รถกระบะไฟฟ้าผลิตในสหรัฐฯ ราคา 20,000 ดอลลาร์ ไม่มีสี ไม่มีสเตอริโอ ไม่มีหน้าจอ

• Slate Truck เป็นรถกระบะไฟฟ้าผลิตในสหรัฐฯ ที่มีราคาไม่ถึง 20,000 ดอลลาร์
• รถคันนี้มาพร้อมฟังก์ชันขั้นต่ำและโดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ปรับแต่งให้เป็นแบบเฉพาะตัวได้
• กระบวนการผลิตไม่ใช้สี จึงช่วยลดต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ใช้แนวทาง DIY ที่รองรับให้ผู้ใช้ซ่อมและอัปเกรดได้ด้วยตนเอง
• ประเด็นสำคัญคือผู้บริโภคพร้อมหรือไม่ที่จะยอมรับรถที่ถูกทำให้เรียบง่ายลงเช่นนี้

---

รถกระบะไฟฟ้าผลิตในสหรัฐฯ ราคา 20,000 ดอลลาร์

• Slate Truck เป็นรถกระบะไฟฟ้าที่มีราคาไม่ถึง 20,000 ดอลลาร์
• รถคันนี้รองรับผู้โดยสาร 2 คน และวิ่งได้ระยะทาง 150 ไมล์
• ตัวรถมาพร้อมฟังก์ชันเท่าที่จำเป็น โดยไม่มีสี ไม่มีสเตอริโอ และไม่มีหน้าจอสัมผัส
• มีดีไซน์ที่ปรับแต่งได้ตามต้องการ ทำให้ผู้ใช้ตกแต่งรถได้ด้วยตนเอง
• กระบวนการผลิตไม่ใช้สี จึงช่วยลดต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การทำให้เรียบง่ายและยอมรับร่องรอยการใช้งาน

• Slate Truck ใช้ดีไซน์พื้นฐานที่ปรับแต่งต่อได้
• ภายนอกรถทำจากพลาสติก จึงมีความทนทานสูงและทนต่อรอยขีดข่วน
• ภายในรถใช้วัสดุสิ่งทอที่ยิ่งใช้นานยิ่งดูดีขึ้นตามกาลเวลา
• มีตัวเลือกหลากหลายให้ผู้ใช้ปรับแต่งรถให้เป็นสไตล์ของตนเองได้

กระบวนการผลิตแบบมินิมอล

• กระบวนการผลิตของ Slate Truck ถูกทำให้ง่ายขึ้นด้วยการตัดขั้นตอนการพ่นสีออกไป
• ลดต้นทุนการผลิตด้วยการขึ้นรูปพลาสติกแบบฉีด
• ผลิตแบบรุ่นเดียว สีเดียว เพื่อลดความซับซ้อน
• ออกแบบ วิศวกรรม และผลิตภายในสหรัฐอเมริกา

BYOD (Bring Your Own Device)

• รถคันนี้ไม่มีหน้าจอสัมผัสหรือระบบความบันเทิง
• ผู้ใช้สามารถนำอุปกรณ์ของตนมาใช้เพื่อปรับแต่งประสบการณ์ในรถได้เอง
• ระบบความปลอดภัยมีทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการตรวจจับคนเดินถนน
• รองรับให้ผู้ใช้ดูแลบำรุงรักษารถด้วยตนเองได้

การขายและบริการ

• Slate Truck ใช้วิธีขายตรงโดยไม่ผ่านเครือข่ายดีลเลอร์
• มี Slate University เพื่อสนับสนุนให้ผู้ใช้ซ่อมและอัปเกรดรถได้ด้วยตนเอง
• รองรับการซ่อมและอัปเกรดรถผ่านความร่วมมือกับศูนย์บริการทั่วประเทศ
• ค่าจองล่วงหน้าของรถอยู่ที่ 50 ดอลลาร์ และมีกำหนดเริ่มส่งมอบปลายปี 2026

[GN⁺]

