Twitter ย้ายไป South Bay หลังปิดสำนักงานใหญ่ในซานฟรานซิสโก

 (sfstandard.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-08-07 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • X จะ ปิดสำนักงานใหญ่ย่าน Mid-Market ในซานฟรานซิสโกภายในไม่กี่สัปดาห์ และย้ายพนักงานในพื้นที่ไปยัง South Bay เป็นการปิดฉากฐานที่มั่นเชิงสัญลักษณ์ในยุค Twitter
  • หลังการย้าย พนักงานฝ่ายวิศวกรรมจะ ใช้สำนักงานร่วมกับ xAI ที่ Palo Alto ส่วนพนักงานที่เหลือจะย้ายไปสำนักงานเดิมที่ Santana Row ใน San Jose
  • CEO Linda Yaccarino ระบุว่ากำลังเตรียม ทางเลือกด้านการเดินทาง สำหรับพนักงานที่ได้รับผลกระทบ แต่ไม่ได้เปิดเผยว่าจะมีบริการรถรับส่งหรือสวัสดิการเดินทางหรือไม่
  • สำนักงานใหญ่ที่ 1355 Market St. หลังจาก Musk เข้าซื้อและมีการเลิกจ้าง พื้นที่ มากกว่าครึ่งว่างเปล่าหรือไม่ได้ใช้งาน ขณะที่สัญญาพื้นที่สำนักงานราว 800,000 ตารางฟุตยังคงอยู่จนถึงปี 2026 และ 2028
  • จากสิทธิประโยชน์ทางภาษี Mid-Market ในปี 2011 ทำให้ Twitter กลายเป็นสัญลักษณ์ของการฟื้นฟูย่านใจกลางเมือง แต่หลังสิทธิประโยชน์สิ้นสุดในปี 2019 และการทำงานทางไกลแพร่หลาย กระแสนั้นก็อ่อนแรงลงอย่างมาก

การปิดสำนักงานใหญ่ของ X ในซานฟรานซิสโก

  • X จะปิดสำนักงานใหญ่ในซานฟรานซิสโกย่าน Mid-Market และย้ายพนักงานที่ประจำในซานฟรานซิสโกไปยัง South Bay
  • CEO Linda Yaccarino แจ้งในอีเมลภายในหัวข้อ “SF Office Closure” ว่าจะปิดสำนักงาน ภายในไม่กี่สัปดาห์
  • หลังการย้าย การจัดสรรพนักงานจะแบ่งเป็นสองส่วน
    • พนักงานฝ่ายวิศวกรรมจะใช้สำนักงานร่วมกับ xAI ที่ Palo Alto
    • พนักงานที่เหลือจะย้ายไปยังสำนักงานเดิมที่ Santana Row ซึ่งเป็นย่านที่อยู่อาศัย ค้าปลีก และธุรกิจใน San Jose
  • บริษัทกำลังจัดทำแผนสำหรับพนักงานที่ได้รับผลกระทบโดยตรง ซึ่งรวมถึง ทางเลือกด้านการเดินทาง
    • ยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะมีบริการรถรับส่งหรือสวัสดิการเดินทางหรือไม่
  • X ไม่ตอบคำขอให้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้

การใช้งานสำนักงานที่เปลี่ยนไปหลัง Musk เข้าซื้อ

  • หลัง Elon Musk เข้าซื้อ Twitter ช่วงปลายปี 2022 พนักงานในพื้นที่ได้กลับมา ทำงานที่สำนักงานเต็มรูปแบบ
  • แหล่งข่าวภายในบริษัทหลายรายยืนยันว่า พื้นที่สำนักงานใหญ่ของ X ที่ 1355 Market St. มากกว่าครึ่ง ว่างเปล่าหรือไม่ได้ใช้งาน หลังการเลิกจ้างหลายระลอก
  • เมื่อเดือนที่แล้ว X เริ่มนำสำนักงานดังกล่าวออกเสนอ ให้เช่าช่วง
  • ต่อมา Musk ประกาศบน X ว่าจะย้าย X ไปยัง Austin รัฐเท็กซัส โดยอ้างความไม่พอใจต่อกฎหมายคุ้มครองบุคคลข้ามเพศของแคลิฟอร์เนีย
    • อีเมลฉบับนี้ของ Yaccarino ไม่ได้กล่าวถึงการย้ายไป Austin

สัญญาพื้นที่สำนักงานที่ยังเหลืออยู่ใน Mid-Market

  • X ยังมีภาระสัญญาพื้นที่สำนักงานประมาณ 800,000 ตารางฟุต ในอาคาร Art Deco อายุเกือบ 100 ปีใน Mid-Market
  • สัญญาดังกล่าวจะหมดอายุในปี 2026 และ 2028 ตามลำดับ

