ตลาด Smithfield และ Billingsgate อายุ 850 ปีในลอนดอน เตรียมปิดในปี 2028

 (bbc.co.uk)
1 คะแนน โดย GN⁺ 2024-11-29 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • Smithfield และ Billingsgate ตลาดค้าส่งเนื้อสัตว์และอาหารทะเลหลักของลอนดอน เตรียมปิดถาวรตั้งแต่ปี 2028 หลัง City of London Corporation ถอนการสนับสนุน
  • Corporation ระบุว่าจะมอบ เงินชดเชยและความช่วยเหลือในการย้ายที่ตั้ง ให้แก่ผู้ค้า แต่หากต้องการพ้นจากความรับผิดชอบทางกฎหมายในการดำเนินตลาด จะต้องยื่น Private Bill ต่อรัฐสภา
  • Smithfield เป็นตลาดค้าส่งเนื้อสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร ส่วน Billingsgate เป็นตลาดค้าส่งอาหารทะเลในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร โดยทั้งสองแห่งมีประวัติการค้าที่ย้อนไปถึงยุคกลางและปี 1327 ตามลำดับ
  • แผนมูลค่า 1 พันล้านปอนด์ ที่จะย้ายทั้งสองตลาดและ New Spitalfields ไปยัง Dagenham ถูกระงับเนื่องจากความกังวลด้านต้นทุน ขณะที่มีการใช้เงินไปแล้ว 308 ล้านปอนด์สำหรับการซื้อและฟื้นฟูพื้นที่
  • ผู้ค้ากังวลว่าเงินชดเชยเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอในการสร้างฐานธุรกิจใหม่ และอาจเกิด ผลกระทบเป็นลูกโซ่ ต่อซัพพลายเชนอาหารทะเลของลอนดอน

การตัดสินใจปิดในปี 2028

  • Smithfield meat market และ Billingsgate fish market ตลาดค้าส่งอาหารเก่าแก่ของลอนดอน เตรียมปิดถาวรตั้งแต่ปี 2028
  • City of London Corporation ลงมติถอนการสนับสนุนตลาดทั้งสองแห่ง
  • ผู้ค้าจะได้รับความช่วยเหลือและเงินชดเชยระหว่างการหาพื้นที่ ทดแทน
  • ผู้ค้าบางรายคัดค้านว่า การตัดสินใจครั้งนี้เป็นการปิดฉากประเพณีตลาดอันยาวนานของลอนดอน
    • ผู้ค้ารายหนึ่งกล่าวว่า “ตอนนี้ทุกอย่างเป็นเรื่องเงินไปหมด”

ประวัติและบทบาทของสองตลาด

  • Smithfield

    • Smithfield เป็นตลาดค้าส่งเนื้อสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร และเป็นหนึ่งในตลาดขนาดใหญ่ของยุโรปด้วย
    • ตลาดในรูปแบบปัจจุบันค้าขายบนพื้นที่นี้มาตั้งแต่ทศวรรษ 1860 และก่อนหน้านั้นประวัติในฐานะตลาดปศุสัตว์ย้อนไปถึงยุคกลาง
    • พื้นที่ปัจจุบันเริ่มถูกปรับเปลี่ยนเป็นศูนย์กลางด้านวัฒนธรรมและการค้าแล้ว รวมถึง London Museum แห่งใหม่

  • Billingsgate

    • Billingsgate เป็นตลาดค้าส่งอาหารทะเลในประเทศที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร
    • มีการซื้อขายปลาและอาหารทะเลเฉลี่ยปีละ 25,000 ตัน
    • ตลาดเดิมเริ่มค้าขายครั้งแรกในปี 1327 ที่ Lower Thames Street ใน City และย้ายมายังพื้นที่ปัจจุบันที่ Poplar ทางตะวันออกของลอนดอนในปี 1982
    • จัดส่งปลาให้ร้านขายปลา ร้าน fish and chips ร้านเดลิกาเตสเซน และร้านอาหารต่าง ๆ
    • พื้นที่ปัจจุบันถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่เป้าหมายสำหรับการสร้างบ้านใหม่หลายพันหลัง

