นักพายเรือหญิงสหรัฐทำภารกิจพายเรือเดี่ยวจากแคลิฟอร์เนียถึงฮาวายสำเร็จ สร้างประวัติศาสตร์
(theguardian.com)- Kelsey Pfendler ไกด์ล่องแก่งในแกรนด์แคนยอน พายเรือกรรเชียงยาว 21 ฟุตชื่อ Lily ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากมอนเทอเรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังโฮโนลูลู ฮาวาย เพียงลำพังเป็นระยะทางมากกว่า 2,400 ไมล์ (3,900 กม.) ได้สำเร็จ
- ออกเดินทางในเดือนพฤษภาคมและไปถึงปลายทางในเวลา ไม่ถึง 44 วัน เร็วกว่าสถิติเดิมของผู้หญิง 86 วัน และผู้ชาย 52 วันที่บันทึกไว้โดย Ocean Rowing Society International
- แม้เธอตั้งเป้าเป็นชาวอเมริกันหญิงคนแรก รวมถึงเป็นผู้หญิงที่อายุน้อยที่สุดและใช้เวลาสั้นที่สุดในการทำสำเร็จ แต่ยังคงมีประเด็นเรื่อง การรับรองสถิติอย่างเป็นทางการ เนื่องจากองค์กรตรวจสอบสถิติยังไม่ตอบคำขอยืนยันหลังจบทริปทันที
- เธอแชร์วิดีโอระหว่างการเดินเรือ ทั้งเรื่องแผลพุพองที่มือ การอดนอนจากลมแรง การรับมือกับลมและกระแสน้ำที่ไม่เอื้อ ตลอดจนการทำอาหาร ป้องกันแดด ซักผ้า และ การผลิตน้ำจืด
- มีผู้คนหลายแสนติดตามการเดินทางผ่านโซเชียลมีเดีย และ Pfendler หวังว่าความท้าทายครั้งนี้จะช่วยส่งต่อพลังใจให้ใครสักคนได้เริ่มต้นทำสิ่งใหญ่ ยาก และน่ากลัวของตัวเอง
การพายเรือเดี่ยวจากแคลิฟอร์เนียถึงฮาวาย
- Kelsey Pfendler ออกเรือจากมอนเทอเรย์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และเดินทางข้ามทะเลเกือบเดือนครึ่ง ก่อนถึงท่าเรือโฮโนลูลูในคืนวันศุกร์
- เธอข้ามพื้นที่ตอนกลางของมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นระยะทางมากกว่า 2,400 ไมล์ (3,900 กม.) เพียงลำพัง ด้วยเรือกรรเชียงยาว 21 ฟุตชื่อ Lily
- มีผู้คนหลายร้อยคนมารวมตัวที่ท่าเรือโฮโนลูลูเพื่อต้อนรับการมาถึงของ Pfendler
- การเดินเรือครั้งนี้ตั้งเป้าทำ 3 สถิติ
- เป็น ผู้หญิงอเมริกันคนแรก ที่ข้ามเส้นทางนี้แบบเดี่ยว
- เป็นผู้หญิงที่อายุน้อยที่สุดที่ทำสำเร็จ
- เป็นผู้หญิงที่ใช้เวลาน้อยที่สุดในการทำสำเร็จ
ใช้เวลาไม่ถึง 44 วัน เร็วกว่าสถิติเดิมทั้งชายและหญิง
- บันทึกออนไลน์ของ Ocean Rowing Society International แสดงเวลาเสร็จสิ้นไว้ที่ ไม่ถึง 44 วัน
- สถิติเดิมที่เทียบเคียงได้คือ ผู้หญิง 86 วัน และผู้ชาย 52 วัน ซึ่งเวลาของ Pfendler เร็วกว่าทั้งสองสถิติ