Twitter กับสิทธิประโยชน์ทางภาษี Mid-Market

  • ในปี 2011 ซานฟรานซิสโกได้จัดทำ สิทธิประโยชน์ทางภาษีพิเศษ เพื่อดึงดูดบริษัทเทคโนโลยีเข้าสู่แนวพื้นที่ใจกลางเมืองที่ซบเซา
  • นโยบายนี้เป็นการเลื่อนการเก็บ ภาษีเงินเดือน 1.5% ของบริษัทที่ย้ายเข้ามาในพื้นที่ดังกล่าวได้นานสูงสุด 6 ปี
    • บริษัทจ่ายเฉพาะภาษีเงินเดือนของปีแรกเท่านั้น
    • หลังจากนั้น แม้จำนวนพนักงานจะเพิ่มขึ้น ภาษีก็ยังคงเท่าเดิม
  • ทางการเมืองคาดหวังว่านโยบายนี้และการเข้ามาของ Twitter จะทำให้พื้นที่ดังกล่าวน่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับบริษัทอื่น ๆ และก็มีผลอยู่บ้าง
  • อาคารที่ไม่ได้อยู่ในข่ายสิทธิประโยชน์ทางภาษี เช่น 1455 Market St. ก็ยังดึงดูดบริษัทเทคโนโลยีที่ต้องการรวมตัวใกล้สตาร์ทอัพที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
  • บริษัทที่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีนอกจาก Twitter ยังรวมถึงแอปหาคู่ Zoosk, เว็บไซต์ตกแต่งบ้าน One Kings Lane และ Yammer ของ David Sacks

การประเมินนโยบายและความหวังที่อ่อนแรงลง

  • Twitter ซึ่งขณะนั้นกำลังพิจารณาย้ายไป Brisbane กลายเป็น สัญลักษณ์ ของแรงจูงใจที่ต้องการดึงบริษัทและการก่อสร้างเข้าสู่ Mid-Market
  • รายงานของเมืองในปี 2014 ซึ่งเป็นเวลา 3 ปีหลังเริ่มใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษี ประเมินว่านโยบายนี้อาจเป็น เหตุผลหลัก ที่ทำให้อัตราการเติบโตของบริษัทในพื้นที่ดังกล่าวสูงขึ้นโดยเปรียบเทียบ
  • ในปี 2013 มีบริษัท 15 แห่งได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี รวมประหยัดเงินได้ 4.2 ล้านดอลลาร์
  • รายงานเดียวกันประเมินว่า เมืองจัดเก็บภาษีเงินเดือนจากพื้นที่ดังกล่าวได้มากกว่ากรณีที่ไม่มีนโยบายนี้ 7.1 ล้านดอลลาร์ และมองว่านโยบายนี้ประสบความสำเร็จ
  • อย่างไรก็ตาม หลังสิทธิประโยชน์ทางภาษีสิ้นสุดในปี 2019 และการทำงานทางไกลแพร่หลาย กระแสความหวังในเวลานั้นก็อ่อนแรงลงอย่างมาก และการปิดสำนักงานใหญ่ของ X ก็เป็นอีกหนึ่งแรงกระแทกต่อ Mid-Market

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-08-07
ความคิดเห็นบน Hacker News

  • ถึงทุกคน: อยากขอว่าอย่าโพสต์ คอมเมนต์โกรธ/ประชดคุณภาพต่ำ ในเธรด HN เลย มันน่าเบื่อและส่งผลเสียต่อบรรยากาศ
    รู้ว่าหัวข้อนี้มีหลายประเด็นที่ทำให้คนแตกแยกกันได้ง่าย แต่เพราะอย่างนั้นเอง แนวทางของ HN จึงระบุไว้ว่า “ยิ่งหัวข้อมีแนวโน้มแบ่งขั้วมากเท่าไร คอมเมนต์ก็ควรยิ่งรอบคอบและมีเนื้อหาสาระมากขึ้น ไม่ใช่น้อยลง”
    จะขอบคุณมากถ้ากลับไปอ่าน https://news.ycombinator.com/newsguidelines.html อีกครั้ง และจริงจังกับเจตนารมณ์ของเว็บไซต์นี้