การระงับแผนย้ายไป Dagenham

  • เดิมที Corporation วางแผนย้าย Smithfield, Billingsgate และ New Spitalfields ที่ Leyton ไปยังพื้นที่สร้างใหม่แบบเฉพาะกิจใน Dagenham
  • แผนย้ายมีมูลค่า 1 พันล้านปอนด์ แต่ถูกระงับเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากความกังวลด้านต้นทุน
    • Barking and Dagenham Council ใช้เงินไปแล้ว 308 ล้านปอนด์ สำหรับการซื้อและฟื้นฟูพื้นที่ Dagenham
  • การตัดสินใจปิดตลาดและจ่ายค่าชดเชยให้ผู้ค้าถูกตัดสินโดย Court of Common Council ของ Corporation
  • หาก Corporation ต้องการพ้นจากความรับผิดชอบทางกฎหมายในการดำเนินตลาด จะต้องยื่น Private Bill ต่อรัฐสภา
  • ผู้ค้าสามารถดำเนินกิจการในตลาดปัจจุบันต่อไปได้อย่างน้อยจนถึงปี 2028

ผลกระทบที่ผู้ค้ากังวล

  • ผู้ค้ารายหนึ่งที่ Billingsgate กล่าวว่า หากไม่ยอมรับข้อเสนอชดเชย ก็จะอยู่ในสภาพที่ต้อง “จากไปโดยไม่มีอะไรเลย”
    • ครอบครัวของผู้ค้ารายนี้ขายปลาในพื้นที่ดังกล่าวมา 70 ปีแล้ว
    • เขาเห็นว่าเงินชดเชยที่เสนอมาเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะเริ่มตั้งหลักใหม่ที่อื่น
  • ผู้ค้ารายเดียวกันกังวลว่าการปิดตลาดอาจทำให้เกิด ผลกระทบเป็นลูกโซ่ครั้งใหญ่
    • หากลอนดอนไม่มีตลาดอาหารทะเล ประชาชนจะต้องใช้บริการร้านขายปลาในท้องถิ่น
    • คำถามที่เหลืออยู่คือร้านขายปลาเหล่านั้นจะไปรับปลาจากที่ไหน
    • เขาเห็นว่าลอนดอนจำเป็นต้องมีตลาดอาหารทะเลแห่งอื่น แต่ไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใดและอย่างไร
  • ผู้ค้าอีกรายมองว่าความเสื่อมถอยของตลาดเริ่มจากการตัดสินใจ ยกเลิกข้อกำหนดใบอนุญาตของ fish porters
  • ผู้ค้าร้องเรียนว่าความสนใจมุ่งไปที่บริษัทเท่านั้น มากกว่าคนทำงานรุ่นใหม่
  • ผู้ค้ารายหนึ่งกล่าวว่า Brexit และการระบาดใหญ่ทำให้ตลาดอ่อนแอลงและนำไปสู่ความเสื่อมถอย
  • ผู้ค้าอีกรายมองว่าสถานการณ์กำลังเข้าใกล้ยุคที่ทุกอย่างถูกซื้อในรูปแบบ สินค้าบรรจุสุญญากาศ

จุดยืนของ Corporation และสภาท้องถิ่น

  • Chris Hayward ประธานคณะกรรมการนโยบายของ City of London Corporation ประเมินการตัดสินใจครั้งนี้ว่าเป็น “บทใหม่ที่เป็นบวก” สำหรับตลาด
  • Corporation ระบุว่าจะถอนตัวจากการดำเนินตลาดโดยตรง และช่วยให้ผู้ค้าสามารถสร้าง อนาคตที่ยั่งยืน ในสถานที่ที่สอดคล้องกับเป้าหมายธุรกิจระยะยาว
  • ระบุว่าจะให้การสนับสนุนทางการเงินและคำแนะนำเพื่อให้ผู้ค้าย้ายไปยังสถานที่ใหม่ได้อย่างราบรื่น
  • Dominic Twomey แห่ง Barking and Dagenham Council กล่าวว่า แม้เป็นข่าวที่น่าผิดหวัง แต่ก็เข้าใจ แรงกดดันทางการเงิน ที่โครงการลงทุนขนาดใหญ่กำลังเผชิญ
  • Barking and Dagenham Council ระบุว่าจะทำงานร่วมกับ Corporation ต่อไปเพื่อดึงศักยภาพของพื้นที่ Dagenham Dock ออกมา

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2024-11-29
ความคิดเห็นบน Hacker News

