- ACLU เรียกร้องให้ยุติการทำธุรกรรมกับ Flock Safety ผู้ให้บริการระบบอ่านป้ายทะเบียนอัตโนมัติ (ALPR) โดยระบุว่าบริษัทให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องซ้ำ ๆ แก่ลูกค้าภาครัฐเกี่ยวกับความสามารถของผลิตภัณฑ์ การเข้าถึงข้อมูล และมาตรการคุ้มครองความเป็นส่วนตัว
- สภาเมือง Oshkosh รัฐวิสคอนซิน อนุมัติสัญญาโดยเชื่อคำตอบของผู้บริหารที่ว่าไม่ได้สร้าง ฮีตแมป การเคลื่อนที่ของรถยนต์ แต่ในวันถัดมาก็พบว่าไม่เป็นความจริง จึงถอนการอนุมัติ
- ตรงข้ามกับคำชี้แจงที่ว่าไม่ได้ทำสัญญากับหน่วยงานรัฐบาลกลาง พบว่ามี สัญญาโครงการนำร่องกับ CBP และ DHS และ ICE ก็เข้าถึงข้อมูลป้ายทะเบียนทางอ้อมผ่านตำรวจท้องถิ่นมาโดยตลอด
- Proactive Search Term Tool ที่อ้างว่าป้องกันการค้นหาที่ไม่เหมาะสม สามารถเลี่ยงได้ด้วยเหตุผลการค้นหาอย่าง
investigationหรือheheheโดยสถานีตำรวจแห่งหนึ่งในรัฐออริกอนป้อนคำเหล่านี้ 111 ครั้งและ 20 ครั้งตามลำดับในเดือนกันยายน 2025 - ACLU ปฏิเสธคำกล่าวอ้างว่าได้ร่วมออกแบบระบบ Flock และ ALPR และเรียกร้องว่าหากรัฐบาลท้องถิ่นจะนำ ALPR มาใช้ ต้อง จำกัดการเก็บรักษาและการแชร์ข้อมูล รวมถึงประเภทอาชญากรรมที่นำไปใช้ได้อย่างเข้มงวด และไม่ควรทำสัญญากับผู้ให้บริการที่ไม่น่าเชื่อถือ
สัญญาที่ถูกยกเลิกภายในวันเดียวใน Oshkosh
- สภาเมือง Oshkosh รัฐวิสคอนซิน พิจารณา สัญญานำ ALPR มาใช้ ในเดือนเมษายน และตั้งคำถามว่าระบบสามารถสร้างฮีตแมปที่แสดงเส้นทางการเคลื่อนที่ระยะยาวของรถคันใดคันหนึ่งได้หรือไม่
- Chief Information Security Officer ของ Flock ที่เข้าร่วมประชุมตอบว่า ระบบไม่ สร้าง รูปแบบการเดินทางหรือฮีตแมปของบุคคลจากการติดตามรถยนต์ และสภาเมืองก็อนุมัติสัญญาในวันนั้น
- เมื่อวันถัดมาพบว่าคำตอบดังกล่าวไม่ตรงกับข้อเท็จจริง สภาเมืองจึงเปิดประชุมอีกครั้งและ ถอนการอนุมัติทันที
- เวลาตั้งแต่อนุมัติสัญญาจนถึงยกเลิกคือ หนึ่งวัน
- รองนายกเทศมนตรี Joe Stephenson วิจารณ์ว่า หากผู้ที่อธิบายความสามารถของระบบโกหก สภาเมืองก็ไม่อาจตัดสินได้ว่าอะไรถูกหรือผิด
- นายกเทศมนตรี Matt Mugerauer ระบุว่าไม่ต้องการทำงานกับผู้ให้บริการที่ให้ข้อมูลผิด
- ต่อมา Flock ยอมรับ ว่าระบบของตนสร้างฮีตแมปที่แสดงสถานที่ที่มีภาพรถยนต์ ณ ช่วงเวลาหนึ่งถูกบันทึกไว้ได้นานสูงสุด หนึ่งเดือน
