John Deere จ่ายเงินชดเชย 99 ล้านดอลลาร์ ยุติข้อพิพาทเรื่อง ‘สิทธิในการซ่อม’

 (thedrive.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 19 일 전 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • ผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรสหรัฐฯ John Deere ตกลงจ่ายเงิน 99 ล้านดอลลาร์เพื่อยุติข้อพิพาทกับเกษตรกรเกี่ยวกับ สิทธิในการซ่อมอุปกรณ์ (right-to-repair)
  • ผู้มีสิทธิได้รับชดเชยคือ ลูกค้าที่ซ่อมอุปกรณ์ขนาดใหญ่ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา โดยจะได้รับเงินคืนสูงสุด 53% ของมูลค่าความเสียหายจากการเรียกเก็บเกินจริง
  • ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึง ภาระหน้าที่ในการจัดหาเครื่องมือดิจิทัลสำหรับการบำรุงรักษาและวินิจฉัยอุปกรณ์ เช่น รถแทรกเตอร์และรถเกี่ยวนวด ตลอด 10 ปีข้างหน้า
  • นโยบายจำกัดการซ่อมส่งผลต่อตลาดในวงกว้าง เช่น ทำให้ ราคาเครื่องจักรกลการเกษตรมือสองพุ่งสูงขึ้นมาก
  • ข้อตกลงครั้งนี้ถือเป็น บรรทัดฐานสำคัญในการคุ้มครองสิทธิในการซ่อมของผู้บริโภค และคาดว่าจะส่งแรงกระเพื่อมไปยังอุตสาหกรรมการผลิตอื่นด้วย

ข้อตกลง ‘สิทธิในการซ่อม’ มูลค่า 99 ล้านดอลลาร์ของ John Deere

  • ข้อพิพาทยืดเยื้อระหว่างผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรกับเกษตรกร

    • John Deere และเกษตรกรสหรัฐฯ ขัดแย้งกันมาหลายปีในประเด็น สิทธิในการซ่อมอุปกรณ์ (right-to-repair)
    • เกษตรกรไม่พอใจที่การเข้าถึงซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์ถูกจำกัด ทำให้ ต้องซ่อมผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
    • ข้อตกลงครั้งนี้ถูกมองว่าเป็น จุดเปลี่ยนสำคัญ ของข้อพิพาทดังกล่าว

  • โครงสร้างเงินชดเชยและการเยียวยา

    • John Deere จะจ่ายเงิน 99 ล้านดอลลาร์ เข้ากองทุนสำหรับฟาร์มและโจทก์รายบุคคล
    • ผู้มีสิทธิได้รับชดเชยคือ ลูกค้าที่ซ่อมอุปกรณ์ขนาดใหญ่ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตตั้งแต่เดือนมกราคม 2018 เป็นต้นมา
    • ตามเอกสารของศาล โจทก์จะได้รับเงินคืน 26–53% ของมูลค่าความเสียหายจากการเรียกเก็บเกินจริง ซึ่งสูงกว่าระดับทั่วไปที่ 5–15% อย่างมาก
    • บริษัทระบุชัดว่ามาตรการนี้ ไม่ได้หมายถึงการยอมรับว่ากระทำผิด

  • ภาระหน้าที่ในการจัดหาเครื่องมือซ่อมดิจิทัล

    • ข้อตกลงนี้รวมถึงการ จัดหาเครื่องมือดิจิทัลที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา วินิจฉัย และซ่อมอุปกรณ์ เช่น รถแทรกเตอร์และรถเกี่ยวนวด ตลอด 10 ปีข้างหน้า
    • ในอดีตเคยมีกรณีที่เกษตรกรต้อง พยายามแฮ็กด้วยตนเอง เพื่อซ่อมอุปกรณ์
    • ในปี 2023 John Deere เคยลงนามบันทึกความเข้าใจเพื่อ ให้เทคโนโลยีด้านการวินิจฉัยและซ่อมแก่บุคคลที่สาม โดยมีเงื่อนไขด้านการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา
    • ข้อตกลงครั้งนี้ถูกมองว่าเป็นมาตรการที่ มีผลผูกพันทางกฎหมายเข้มแข็งกว่านั้น