  • แถลงการณ์ที่ City of London Corporation ออกมาเรื่องการปิดตลาดนี่สุดยอดจริง ๆ: ประมาณว่า “มอบพลังให้บรรดาพ่อค้าแม่ค้าสร้างอนาคตที่ยั่งยืนในสถานที่ที่สอดคล้องกับเป้าหมายธุรกิจระยะยาวของตน”
    คล้ายกับการไล่คนออกแล้วพูดว่า “ปล่อยให้เป็นอิสระเพื่อไปหางานที่เหมาะกับความปรารถนาที่จะมีงานทำมากกว่าเดิม”

    • ทำให้นึกถึงคำพูดที่ว่า “เราต้องทำลายหมู่บ้านเพื่อช่วยหมู่บ้านไว้” https://www.thisdayinquotes.com/2015/02/it-became-necessary-...
    • ถ้าแปลผ่าน https://www.bullshitremover.com/ ก็คงได้อารมณ์ประมาณนี้:
      “บทใหม่เชิงบวก” = “เราจะปิดที่นี่”
      “มอบพลังให้ผู้ค้า” = “ไล่ออก”
      “อนาคตที่ยั่งยืน” = “ไม่มีที่ไป”
      “การสนับสนุนทางการเงินและคำแนะนำ” = “ขอให้โชคดี จัดการกันเองนะ”
      “ปลดล็อกศักยภาพมหาศาล” = “คงเอาไปทำอะไรสักอย่างแหละ มั้ง”
    • ถ้าผมอ่านบทความไม่ผิด ดูเหมือนว่าต้องได้รับ การอนุมัติจากรัฐสภา และต้องยื่น “Private Bill”
      เขียนจดหมายถึง ส.ส. เขตของคุณได้เลย
    • ผมก็เข้ามาเพื่อจะโพสต์คำอ้างอิงเดียวกันนี้เหมือนกัน
      ไม่รู้จริง ๆ ว่าต้องใช้ชีวิตแบบไหนถึงจะพูด เรื่องเหลวไหล แบบนั้นด้วยหน้าตาจริงจังได้
    • https://chainsawsuit.krisstraub.com/20171207.shtml

  • ด็อกเตอร์สายควอนต์ใน City ควรสร้างสิ่งเทียบเท่าทางคณิตศาสตร์แบบ Black-Scholes ขึ้นมา เพื่อให้คนรุ่นต่อไปสามารถตีราคาและซื้อขายมูลค่าที่ไม่อาจทดแทนได้ของพื้นที่ทางกายภาพที่มีความสำคัญทางวัฒนธรรม
    แบบนั้นสถาบันอย่าง City ก็จะสามารถแข่งขันกันทางการเงินเพื่อสิทธิในการอนุรักษ์อย่างต่อเนื่อง แทนที่จะเป็นการประมูลรื้อถอนแบบครั้งเดียวจบ
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Black%E2%80%93Scholes_model
    [2] https://en.wikipedia.org/wiki/City_of_London

    • ในความเป็นจริง ที่เหล่านี้ไม่ใช่สถาบันที่สำคัญทางวัฒนธรรม และคนลอนดอนส่วนใหญ่ก็ไม่ได้สนใจ
      ชาวลอนดอนทั่วไปแทบไม่ได้ใช้ตลาดพวกนี้ ส่วนใหญ่เป็นการส่งของให้ร้านอาหาร และยังต้องการเงินสนับสนุนจำนวนมากด้วย
      ไม่ใช่ทุกอย่างจากอดีตจะดีไปหมด เราไม่เดินเครื่องโรงไฟฟ้าถ่านหินในลอนดอนต่อไปเพื่อรักษาหมอกควันประวัติศาสตร์ไว้
      ตลาดทั้งสองแห่งมีแผนจะย้ายไปยังที่ที่ไกลจากใจกลางลอนดอนมากอยู่แล้ว และการตัดสินใจครั้งนี้ก็แค่เปลี่ยนไปเป็นไม่จัดหาพื้นที่ใหม่ให้
    • คำว่า “รักษามูลค่าที่ไม่อาจทดแทนได้” นั้นยอดเยี่ยมในฐานะแรงจูงใจส่วนตัวหรือพันธกิจ แต่แย่มากในฐานะกฎเกณฑ์ที่ชัดเจน
      เป็นปัญหาแบบเดียวกับ carbon offset คือเมื่อมีสูตรแปลงมูลค่านามธรรมให้เป็นเงินสด ผู้คนก็จะใช้ประโยชน์จากนิยามของความเป็นนามธรรมนั้นเพื่อทำเงิน
    • นี่เป็นพฤติกรรมเหมือน ปัญหาการล้มละลายของนักพนัน