- องค์กรนี้ทำหน้าที่ตรวจสอบผลงานด้านการพายเรือทะเลและรับผิดชอบการตัดสินสถิติของ Guinness World Records
- อย่างไรก็ตาม องค์กรดังกล่าวยังไม่ได้ตอบคำขอให้ยืนยันจาก Associated Press เกี่ยวกับการพายสำเร็จของ Pfendler จึงยังไม่ถือว่าเป็นสถิติทางการ ณ เวลาที่บทความนี้เผยแพร่
การเผยแพร่ชีวิตรอดและกระบวนการเดินเรือกลางทะเล
- มีผู้คนหลายแสนติดตามการเดินทางบนโซเชียลมีเดีย และ Pfendler ได้แชร์วิดีโอทั้งช่วงเวลาดี ๆ ช่วงเวลายากลำบาก และเหตุการณ์แปลก ๆ ที่พบขณะอยู่คนเดียวกลางทะเล
- วิดีโอไดอารีของเธอบันทึกรายละเอียดงานที่จำเป็นต่อการเดินเรือและการเอาชีวิตรอด
- การทำอาหาร
- การปกป้องผิวจากแสงแดด
- การซักเสื้อผ้า
- การผลิต น้ำจืด
- แผลพุพองที่มือ สภาพนอนหลับยากจากลมแรง รวมถึงลมและกระแสน้ำที่บางครั้งไม่เป็นใจ ทำให้ภาระทั้งทางร่างกายและจิตใจหนักขึ้น
- เธอยังเปิดเผยช่วงเวลาที่เสียงสั่นเครือด้วยอารมณ์ แต่ก็หยิบเอารอยผิวแทนบนหน้าผากจากหมวกและความสำคัญของ ยาเม็ดคาเฟอีน มาพูดติดตลกด้วย
ประสบการณ์ที่สั่งสมจากแกรนด์แคนยอน
- Pfendler ทำงานเป็นไกด์ล่องแก่งมืออาชีพมาตั้งแต่อายุ 18 ปี และตลอด 8 ปีที่ผ่านมา ได้พาทริปในแม่น้ำโคโลราโดผ่านแกรนด์แคนยอน
- ในวิดีโอ เธอบอกว่าตัวเอง “ชอบเรือที่อยู่กลางที่ที่ไม่มีอะไรเลยจริง ๆ”
ข้อความที่เธออยากส่งผ่านความท้าทายนี้
- ในวิดีโอที่เผยแพร่เมื่อเข้าใกล้โออาฮู เธอบอกว่าหากความท้าทายครั้งนี้ทำให้มีใครเพียงคนเดียวรู้สึกว่าตัวเองแข็งแกร่งขึ้นอีกนิด เธอก็ไม่ต้องการอะไรไปมากกว่านั้นแล้ว
- เธอชวนให้ผู้คนลองมองหา “สิ่งใหญ่ ยาก และน่ากลัว” ของตัวเอง
- แม้ตอนนี้อาจคิดว่ายังไม่แข็งแกร่งพอจะไปให้ถึงจุดจบ แต่ก็มี พลังพอที่จะเริ่มต้น
- และพลังที่เหลือสามารถค้นพบได้ระหว่างทาง
ความท้าทายว่ายน้ำตลอดแนวชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
- สองวันก่อนที่ Pfendler จะทำสำเร็จ นักว่ายน้ำมาราธอน Catherine Breed ได้เริ่มความท้าทายระยะทาง 900 ไมล์ เพื่อเป็นคนแรกที่ว่ายน้ำตลอดแนวชายฝั่งแคลิฟอร์เนียทั้งหมด
- Breed ตั้งเป้าว่ายน้ำวันละ 5 ชั่วโมงจากพรมแดนรัฐออริกอนถึงชายแดนเม็กซิโก และ ทำสำเร็จภายในเดือนพฤศจิกายน
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นบน Hacker News
ผมเคยพายแคนูข้ามจาก Moloka‘i ไป Oahu หลายครั้ง ระยะทางราว 72 กม. คลื่นในทะเลเปิดนั้นดุจริง ๆ และคลื่นลูกใหญ่ที่สุดที่ผมเคยเจอสูงประมาณ 15 ม.