  • ผลกระทบที่เกิดขึ้นกับตลาด

    • นโยบายจำกัดการซ่อมทำให้เกิดปรากฏการณ์ ราคาเครื่องจักรกลการเกษตรมือสองพุ่งสูงขึ้นมาก
    • รถแทรกเตอร์บางคันที่มีอายุ 40 ปี มีราคาสูงขึ้นไปถึง ราว 60,000 ดอลลาร์ โดยความสามารถในการซ่อมได้ง่ายและระยะเวลาหยุดใช้งานที่สั้นถูกระบุว่าเป็นปัจจัยสำคัญ
    • ปรากฏการณ์นี้สะท้อนว่านโยบายบริการของ John Deere ส่งผลต่อทั้งตลาดเครื่องจักรกลการเกษตร

  • ขั้นตอนถัดไปและนัยต่ออุตสาหกรรม

    • ข้อตกลงนี้ต้องได้รับ การอนุมัติจากศาล จึงจะมีผลบังคับใช้ และมีการระบุว่ามีโอกาสได้รับอนุมัติสูง
    • John Deere ยังคงต้องเผชิญกับคดีแยกอีกคดีที่ยื่นโดย คณะกรรมาธิการการค้าสหพันธรัฐสหรัฐฯ (FTC)
    • FTC อ้างว่า Deere ควบคุมกระบวนการซ่อมอย่างไม่เป็นธรรม
    • คดีนี้อาจส่งแรงกระเพื่อมไปไกลกว่าภาคการเกษตร สู่ อุตสาหกรรมการผลิตอื่น เช่น รถยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้า
    • ท่ามกลางแนวโน้มที่ผู้ผลิต เพิ่มการควบคุมผลิตภัณฑ์หลังการขาย ข้อตกลงครั้งนี้จึงถูกจับตาในฐานะ บรรทัดฐานสำคัญในการคุ้มครองสิทธิในการซ่อมของผู้บริโภค

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 19 일 전
ความคิดเห็นจาก Hacker News

  • คิดว่าเหตุการณ์ แฮ็กเฟิร์มแวร์ John Deere แบบจัดเต็ม ที่เกิดขึ้นในปี 2022 น่าจะมีผลกับเรื่องนี้
    ตามบทความที่เกี่ยวข้อง (The Register) นักวิจัย Sick Codes อ้างว่า Deere ไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันของ GPL เขาบอกว่า “อยากให้ Deere อธิบายให้ชัดด้วยตัวเองว่าปฏิบัติตามอย่างไร”

    • ผมไม่คิดว่าจะเรียกสิ่งนั้นว่า “แฮ็กแบบสมบูรณ์” ได้ แทรกเตอร์มีเฟิร์มแวร์มากกว่าจอแสดงผลอีกเยอะ และนั่นก็เป็นโมดูลที่สำคัญน้อยกว่า สิ่งที่มีความหมายกับเกษตรกรมากกว่าจริง ๆ คือเครื่องมือซ่อมบำรุงอย่าง Service Advisor เวอร์ชันแคร็ก

  • ผมอาศัยอยู่ในแถบทำไวน์ของตอนกลางรัฐแคลิฟอร์เนีย ครอบครัวเราซื้อ แทรกเตอร์ Kubota และใช้งานได้ดีมากจนพอใจมาก แต่เพื่อนบ้านซื้อ John Deere คันใหม่แล้วล้อเรานาน 3 เดือนว่า “ไม่ได้ซื้อของอเมริกัน” แล้วหลังจากนั้นเขาก็เริ่มเจอปัญหา

    • มันขึ้นอยู่กับรุ่น ประมาณครึ่งหนึ่งของ Kubota นั้น ผลิตในสหรัฐฯ จริง (ที่มา)
    • สงสัยว่าเพื่อนบ้านคนนั้นภายหลังเห็นด้วยขึ้นมาบ้างไหม หรือยังไม่พอใจเหมือนเดิม