  • การตัดสินใจปิดตลาดและจ่ายเงินชดเชยให้ผู้ค้าเป็นการตัดสินใจของ Court of Common Council ของ Corporation และตอนนี้ถ้าจะหลุดพ้นจากความรับผิดชอบตามกฎหมายในการดำเนินตลาด ก็ต้องยื่น Private Bill ต่อรัฐสภา
    Corporation ในที่นี้คือ City of London Corporation หรือรัฐบาลท้องถิ่นของ City of London ซึ่งเป็นพื้นที่ด้านในกำแพงเมือง Londinium สมัยโรมัน
    ร่างกฎหมายนี้อาจไม่ผ่านก็ได้ และถ้าเป็นแบบนั้น Corporation ก็น่าจะลำบากพอสมควร

    • City of London อาจถือได้ว่าเป็น เครื่องฟอกเงิน ที่มีประสิทธิภาพและรองรับปริมาณได้มากที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยคิดค้นขึ้น
      ลองขุดคุ้ยเรื่องเงินของเหล่า oligarch รัสเซียกับ City of London จากแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือดู แล้วคุณจะได้เห็นสิ่งที่ไม่น่าชอบใจ
      https://www.newyorker.com/magazine/2022/03/28/how-putins-oli...
      https://www.theguardian.com/world/article/2024/may/14/nearly...
      https://www.economist.com/the-economist-explains/2022/02/04/...
    • จะต้องรักษาหน้าที่ตามกฎหมายไปทำไม ในเมื่อมีโอกาสลบหน้าที่นั้นทิ้งไปเลย
      พวกนี้เป็น นักฉวยโอกาส เต็มตัว
    • ผมคิดว่าโอกาสที่ร่างกฎหมายในรัฐสภานั้นจะล้มเหลวมีน้อยมาก

  • เศร้าจริง ๆ เคยอยู่แถวนั้นมานาน ขี่มอเตอร์ไซค์ผ่านกลางตลาด หรือจอดรถไว้ด้านล่าง รีบกินมื้อเที่ยงแบบตุรกี แล้วก็ไปดื่มที่ผับ
    ในลอนดอนยุคใหม่มันเป็นพื้นที่ที่ดูแปลกแยกอยู่หน่อย เข้าถึงก็ยาก และถนนรอบ ๆ ตอนนี้ก็ไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานแล้ว แต่สถานที่ที่ดูไม่เข้าพวกแบบนี้แหละที่ทำให้เมืองน่าสนใจ
    เจ้าของร้านขายเนื้อใกล้สี่แยก Farringdon Road กับ Charterhouse St เป็นคนมีคาแรกเตอร์มาก ผมยังทั้งงงทั้งขำที่เขาแค่นหัวเราะใส่ตอนผมถามว่าเขาคิดจะไปซื้อเนื้อจาก Smithfield ที่อยู่ตรงหัวมุมไหม
    เห็นมีปฏิกิริยาแบบหยิ่ง ๆ จากคนที่ดูเหมือนจะไม่รู้จักย่านนี้และไม่ได้อ่านบทความให้ดีด้วย อย่างน้อยก็น่าจะลองเดินดูสถานที่เหล่านี้แบบเสมือนจริงก็ยังดี

    • หลายปีก่อนเคยทำงานอยู่ตรงหัวมุมนั้นพอดี
      ถ้าดู “Slow Horses” จะเห็นครบเลย ทั้งสถานีรถไฟใต้ดิน Barbican สะพานคนเดิน ม้านั่งใน Charterhouse Square ตึกหอคอยสไตล์บรูทัลลิสม์ และแม้แต่ผับเล็ก ๆ ที่คนที่ทำงานชอบไปกัน
    • เส้นทางวิ่งตอนเช้าของผมผ่านตลาด ตอนนั้นเพิ่งปิดไปได้ไม่กี่ชั่วโมง
      คนอื่นคงเกลียดเอามาก ๆ แต่ผมกลับชอบ กลิ่นเนื้อ
      ย่านนั้นสวย และยังมี St Johns หนึ่งในร้านอาหารที่ผมชอบอยู่ด้วย
    • สถานที่ดิบ ๆ แต่มีเอกลักษณ์ แบบนี้แหละที่ทำให้เมืองอย่างลอนดอนพิเศษ