  • มีงานวิจัยชื่อดังเกี่ยวกับที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัท ซึ่งสรุปว่าสำนักงานใหญ่จะย้ายไปอยู่ใกล้ ที่พักของ CEO ให้มากที่สุด ถ้าตัดอิทธิพลของ CEO ออกไป ก็สงสัยเหมือนกันว่าใน Bay Area ที่ตั้งสำนักงานใหญ่เกี่ยวข้องกับอายุเฉลี่ยของพนักงานหรือไม่
    เมื่อพนักงานเริ่มมีครอบครัว ไม่ว่าจะดีหรือร้าย ก็มีแนวโน้มสูงที่จะย้ายไป South Bay และคงไม่มีใครชอบการเดินทางไปทำงานด้วย BART หรือ Caltrain วันละเกิน 1 ชั่วโมง
    อาจเป็นแค่ผมหรือคนรอบตัวผมก็ได้ แต่ยิ่งอายุมากขึ้น ความคึกคักและความวุ่นวายของเมืองก็ยิ่งกลายเป็นสิ่งรบกวน หรือค่อย ๆ สำคัญน้อยลง พื้นที่จอดรถกว้าง ๆ ชานเมืองที่เงียบสงบ สภาพแวดล้อมที่ออกจากบ้านแล้วไปวิ่งในป่าหรือสวนสาธารณะใหญ่ ๆ ได้ทันที และการหลีกเลี่ยงความโกลาหลบนถนนใน SF กลายเป็นสิ่งที่ชอบมากขึ้นเรื่อย ๆ
    ถ้ามีคนจำนวนมากอยากอยู่นอกใจกลางเมือง บริษัทที่ย้ายสำนักงานใหญ่ลงไปทางใต้ของ SF ก็น่าจะเข้าถึงคนเก่งได้มากกว่า

    • ขอตอบเฉพาะประเด็นที่สองนะ ผมว่ามันค่อนข้างขึ้นอยู่กับตัวบุคคลและสภาพแวดล้อมรอบตัว รู้จักหลายคนที่เกษียณหรือกึ่งเกษียณแล้วกลับ ย้ายเข้าไปอยู่ในตัวเมือง แทน
      เพราะไม่มีงานทำ จึงต้องการอะไรบางอย่างมาเติมเวลา และสำหรับพวกเขา ความคึกคักกับความวุ่นวายของเมืองหมายถึงสิ่งให้ทำ การขับรถยิ่งน่ารำคาญขึ้นเรื่อย ๆ และกลายเป็นอุปสรรคต่อการใช้ชีวิตแบบที่ต้องการ
      ถ้าเทียบกับเมืองทางฝั่งตะวันออกหรือ Midwest แล้ว SF อาจจะแตกต่างออกไป แต่ประสบการณ์ของผมเป็นแบบนั้น
    • ช่วงต้นยุค 90 ผมกับภรรยาย้ายไป SF ตอนนั้น SF มี แวดวงศิลปะและดนตรี ที่คึกคัก และวัฒนธรรมน่าสนใจกว่าย่านชานเมือง Palo Alto มาก
      แต่ตามที่พูดนั่นแหละ การเดินทางไกลไป Silicon Valley ทรมานเกินไป เราเลยย้ายกลับลงใต้ ตอนนั้น SF เป็นเมืองที่ผู้คนพักอาศัยแล้วเดินทางไปทำงานที่ Silicon Valley โดยแทบไม่มีอุตสาหกรรมเทคโนโลยี ธุรกิจหลักคือธนาคาร (Wells Fargo, BofA, Crocker ฯลฯ), ค้าปลีก, ตลาดหลักทรัพย์ท้องถิ่น และผู้ผลิตหลายราย
      ทุกวันนี้ทุกอย่างจืดและคล้ายกันไปหมด แทบไม่มีดนตรีหรือศิลปะแขนงอื่น ๆ เหลืออยู่ และความแปลกประหลาดแบบเมื่อก่อนก็แทบไม่มีแล้ว ตอนนี้ยากจะจินตนาการว่าใน SF หรือแม้แต่ Palo Alto จะมีฉากไซเคเดลิกแบบเดิมกลับมาอีก ส่วนใหญ่ที่ยังเหลืออยู่ไปอยู่ที่ Oakland ถอนหายใจเลย
    • Boeing คือกรณีตัวอย่าง เรื่องที่ทำให้ Boeing พัง คือการย้ายสำนักงานใหญ่จากข้างโรงงานใน Renton รัฐวอชิงตัน ไปอยู่ที่ Chicago
      Boeing ไม่มีโรงงานใกล้ Chicago เลยสักแห่ง แต่ Dave Calhoun อดีต CEO อาศัยอยู่ใน Chicago ก่อนหน้านั้นเขาเคยเป็นหัวหน้าบริษัทเรตติ้งทีวีและการตลาด Nielsen ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่ใน Chicago มานานหนึ่งศตวรรษ
      ใช้เวลานานเกินไป แต่ตอนนี้ Calhoun เพิ่งกำลังจะลงจากตำแหน่ง ถ้าทำให้เหมาะสม เขาควรถูกไล่ออกทันทีตั้งแต่แรก
    • จากประสบการณ์ของผม เรื่องนี้ถูกต้องแน่นอน และบ่อยครั้งเป็นการเลือกอย่างตั้งใจมาก เหตุผลสำคัญข้อหนึ่งที่ SF ดึงซีนสตาร์ทอัพไปจาก Silicon Valley ได้ คือ พนักงานสตาร์ทอัพวัยหนุ่มสาว อยากอยู่ใน SF
      ถ้าคุณเป็นผู้ก่อตั้งสตาร์ทอัพ คุณมีแรงจูงใจสูงที่จะไปอยู่ในที่ที่มีคนเก่ง หรือที่ที่คนเก่งอยากไปอยู่ ตอนที่ผมกำลังคิดว่าจะตั้งสตาร์ทอัพของตัวเองไว้ที่ไหนเมื่อไม่กี่เดือนก่อน เรื่องนี้ก็เป็นปัจจัยสำคัญมาก
      แม้จะไม่ถึงระดับสำนักงานใหญ่ แต่ Google ก็มีเหตุผลที่มีสำนักงานทั้งใน SF และ South Bay และก็คล้ายกับที่ใน Seattle มีสำนักงานทั้งแถว SLU/บริเวณใกล้ SLU และอีกฝั่งของ Lake Washington
      ผมมองว่าไม่ใช่เรื่องมากหรือน้อยกว่า แต่เป็นเรื่องของการจัดให้สอดคล้องกับประชากรศาสตร์ของพนักงานทั่วไป เช่น ระดับประสบการณ์ ค่าตอบแทน วัฒนธรรมการทำงาน บุคลิก และองค์ประกอบของตำแหน่งงาน
    • ตำแหน่งใน South Bay ที่กล่าวถึงคือสำนักงาน Palo Alto ของ xAI และสำนักงาน Santana Row ทั้งสองแห่งมีความเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อกับ Caltrain
      ผมไม่รู้ว่าสำนักงาน Palo Alto ของ xAI อยู่ตรงไหน แต่โดยทั่วไปการคมนาคมในย่านสำนักงานบริษัทของ Palo Alto ค่อนข้างโอเค ถ้าเป็น Stanford Research Park ก็ต้องนั่งชัตเทิลที่วิ่งเฉพาะช่วงเวลาเดินทางไป-กลับงาน และใช้เวลา 15–30 นาที ขึ้นอยู่กับจุดที่ลง
      Santana Row จะกำกวมกว่า ต้องไปถึง Santa Clara หรือ San Jose ก่อนแล้วต่อรถบัส จาก Santa Clara รถบัสใช้เวลาประมาณ 15 นาที ส่วนจาก San Jose รถบัสเร็วกว่า แต่ต้องเดินประมาณ 0.5–1 ไมล์