  • ข้อตกลงยอมความครั้งนี้ ค่าชดเชยน้อยเกินไปและยังจำกัดระยะเวลา เลยไม่ใช่ทางออกที่แท้จริง มันเหมือนแค่ได้ใบอนุญาตให้ทำธุรกิจแบบเดิมต่อไป

    • พอผ่านไปสัก 10 ปี เครื่องจักรก็เริ่มต้องดูแลหนักจริง ๆ ตอนซื้ออุปกรณ์แบบนี้ต้องมี คู่มือซ่อมและการจัดหาชิ้นส่วน รับประกันไว้ด้วย
    • สงสัยว่าไม่มีระบบแบบ ลงโทษสะสมครบ 3 ครั้ง สำหรับบริษัทที่ทำผิดซ้ำหรืออย่างไร

  • ถ้าเทียบกับความเดือดร้อนของเกษตรกร, การล็อกอินไว้กับระบบ (lock-in) และความเสียหายทางการเงิน ค่าปรับครั้งนี้เรียกได้ว่าเป็นแค่ ‘ของเล่นเด็ก’

    • ใช่เลย ถ้ามองจากฝั่ง JD นี่ ยังไม่ถึงกำไรสุทธิหนึ่งสัปดาห์ ด้วยซ้ำ
    • ค่าปรับแบบนี้ก็แค่ถูกนับเป็น ต้นทุนในการทำธุรกิจ (Cost of Doing Business) เพราะงั้นผมเลยคิดว่าโครงสร้างค่าปรับแบบคิดเป็นสัดส่วนเหมือน GDPR ดีกว่า จะได้รู้สึกเจ็บจริง

  • เรื่องที่น่าประหลาดใจคือ เกษตรกรยัง ไม่เลิกใช้ John Deere กันอยู่ ตอนผมไปเยี่ยมฟาร์มญาติช่วงต้นยุค 2000 พวกเขาขาย Deere ทิ้งแล้วเปลี่ยนไปใช้ Massey Ferguson แล้ว เพราะอะไหล่กับบริการแย่มาก

    • จริง ๆ แล้วแทรกเตอร์สมัยใหม่ยี่ห้ออื่นก็ไม่ได้ต่างกันมาก Deere แพงกว่านิดหน่อย แต่ทุกวันนี้ส่วนใหญ่ใช้กันแบบ เช่า (lease) ถ้าเป็นเจ้าของเองจริง ๆ ก็จำเป็นต้องมี สิทธิในการซ่อม (right to repair) มาก ๆ และขอเสริมว่าเดี๋ยวนี้แทรกเตอร์ แพงกว่ารถ Ferrari อีก
    • เกษตรกรจำนวนมากไม่รู้ปัญหานี้จริง ๆ จนกว่าจะได้ใช้เอง มักจะมารู้ตัวหลังจากจ่ายเงินไปหลายแสนดอลลาร์แล้ว
    • สงสัยว่าแทรกเตอร์นำเข้ามี ภาษีนำเข้า ไหม คิดว่าน่าจะมี

  • John Deere เป็นบริษัทที่ เป็นปฏิปักษ์กับผู้ใช้จริง ๆ เครื่องตัดหญ้าของผมมีมาตรวัดน้ำมันที่ใช้แบตเตอรี่ CR2032 ซึ่งถูก ซีลด้วยอีพ็อกซี ทำให้พังทุก 6 เดือน เปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วก็ยังใช้ไม่ได้ และถ้าถอดมาตรวัดออก เครื่องก็สตาร์ตไม่ติด มาตรวัดใหม่ราคา 60 ดอลลาร์