  • Corporation of London เป็นเจ้าของที่ดินที่ Billingsgate ตั้งอยู่
    เพราะ Canary Wharf และสถานี Canary Wharf Crossrail แห่งใหม่ มูลค่าที่ดินจึงสูงขึ้นจากตอนที่สร้างหลายหลัก และพวกเขาก็จ้องจะพัฒนาใหม่มานานกว่า 10 ปีแล้ว
    นี่อาจเป็น อสังหาริมทรัพย์ชั้นยอด ในทำเลดีที่สุดของลอนดอนตอนนี้ และ Smithfield ก็เช่นกัน อย่างน้อยก็ที่ดินเดิมของ Museum of London ซึ่งพิพิธภัณฑ์นั้นย้ายไป Smithfield แล้ว
    สุดท้ายก็ดูเหมือนเป็นการเลือกกำไรระยะสั้นเหนือประเพณีและประวัติศาสตร์อันยาวนาน บางสิ่งควรถูกอนุรักษ์ไว้

    • เหตุผลที่ต้องอนุรักษ์ไว้บ่อยครั้งก็เพราะเมืองสมัยใหม่อนุญาตให้สร้างได้แต่สิ่งที่น่าเบื่อและปลอดภัยที่สุด
      ถ้าสามารถสร้างตลาดคึกคักแบบนี้ขึ้นใหม่ที่ไหนสักแห่งในเมืองโดยให้สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจได้ คนคงบ่นกันน้อยลงมาก
      แต่ก็คงมีกฎอยู่ราว ๆ พันล้านข้อ และข้อกำหนดด้านทุนกับการเมืองก็คงทำให้เป็นไปไม่ได้
      ดังนั้นตัวเลือกที่เป็นไปได้สุดท้ายก็คงมีแค่ตลาดช้อปปิ้งแบบองค์กรใหญ่บนชั้นล่างของอาคารอพาร์ตเมนต์
      ตลาดเปิดที่วุ่นวายและเต็มไปด้วยผู้ค้ารายย่อยหลากหลายเจ้า นั้นเสี่ยงเกินไปและสนุกเกินไปสำหรับนักวางผังเมืองแบบสั่งจากบนลงล่างยุคใหม่ ดังนั้นผู้คนจึงมองว่าทางออกมีเพียงการยึดโยงกับอดีตที่กำลังหดหาย ซึ่งครั้งหนึ่งสิ่งแบบนั้นเคยเป็นไปได้
    • บางสิ่งควรถูกอนุรักษ์ไว้ก็จริง แต่ไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้เป็นหนึ่งในนั้นไหม
      จากบทความอย่างเดียว ยังไม่ค่อยโน้มน้าวใจนัก และการสร้างอะไรใหม่ที่นี่ก็ไม่ได้แปลว่าจะเป็น การพัฒนาระยะสั้น เสมอไป
    • Smithfield เป็นทำเลที่ดีแน่นอน
      ด้านล่างมีที่จอดรถใต้ดินขนาดใหญ่และบรรยากาศดีอย่างคาดไม่ถึง และทางเข้าสถานี Farringdon Elizabeth Line ก็สร้างอยู่ตรงนั้นพอดี
      เป็นหนึ่งในที่โปรดของผมสำหรับขับรถเข้าไปลอนดอนแล้วจอดได้โดยไม่ปวดหัว เวลาโรงแรมแถว Stratford เต็มหมด
    • อพาร์ตเมนต์หรู แห่งใหม่คงได้ชื่อเก๋ ๆ ที่แอบพาดพิงประวัติของพื้นที่เดิมนิดหน่อย
    • มูลค่าส่วนนั้นมีเท่าไรที่ตลาดอาหารเป็นผู้สร้างขึ้นมา?

