สายการบินต้องคืนเงินให้ผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกหรือเกิดความล่าช้า

 (abcnews.go.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-04-25 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp

สายการบินต้องคืนเงินให้ผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกหรือเกิดความล่าช้า

  • รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg ประกาศกฎใหม่เมื่อวันพุธ
  • นี่ถือเป็นการขยายสิทธิผู้โดยสารครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกระทรวงคมนาคม โดยสายการบินจะไม่สามารถเป็นผู้กำหนดระยะเวลาความล่าช้าก่อนออกเงินคืนได้อีกต่อไป
    • ใช้กับเที่ยวบินภายในประเทศที่ล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง และเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ล่าช้าเกิน 6 ชั่วโมง
    • ครอบคลุมตั๋วเครื่องบินที่ซื้อผ่านสายการบิน ตัวแทนท่องเที่ยว และเว็บไซต์บุคคลที่สามอย่าง Expedia หรือ Travelocity
  • ผู้โดยสารมีสิทธิได้รับเงินคืนหากไม่ยอมรับการเดินทางทางเลือกหรือเครดิตการเดินทาง และเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ
  • หากสัมภาระสูญหายและไม่ถูกส่งถึงภายใน 12 ชั่วโมง จะต้องคืนเงินเป็นเงินสด
  • ตามกฎใหม่ ต้องคืนเงินภายใน 7 วัน และต้องคืนเป็นเงินสด เว้นแต่ผู้โดยสารจะเลือกการชดเชยในรูปแบบอื่น
  • สายการบินมีเวลา 6 เดือนในการปฏิบัติตามกฎใหม่

กระทรวงคมนาคมกำลังเสริมความคุ้มครองผู้โดยสาร

  • กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำกฎเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการนั่งกับครอบครัว การเสริมสิทธิในการเดินทางอย่างปลอดภัยและมีศักดิ์ศรีสำหรับผู้โดยสารที่ใช้วีลแชร์ และการชดเชยเมื่อเกิดความล่าช้าหรือการยกเลิกจากเหตุของสายการบิน
  • รัฐมนตรี Buttigieg คาดว่ามาตรการป้องกันความเสียหายจากค่าธรรมเนียมแอบแฝงจะช่วยประหยัดเงินให้ผู้โดยสารได้หลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี
  • รวมถึงการคืนเงินสำหรับบริการเสริมที่ชำระเงินไปแล้วแต่ไม่ได้รับ เช่น Wi-Fi การเลือกที่นั่ง และความบันเทิงบนเครื่อง

กล่าวถึงกรณีของ Southwest Airlines ที่ถูกปรับ 140 ล้านดอลลาร์จากการหยุดให้บริการครั้งใหญ่ช่วงปลายปี 2022

  • รัฐมนตรี Buttigieg กล่าวว่าโทษปรับของ Southwest ได้สร้าง "มาตรฐานใหม่" สำหรับสายการบินและสิทธิผู้โดยสาร
  • เขาย้ำว่าเป้าหมายคือทำให้สายการบินปฏิบัติตามมาตรฐานที่สูงขึ้น และแม้ข้อกำหนดเรื่องการคืนเงินจะเป็นมาตรฐานของสายการบินอยู่แล้ว แต่กฎใหม่นี้จะช่วยรับประกันว่าผู้โดยสารจะได้รับเงินคืนที่พึงได้อย่างแท้จริง

จุดยืนของสมาคมสายการบินสหรัฐฯ

  • สมาชิกรวมถึงผู้ให้บริการต่าง ๆ มีตัวเลือกหลากหลาย เช่น ตั๋วที่สามารถขอคืนเงินได้เต็มจำนวน และผู้บริโภคสามารถเลือกตัวเลือกตั๋วที่ขอคืนเงินได้ตามเงื่อนไขที่เหมาะกับความต้องการมากที่สุด
  • ระหว่างปี 2020 ถึง 2023 สายการบินรายใหญ่ 11 แห่งของสหรัฐฯ ได้ดำเนินการคืนเงินให้ลูกค้ารวม 4.3 หมื่นล้านดอลลาร์ และในปีที่แล้วเพียงปีเดียวคืนเงินไปราว 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์