  • เมื่อไม่กี่เดือนก่อนผมได้คุยทางโทรศัพท์กับรีครูตเตอร์ของ Twitter และการ เข้าออฟฟิศสัปดาห์ละ 5 วัน เป็นข้อบังคับ ยังมีเหตุผลอื่น ๆ ด้วย แต่ผมรับไม่ได้กับการเดินทางไปกลับที่ใช้เวลาขาละ 1 ชั่วโมง
    ที่ Santa Clara อาจจะโชคดีกว่านี้ก็ได้
    ผมไม่เชื่อเหตุผลปลุกปั่นทั้งหลายเกี่ยวกับการย้ายออกจาก SF เหตุผลอันดับ 1 คือเงิน และอันดับ 2 คือแหล่งรวมคนเก่ง

    • ผมเคยมีประชุมหลายครั้งทั้งในและรอบ ๆ ออฟฟิศ Twitter และ บรรยากาศบนถนน ในย่านนั้นของ SF แย่มาก ข้ออ้างว่านี่เป็นแรงจูงใจให้ย้ายจึงฟังดูเป็นไปได้ทีเดียว
    • เคยไปไซต์ของ Twitter ใน SF ไหม? มันเป็นสถานที่แปลก ๆ ระหว่างดูไม่น่าไว้ใจและว่างเปล่า สิ่งที่ขาดไปคือความสงบใจ มีเหตุผลที่สมเหตุสมผลพอให้ย้ายออก
      มีข้อเสียของการอยู่ใจกลางเมืองครบถ้วน แต่ใน SF ตอนนี้แทบไม่เหลือข้อดีแล้ว
      ผมไม่คิดว่าแหล่งรวมคนเก่งจะเป็นปัญหาจริง ๆ สำหรับ Twitter ภายใต้ Elon ตอนนี้ ดูไม่เหมือนว่าเขาให้ความสำคัญกับ Twitter จริง ๆ มากกว่าบริษัทอื่น ๆ ของเขา ภารกิจน่าจะเป็นแค่ทำให้ Twitter ยังเปิดไฟติดอยู่ต่อไป
      หลังจากเขาซื้อกิจการไป เว็บไซต์/แอปก็แทบเหมือนเดิม แล้วตกลงต้องการคนเก่งแบบไหนกันแน่
    • พื้นที่ Santa Clara-San Jose ก็ยังค่อนข้างแพงอยู่ดี รู้จากประสบการณ์ตรง
      ที่ไหนมี นโยบายบังคับกลับเข้าออฟฟิศ ผมตัดทิ้งหมด ถ้าจะปฏิบัติกับพนักงานเหมือนเด็ก ๆ และทำให้ผมเสียเวลาเสียเงินไปกับการเดินทางที่ไม่มีความหมาย เพียงเพื่อให้ได้ความรู้สึกว่าควบคุมได้ ผมขอผ่าน
    • อ่านจากมุมมองของคนเรือที่ทำงานบนเรือน้ำลึกต่อเนื่อง 2–4 เดือน วันละ 12 ชั่วโมง ไม่มีวันหยุด ทำทั้งเสาร์และอาทิตย์แล้วก็ขำดี ดูเหมือนจะไม่ค่อยรู้ว่าความลำบากจริง ๆ คืออะไร
    • แหล่งรวมคนเก่งเป็นผลปลายน้ำของ “เหตุผลปลุกปั่น” เหล่านั้น อาจไม่ได้ย้ายออกโดยตรงเพราะเหตุผลอย่างอัตราอาชญากรรมสูงของ SF แต่ก็อาจย้ายเพราะดึงดูดคนเก่งจาก SF ไม่ได้
      และการดึงดูดคนเก่งไม่สำเร็จนั้นก็มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากว่าเกิดจากปัจจัยอย่างอัตราอาชญากรรมสูง

