การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุของคนเดินเท้าในสหรัฐฯ แตะระดับสูงสุดในรอบ 40 ปี

• ผลการศึกษาชิ้นใหม่ระบุว่า จำนวนผู้เสียชีวิตที่เป็นคนเดินเท้าในสหรัฐฯ ทำสถิติสูงสุดในรอบ 40 ปี โดยในปีที่แล้วมีคนเดินเท้ามากกว่า 7,500 คนเสียชีวิตจากผู้ขับขี่รถยนต์
• จำนวนผู้เสียชีวิตในกลุ่มคนเดินเท้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ปี 2010 จากโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ปลอดภัยและการแพร่หลายของรถ SUV โดยรถ SUV อันตรายต่อคนเดินเท้ามากกว่ารถขนาดเล็ก
• การระบาดใหญ่ยิ่งทำให้จำนวนผู้เสียชีวิตของคนเดินเท้าแย่ลง จากการขับขี่โดยประมาทและการขับขี่แบบเสียสมาธิ
• รัฐทางตอนใต้ของแนว Sun Belt เช่น นิวเม็กซิโก แอริโซนา และฟลอริดา มีอัตราการเสียชีวิตของคนเดินเท้าสูงที่สุด
• ผู้ร่างกฎหมายท้องถิ่นสามารถรับมือกับวิกฤตนี้ได้ด้วยการใช้มาตรการชะลอการจราจร เช่น การทำมุมโค้งให้ชัน ทางพักคนเดินกลางถนน และเลนจักรยาน
• มาตรการอย่างการติดตั้งกล้องจับความเร็วและฝ่าฝืนสัญญาณไฟ รวมถึงการลดขีดจำกัดความเร็ว ก็อาจได้ผลหากนำมาใช้ควบคู่กับมาตรการความปลอดภัยอื่น ๆ
• มาตรการในระดับชุมชนและท้องถิ่น เช่น การตั้งป้อมตำรวจในพื้นที่เสี่ยงสูง หรือการตรวจสอบเส้นทางเดินเท้าเพื่อระบุปัญหาด้านความปลอดภัย ก็อาจช่วยป้องกันการเสียชีวิตได้

[GN⁺]

ความคิดเห็นจาก Hacker News

• อุบัติเหตุที่ทำให้คนเดินเท้าเสียชีวิตในสหรัฐฯ พุ่งสูงสุดในรอบ 40 ปี
• สาเหตุของการเพิ่มขึ้นไม่ใช่ถนน รถยนต์ หรือการเพิ่มขึ้นของ SUV แต่เป็นการเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่จากโควิด-19
• เนื่องจากไม่มีทางเลือกด้านการเดินทาง ผู้ขับขี่จึงยิ่งรู้สึกหงุดหงิดและโกรธมากขึ้นบนท้องถนน
• การลดพื้นที่ถนนและโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธวิธีเป็นวิธีแก้ปัญหาราคาถูกและเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเรื่องนี้
• คนขับที่ใจร้อนซึ่งมองรถที่หยุดนิ่งเป็นสิ่งกีดขวางและพยายามเร่งแซงไปให้เร็ว เป็นสาเหตุสำคัญของอุบัติเหตุคนเดินเท้าเสียชีวิต
• ตำรวจควรปรับผู้ที่ขับรถอย่างคลุ้มคลั่ง
• SUV เป็นสิ่งที่ไร้ศีลธรรม เพราะปลอดภัยน้อยกว่าบนทางหลวงและสร้างความเสียหายต่อรถคันอื่นได้มากกว่า
• เนื่องจากโควิด-19 หลายพื้นที่เลิกบังคับใช้กฎหมายจราจร ทำให้ผู้ขับขี่บางรายขับรถอันตรายอย่างมาก
• แม้จะมีการบอกว่าจำนวนคนเดินเท้าเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่มีหลักฐานรองรับ