- บริษัทวิจารณ์ Oshkosh ว่าไม่ได้ให้โอกาสชี้แจง ขณะเดียวกันก็ลดทอนความสำคัญของคำตอบที่ไม่ถูกต้องว่าเป็น “ความเข้าใจผิดเล็กน้อย” และประเด็นถกเถียงเรื่องฟีเจอร์ฮีตแมปว่าเป็น “รายละเอียดปลีกย่อยเล็กน้อย”
การเข้าถึงข้อมูลป้ายทะเบียนของหน่วยงานรัฐบาลกลาง
- เมื่อ Tim Doran ผู้บัญชาการตำรวจเมือง Loveland รัฐโคโลราโด แสดงความกังวลเรื่องการเข้าถึงข้อมูล ALPR ท้องถิ่นของเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลาง Flock ตอบว่าหน่วยงานรัฐบาลกลาง ไม่สามารถเข้าถึง เครื่องอ่านป้ายทะเบียนดังกล่าวได้อีกต่อไป
- CEO เองก็ให้สัมภาษณ์สื่อว่าไม่มีสัญญากับรัฐบาลกลาง จึงไม่มีปัญหาเรื่องการแชร์ข้อมูล แต่ต่อมา Flock ยอมรับว่ามีสัญญาโครงการนำร่องที่ให้ CBP และ DHS เข้าถึงข้อมูลป้ายทะเบียนโดยตรง
- CEO ยอมรับ ว่าสื่อสารผิดพลาด ทำให้คำกล่าวต่อสาธารณะมีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องโดยไม่ได้ตั้งใจ
การปฏิเสธกรณีการใช้งานทางอ้อมของ ICE
- ตาม เอกสาร ที่เผยแพร่ในปี 2025 แม้ไม่มีสัญญากับรัฐบาลกลาง เจ้าหน้าที่ตำรวจและสถานีตำรวจที่ให้ความร่วมมือก็แชร์ข้อมูล ALPR ของ Flock และผลการค้นหาให้ ICE และ CBP เป็นประจำ
- Flock โต้แย้งใน บล็อกโพสต์ ชื่อ “Does Flock Share Data With ICE? No. Flock Does Not Work With ICE” ว่า ICE ไม่มีสิทธิ์เข้าถึงกล้อง ระบบ หรือข้อมูลโดยตรง และข้อมูลเป็นของลูกค้าและอยู่ภายใต้การควบคุมของลูกค้า
- อย่างไรก็ตาม ICE สามารถ เข้าถึงทางอ้อม ทั้งข้อมูลและระบบผ่านหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายระดับรัฐและท้องถิ่นที่เป็นลูกค้าของ Flock
- ในท้ายที่สุด CEO ยอมรับว่า Flock ถูกใช้ในการบังคับใช้กฎหมายคนเข้าเมือง แต่ตอบว่าการใช้งานเช่นนั้น ไม่ใช่ปัญหาของ Flock
การติดตามที่เกี่ยวกับการทำแท้งและกลไกควบคุมที่เลี่ยงได้
- ในเดือนพฤษภาคม 2025 มีการ เปิดเผย กรณีหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายรัฐเท็กซัสใช้ ALPR ของ Flock เพื่อตามหาบุคคลที่พยายามไปรับบริการทำแท้งในรัฐอิลลินอยส์ซึ่งเป็นรัฐอื่น
- เพื่อตอบสนองต่อความกังวลเรื่องการบังคับใช้กฎหมายทำแท้งข้ามพรมแดนรัฐ Flock เปิดตัวฟีเจอร์เสริมด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เน้น Proactive Search Term Tool และระบุว่าจะช่วยลดความเสี่ยงจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสมได้อย่างมาก