  • ตอนที่เคยมีสำนักงานใน SF นั้น SF มี ภาษีเงินเดือนเพิ่มเติม และภาษีรายรับรวมที่ค่อนข้าง aggressive อยู่ การตัดสินใจครั้งนี้ก็น่าจะได้รับผลกระทบจากเรื่องนั้นด้วย
    ช่วงหนึ่งเมืองเคยยกเว้นภาษีเหล่านี้ให้บริษัทที่ตั้งสำนักงานในบางพื้นที่ด้วย เช่น Zendesk ได้ลดหย่อนภาษีครั้งใหญ่จากทำเลบน Market Street ใกล้ Tenderloin
    เรื่องการเดินทางไปทำงาน ผมสงสัยว่าที่ Twitter มีคนไปออฟฟิศจริง ๆ ทุกวันมากแค่ไหน โดยเฉพาะสายวิศวกรรม ยิ่งเป็นแบบนั้น ต่อให้มีข้อบังคับให้กลับเข้าออฟฟิศ ผมคิดว่าสุดท้ายเมื่อเวลาผ่านไปก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเปลี่ยนเป็นไฮบริดมากขึ้น
    แน่นอนว่าผมไม่เคยทำงานใต้ Musk หรือผู้จัดการของเขา แต่ผมเดาว่าถ้าผลงานดี เขาคงไม่สนใจว่าคุณเข้าออฟฟิศบ่อยแค่ไหน
    การเดินทางภายใน SF เองก็อาจยุ่งยากพอสมควรได้เหมือนกัน พนักงานของเราใช้เวลา 50 นาทีจากทั้งย่าน Mission และ Menlo Park ไปยังออฟฟิศ South Park
    ผมสงสัยว่าคนที่ทำงานที่ X มองการย้ายครั้งนี้อย่างไร จะอนุญาตให้ทำงานทางไกลได้มากแค่ไหน และประหยัดภาษีกับค่าเช่าได้มากเพียงใด
    ผมคิดว่าเหตุผลหลักคงเป็นการตัด จุดเชื่อมโยงทางภาษี กับ SF ออกไป

