NTSB ระบุว่าโบอิ้งไม่ได้ให้รายละเอียดสำคัญเกี่ยวกับ door plug ของเครื่องบินเจ็ต Alaska 737 MAX 9
- กรณีแผง door plug ของเครื่องบินเจ็ต Boeing 737 MAX 9 หลุดออกระหว่างการบิน เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (NTSB) ระบุว่าโบอิ้งยังไม่ได้ให้ข้อมูลสำคัญ
- โฮเมนดีให้การต่อคณะกรรมาธิการพาณิชย์ของวุฒิสภาว่า โบอิ้งไม่ได้เปิดเผยข้อมูลว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบที่ติดตั้ง door plug กลับเข้าไปไม่ถูกต้อง
- ตามรายงานเบื้องต้นของ NTSB สลักเกลียวหลัก 4 ตัวที่ต้องใช้ยึด door plug หายไปตั้งแต่ออกจากโรงงานของโบอิ้ง ซึ่งบ่งชี้ว่า door plug ถูกเปิดออกเพื่อซ่อมหมุดย้ำที่ชำรุดระหว่างการประกอบเครื่องบิน
NTSB กล่าวถึงสลักเกลียวหลักที่หายไปจาก door plug
- โฮเมนดีกล่าวต่อคณะกรรมาธิการวุฒิสภาว่า NTSB ยังไม่สามารถระบุได้ว่าใครเป็นผู้เปิดและปิด door plug และยังไม่ได้รับเอกสารและข้อมูลที่ร้องขอจากโบอิ้งหลายครั้ง
- ผู้สอบสวนเชื่อจากอีเมลและข้อความว่า การทำงานกับ door plug เกิดขึ้นในช่วงกลางเดือนกันยายนที่ผ่านมา แต่โบอิ้งระบุว่า "หาเอกสารที่เกี่ยวข้องไม่พบ"
ความไม่พอใจของวุฒิสภาต่อการให้ความร่วมมือที่ไม่เพียงพอของโบอิ้ง
- ในการไต่สวนของวุฒิสภา มีความผิดหวังต่อการให้ความร่วมมือที่ไม่เพียงพอของโบอิ้งจากหลายพรรคการเมือง
- วุฒิสมาชิกมาเรีย แคนต์เวลล์ จากพรรคเดโมแครต เรียกการไม่ให้ความร่วมมือของโบอิ้งว่า "น่าผิดหวัง" และวุฒิสมาชิกเท็ด ครูซ จากพรรครีพับลิกันวิจารณ์ว่า "ยอมรับไม่ได้"
- วุฒิสมาชิกทั้งหลายยังไม่ลืมว่าโบอิ้งเคยพยายามหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบในช่วงแรก หลังอุบัติเหตุเครื่องบิน 737 MAX 8 ตก 2 ครั้งในปี 2018 และ 2019
บันทึกที่ NTSB กำลังตามหาอาจไม่มีอยู่จริง
- โฮเมนดีระบุว่า บันทึกที่ NTSB กำลังตามหาอาจไม่มีอยู่จริง ซึ่งทำให้เกิดคำถามร้ายแรงต่อแนวปฏิบัติด้านการควบคุมคุณภาพของโบอิ้ง
- โบอิ้งยอมรับว่าหากการถอด door plug ไม่ได้ถูกบันทึกไว้ ก็จะไม่มีเอกสารใดให้แชร์ แต่ก็ระบุว่าจะยังคงให้ความร่วมมือกับการสอบสวนของ NTSB ต่อไป
- สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ก็แสดงความกังวลต่อ "ปัญหาการควบคุมคุณภาพเชิงระบบ" ที่โบอิ้งและซัพพลายเออร์ของบริษัทกำลังเผชิญ และได้กำหนดให้โบอิ้งจัดทำแผนเพื่อแก้ไขปัญหานี้
ความเห็นของ GN⁺
- เหตุการณ์นี้เป็นอีกกรณีที่กระตุ้นให้เกิดความสนใจอย่างต่อเนื่องต่อปัญหาการควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยของผู้ผลิตอากาศยาน และอาจช่วยยกระดับการรับรู้ของสาธารณชนต่อความปลอดภัยทางการบิน
- การที่โบอิ้งไม่ให้ข้อมูลตอกย้ำถึงความสำคัญของความโปร่งใสและความรับผิดชอบ ซึ่งอาจส่งผลต่อการนำมาตรฐานลักษณะเดียวกันไปใช้ในอุตสาหกรรมอื่นด้วย
- เพื่อเพิ่มความเข้าใจด้านความปลอดภัยทางการบิน จำเป็นต้องมีการให้ความรู้เกี่ยวกับระบบควบคุมคุณภาพและระบบบริหารความปลอดภัยในกระบวนการผลิตและบำรุงรักษาอากาศยาน
- บทความนี้แสดงให้เห็นว่าปัญหาของผู้ผลิตอากาศยานรายใหญ่อย่างโบอิ้งสามารถขยายกลายเป็นปัญหาความปลอดภัยระดับชาติได้อย่างไร ซึ่งเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมการบิน
- หากมองอย่างวิพากษ์ เหตุการณ์ลักษณะนี้ชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องมีการปรับปรุงกระบวนการภายในและวัฒนธรรมองค์กรของผู้ผลิตอากาศยานอย่างรากฐาน ซึ่งจะช่วยเสริมความปลอดภัยทางการบินในระยะยาว
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นจาก Hacker News