ซีอีโอ Alaska: เราพบสลักเกลียวหลวมจำนวนมากในเครื่องบิน Max ของเรา

 (nbcnews.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-01-25 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp

ซีอีโอของ Alaska Airlines: "พบสลักเกลียวหลวม 'จำนวนมาก' ในเครื่องบิน Max 9"

  • Ben Minicucci ซีอีโอของ Alaska Airlines เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบภายในหลังเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทพบสลักเกลียวหลวม 'จำนวนมาก' ในเครื่องบิน Boeing 737 Max 9
  • ในการให้สัมภาษณ์กับ NBC News ซีอีโอ Minicucci กล่าวว่าเขารู้สึกผิดหวังและโกรธมากกับเหตุการณ์นี้ และเรียกร้องให้ Boeing ปรับปรุงโครงการด้านคุณภาพ
  • สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐสหรัฐฯ (FAA) ได้สั่งระงับการบินของเครื่องบิน Max 9 ทุกลำ และเริ่มการสอบสวนด้านความปลอดภัย พร้อมประกาศตรวจสอบสายการผลิต Max 9 และซัพพลายเออร์ของ Boeing

FAA เรียกร้องให้ตรวจสอบเครื่องบิน Boeing อีกรุ่นหนึ่ง

  • FAA กำลังเผชิญคำถามจากฝ่ายนิติบัญญัติที่ตั้งข้อสงสัยว่าระบบควบคุมคุณภาพของ Boeing เพียงพอหรือไม่

  • เมื่อพิจารณาจากอุบัติเหตุเครื่องบิน Boeing 737 Max ในอดีต ก็มีความกังวลว่าสลักเกลียวที่หลวมอาจสะท้อนถึงปัญหาเชิงระบบที่เกี่ยวข้องกับความสามารถของ Boeing ในการผลิตเครื่องบินที่ปลอดภัย

  • Alaska Airlines เป็นสายการบินหลักที่มีสัดส่วนเครื่องบิน Max 9 สูงที่สุด ทำให้ต้องยกเลิกและปรับตารางเที่ยวบินต่อเนื่องหลายสัปดาห์ ส่งผลให้ผู้โดยสารหลายพันคนเกิดความสับสน

  • ซีอีโอ Minicucci กล่าวว่าความรับผิดชอบอยู่ที่ Boeing ที่ต้องแสดงให้เห็นว่าสามารถปรับปรุงการควบคุมคุณภาพและป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต โดย Alaska Airlines จะเพิ่มการกำกับดูแลของตนเองต่อสายการผลิตของ Boeing ด้วย

  • Scott Kirby ซีอีโอของ United Airlines กล่าวในการให้สัมภาษณ์แยกกับ CNBC ว่าบริษัทกำลังทบทวนแผนในอนาคตเกี่ยวกับ Boeing 737 Max 10 ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตรุ่นใหม่ของตระกูลยอดนิยมนี้

  • Alaska Airlines วางแผนจะส่งทีมตรวจสอบของตนเองไปก่อนรับมอบเครื่องบินจาก Boeing เพื่อเข้าตรวจสอบระบบและกระบวนการควบคุมคุณภาพ

  • ซีอีโอ Minicucci ระบุว่า Alaska Airlines เคยมีแผนจะสั่งซื้อ Max 10 แต่เมื่อการรับรองเครื่องบินเสร็จสิ้นแล้ว บริษัทจะประเมินแผนกลยุทธ์ระยะยาวของตนอีกครั้ง

  • Hawaiian Airlines ซึ่ง Alaska Airlines กำลังอยู่ระหว่างกระบวนการเข้าซื้อกิจการ ใช้เครื่องบินของ Airbus ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Boeing และสิ่งนี้ทำให้ Alaska Airlines มีทางเลือกที่หลากหลายขึ้น

  • ในแถลงการณ์ถึง NBC News Boeing ขอโทษที่ก่อให้เกิดความไม่สะดวกอย่างร้ายแรงต่อสายการบินลูกค้า รวมถึงพนักงานและผู้โดยสารของพวกเขา พร้อมระบุว่ากำลังดำเนินแผนงานแบบครอบคลุมเพื่อนำเครื่องบินเหล่านี้กลับมาให้บริการอย่างปลอดภัย และปรับปรุงคุณภาพรวมถึงประสิทธิภาพในการส่งมอบ

  • ซีอีโอ Minicucci เข้ารับตำแหน่งประธานของ Alaska Airlines ในปี 2016 และเริ่มต้นอาชีพในฐานะวิศวกร โดยเขาแสดงความรู้สึกว่าไม่อยากเชื่อว่าจะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น

  • เขากล่าวว่ารับรู้มาว่ามีปัญหาในโรงงานของ Boeing และระบุว่าการสอบสวนของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) จะเปิดเผยสาเหตุของปัญหาความบกพร่องนี้

ความเห็นของ GN⁺:

  • บทความนี้พูดถึงประเด็นสำคัญด้านความปลอดภัยการบิน และตั้งข้อกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพของผู้ผลิตเครื่องบิน
  • ปฏิกิริยาที่แข็งกร้าวของซีอีโอ Alaska Airlines และข้อเรียกร้องต่อ Boeing เน้นย้ำถึงความสำคัญของความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและความโปร่งใสระหว่างสายการบินกับผู้ผลิต
  • เหตุการณ์นี้อาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นให้เกิดการทบทวนมาตรฐานด้านการควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยทั่วทั้งอุตสาหกรรมการบิน และอาจส่งผลระยะยาวต่อผู้โดยสารและสายการบิน

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-01-25
ความคิดเห็นจาก Hacker News
  • Alaska Airlines กำลังส่งทีมตรวจสอบของตนเองไปตรวจสอบระบบและกระบวนการควบคุมคุณภาพของ Boeing ซึ่งหมายความว่า Alaska Airlines ไม่ได้ไว้วางใจ Boeing มากพอ
  • FAA (สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ) ก็กำลังตรวจสอบขั้นตอนด้านคุณภาพของ Boeing เช่นกัน แต่ปัญหาคือกำลังมุ่งเน้นเฉพาะที่ประตูและสลักเกลียวเท่านั้น มีความเห็นว่าอาจมีปัญหาด้านคุณภาพในชิ้นส่วนและระบบอื่น ๆ ด้วย และ FAA ควรระงับการให้บริการเครื่องบินจนกว่าจะตรวจสอบทุกอย่างบนเครื่องบินครบถ้วน
  • เมื่อ 4 ปีก่อน Boeing ได้ลดจำนวนบุคลากรตรวจสอบคุณภาพลงในฐานะส่วนหนึ่งของ "การพลิกโฉมด้านคุณภาพ" ผู้ตรวจสอบคุณภาพมีหน้าที่รับรองอย่างเป็นทางการว่างานจำนวนมหาศาลที่จำเป็นต่อการประกอบเครื่องบินได้เสร็จสมบูรณ์อย่างถูกต้อง ตามแผนจะลดจำนวนผู้ตรวจสอบจากปัจจุบัน 3,000 คน เหลือมากกว่า 2,000 คน
  • มีข้อเรียกร้องว่าควรปลดคณะกรรมการของ Boeing และแต่งตั้งวิศวกรตัวจริงขึ้นเป็น CEO จนกว่าบริษัทจะกลับสู่ภาวะปกติ โดยมองว่าวัฒนธรรมที่ผิดพลาดกำลังครอบงำอยู่ และหากไม่แก้ที่รากก็จะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
  • ผู้ที่เคยทำงานเป็นนายทหารส่งกำลังบำรุงของกองทัพบกสหรัฐฯ กล่าวว่าเขาต้องกระโดดร่มที่ทีมของตนเป็นผู้แพ็กเป็นประจำ ซึ่งเป็นแรงจูงใจตามธรรมชาติในการรักษาคุณภาพ มีความเห็นว่าผู้บริหารและผู้จัดการระดับสูงของ Boeing ก็ควรใช้เที่ยวบินพาณิชย์แทนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวด้วย
  • Alaska Airlines ได้จำกัดการใช้งานเครื่องบิน Boeing ที่เคยมีการเตือนเรื่องความดัน Boeing สมควรถูกวิจารณ์จากกรณี MAX แต่ก็มีความเห็นว่าในเหตุการณ์นี้ Alaska Airlines เองก็อาจต้องรับผิดชอบด้วยที่นำเครื่องบินที่มีปัญหาซึ่งรู้อยู่แล้วมาบิน
  • มีการตรวจสอบเฉพาะสลักเกลียวที่ยึดประตู และพบว่าในหลายกรณีสลักเกลียวถูกขันไม่แน่นอย่างเหมาะสม ทั้งที่เครื่องบินหนึ่งลำอาจมีสลักเกลียวนับแสนตัว จึงมีการตั้งคำถามว่าอุตสาหกรรมนี้เชื่อมั่นในสลักเกลียวที่เหลือได้อย่างไร และเหตุใดการสอบสวนจึงจำกัดอยู่แค่สลักเกลียวของปลั๊กประตู
  • พร้อมกับที่ CEO ของ United Airlines กล่าวว่าจะตัด MAX10 ออกจากแผนในอนาคต Boeing กำลังเผชิญปัญหาร้ายแรง และ Airbus ก็น่าจะต้องเตรียมแชมเปญดี ๆ ไว้
  • การที่ CEO ของ Alaska Airlines ส่งทีมตรวจสอบของตนเองไป หมายความว่าความไว้วางใจและความเชื่อมั่นต่อ Boeing ได้พังทลายลงอย่างสิ้นเชิง
  • สำหรับคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องการบินนัก ก็สงสัยว่าสถานการณ์นี้เลวร้ายจริงอย่างที่ฟังดูหรือไม่ หรือเป็นการพูดเกินจริง