ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้สร้างอาชญากรรมที่เรียกว่า 'การข้ามถนนผิดที่' (2015)

• แนวคิดเรื่อง "Jaywalking" ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงทศวรรษ 1920 ในฐานะส่วนหนึ่งของแคมเปญที่นิยามความเป็นเจ้าของถนนในเมืองขึ้นใหม่
• ก่อนทศวรรษ 1920 ถนนในเมืองถูกมองว่าเป็นพื้นที่สาธารณะสำหรับคนเดินเท้า พ่อค้า รถม้า รถราง และเด็ก ๆ
• เมื่อรถยนต์แพร่หลายมากขึ้น อุบัติเหตุที่ทำให้คนเดินเท้าเสียชีวิตก็เพิ่มขึ้นด้วย ส่งผลให้เกิดความโกรธแค้นของสาธารณชนที่เรียกร้องให้เข้มงวดกับกฎจราจรมากขึ้น
• กลุ่มยานยนต์และผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้นำแคมเปญที่โยนความรับผิดชอบของอุบัติเหตุจากคนขับไปยังคนเดินเท้า และนำไปสู่การกำเนิดของความผิดที่เรียกว่า Jaywalking
• แคมเปญนี้รวมถึงการชี้นำการรายงานข่าวอุบัติเหตุรถยนต์ การสนับสนุนแคมเปญความปลอดภัยในโรงเรียน และการทำให้คนเดินเท้าที่ข้ามถนนอย่างผิดกฎหมายอับอายในที่สาธารณะ
• คำว่า "Jaywalking" ถูกผลักดันโดยกลุ่มที่สนับสนุนรถยนต์ เพื่อใช้ตีตราและเยาะเย้ยคนเดินเท้าที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรแบบใหม่
• แคมเปญนี้ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนการรับรู้ของสาธารณชนต่อจุดประสงค์ของถนน และแนวคิดเรื่อง Jaywalking ก็หยั่งรากลึกในสังคม

[GN⁺]

ความเห็นจาก Hacker News

• ผู้ผลิตรถยนต์ถูกตำหนิว่าเป็นต้นเหตุของการทำลายระบบขนส่งสาธารณะในสหรัฐฯ และการวางผังเมืองที่ไม่มีประสิทธิภาพ
• นักวางผังเมืองถูกวิจารณ์ว่าไม่ได้คำนึงถึงผลกระทบภายนอกที่ไม่คาดคิด เช่น รถติด มลพิษ และค่าใช้จ่าย
• ในเยอรมนี หากข้ามถนน "ใกล้" กับสัญญาณไฟแดงจะถูกปรับ และหากจงใจทำจะถูกปรับเป็น 2 เท่า
• กฎหมายการกระทำผิดของคนเดินเท้าในนิวยอร์กและไวโอมิง มุ่งเน้นไปที่การให้ทางรถเป็นหลัก และห้ามข้ามถนนโดยไม่ตรวจสอบก่อน
• ย่านบางแห่งถูกสร้างขึ้นก่อนยุครถยนต์ ทำให้มีทางเท้าแคบจนคนเดินเท้าต้องเดินบนถนน
• ในบางพื้นที่ของสหรัฐฯ ผู้ขับขี่จะไม่เคารพทางม้าลาย เว้นแต่จะมีการติดตั้งไฟกะพริบขนาดใหญ่
• ที่ Kaplan, Louisiana การเดินหลัง 23:00 น. เป็นสิ่งผิดกฎหมาย
• "Jaywalking" ไม่ใช่ความผิดที่มีอยู่ทั่วไป และในบางพื้นที่ของสหรัฐฯ กับแคนาดาถือว่าถูกกฎหมาย
• คำว่า "Jaywalking" มักไม่ค่อยใช้ในที่ที่การกระทำนี้ไม่ผิดกฎหมาย เช่น แคนาดาและสหราชอาณาจักร
• ในบางประเทศยุโรป คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนได้ทุกเมื่อที่ปลอดภัย ตราบใดที่ไม่มีทางม้าลายอยู่ภายในระยะ 20-50 เมตร