แจ้งเตือนจาก HN: การยุติบริการ 3G ทำให้แบตเตอรี่ของ Subaru Outback ทุกคันเสียหายจากระยะไกล

• Subaru จับมือเป็นพาร์ตเนอร์กับบริการ STARLINK ที่ให้บริการอย่างการแชร์ตำแหน่งเมื่อเกิดการชน
• STARLINK พยายามโทรกลับบ้านเป็นระยะผ่านเสาสัญญาณ 3G
• เมื่อ 3G ถูกยุติ โมดูลสื่อสารดิจิทัล (DCM) จึงเข้าสู่ลูปไม่สิ้นสุด

2. ล้มเหลวเพราะ 3G ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป
3. กลับไปที่ขั้นตอนที่ 1```

• ส่งผลให้แบตเตอรี่ของ Subaru Outback ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2020 ถูกทำให้หมดจากระยะไกล
• ต่อให้ขับรถทุกวัน แบตเตอรี่ก็ยังหมดจนสตาร์ตรถไม่ได้
• รุ่นอื่นก็น่าจะได้รับผลกระทบด้วย
• มีการฟ้องร้องแบบกลุ่มเกิดขึ้น แต่เมื่อพิจารณาว่าบริษัทยังผลิตรถที่มีข้อบกพร่องนี้ต่อเนื่องไปจนถึงปี 2020 นี่จึงเป็นความผิดพลาดทางวิศวกรรมที่ค่อนข้างร้ายแรง ทั้งที่ตอนนั้นเหลือเวลาอีกเพียงสองปีก่อน 3G จะถูกยุติ
• แบรนด์รถยนต์จะยังผลิตรถเชิงกลที่เชื่อถือได้อยู่หรือไม่? แล้วทำไมเสาสัญญาณ 3G ถึงควรมีผลว่ารถของฉันจะสตาร์ตติดหรือไม่?

[GN⁺]

ความคิดเห็นจาก Hacker News

• เจ้าของ Subaru Outback รายงานกรณีที่แบตเตอรี่รถหมดหลายครั้งเนื่องจากปัญหาการกินไฟขณะจอด
• ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับ Data Communication Module (DCM) ภายในรถ ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่หมดได้แม้ในตอนที่รถไม่ได้ถูกใช้งาน
• เจ้าของบางรายเปลี่ยนแบตเตอรี่หลายครั้งภายใต้การรับประกันก่อนที่จะมีการรับรู้ปัญหา DCM นี้
• Subaru Technical Service Bulletin (TSB) มีการกล่าวถึงคำว่า "3G Sunset Update" ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับปัญหานี้
• มีการรายงานปัญหาแบตเตอรี่หมดใน Subaru รุ่นอื่นด้วย รวมถึง Subaru Forester รุ่นปี 2016
• วิธีแก้ที่ผู้ใช้เสนอโดยทั่วไปคือการถอดฟิวส์ DCM ออก แต่ไม่ใช่ทุกรุ่นที่จะมีฟิวส์นี้
• Subaru ได้ออก TSB ที่ให้บริการอัปเดตเฟิร์มแวร์ฟรีสำหรับบางรุ่น เพื่อเปลี่ยนระบบ Starlink ไปเป็น VoLTE
• ผู้ใช้บางรายแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตัวแทนจำหน่าย Subaru และร้องขอให้เปลี่ยนต่อไปเพื่อกดดันให้ผู้ผลิตแก้ปัญหา
• ใน Outback มีการรายงานข้อบกพร่องด้านการออกแบบอื่นด้วย เช่น แบตเตอรี่หมดเมื่อเปิดประตูท้ายแบบยกค้างไว้นานเกินไป
• ผู้ใช้กำลังเรียกร้องความช่วยเหลืออย่างเป็นทางการจาก Subaru เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้