GM ถอนตัวจากตลาดโรโบแท็กซี่ เตรียมผนวกการดำเนินงานของ Cruise เข้าภายในบริษัท

 (cnbc.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-12-12 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp

  • GM ถอนตัวจากตลาดโรโบแท็กซี่ของ Cruise

    • General Motors (GM) มีแผนยุติการสนับสนุนเงินทุนสำหรับการพัฒนาโรโบแท็กซี่ของแผนก Cruise และจะรวมงานส่วนนี้เข้ากับทีมเทคโนโลยีภายในบริษัท
    • GM ให้เหตุผลว่าเป็นเพราะการแข่งขันในตลาดโรโบแท็กซี่รุนแรงขึ้น ลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุน รวมถึงเวลาและทรัพยากรที่จำเป็นต่อการขยายธุรกิจ
    • GM จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับใช้ในรถยนต์ส่วนบุคคล

  • สถานการณ์ปัจจุบันและแผนในอนาคตของ Cruise

    • GM มีแผนเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน Cruise ให้เกิน 97% และจะเข้าซื้อหุ้นที่เหลือจากผู้ถือหุ้นภายนอกภายในต้นปี 2025
    • ค่าใช้จ่ายต่อปีของ Cruise อยู่ที่ราว 2 พันล้านดอลลาร์ และจะลดลงมากกว่าครึ่งจากการปรับโครงสร้าง
    • Honda จะทบทวนแผนบริการแท็กซี่ไร้คนขับในญี่ปุ่นอีกครั้ง

  • คู่แข่งและแนวโน้มตลาด

    • Waymo ของ Alphabet กำลังให้บริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในหลายมหานครของสหรัฐฯ และมีแผนขยายไปยังไมอามี
    • Tesla ใช้ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ และมีแผนเริ่มบริการแท็กซี่ไร้คนขับในแคลิฟอร์เนียและเท็กซัสภายในปี 2025
    • Zoox ซึ่ง Amazon เป็นเจ้าของ กำลังทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในหลายเมืองของสหรัฐฯ

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-12-12
ความคิดเห็นจาก Hacker News

  • มีการกล่าวถึงการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นว่าเป็นเหตุผลที่ GM ถอนตัวจากตลาดโรโบแท็กซี่ โดย Google/Waymo นำหน้าอยู่มาก และมี Tesla Cybertaxi, Amazon/Zoox, Uber/Yandex ตามมา Cruise เป็นที่รู้จักว่าเป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มขับขี่อัตโนมัติที่ซับซ้อนที่สุด และ Super Cruise ของ GM ก็ถือว่าเทียบกับ Tesla FSD ได้ แต่ดูเหมือนว่าจะถอนตัวเพราะความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์

  • มีคนได้ยินข้ออ้างที่ฟังไม่ขึ้นว่าในตัวแทนจำหน่ายของ GM ไม่ได้นำ Super Cruise ไปใช้กับการทดลองขับ ดูเหมือนว่ามีเทคโนโลยีอยู่แล้ว แต่กำลังวางกลยุทธ์ผิดทาง

  • Ford ลดค่าบริการสมัครสมาชิก BlueCruise ลงเหลือ 1/3 และก่อนหน้านี้เคยทำกำไรขั้นต้นได้ 70% ดูเหมือนว่าผู้ขับขี่ไม่สนใจฟีเจอร์นี้มากพอจะต่ออายุ กระแสความสนใจต่อการขับขี่อัตโนมัติโดยรวมกำลังเย็นลง

  • มีเรื่องราวที่น่าสนใจเกี่ยวกับอัลกอริทึมตรวจจับสิ่งกีดขวางของไลดาร์ที่เคยรั่วไหลออกมา เป็นโค้ดสำหรับ Velodyne HDL-32E และมีประสิทธิภาพมากในการตรวจจับสิ่งกีดขวาง

  • รถของ Cruise มีจำนวนมากในซานฟรานซิสโก แต่บริการแย่กว่า Waymo และอุบัติเหตุในเดือนตุลาคม 2023 ก็ส่งผลกระทบอย่างมาก

  • Waymo จำเป็นต้องมีคู่แข่ง ขณะที่ Tesla ยังไม่ได้เริ่มโครงการนำร่องเชิงพาณิชย์

  • GM กำลังสูญเสียเงินจากหลายด้าน และคาดว่าจะขาดทุน 5 พันล้านดอลลาร์จากสงครามราคา EV ในจีน

  • นี่เป็นหลักฐานว่า GM ถูกบริหารโดยคนสายการเงิน มีการพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะขาย Cruise คืนให้ผู้ก่อตั้ง

  • ดูเหมือนว่า GM จะกลับไปสู่แผนเดิมในการนำเทคโนโลยีของ Cruise ไปใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ขณะที่ Waymo กำลังขยายตลาดและให้บริการโดยสาร 175,000 เที่ยวต่อสัปดาห์

  • เป็นข่าวร้ายต่อวงการขับขี่อัตโนมัติ ในอดีตมีเงินลงทุนจาก VC หลายพันล้านดอลลาร์ แต่ส่วนใหญ่ล้มเหลว ระบบขับขี่อัตโนมัติต้องแก้ปัญหาเป็นรายเมือง และรัฐบาลท้องถิ่นควรสร้างเลนเฉพาะ

  • GM ลงทุนในหน่วยโรโบแท็กซี่ไปมากกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ แต่กลับยอมเลิกบริการ Cruise ทำให้เกิดคำถามว่าทำไมยังไม่มีผลลัพธ์ออกมา

  • มีการยกตัวอย่างกรณีที่ Ford ยุติ Argo แล้วเปลี่ยนไปเป็น Latitude เพื่อมุ่งเน้นเทคโนโลยี ADAS พร้อมตั้งคำถามว่า Latitude ได้ออกอะไรมาแล้วบ้าง