    • อาจหาซื้อ อะไหล่ที่ใช้แทนกันได้ ได้ถูกกว่ามากจากร้านจีนอย่าง AliExpress
    • ใน EU สินค้าแบบนี้มี ประกันอย่างน้อย 2 ปี สงสัยว่าของคุณได้ประกันกี่ปี
    • ถ้าไม่อยากต่อเข้ากับสายไฟ 12V ก็ต้องเป็น การออกแบบโดยตั้งใจมากพอสมควร
    • กรณีแบบนี้ ศาลคดีมูลค่าน้อย (small claims court) ช่วยได้มาก ในพื้นที่ของผมทำเรื่องได้โดยไม่ต้องมีทนาย และอีกฝ่ายก็ขอเอกสารจากเราไม่ได้ แม้แพ้คดีก็ไม่ต้องจ่ายค่าทนายให้อีกฝ่าย
      ผมจ่ายแค่ค่าธรรมเนียมยื่นฟ้อง 100 ดอลลาร์กับค่าส่งหมาย 10 ดอลลาร์ แต่บริษัทคู่กรณีน่าจะเสีย ค่าทนายเกิน 50,000 ดอลลาร์ สุดท้ายสิ่งที่ผมเรียกร้องก็แค่ เปลี่ยนสินค้าใหม่หรือคืนเงิน เท่านั้น
      ระบบแบบนี้ทำให้คนธรรมดา มีโอกาสสู้ได้อย่างเป็นธรรม และยอมรับเลยว่ากระบวนการนี้สะใจไม่น้อย
    • พูดตามตรง ถ้าจะไม่มอง การทำให้เสื่อมสภาพตามแผน (planned obsolescence) ว่าเป็นการฉ้อโกง ก็คงต้องบิดตรรกะกันหนักมาก

  • สำหรับบริษัทขนาดนี้ ค่าปรับครั้งนี้เป็น บทลงโทษที่เบาเกินไป ควรมี ค่าปรับเชิงลงโทษ ที่หนักกว่านี้สำหรับการพยายามทำเรื่องแบบนี้ตั้งแต่แรก

    • ใช่ แต่ก็คงไม่เกิดขึ้นจนกว่าสหรัฐฯ จะเลิกปล่อยให้การล็อบบี้มีอิทธิพล และเลือก ผู้ร่างกฎหมายที่ทำเพื่อประชาชน จริง ๆ
    • ข้อตกลงยอมความนี้มีเงื่อนไขอื่นรวมอยู่ด้วย แต่ก็เห็นด้วยว่า บทลงโทษทางการเงินยังอ่อนเกินไป

  • ผมไปดูว่าใครเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสอง ปรากฏว่าเป็น Bill Gates

  • วันนี้ ราคาหุ้นขึ้น 5% มีอะไรซ่อนอยู่หรือเปล่า?

    • พวกเขายอมความแล้ว และ แทบไม่ต้องแลกอะไรเลยก็รักษาสภาพเดิมไว้ได้ แค่พาดหัวข่าวก็ทำให้เข้าใจผิดได้ง่ายแล้ว ยังมีข้อความด้วยว่า “ไม่ยอมรับว่ากระทำผิด” สุดท้ายก็น่าจะมีคดีตามมาอีกในอนาคต
    • 99 ล้านดอลลาร์ เป็นเงินจิ๊บจ๊อยสำหรับพวกเขา บางทีตลาดอาจคาดว่าจะต้องจ่ายมากกว่านี้
    • ผมไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมาย แต่การยอมความคือ ทางเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการยอมรับความรับผิดในอนาคต เพราะไม่ต้องรับผิดอย่างเป็นทางการ
    • ตลาด ไม่ได้ใส่ใจเรื่องแบบนี้เลย สำหรับบางคนมันเป็นเรื่องใหญ่ แต่สำหรับนักลงทุนส่วนใหญ่แทบไม่มีผลอะไร
    • หนึ่งในเหตุผลที่บริษัทจำนวนมาก จดทะเบียนใน Delaware ก็เพราะ ส่วนเพิ่มจากการลดความเสี่ยง แบบนี้ ศาลที่นั่นขึ้นชื่อว่าเดินเรื่องเร็ว

  • ผมเป็นเกษตรกร ฟาร์มของเราใช้แค่ อุปกรณ์ก่อนปี 2000 เท่านั้น แทรกเตอร์ทุกคันเป็นรุ่นยุค 1980 เราต้องการ สิทธิในการซ่อม (right to repair) อย่างมาก

    • แนะนำให้ลองดู อุปกรณ์ของ Kubota ด้วย