นิวยอร์กซิตี้ทำให้การข้ามถนนนอกทางม้าลายถูกกฎหมาย

การแก้ไขกฎหมายคนเดินเท้าในนิวยอร์ก

• การผ่านกฎหมายใหม่

  • ในนิวยอร์กซิตี้ การที่คนเดินเท้าข้ามถนนนอกทางม้าลายกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมาย
  • ร่างกฎหมายที่ผ่านสภาเมืองจะมีผลเป็นกฎหมายโดยอัตโนมัติหลัง 30 วัน แม้ไม่มีการลงนามหรือยับยั้งจากนายกเทศมนตรี
  • เมอร์เซเดส นาร์ซิส ผู้สนับสนุนหลักของร่างกฎหมายนี้ ระบุว่ากฎหมายนี้ช่วยแก้ปัญหาความไม่เท่าเทียมทางเชื้อชาติ

• สาระสำคัญของกฎหมาย

  • คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนนอกทางม้าลายได้ และการข้ามถนนฝ่าสัญญาณไฟก็ไม่ถือเป็นการกระทำผิดอีกต่อไป
  • อย่างไรก็ตาม เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินเท้าต้องให้ทางยานพาหนะคันอื่น

• ความปลอดภัยและความรับผิดชอบ

  • โฆษกของนายกเทศมนตรีเตือนว่าการข้ามถนนฝ่าสัญญาณไฟเป็นอันตราย
  • หากคนเดินเท้าก่อให้เกิดอุบัติเหตุ อาจมีความรับผิดทางแพ่ง

• กรณีของเมืองอื่น ๆ

  • เดนเวอร์ แคนซัสซิตี แคลิฟอร์เนีย เนวาดา เวอร์จิเนีย และเมืองหรือรัฐอื่น ๆ ก็ได้ยกเลิกการทำให้การข้ามถนนนอกทางม้าลายเป็นความผิดทางอาญาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

• ประวัติและภูมิหลังของกฎหมาย

  • กฎหมายนี้มีจุดเริ่มต้นจากการผลักดันของอุตสาหกรรมยานยนต์ในทศวรรษ 1930 เพื่อกันคนเดินเท้าให้ออกห่างจากถนน
  • คำว่า "jaywalking" มีที่มาจากสแลงในภูมิภาคมิดเวสต์ช่วงต้นศตวรรษที่ 20

• ผลกระทบของกฎหมาย

  • สมาคมช่วยเหลือทางกฎหมายระบุว่ากฎหมายนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นมานานแล้ว และวิจารณ์ว่าตำรวจใช้กฎหมายนี้เป็นข้ออ้างในการหยุดและซักถามประชาชน
  • ตำรวจจะสามารถมุ่งความสนใจไปที่งานที่สำคัญกว่าการบังคับใช้กฎหมายเรื่อง jaywalking

สรุปของ GN⁺

• การทำให้ jaywalking ถูกกฎหมายในนิวยอร์กซิตี้ช่วยลดความไม่เท่าเทียมทางเชื้อชาติ และทำให้ตำรวจสามารถใช้ทรัพยากรไปกับงานที่สำคัญกว่า
• กฎหมายนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่จะไม่ทำให้พฤติกรรมที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวันกลายเป็นอาชญากรรม ขณะเดียวกันก็ยังคำนึงถึงความปลอดภัยของคนเดินเท้าและผู้ขับขี่
• เมืองอื่น ๆ ก็เริ่มใช้กฎหมายลักษณะเดียวกันเช่นกัน ซึ่งสะท้อนแนวทางใหม่ต่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าและการออกแบบถนน
• จำเป็นต้องติดตามผลกระทบของกฎหมายนี้ต่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าและผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง

[GN⁺]

ความเห็นจาก Hacker News

• อุตสาหกรรมรถยนต์และกลุ่มล็อบบี้เป็นผู้สร้างคำว่า 'jaywalking' ขึ้นมาเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่มากกว่าคนเดินเท้า ในนิวยอร์กมีคนเดินเท้าและผู้ใช้ขนส่งสาธารณะจำนวนมาก จึงแทบไม่ได้บังคับใช้อย่างจริงจัง ในนิวยอร์ก 'jaywalking' ถูกมองว่าเป็นแค่การเดินธรรมดา

• 'jaywalking' มักถูกใช้เป็นข้ออ้างให้ตำรวจคุกคามผู้คน โดยเฉพาะวัยรุ่นและคนผิวสี หากการเดินของคุณทำให้รถต้องเบรกหรือเปลี่ยนเส้นทาง แสดงว่านั่นไม่ถูกต้อง อย่าทำตามคนอื่นที่ 'jaywalking' แต่ควรประเมินเส้นทางของตัวเอง

• หลังจากกฎหมายในแคลิฟอร์เนียเปลี่ยนไป ก็สามารถข้ามถนนตรงไหนก็ได้เมื่อปลอดภัยและสะดวก ทำให้ความสะดวกและความรวดเร็วในการเดินดีขึ้นอย่างมาก

• คำว่า 'jaywalking' เดิมมาจาก 'jay-driving' ซึ่งหมายถึงการขับรถผิดทิศทาง ในช่วงแรกใช้หมายถึงการไม่มีมารยาทบนทางเท้า

• หลายเมืองกำลังดำเนินโครงการเพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจร โดยใช้มาตรการอย่างการแยกการจราจรและลดความเร็วเพื่อปกป้องคนเดินเท้าและผู้ปั่นจักรยาน อย่างไรก็ตาม การปล่อยให้ผู้คนข้ามถนนได้อย่างอิสระอาจขัดกับเป้าหมายเหล่านี้

• ที่มะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ การข้ามถนนวุ่นวายมาก ผู้คนยืนรอที่ทางแยกอยู่นานและยอมให้รถไปก่อน ถ้าข้ามตอนมีช่องให้ไปได้ คนอื่นจะมองคุณแปลก ๆ

• ตอนที่ไปเยือนแคลิฟอร์เนียในช่วงทศวรรษ 1990 รู้สึกแปลกใจที่เพื่อน ๆ รอสัญญาณไฟ หากข้ามถนนตอนปลอดภัยจะถูกมองว่าเสียมารยาท

• โดยทั่วไป 'jaywalking' ควรถูกกฎหมาย แต่ถ้าผู้คนจำนวนมากข้ามถนนโดยไม่สนสัญญาณคนเดิน รถก็จะไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ ในกรณีเช่นนี้อาจจำเป็นต้องทำถนนให้เป็นเขตคนเดินเท้าหรือควบคุมด้วยเจ้าหน้าที่

• ในฮ่องกงและจีนแผ่นดินใหญ่ มีการกั้นราวตามทางเท้าเพื่อไม่ให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้อย่างอิสระ การ 'jaywalking' เล็กน้อยพอรับได้ แต่ถ้ามากเกินไปจะทำให้ถนนใช้งานไม่ได้

• ในพื้นที่ส่วนใหญ่ 'jaywalking' จะถือว่าผิดเมื่อรบกวนการไหลของการจราจร หากคุณขัดขวางการจราจร ก็อาจถูกออกใบสั่งได้ นี่เป็นมาตรฐานในพื้นที่ส่วนใหญ่