    • การยกเว้นภาษีเงินเดือนของ SF ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ Twitter ตั้งแต่แรก: https://www.sfchronicle.com/news/article/twitter-will-get-pa...
      สรุปเมื่อปีที่แล้วเป็นแบบนี้
      “มาตรการ ‘ลดภาษี Twitter’ อันฉาวโฉ่ คือการที่ Ed Lee อดีตนายกเทศมนตรี ยกเว้นภาษีเงินเดือนบางส่วนเพื่อดึงบริษัทต่าง ๆ รวมถึง Twitter ให้เข้ามาในย่าน mid-Market และสิ้นสุดลงในปี 2019 หลายคนมองว่ามาตรการนี้แทบไม่ได้ช่วยฟื้นฟู mid-Market เท่าไรนัก และโรงอาหารภายในบริษัทอันหรูหราของ Twitter ก็ไม่ได้ช่วยให้พนักงานออกไปใช้เงินกับร้านค้าในพื้นที่เลย สุดท้ายเมืองเหลือเพียงการสูญเสียรายได้ภาษีราว 10 ล้านดอลลาร์ต่อปี”
      https://sfist.com/2023/02/09/mayor-london-breed-announces-ta...
      ตอนที่การลดภาษี Twitter หมดอายุในปี 2019 Chronicle ก็ตรวจสอบผลลัพธ์แบบผสมปนเปนี้ไว้อย่างค่อนข้างละเอียด: https://projects.sfchronicle.com/2019/mid-market/
    • ตอนที่ผมไปเยี่ยมสำนักงาน Zendesk มีข้อความ Slack ด่วนเข้ามา บอกว่าข้างนอกมีเหตุยิงกัน ขอให้ทุกคนออกห่างจากหน้าต่าง
      ประมาณ 10 นาทีต่อมา CEO แจ้งผ่าน Slack ว่า “ไม่ต้องกังวล แค่คนค้ายายิงหลังคนค้ายาอีกคนเท่านั้น” และบอกว่าทุกคนกลับไปนั่งทำงานได้
      ผมไม่เข้าใจว่าทำไมบริษัทถึงเอาพนักงานไปเสี่ยงอันตราย แต่พอเห็นคอมเมนต์ข้างบนแล้วก็เข้าใจ
    • ผมเคยทำงานใต้ Musk หรือผู้จัดการของเขาแล้ว เชื่อได้เลย เรื่องนั้นค่อนข้าง สุ่มและขึ้นอยู่กับอารมณ์
      ปัญหาคือ ต่อให้คุณเป็นวิศวกรระดับ 100x คนที่อารมณ์เสียในวันนี้ก็อาจไม่รู้หรือไม่สนใจว่าคุณเป็นใคร
    • ผมสงสัยมาตลอดว่า SF ทำอะไรถึงสมควรได้รับภาษีเพิ่มเติม ลดอัตราอาชญากรรมให้ต่ำหรือเปล่า? ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเมืองอย่างต่อเนื่องไหม? สร้างวัฒนธรรมที่ผู้คนอดทนต่อกันได้หรือเปล่า? ยกระดับคุณภาพการศึกษาไหม? ปรับปรุงสถานการณ์ของชุมชนคนไร้บ้านหรือเปล่า? แก้วิกฤตที่อยู่อาศัยไหม?
      บรรพบุรุษของเราต่อสู้กับ การเก็บภาษีโดยไม่มีผู้แทน แต่ผมไม่รู้ว่าผมได้รับการเป็นตัวแทนอะไรในเมืองนี้
    • ไม่ได้ตั้งใจโจมตีความน่าเชื่อถือนะ แต่ผมใช้เวลา 16 นาทีจากประตูบ้านแถว 21st กับ Valencia ไปถึงประตู 313 Brannan ข้าง South Park
      เรื่องนี้เชื่อมโยงกับกระแสบวกของ San Francisco ด้วย ผมขี่จักรยานไฟฟ้า เลยไปไหนมาไหนได้ค่อนข้างเร็ว และ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานจักรยาน ก็ทำให้เร็วและปลอดภัยขึ้น
      ผมไม่ค่อยแน่ใจว่าจักรยานไม่เหมาะกับใครบ้าง จึงคาดว่าคนเดินทางไปทำงานก็น่าจะตามกระแสนี้มาเหมือนกัน ถ้ามีคนขี่จักรยานมากขึ้น ทุกคนจะลำบากน้อยลงมาก และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองโดยรวมก็จะถูกใช้งานได้ดีขึ้น
      ในมุมเจ้าของธุรกิจ ผมก็ไม่แน่ใจว่ามีกลยุทธ์เรื่องทำเลสำนักงานที่สรุปใช้ได้ทั่วไปหรือไม่ แม้แต่การเลี่ยงภาษีก็เช่นกัน
      คุณคงอยากจ้างคนที่ค่อนข้างฉลาด และคนฉลาดชอบการเดินทาง 16 นาทีมากกว่า 50 นาที สามารถหาวิธีทำหลายอย่างให้มีประสิทธิภาพขึ้น และจะมาอาศัยรวมกัน
      บางทีนั่นอาจเป็นคุณค่าของความเป็นท้องถิ่นของ San Francisco เป็นชุดของ trade-off ที่คนซึ่งทุ่มกับทุกอย่าง 100% จะเพลิดเพลินได้

  • การแจ้งล่วงหน้าไม่กี่สัปดาห์แล้วทำแบบนี้ดูค่อนข้างบ้ามาก ถ้าไม่มี ตัวเลือกทำงานทางไกล ที่ดีมาก ๆ ก็สร้างความวุ่นวายอย่างหนักให้พนักงาน