  • น่าสนใจว่าเมืองต่าง ๆ รับมือกับการแยกตัวที่มากขึ้นระหว่าง ตลาดค้าส่งกับตลาดค้าปลีก อย่างไร
    Fish Market ปัจจุบันของ Sydney เป็นกลุ่มโกดังเล็ก ๆ สกปรก ๆ บนทำเลริมน้ำที่ตอนนี้กลายเป็นใจกลางเมืองไปแล้ว แต่มันกลับกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวอย่างไม่น่าเชื่อ และยังคงทำหน้าที่เป็นตลาดค้าส่งด้วย
    ตอนนี้กำลังสร้างตลาดใหม่ที่ดูสวยกว่ามากอยู่ติดกัน ความเสี่ยงที่นักท่องเที่ยวจะถูกโฟร์กลิฟต์ที่วิ่งไปมาจิ้มเอาก็จะลดลงมาก และมีแผนจะให้ผู้ค้าส่งอยู่ต่อไปอีกระยะโดยสัญญาค่าเช่าคงที่ในช่วงหลายปีข้างหน้า: https://newsydneyfishmarket.insw.com/insw/new-sydney-fish-ma...
    ในทางกลับกัน ตลาดอื่น ๆ ทั้งหมดถูกย้ายไปยังคอมเพล็กซ์ขนาดมหึมาในชานเมืองอุตสาหกรรม และออกแบบมาเพื่อผู้ค้าส่งเป็นหลักที่รถบรรทุกเข้าถึงได้ง่าย ถ้าไม่นับ Paddy's Markets ก็แทบไม่มีตลาดค้าปลีกสำหรับผู้บริโภคที่ใช้การได้จริง ๆ อยู่ทั่วทั้งเมืองเลย
    Melbourne มีตลาดหลายแห่งอย่าง Queen Vic, Prahran, Footscray และดูเหมือนทั้งหมดจะไปได้ดี

    • Preston ก็ดูเหมือนจะกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง หรือกำลังจะเสี่ยง เพราะดีเวลลอปเปอร์ที่ถือครองที่ดินอยากสร้างอพาร์ตเมนต์
      ตลาดแบบนี้ถ้าหายไปแล้ว ก็เอากลับมาไม่ได้อีก
      Wellington บ้านเกิดของผมก็ปิดตลาดไปนานแล้ว และช่วงหลังพยายามจะเริ่มใหม่ แต่แทบไม่สำเร็จ มันออกมาใกล้เคียงกับรถไม่กี่คันที่จอดขายผักในลานจอดรถกลางแจ้งมากกว่า
    • ใช่ ใจกลาง Sydney แถว Haymarket ตอนนี้เหลือเป็น Haymarket แค่ในชื่อ
      Wheat Road กับ The Goods Line ก็เช่นกัน ส่วนค้าส่งอาหารสดย้ายไปอยู่ Homebush/Flemington มานานแล้ว
      ถ้าไม่เต็มใจซื้อทั้งรถพ่วงขนาดใหญ่หรือทั้งคันรถบรรทุก ก็แทบเข้าถึงไม่ได้
      ฟังก์ชันการขนส่งทางเรือในใจกลางอย่าง Walsh Bay, Barangaroo, Darling Harbour ก็หายไปนานแล้วเช่นกัน และตอนนี้ถูกผลักไปอยู่ Container City หรือก็คือ Port Botany
    • ถ้าสนใจแนวโน้มแบบนี้ หนังสือชื่อ Arcadia ดีมาก
      เนื้อหาหลักพูดถึงกระแสที่ตลาดอาหารเมืองแบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยกับดักฮิปสเตอร์ระดับพรีเมียม

  • น่าเสียดายจริง ๆ ผมกับภรรยาเคยตื่นเช้าอย่างไร้เหตุผลอยู่หลายครั้ง แล้วนั่งรถไฟใต้ดินไปตลาด Billingsgate
    เรากลับมาพร้อมปลาและแซลมอนตัวใหญ่ในถุงขยะสีดำ และทุกครั้งที่ไป ผมก็จะแล่ปลาได้ห่วยน้อยลงเรื่อย ๆ
    รางวัลตอบแทนคือเบคอน/ไส้กรอกกับไข่ในบัตตี้ และ builder's tea เข้ม ๆ
    เป็นช่วงเวลาที่ดีจริง ๆ

    • ช่วง COVID ตอนที่ผมนอนไม่หลับหนักมาก หนึ่งในความสุขใหญ่ ๆ คือการปั่นจักรยานไป Billingsgate ตอนเช้า แล้วกิน โรลเบคอนกับหอยเชลล์ ชั้นเยี่ยมในคาเฟ่ในตลาด
      คงคิดถึงที่นั่นมากแน่ ๆ