ความคิดเห็นจาก Hacker News

• หากสร้างรถกระบะเครื่องยนต์เบนซินที่มีขนาดใกล้เคียงกัน แม้จะประหยัดน้ำมันกว่า F-150 ก็ยังจะถูกลงโทษด้านความไม่มีประสิทธิภาพการใช้น้ำมันมากกว่าเนื่องจากเกณฑ์ CAFE

• ดูเหมือนว่าจะสามารถสร้างรถแบบนี้ในสหรัฐฯ ได้ในราคาต่ำกว่า 15,000 ดอลลาร์

  • รถยนต์และรถบรรทุกถูกออกแบบเกินความจำเป็น และมีตัวเลือกมูลค่าต่ำจำนวนมากที่ใส่มาเพื่อดันราคาให้สูงขึ้น
  • ตัวอย่างเช่น ฟังก์ชันไฟหน้าอัตโนมัติไม่ได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถหลายรุ่น
  • รถสามารถมีช่องสำหรับใส่แท็บเล็ตได้ แต่กลับใส่เครื่องเสียงรถยนต์และระบบอินโฟเทนเมนต์ราคาแพงมาแทน
  • หลังการอุ้มอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ในปี 2008 และการเก็บภาษี 100% กับรถ EV จากจีน อุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ แทบไม่มีการแข่งขัน

• ชอบรถกระบะคันนี้มาก และกำลังพิจารณาเป็นรถที่จะมาแทน Ford Ranger ปี 1998

  • การไม่มีแอปมือถืออาจเป็นปัญหา
  • ขาดการจัดการการชาร์จและการดูแลสภาพแบตเตอรี่
  • ต้องการความสามารถในการบรรทุกและลากจูงที่เทียบได้กับ Ford Ranger ปี 1998
  • ต้องการเบาะนั่งแบบม้านั่ง เบาะบักเก็ตซีตไม่เหมาะกับทริปแคมป์ปิงช่วงสุดสัปดาห์

• ภรรยาบริหารสถาบันสอนขี่ม้าและใช้ Honda Fit เหมือนเป็นรถกระบะ

  • กังวลเพราะ Honda Fit เลิกผลิตแล้ว
  • กำลังพิจารณา Nissan Leaf มือสอง แต่ก็สนใจรถกระบะคันนี้ด้วย

• เป็นแพลตฟอร์มดัดแปลงรถ EV ที่วิ่งบนถนนได้ในราคา 20,000 ดอลลาร์

  • มีให้แค่มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และแชสซี ส่วนที่เหลือผู้ใช้ตัดสินใจเองได้

• ในฐานะคนที่ชื่นชอบเครื่องเสียงรถยนต์ อุปสรรคใหญ่ที่สุดในการติดตั้งระบบในรถหรูรุ่นใหม่คือการเลี่ยงระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ฝังลึกอยู่ในรถ

  • พื้นที่ติดตั้งเครื่องเสียงสไตล์ยุค 90 ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและความปลอดภัยของรถรุ่นใหม่เป็นเรื่องน่าทึ่ง

• ใฝ่ฝันมานานที่จะขายรถที่ถูกลดทอนให้เรียบง่ายอย่างเต็มที่

  • หวังว่าจะทำกำไรได้อย่างยั่งยืน

• รู้สึกสงสัยกับสตาร์ทอัพ EV ที่อ้างว่าเป็น "ผู้เปลี่ยนเกม" แต่สุดท้ายกลับไม่ขายรถจริง

• ชอบแบรนด์ที่ใช้แนวทาง SLC (เรียบง่าย น่ารัก และสมบูรณ์)

  • ในโลกที่เต็มไปด้วยฟีเจอร์ไม่จำเป็น ความมินิมัลคือความสุขอย่างแท้จริง

• การที่รถไม่มีระบบสื่อเป็นเรื่องน่าตกใจ แต่ก็มีข้อดีรองอยู่

  • 70% ของการเคลมประกันซ้ำเกิดจากระบบอินโฟเทนเมนต์
  • การจัดการลำโพงอาจทำได้ยาก
  • การใช้ลำโพงบลูทูธจัดการเสียงทั้งหมดเป็นเรื่องยุ่งยาก