ยางรถยนต์ปล่อยไมโครพลาสติกสู่สิ่งแวดล้อมถึงหนึ่งในสี่

ขออภัย แต่ไม่มีเนื้อหาให้สรุป

[GN⁺]

ความเห็นจาก Hacker News

• คุยกับเพื่อนเรื่องน้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และคิดว่ารถ EV ของตัวเองหนักกว่า BMW 3 ของเพื่อน แต่จริง ๆ แล้ว BMW หนักกว่า โดยเฉลี่ยแล้ว EV อาจหนักกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แต่เมื่อเทียบกับรถที่ EV เข้าไปแทนที่ ก็อาจไม่ได้หนักกว่ามากนัก แม้แต่ Subaru Outback ที่เคยขับก่อนหน้านี้ก็ยังหนักกว่า

• ไม่คิดว่าการเก็บภาษีตามน้ำหนักรถจะเหมาะสม ถ้ามลพิษมาจากยางรถ ก็ควรเก็บภาษีที่ยางรถ ควรเก็บภาษีตามสารประกอบที่อยู่ในยาง

• ควรบังคับให้การแข่งขัน Formula 1 ใช้ยางเพียงชุดเดียวตลอดการแข่งขัน เพื่อให้หาทางออกแทนการสร้างมลพิษ

• จากการศึกษามลพิษในลุ่มน้ำลอสแอนเจลิสช่วงทศวรรษ 1980 พบว่ามีฝุ่นจากยางที่สามารถเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจได้มากกว่า 5 ตันถูกปล่อยสู่บรรยากาศทุกวัน และมีโอกาสสูงที่ตัวเลขนี้จะไม่ได้ลดลง

• ผู้ผลิตควรต้องจ่ายต้นทุนจากผลกระทบภายนอกเชิงลบที่พวกเขาก่อขึ้น

• พยายามบอกผู้คนเกี่ยวกับปัญหานี้ แต่คนจำนวนมากหมกมุ่นกับรถยนต์และปฏิเสธว่ามันเป็นปัญหาจริง

• อยากเห็นข้อมูลการสึกหรอของยางที่ Waymo เก็บไว้ แม้รถจะหนัก แต่ไม่มีการเบรกกะทันหันหรือออกตัวแรง รักษาความเร็วตามกฎหมาย เติมลมยางเหมาะสม และขับอย่างเหมาะสมเพื่อคงโมเมนตัม จึงคิดว่ายางน่าจะสึกหรอน้อยกว่า

• ฝุ่นจากยางทำให้ปลาแซลมอนวัยอ่อนตายจำนวนมาก มีสารพิษบางชนิดปนอยู่ และเมื่อฝนตกหนัก ฝุ่นในคูระบายน้ำจะถูกชะล้างลงสู่แม่น้ำและลำธาร จนมีความเข้มข้นสูงพอที่จะทำให้ปลาตาย

• สารประกอบพิษในยางเป็นสารเติมแต่งที่สามารถเอาออกหรือหาสิ่งทดแทนได้

• ในเธรดของหัวข้อก่อนหน้า มีคนที่เคยทำงานในอุตสาหกรรมยางบอกว่าสารเติมแต่งเล็ก ๆ บางชนิดอาจช่วยแก้ปัญหาได้มาก

• มลพิษทางเสียงก็เป็นปัญหาเช่นกัน รถ EV ก็หนักและทำให้ยางสึกหรอมาก จึงส่งเสียงดังมากเมื่อขับที่ความเร็วปานกลางถึงสูง

• ยางเป็นส่วนจำเป็นของชีวิตสำหรับคนส่วนใหญ่ และแม้แต่คนเมืองที่ไม่มีรถยนต์ก็ยังพึ่งพายานพาหนะที่มีล้ออย่างมาก

• ควรหยุดพฤติกรรมอื่น ๆ ที่ปล่อยไมโครพลาสติกสู่สิ่งแวดล้อมด้วย

• สงสัยว่าผู้บริโภคมีทางเลือกที่เป็นความพยายามแก้ปัญหานี้จริง ๆ หรือไม่ การซื้อยางที่แพงกว่าอาจช่วยลดการปล่อยไมโครพลาสติกได้ แต่ไม่แน่ใจว่ามีโอกาสให้เลือกแบบนั้นจริงหรือเปล่า