    • เป้าหมายของการย้ายที่ฉับพลันและ disruptive แบบนี้โดยปกติคือ อัตราการลาออกสูง สามารถลดจำนวนคนได้โดยไม่ต้องขึ้นข่าวว่าเลิกจ้าง
    • ไม่เข้าใจว่าทำไมใครถึงอยากทำงานที่นั่น โดยเฉพาะถ้าต้องเข้าออฟฟิศ แต่ก็เป็นทางเลือกของแต่ละคน
    • กำหนดการนี่ไร้เหตุผลจริง ๆ แต่ในเชิงการเงิน การออกจากทำเลที่แพงกว่าก็สมเหตุสมผล ยิ่งถ้ามีพื้นที่ที่อื่นอยู่แล้วก็ยิ่งใช่ แม้จะไม่นับประเด็นที่ไม่ได้จ่ายค่าเช่าใน San Francisco ก็ตาม
      ผมเข้าใจว่าทำไมคนส่วนใหญ่ไม่อยากทำงานที่ Twitter หรือ X แต่ถ้ายังหนุ่มสาวและมีภาระรับผิดชอบน้อย ก็อาจมีคนลองทำสัก 1–2 ปีเพื่อประสบการณ์นั้นเอง เพราะมันคงเป็นรถไฟเหาะสุด ๆ
    • คนที่ถือ วีซ่า H1B ต้องแบกรับภาระเกินควรเมื่อพยายามเปลี่ยนงาน อีกทั้งการสัมภาษณ์งานก็เป็นนรกสำหรับคนสายเทคนิคจำนวนมากที่ introvert อย่างสุด ๆ และผมก็อยู่ในกลุ่มนั้นด้วย
    • disruptive ต่อพนักงานงั้นหรือ? เคยอ่านประวัติล่าสุดของบริษัทนี้บ้างไหม?

  • ประเด็นหลักคือ ภาษีรายรับรวม ของ San Francisco สำหรับบริษัทชำระเงิน เรื่องนี้เป็นปัญหาเพราะมันถูกนำไปใช้กับปริมาณธุรกรรมการชำระเงิน
    Twitter กำลังพยายามจะเป็นแพลตฟอร์มชำระเงิน

    • ใช่เลย น่าประหลาดใจที่คนจำนวนมากไม่รู้เรื่องนี้ Twitter ไม่สามารถเปิดตัวบริการชำระเงินได้จริง ๆ หากยังมีสำนักงานใหญ่ใน SF
    • ภาษีรายรับรวมกระทบอย่างไม่สม่ำเสมอ นอกจากร้านค้าท้องถิ่นขนาดเล็กแล้ว เลยไม่ค่อยแน่ใจว่าภาษีนี้ต้องการจูงใจพฤติกรรมแบบใด
      เพราะเก็บจากยอดขาย ไม่ใช่กำไร ธุรกิจ มาร์จินต่ำมาก อย่างแพลตฟอร์มชำระเงินจึงเหมือนถูกฆ่าตั้งแต่ยังไม่เริ่ม
    • เรื่องค่าเช่าค้างชำระหลายล้านดอลลาร์ก็อาจเป็นปัจจัยด้วย
    • น่าสนใจ แล้ว Stripe กับแพลตฟอร์มชำระเงินอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ใน SF จัดการเรื่องนี้อย่างไร?

  • แม้จะมีคำประชดประชันจากคนที่ไม่ชอบ Elon มากมาย แต่นี่เป็นบทสรุปที่ค่อนข้างน่าเศร้า นึกถึงตอนที่ Twitter ประกาศย้ายเข้าสู่ย่าน mid-Market และคำสัญญาว่าจะช่วยพื้นที่นั้นได้
    สิ่งที่คนไม่ค่อยรู้คือ เรื่องนี้จะนำไปสู่การสูญเสียรายได้ภาษีจริงของเมือง บริษัทที่ใหญ่ที่สุดของ SF ส่วนใหญ่อย่างท่วมท้นเป็นบริษัทเทคโนโลยี และ Twitter อยู่ใน 5 อันดับแรกตามภาษีที่จ่าย
    การสูญเสียรายได้ของเมืองสุดท้ายก็จะนำไปสู่ การตัดงบประมาณ

    • เงินสาธารณะของ SF ถูกบริหารจัดการอย่างย่ำแย่อย่างน่ากลัว
      หวังว่าเรื่องแบบนี้จะช่วย เร่งการปฏิรูป ที่เมืองจำเป็นต้องมี
      น่าเสียดายที่มาตรการรัดเข็มขัดที่จำเป็นจะสร้างความเจ็บปวดมากขึ้นในระยะสั้น แต่หวังว่าในระยะยาวจะนำไปสู่ความรุ่งเรืองของเมือง
    • ไม่สำคัญหรอก ชาว SF ดูเพ้อฝันเกินไปและเหมือนเป็น Stockholm syndrome จนดูเหมือนจะทนได้แทบทุกอย่างจริงๆ
      แม้แต่ในเธรดนี้ก็ยังทำเหมือนปฏิเสธว่าเมืองของตัวเองดูเป็นภัยพิบัติเลวร้ายสำหรับคนที่ยังไม่ชินชา

