- เมื่อ 1 ปีก่อนซื้อรถบรรทุกไฟฟ้า ChangLi ราคา 2,000 ดอลลาร์จาก Alibaba
- ขนาดสเกล 2:3 (ความยาวตัวรถ 3.5 ม.) ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. มอเตอร์ 3kW
- คุยกับผู้ผลิตและเพิ่มเงินอีก 1,500 ดอลลาร์เพื่ออัปเกรดเป็นกระบะยกไฮดรอลิก, เครื่องปรับอากาศ และแบตเตอรี่ 6kWH
- ค่าขนส่ง 2,200 ดอลลาร์ + ภาษีและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ 1,000 ดอลลาร์ รวมทั้งหมดราว 7,000 ดอลลาร์
- ใช้งานเป็นรถบรรทุกที่ฟาร์มของพ่อแม่ในฟลอริดา
- ผ่านมา 1 ปีก็ยังใช้งานได้ดี ฟังก์ชันเทกระบะด้วยไฮดรอลิกดีมากจนยังใช้อยู่ต่อ
- แรงยกดี แต่ตอนลดลงถ้าไม่มีน้ำหนักบรรทุก บางครั้งจะหยุดเป็นช่วง ๆ เล็กน้อย
- น่าจะยกได้ราว 220~320 กก.
- ชาร์จทุก 2 สัปดาห์ครั้งหนึ่ง และตามทฤษฎีแล้ววิ่งได้มากกว่า 80 กม.
- แทบจะใช้ออฟโรดแค่แถว ๆ ฟาร์มปศุสัตว์ จึงไม่ได้วิ่งไกลและไม่เป็นปัญหา
- เคยดับเพราะไม่ได้ชาร์จ แต่พกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา Jackery 1500 ไปด้วย ชาร์จไม่กี่นาทีก็ขับกลับมาได้อีก
- เคยลองชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ด้วย ติดแผงโซลาร์ 4 แผงแล้วดูเหมือนว่าอัตราการชาร์จกับอัตราการใช้ไฟของรถจะใกล้เคียงกัน
- ระบบภายในก็ยังทำงานดี: ไฟ LED ใช้งานได้ดี และแอร์แม้จะเสียงดังก็ยังทำงานได้ดี
- ระบบกันสะเทือนยังคงแข็งกระด้างมาก
- ยางเดิมเป็นยางสำหรับในเมือง จึงมีแผนจะเปลี่ยนเป็นยางที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยสำหรับออฟโรด (ATV)
- การนำไปใช้บนถนนใน (สหรัฐฯ) เป็นเรื่องผิดกฎหมาย (นำเข้าโดยระบุว่าจะใช้เฉพาะออฟโรดเท่านั้น)
- มีแผนจะติดแผงโซลาร์ 50W ไว้ด้านบน
- จากบทความของผู้เขียน มีคนที่ไปซื้อทั้งมินิรถ Jeep ไฟฟ้าราคา 1,700 ดอลลาร์ หรือ ATV ไฟฟ้าราคา 3,500 ดอลลาร์จาก Alibaba ด้วยเช่นกัน จึงควรใช้เป็นข้อมูลประกอบ
3 ความคิดเห็น
น่าสนุกดีนะ พอลองคิดดูแล้ว ถ้า Labo(?) ออกมาเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าด้วย ก็น่าจะยังมีความต้องการอยู่เหมือนกัน.. 555
ดูน่าสนใจไม่น้อยเลยนะที่บอกว่าสามารถชาร์จได้เพียงพอด้วยแผงโซลาร์
เวอร์ชันปี 2020 ที่ผู้เขียนต้นฉบับซื้อมาราคา $2004
เวอร์ชันปี 2022 ราคาขยับขึ้นมาเล็กน้อยเป็น $2390 นะครับ
สเปกดูเหมือนจะแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย แต่ถึงอย่างนั้นภายในก็มีหน้าจอสัมผัสด้วย..