การข้ามที่นานที่สุดใช้เวลา 9 ชั่วโมง และพอถึงฝั่งก็หมดแรงอย่างสิ้นเชิง พลังใจที่ต้องใช้สำหรับเรื่องนี้นั้นยากจะจินตนาการได้ ก่อนจะพูดถึงเรื่องพละกำลังด้วยซ้ำ การเดินทาง 44 วัน ถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่มากจริง ๆ
สงสัยว่าเป็นแคนูเปิดทั่วไปที่ใช้ในทะเลสาบแล้วเสริมถุงลมกันจม หรือเป็นแคนูแบบพิเศษกันแน่
ประเด็นสำคัญที่ไม่ค่อยถูกเน้นคือ Kelsey เป็น มนุษย์ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ในการพิชิตเส้นทางนี้ เร็วกว่าสถิติผู้ชาย 6 วัน
การพายเรือก็มีเพดานความเร็วที่ทำได้เช่นกัน ดังนั้นสภาพอากาศ กระแสน้ำ โภชนาการ สภาพจิตใจ การนำทาง และการออกแบบเรือ อาจเอาชนะความแตกต่างด้านพละกำลังได้ Kelsey Pfendler เป็นคนที่รู้แน่ ๆ ว่าจะยอมรับความเจ็บปวดได้อย่างไร
บันทึกการเดินทางก็น่าอ่าน: https://www.kcra.com/article/kelsey-pfendler-record-breaking...
วันที่ 21 เธอตำหนิตัวเองที่ตื่นสาย ก่อนจะตระหนักว่าความคิดแบบนั้นไม่ก่อประโยชน์ เธอบอกว่าในทะเล เราควบคุมทุกอย่างไม่ได้ แต่ควบคุมตัวเองได้ และ วิธีรับมือกับปัญหา สำคัญกว่าตัวปัญหามาก
วันที่ 44 เมื่อมองเห็น O‘ahu เธอบอกว่าถ้าความท้าทายนี้ทำให้แม้เพียงคนเดียวรู้สึกถึงพลังในตัวเองมากขึ้น เธอก็ไม่ต้องการอะไรมากกว่านั้นแล้ว เธอบอกว่าแม้ตอนนี้จะคิดว่ายังไม่แข็งแกร่งพอที่จะไปให้จบ แต่เรามีพลังพอที่จะ เริ่มต้น และส่วนที่เหลือจะพบได้ระหว่างทาง
ดูเหมือนเงื่อนไขสำคัญตรงนี้คือ “ไปถึง Hawaii” ใน https://oceanrowing.com/filter?id=1415 มีบันทึกจาก Monterey ไปถึง Hanalei ใน Kauai รัฐ Hawaii ใน 32 วัน แต่ระยะทางสั้นกว่าประมาณ 200 กม.
ผมเคยพายเรือมาก่อน และแม้แต่คลื่นเล็กมาก ๆ ก็รบกวนไม่น้อย ตอนเลื่อนที่นั่งไปข้างหน้าเพื่อจะจุ่มพายลงน้ำ กลับพายโดนอากาศ และพอพยายามชดเชยด้วยการจุ่มพายให้ลึกขึ้น พายก็ติดน้ำจนเสียการควบคุม เกิดอาการ catch a crab
แค่ในทะเลสาบที่มีแต่คลื่นเล็ก ๆ ยังขนาดนี้ การ พายเรือข้ามทั้งมหาสมุทร จึงน่าทึ่งมาก
ช่องคอมเมนต์นี้ดูไม่พอใจที่ กรอบเหมารวมแบบชีววิทยานิยม ถูกท้าทายมากกว่ากระทู้ Reddit ที่ผมเห็นบทความนี้เสียอีก และสมมติฐานพื้นฐานก็ดูเหยียดเพศมากกว่าด้วย
ทันทีที่ได้ยินข่าวนี้ สิ่งแรกที่ผมสงสัยคือ “เรือหน้าตาเป็นยังไง?” ไม่ได้จะลดทอนความสำเร็จอันน่าทึ่งของ Pfendler แต่เพราะการบรรทุกเสบียงหลายเดือนลงเรือที่คนคนหนึ่งสามารถใช้ข้ามมหาสมุทรด้วยความเร็วพอเหมาะได้นั้นดูเป็นโจทย์ด้านโลจิสติกส์ที่ใหญ่โตมาก