- การสอบสวน ของ ACLU of Massachusetts พบว่าตำรวจมักป้อนเหตุผลการค้นหาด้วยถ้อยคำคลุมเครือ เช่น
investigationหรือsuspแทนที่จะเขียนสาระสำคัญของคดี - สถานีตำรวจท้องถิ่นแห่งหนึ่งในรัฐออริกอนยังสามารถ ค้นหาระบบ ALPR ได้แม้ป้อนเหตุผลการค้นหาเป็น
investigation111 ครั้ง และhehehe20 ครั้ง ในเดือนกันยายน 2025 - เช่นนี้ หากหลีกเลี่ยงคำที่อาจกระตุ้นการตรวจสอบความปลอดภัยอย่าง
abortionก็สามารถเลี่ยงกลไกป้องกันตามคีย์เวิร์ดได้อย่างง่ายดาย
คำกล่าวอ้างเท็จว่าได้ร่วมมือกับ ACLU
- Flock และ ACLU of New Mexico สนับสนุนร่างกฎหมาย ALPR ระดับรัฐฉบับเดียวกันด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน แต่ Flock อ้างบนโซเชียลมีเดียว่าทั้งสองฝ่าย ร่วมมือกัน เพื่อจัดทำและผลักดันร่างกฎหมายดังกล่าวให้ผ่าน
- ใน การประชุม สภาเมือง Urbana รัฐอิลลินอยส์ ปี 2021 บริษัทก็กล่าวว่าได้ออกแบบระบบ ALPR โดยสะท้อนข้อกังวลขององค์กรอย่าง ACLU
- ACLU ปฏิเสธว่า สำนักงานใหญ่และองค์กรท้องถิ่นทั้งหมด ไม่เคย เป็นพันธมิตรกับ Flock หรือมีส่วนร่วมในการออกแบบระบบ ALPR แต่อย่างใด
แนวทางตอบสนองที่รัฐบาลท้องถิ่นควรมี
- ACLU เห็นว่า Flock มีพฤติกรรมซ้ำ ๆ ในการปฏิบัติต่อคำถามและข้อกังวลด้านการดำเนินงานที่ชอบธรรมราวกับเป็นเพียง ปัญหาประชาสัมพันธ์
- รัฐบาลท้องถิ่นควรทบทวนอย่างรอบคอบถึงการใช้ ALPR เอง และหากยังเดินหน้าติดตั้ง อย่างน้อยต้องมีมาตรการคุ้มครองที่เข้มแข็ง
- ต้องจำกัด ระยะเวลาเก็บรักษา ข้อมูลอย่างเข้มงวด
- ต้องจำกัดขอบเขต การแชร์ข้อมูล ระหว่างหน่วยงาน
- ต้องจำกัดประเภทอาชญากรรมที่สามารถใช้ ALPR ได้
- ไม่ควรทำสัญญากับผู้ให้บริการที่ให้ข้อมูลไม่ถูกต้องซ้ำ ๆ แก่สาธารณะ เจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้ง และลูกค้าปัจจุบัน
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นจาก Hacker News
ทุกคนต้องการ สังคมที่มีความไว้วางใจสูง แต่การสร้างนั้นยากอย่างยิ่ง และการทำลายนั้นง่ายเกินไป
หลังจากติดตั้งกล้องแล้ว ก็ไม่อาจสร้างความไว้วางใจที่แท้จริงได้ และใน panopticon ก็ทำได้เพียงของเลียนแบบรัฐตำรวจที่ป่วยไข้เท่านั้น สังคมและความก้าวหน้าเคลื่อนที่ด้วยความเร็วของความไว้วางใจ และเมื่อความไว้วางใจหายไป สิ่งที่เป็นมนุษย์และงดงามก็หายไปด้วย
