- DMV ของแคลิฟอร์เนียระงับใบอนุญาตการให้บริการรถยนต์ไร้คนขับของ Cruise หลังอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม
- ในอุบัติเหตุดังกล่าว โรโบแท็กซี่ของ Cruise ชนคนเดินถนนและลากไปไกล 20 ฟุต
- หลังเหตุการณ์นี้ Cruise ได้เลิกจ้างพนักงานสัญญาจ้าง และความไม่พอใจในหมู่พนักงานก็เพิ่มขึ้น
การเปลี่ยนแปลงผู้บริหารหลังอุบัติเหตุ
- Kyle Vogt ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Cruise ลาออก
- Dan Kan ผู้ร่วมก่อตั้งอีกคนก็ลาออกเช่นกัน และ Mo Elshenawy ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานและ CTO คนใหม่ของ Cruise
- Mary Barra ซีอีโอของ GM เน้นย้ำว่าเพื่อความสำเร็จระยะยาวของ Cruise บริษัทจะยึดความปลอดภัย ความโปร่งใส และความรับผิดชอบเป็นคุณค่าสูงสุด
การก่อตั้งและการเติบโตของ Cruise
- Vogt และ Kan ก่อตั้งบริษัทด้านรถยนต์ไร้คนขับในปี 2013 และในช่วงแรกได้พัฒนาคิทดัดแปลงรถยนต์
- บริษัทได้เปลี่ยนโมเดลธุรกิจ และ GM เข้าซื้อกิจการในปี 2016 ด้วยมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์
- ก่อนหน้านี้ Vogt เคยร่วมก่อตั้ง Justin.tv, Twitch และ Socialcam
ความเห็นของ GN⁺
- การลาออกของ Kyle Vogt ซีอีโอของ Cruise และ Dan Kan ผู้ร่วมก่อตั้ง ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญที่เปิดบทใหม่ของบริษัท
- การเปลี่ยนแปลงผู้บริหารของ Cruise ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำด้านเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ อาจส่งผลต่ออุตสาหกรรมขับขี่อัตโนมัติโดยรวม
- บทความนี้น่าสนใจเพราะกล่าวถึงประเด็นสำคัญอย่างอนาคตของเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ และการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของสาธารณชนต่อความปลอดภัย
1 ความคิดเห็น
Cruise เริ่มให้บริการขับขี่อัตโนมัติในซานฟรานซิสโกมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว แต่ก็มีเสียงพูดกันมาตลอดว่าปีนี้เหตุการณ์ต่าง ๆ เพิ่มขึ้น ก่อนที่สุดท้ายจะต้องหยุดให้รถวิ่งไปเลยเพราะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม
การขับขี่อัตโนมัติบนถนนจริงไม่ใช่เรื่องง่าย ผมเลยคิดว่าอาจเริ่มเร็วเกินไปหน่อย แม้แต่ Tesla ที่รวบรวมข้อมูลรถจำนวนมหาศาลก็ยังมีคนพูดกันมากว่ายังทำได้ไม่ดีนัก