บที่เกี่ยวข้องคือ hormuzstraitmonitor.com

    • เป็นเว็บที่น่าสนใจมาก แต่อยากรู้ว่าพวกเขาได้ แหล่งข้อมูลไขว้ตรวจสอบกัน มาจากไหน

  • ทำงานอยู่ในบริษัทที่ปรึกษาซึ่งมีบริการติดตามเรือเป็นธุรกิจหลัก
    ข้อมูลแบบนี้แพงมากจริง ๆ เพราะต้องมีทีมเซนเซอร์ระยะไกลและ ระบบ AI สำหรับตรวจจับ GPS spoofing

    • ใช่เลย ข้อมูล AIS ภาคพื้นดินก็แพง แต่ของสำคัญจริง ๆ คือข้อมูลติดตามจากดาวเทียม ซึ่งโปรเจกต์ส่วนตัวรับไม่ไหว
      มีมที่เกี่ยวข้อง

  • มีคนเสนอว่าจะให้ คีย์ถาวร จากแหล่งอื่นที่ไม่ใช่ MarineTraffic กับ OP ถ้าสนใจก็ให้ DM มา

    • ใน HN ไม่มีฟังก์ชัน DM เลยทิ้งอีเมลไว้ใน โปรไฟล์ GitHub ของฉัน
    • เป็นข้อเสนอที่ดีมากจริง ๆ
    • เคยได้ยินมาว่าเวลาเรือผ่านช่องแคบ พวกเขามักจะ ปิด AIS กันบ่อย และ Flexport Atlas ก็น่าจะเป็นแหล่งข้อมูลที่ดีได้เหมือนกัน

  • ชอบเว็บ เล็ก ๆ แบบทดลอง ประเภทนี้มาก และก็ดีที่เปิดเผยแหล่งข้อมูลไว้ด้วย
    เลยคิดว่าแทนที่จะใช้ AI agent อาจทำเป็น ส่วนขยาย Chrome ที่ดัก API response แล้วอัปโหลดขึ้นไปก็ได้ไหม

    • API ของเขาถูกป้องกันด้วย Cloudflare เลยไม่อยากหาทางอ้อม
      ผมทำ agent framework แบบ cron ชื่อ botctl.dev ไว้อยู่แล้ว สามารถเปิดเบราว์เซอร์และดู network traffic ได้โดยตรง

  • ภาพรวมดี แต่หวังว่าจะ ลบตัวชี้วัด Polymarket ออก
    การสร้างแรงจูงใจทางการเงินกับสถานการณ์สงครามเป็นเรื่องผิดจริยธรรม และก็มี การถกเถียงเรื่องนี้ มาก่อนแล้ว

    • ถ้าใช้กฎหมายอย่าง Marine Insurance Act 1745 ของสหราชอาณาจักร ก็น่าจะช่วยหยุดการเก็งกำไรแบบนี้ได้
    • โลกนี้ให้ความสำคัญกับ ผลลัพธ์มากกว่าผู้คน
    • Polymarket จะมีปัญหาก็จริง แต่คิดว่า มีความเกี่ยวข้องมากพอที่จะใส่ไว้
    • ถ้าตามตรรกะนั้น การเทรด OIL (USO) หรือ หุ้น Palantir ก็คงถูกมองว่าลามกทางศีลธรรมเหมือนกันหรือเปล่า
    • “ภูมิปัญญาของฝูงชน” บางครั้งก็เป็น ความลามกของฝูงชน เหมือนกัน สุดท้ายพวกเราทุกคนก็กำลังทำนายซ้ำ ๆ อยู่ดี

  • โปรเจกต์เจ๋งมากจริง ๆ ตอนช่วงต้นสงครามก็เคยลองทำอะไรคล้าย ๆ กัน โดย เอา JSON จาก Marine Traffic ไปแมปลงบน Mapbox
    ตอนนี้กลับมาดูแล้ว งานของ OP ดูประณีตกว่ามาก