อาชญากรรมให้ผลตอบแทนทางการเงิน ดังนั้นถ้าปล่อยไว้ อาชญากรก็จะร่ำรวยและขยายเครือข่ายจนเพิ่มจำนวนขึ้น ต่อให้ 99% เป็นคนดี การจับอาชญากรและกู้คืนความไว้วางใจก็ยังต้องอาศัยการเฝ้าระวัง
ระบบเฝ้าระวังและเจตจำนงอันแรงกล้าที่จะลงโทษอาชญากรรมอย่างแน่นอนเป็นฐานรองรับความปลอดภัยสาธารณะ และความมั่นใจว่าอาชญากรรมต้องมีผลตามมาสร้างทั้งแรงยับยั้งและความไว้วางใจ จนนำไปสู่สังคมที่ปลอดภัยมาก
สื่อและ ชุมชนความมั่นคงไซเบอร์ ควรใช้ระบบแบบนี้ติดตามนักการเมืองหลายร้อยคนแล้วเปิดเผยผลลัพธ์ เป็นวิธีเดียวกับที่ตำรวจทุจริตเคยใช้สะกดรอยอดีตคนรักอยู่แล้ว
มหาเศรษฐีได้รับการคุ้มครองจากบอดี้การ์ดและหน่วยข่าวกรอง แต่ก็เกลียดการติดตามเครื่องบินส่วนตัวอย่างมาก ควรลองดูว่านักการเมืองอเมริกันซึ่งได้รับการคุ้มครองน้อยกว่ามาก จะรู้สึกสบายใจแค่ไหนหากเวลาออกเดินทาง เส้นทางการเคลื่อนที่ และตำแหน่งรถของพวกเขาถูกเปิดเผยทั้งหมด
บริษัทนี้และผู้ประกอบการคล้ายกันไม่ได้พยายามแม้แต่น้อยที่จะติดตั้งเสาให้เป็นไปตาม มาตรฐานความปลอดภัยทางหลวง
https://www.instagram.com/theguardrailguy?igsh=ZXAxM2h2ZXFub...
ผู้ดูแลเริ่มเปิดโปงราวกันชนที่ติดตั้งไม่เหมาะสมหลังจากสูญเสียลูกสาวจากอุบัติเหตุชนราวกันชน
https://tiaonline.org/press-release/tia-announces-publicatio...
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=TIA+EIA+2...
222H และมาตรฐานก่อนหน้านี้ครอบคลุมหอเหล็กโครงตาข่าย/เหล็กฉากแบบตั้งอิสระ หอแบบมีสลิงยึด และเสาตั้งอิสระหลากหลายชนิด หากจะตั้งเสาเหล็กเดี่ยวในเขตทางสาธารณะของทางหลวง ก็ต้องปฏิบัติตามทั้ง มาตรฐาน AASHTO และมาตรฐานนี้
นี่คือตำแหน่งของ อาคาร Flock Safety
<https://www.openstreetmap.org/?#map=18/33.816682/-84.497494>
ดูไม่น่าเป็นไปได้ที่ รัฐเฝ้าระวัง จะหายไปในเร็ว ๆ นี้
ประเด็นนี้ไม่ใช่แค่เรื่องรัฐเฝ้าระวัง แต่เป็นเรื่องบริษัทที่บริหารโดย ผู้บริหารไร้ความสามารถ
ผมเคารพ ACLU แต่บทความนี้ค่อนข้าง ลำเอียง และตัวอย่างบางอย่างก็ขยายจินตนาการเกินไป ดูเหมือนตั้งข้อสรุปไว้ก่อนแล้วค่อยหาตัวอย่างมาหนุนเรื่องเล่า
น่าจะลดถ้อยคำเชิงเคลื่อนไหวลงและจัดวางหลักฐานให้เป็นธรรมกว่านี้
สงสัยว่าบริษัทนี้เคยน่าเชื่อถือตั้งแต่แรกหรือไม่
ไม่เข้าใจว่าทำไมถึงยอมให้บริษัทพวกนี้ที่มีผลประโยชน์พัวพันติดตั้งกล้องเพื่อเฝ้าระวัง อย่างน้อยนักการเมืองที่สนับสนุนก็ควรติดกล้องที่บ้านตัวเองโดยอ้างเรื่องความปลอดภัยก่อน