  • ข่าวนี้ทำให้เศร้ามาก เมื่อก่อนเคยอาศัยอยู่ใกล้ St Johns Street ซึ่งเชื่อมตรงไปยัง Smithfield
    ครั้งหนึ่งท่อน้ำที่จ่ายน้ำให้โรงพยาบาลใกล้ ๆ แตก ทำให้ St Johns Street ต้องปิด และเพราะน้ำท่วมทำให้กระดูกโผล่ออกมา จึงต้องมีการขุดค้นและตรวจสอบ
    สุดท้ายยืนยันว่าเป็น กระดูกวัว อายุหลายร้อยปี เป็นร่องรอยของสัตว์หลายร้อยตัวที่คงเคยเดินผ่านจากตลาดในยุคที่ถนนเส้นนั้นยังเป็นทางดิน เพื่อถูกขายและถูกเชือด
    ตัวอาคารและสถานที่เองก็สวยงามและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์
    ไม่รู้ว่าทำไมถึงมีมติให้ปิด แต่คงหนีไม่พ้นผลประโยชน์ทางการค้าในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง และสุดท้ายก็คงมีอพาร์ตเมนต์ไร้จิตวิญญาณผุดขึ้นมา ขณะที่ร้านค้า บาร์ ผับ และไนต์คลับรอบ ๆ ค่อย ๆ เสื่อมถอยลง

    • ผลประโยชน์ทางการค้านั้นเองก็เกิดจากความต้องการและความจำเป็นจริง ๆ ของมนุษย์
      ลอนดอนกำลังเผชิญ วิกฤตที่อยู่อาศัย
    • การตัดสินใจแบบนี้ดูเหมือนถูกขับเคลื่อนด้วยผลประโยชน์ทางการค้าบ่อยเกินไป จนยากที่จะไม่มองอย่างประชดประชัน

  • เพิ่งเกิดขึ้นตอนนี้เองหรือ?
    Paris ปิด Les Halles ไปตั้งแต่ปี 1973 และ Fulton Fish Market ของ New York ก็ย้ายที่ในปี 2005
    ตลาดค้าส่งอาหารเป็น ศูนย์กลางการขนส่ง จึงต้องเข้าถึงถนนได้ดี ถ้ารถบรรทุกกึ่งพ่วงเข้าออกได้ไม่สะดวก แปลว่าทำเลนั้นไม่ถูกต้อง
    ครั้งหนึ่ง Smithfield เคยเชื่อมกับทางรถไฟขนส่งสินค้าใต้ดิน แต่เลิกใช้ไปนานแล้ว
    โครงสร้างของ Smithfield น่าจะรองรับได้ประมาณรถบรรทุกกึ่งพ่วงแปดคันจอดขนานริมถนนแล้วถอยเข้าช่องขนถ่ายสินค้า
    Hunts Point Market ของ New York มีพื้นที่รองรับได้มากกว่าพันคัน
    ถึงอย่างนั้นก็ถือเป็นจุดจบของยุคหนึ่งอยู่ดี มันเคยเป็นหนึ่งในตลาดสาธารณะขนาดใหญ่แห่งสุดท้าย
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Les_Halles
    [2] https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_Fish_Market

    • Billingsgate ได้ย้ายไปยังสถานที่ที่มีท่าเทียบขนถ่ายสินค้าสมัยใหม่และการเข้าถึงถนนที่ดีมาตั้งแต่ทศวรรษ 1980 แล้ว
      ที่พูดมานั้นถูกสำหรับ Smithfield แต่ไม่ใช่กับ Billingsgate
    • ตลาดปลาแห่งนี้ใน Tokyo ก็เป็นตัวอย่างที่คล้ายกัน: https://edition.cnn.com/travel/article/tokyo-tsukiji-fish-ma...

  • NYT มีบทความที่ลงรายละเอียดเรื่องนี้มากกว่านี้มาก: https://www.nytimes.com/2024/11/28/world/europe/london-smith... หรือ https://archive.ph/dz5zY
    ในนั้นยังมีเรื่องที่ William “Braveheart” Wallace ถูกแขวนคอ ควักไส้ และฉีกร่างเป็นสี่ส่วนที่นั่นในปี 1305 ด้วย

    • เป็น ตลาดเนื้อ อย่างแท้จริงเลยนะ!