ความเห็นของ GN⁺

  • ดูเป็นมาตรการเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนและคุ้มครองสิทธิของผู้โดยสารจากปัญหาเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกที่พุ่งสูงหลังการระบาดของโควิด-19 โดยเฉพาะหลังเหตุการณ์ของ Southwest Airlines ที่ทำให้จำเป็นต้องมีการตอบสนองในระดับรัฐบาล
  • อย่างไรก็ดี ในมุมของสายการบินอาจต้องแบกรับต้นทุนเพิ่มเติมมากขึ้น จึงคาดว่าจะมีแรงต้าน ส่วนที่ต้องคืนเงินแบบเหมารวมแม้กับการยกเลิกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็อาจเป็นภาระต่อการบริหารของสายการบิน
  • สหภาพยุโรป (EU) มีข้อกำหนดลักษณะคล้ายกันมาตั้งแต่ปี 2004 แล้ว และบังคับให้จ่ายค่าชดเชยสูงสุด 600 ยูโรเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง จึงน่าจับตาว่ามาตรการครั้งนี้ของสหรัฐฯ จะขยายไปยังประเทศอื่นหรือไม่
  • สำหรับนักเดินทางทางอากาศ ถือเป็นข่าวที่น่ายินดีเพราะจะช่วยชดเชยความเสียหายทางการเงินจากความล่าช้าและการยกเลิกที่ไม่คาดคิดได้ แต่ประเด็นสำคัญคือสายการบินจะใช้ช่องโหว่เพื่อหลีกเลี่ยงการคืนเงินหรือไม่ และระบบจะมีประสิทธิผลเพียงใด

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-04-25
ความเห็นจาก Hacker News

สรุปได้ดังนี้:

  • ช่วงหลังมีหลายกรณีที่ผู้โดยสารได้รับความเดือดร้อนอย่างมากจากเที่ยวบินถูกยกเลิก โดยการชดเชยที่สายการบินเสนอให้มีข้อจำกัดและเงื่อนไขที่เอาเปรียบลูกค้าอยู่มาก
    • เช่น บัตรกำนัลที่ต้องใช้ภายใน 3 เดือน หรือเงื่อนไขว่าต้องเดินทางร่วมกับผู้ร่วมเดินทางคนเดิม
  • การดูแลลูกค้าของสายการบินที่ไม่เพียงพอและไม่เป็นมิตรก็เป็นปัญหาเช่นกัน
    • เมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิก กลับเพียงแจ้งให้จองเที่ยวบินใหม่ผ่านแอป โดยไม่มีการจัดหาที่พักหรืออาหารให้
  • ยังมีกรณีที่ผู้โดยสารได้รับค่าชดเชยผ่านศาลเรียกร้องค่าสินไหมมูลค่าน้อยจากการถูกปฏิบัติอย่างไม่เป็นธรรม
  • มีกรณีที่สายการบิน JetBlue รับจองบริการที่ไม่สามารถให้ได้และปฏิเสธการคืนเงิน ก่อนสุดท้ายจะคืนเงินหลังจากบริษัทบัตรเครดิตดำเนินการ chargeback
  • แม้แต่ความล่าช้าที่เกิดจากงานก่อสร้างในสนามบินก็ควรมีการชดเชย
    • การที่สายการบินขายเวลาออกเดินทางและถึงปลายทางที่ไม่สมจริง ทั้งที่รู้อยู่แล้วว่ามีงานก่อสร้างตามกำหนด ถือว่าไม่เป็นธรรม
  • สหภาพยุโรปกำหนดให้มีการชดเชยกรณีเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกได้สูงสุดถึง 600 ยูโร
    • แม้กรณีสุดวิสัยอย่างสภาพอากาศจะได้รับการยกเว้น แต่ขอบเขตข้อยกเว้นนี้ค่อนข้างแคบมาก
  • การเปลี่ยนกฎครั้งนี้อาจทำให้สายการบินท้องถิ่นบางแห่งต้องปิดกิจการ
    • เพราะสำหรับบางสายการบิน การนำเครื่องที่มีผู้โดยสารน้อยออกบินอาจขาดทุนน้อยกว่าการคืนเงิน
  • ต่อจากนี้คาดว่าสายการบินจะรับมือด้วยการค่อย ๆ ขยายเวลาความล่าช้าออกไปเรื่อย ๆ
  • ยุโรปกำลังบังคับใช้กฎการคืนเงินและการชดเชยแบบภาคบังคับตามระยะทางอยู่แล้ว
  • สำหรับเส้นทางระยะสั้น ควรกำหนดระยะห่างระหว่างที่นั่งขั้นต่ำ 32 นิ้ว และสำหรับระยะกลางถึงไกลควรเป็น 34 นิ้ว