  • เท่าที่ผมรู้ ช่วงนั้นของ Market Street ไม่เคยฟื้นตัวเต็มที่หลัง งานก่อสร้าง BART เมื่อหลายสิบปีก่อน อาคารนั้นเคยถูกทิ้งร้าง แล้วได้รับการบูรณะอย่างสวยงามให้เป็นสำนักงานใหญ่ของ Twitter
    ผมยังจำได้ชัดเจนตอนเปิดใช้งาน และภาพของย่านที่ค่อยๆ ดีขึ้น นี่เป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับ SF รู้สึกเหมือนเป็นการโจมตีครั้งสุดท้ายต่อหนึ่งในบริษัทโซเชียลมีเดียแบบยูโทเปียไม่กี่แห่งที่ครั้งหนึ่งเคยมองโลกในแง่ดีและมีรากฐานอยู่ใน SF อย่างแท้จริง

  • ผมไม่ค่อยรู้เรื่องการเดินทางไปทำงานหรือภูมิศาสตร์ของสหรัฐฯ แต่สองจุดนี้ดูห่างกันประมาณ 45 นาทีถึง 1 ชั่วโมงโดยรถยนต์
    คนแถวนั้นจริงๆ แล้วอาศัยอยู่ที่ไหนกัน? จากที่เคยขับรถ 30 นาทีขึ้นเหนือไป San Francisco จะกลายเป็นขับรถ 30 นาทีลงใต้ไป San Jose อย่างนั้นหรือ?

    • น่าจะใกล้เคียงกับการที่การเดินทางไปทำงานแบบง่ายๆ ด้วย muni หรือเครือข่ายรถบัสและรถไฟใต้ดินของ SF ใน San Francisco กลายเป็น การเดินทาง 1 ชั่วโมงครึ่งอันน่าหงุดหงิด ด้วย BART หรือเครือข่ายรถไฟภูมิภาค โดยต้องต่อรถ 2–3 ครั้ง
    • นึกภาพกลุ่มวิศวกรวัย 20 กว่าๆ ที่อยู่ใน Mission และเคยปั่นจักรยานทางราบ 15 นาทีไปออฟฟิศ X ตอนนี้ต้องไปถึง San Jose น่าจะเป็นข่าวที่ลำบากสำหรับคนจำนวนไม่น้อย
    • Bay Area มีข้อจำกัดค่อนข้างมากด้านการเดินทาง การขับรถไปทำงานเป็นไปไม่ได้ ยกเว้นถ้าคุณชอบรถติดนิ่งๆ และค่าจอดรถ
      ขนส่งสาธารณะมีอยู่ก็จริง แต่ใช้งานได้ดีเฉพาะบางเส้นทาง
      คิดว่าคนจำนวนมากที่อยู่สำนักงาน SF คงอาศัยอยู่ใน SF หรือ East Bay และมีการเดินทางไปสำนักงาน SF ที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล ไม่รู้ตอนนี้ BART ลงใต้ไปได้ไกลแค่ไหน แต่โดยปกติคงต้องขึ้น Caltrain และจาก SF ไป Palo Alto ใช้เวลาประมาณ 45 นาที
      พอบวกเวลาไปถึง Caltrain เข้าไป ก็กลายเป็น การเดินทาง 1 ชั่วโมง ได้ง่ายๆ
    • คน Bay Area อยู่กันแทบทุกที่จริงๆ และเดินทางไปทำงานทุกทิศทาง South Bay มีขนส่งสาธารณะกว้างขวางแต่ก็ระดับธรรมดา
      มีคนเดินทางจาก Santa Cruz เข้าใจกลางเมือง จาก Livermore เข้าใจกลางเมือง จากชานเมืองทุกแห่งไป San Francisco หรือชานเมืองอื่นๆ, San Jose, Oakland
      ถ้ารถติด ระหว่างสองจุดนั้นใช้เวลานานกว่า 1 ชั่วโมงมาก และรถไฟที่เร็วที่สุดเท่าที่จำได้ก็ 1 ชั่วโมง 10 นาที
    • ผมเดินทางจาก SF ไป Palo Alto ใช้เวลาประมาณ 90 นาที คือ Caltrain 1 ชั่วโมง บวก การเดินทางช่วงสุดท้าย 15 นาทีสองครั้ง
      ปัญหาหลักของ Caltrain คือรถไฟวิ่งชั่วโมงละขบวน มีขบวนที่ช้ามากคั่นอยู่หนึ่งขบวน และถ้าพลาดรถไฟก็จบ

  • ในเมื่อ X กำลังจะเปิดตัวระบบชำระเงิน เป็นไปได้ไหมว่า ภาษีรายรับรวม ที่ผลักบริษัทชำระเงินอื่นๆ ออกจาก SF ก็กำลังผลัก X ออกไปด้วย?
    https://x.com/elonmusk/status/1813967418383126840