เรือใหญ่กว่าที่คิด คือ ยาว 21 ฟุต กว้าง 5.5 ฟุต หนัก 730 ปอนด์ และมีห้องโดยสารที่ปลายทั้งสองด้านสำหรับเก็บของและนอนด้วย วิดีโอแนะนำภายในแบบสั้น ๆ อยู่ที่นี่: https://www.instagram.com/p/DZBUJ2VJvp_/
วิดีโอชุดเดียวกันยังพูดถึงปัญหาทางเทคนิค เช่น แสงแดดไม่พอจนเดินเครื่องผลิตน้ำจืดไม่ได้และต้องนำเสบียงน้ำฉุกเฉินออกมาใช้ ความสามารถทางกีฬาก็น่าทึ่ง แต่กับความท้าทายแบบนี้ ผมมักสงสัยเรื่อง โลจิสติกส์และวิธีพึ่งพาตัวเอง เสมอ
นี่คือวิดีโอข่าวที่แสดงเรือของเธอ: https://www.youtube.com/watch?v=-D5XrFQHCuE
Kārlis Bardelis พายเรือข้าม มหาสมุทรแปซิฟิก มหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ และช่วงบนบกระหว่างนั้นเดินทางด้วยจักรยานทั้งหมด: https://www.guinnessworldrecords.com/news/2025/11/record-bre...
ผมสงสัยว่าการเดินทางแบบนี้กินและดื่มอะไร ในบทความบอกว่าทำอาหาร เลยอยากรู้ว่าก่อไฟหรือใช้เตาแก๊สบิวเทนขนาดเล็ก
ยังสงสัยด้วยว่าแคนูลำเล็ก ๆ จะบรรทุกน้ำสำหรับทั้งการเดินทางได้ไหม หรือว่า พึ่งพาน้ำฝนด้วย
ถ้าผมต้องทำเอง คงลงทุนกับตัวกรองน้ำที่ค่อนข้างไม่แพงและช่วยกำจัดสารหลายอย่างที่ไม่อยากดื่มเข้าไป
เห็นพาดหัวเกี่ยวกับเรื่องนี้มาตลอดทั้งสัปดาห์ ดูเหมือนว่านักพายเรือคนนี้จะมี ทีมประชาสัมพันธ์ระดับสุดยอด ด้วย
เวลาผมได้ยินข่าวเรื่องพายเรือ คายัก หรือว่ายน้ำระยะไกลในทะเลแบบนี้ สิ่งแรกที่นึกถึงคือ ฉลาม ถึงจะอ่านและดูมามากพอว่าความน่าจะเป็นที่จะเจอจริง ๆ ไม่ได้สูง แต่สมองก็ยังเชื่อมโยงกิจกรรมและสถานที่แบบนี้กับฉลามอยู่ดี
เพื่อให้แคนูมีเวลาพอเตรียมเปลี่ยนตัว ต้องปล่อยลงน้ำล่วงหน้าราว 200 ม. แต่ถ้าคลื่นสูง คนคัดท้ายอาจมองไม่เห็นนักกีฬา ดังนั้นคนที่อยู่ในน้ำต้องตีฟองน้ำให้แรงที่สุดเพื่อให้เห็นได้แม้อยู่หลังคลื่น
ปัญหาคือสัญญาณนี้ไม่ได้ส่งไปถึงแค่แคนู แต่ส่งไปถึงฉลามเหมือนกัน โค้ชมักบอกว่าอะดรีนาลีนที่เกิดจากเรื่องนี้ช่วยในการแข่ง
ตอนเริ่มดำลง ถ้าหันกลับไปดู จะเห็นฟองลมหายใจของตัวเองลอยขึ้นไปยังผิวน้ำที่มีแสงแดดส่อง และเมื่อแรงดันในหูเพิ่มขึ้น แสงก็ค่อย ๆ ไกลออกไป ขณะที่เราเข้าสู่ทะเลที่ไม่รู้จัก สำหรับผม นี่คือ ความรู้สึกที่ผ่อนคลายที่สุด และมักนึกถึงมันเพื่อช่วยให้หลับ ความแตกต่างของความชอบระหว่างผู้คนนั้นช่างงดงาม