-
ผู้เปิดโปงข้อมูลภายในของ Boeing เสียชีวิตในสหรัฐฯ
- อดีตพนักงานที่เคยแสดงความกังวลเกี่ยวกับมาตรฐานการผลิตของ Boeing ถูกพบว่าเสียชีวิตในสหรัฐอเมริกา
- John Barnett ทำงานที่ Boeing เป็นเวลา 32 ปี ก่อนเกษียณในปี 2017 ด้วยปัญหาสุขภาพ
- จนไม่กี่วันก่อนเสียชีวิต เขายังคงให้การในคดีผู้เปิดโปงข้อมูลภายในที่ฟ้องร้องบริษัทอยู่
- Boeing แสดงความเสียใจกับข่าวการเสียชีวิตของ Barnett
- เจ้าหน้าที่ชันสูตรศพประจำ Charleston County ยืนยันว่า Barnett เสียชีวิตเมื่อวันที่ 9 มีนาคมจากการทำร้ายตนเอง
-
เส้นทางอาชีพใน Boeing และข้อกังวลที่เขาหยิบยกขึ้นมา
- Barnett ทำงานเป็นผู้จัดการด้านคุณภาพของ 787 Dreamliner ที่โรงงาน North Charleston ของ Boeing ตั้งแต่ปี 2010
- ในปี 2019 Barnett ให้สัมภาษณ์กับ BBC ว่าพนักงานที่ถูกกดดันได้ตั้งใจติดตั้งชิ้นส่วนคุณภาพต่ำลงในสายการผลิต
- เขายังอ้างว่ามีปัญหาร้ายแรงในระบบออกซิเจนฉุกเฉิน ซึ่งอาจทำให้หน้ากากช่วยหายใจ 1 ใน 4 ใช้งานไม่ได้ในภาวะฉุกเฉิน
- Barnett กังวลว่าหลังจากเริ่มทำงานใน South Carolina ความปลอดภัยถูกลดทอนลงจากการเร่งผลิตเครื่องบินลำใหม่
-
ปฏิกิริยาของ Boeing และการตรวจสอบของ FAA
- Barnett อ้างว่าเขาได้แจ้งข้อกังวลต่อผู้จัดการแล้ว แต่ไม่มีการดำเนินการใด ๆ
- Boeing ปฏิเสธข้อกล่าวหาของเขา
- อย่างไรก็ตาม การทบทวนของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ (FAA) ในปี 2017 ยอมรับข้อกังวลบางส่วนของ Barnett
- FAA ระบุว่าไม่สามารถระบุตำแหน่งของชิ้นส่วนที่ "ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด" จำนวน 53 ชิ้นในโรงงานได้ และถือว่าชิ้นส่วนเหล่านี้สูญหาย
- สำหรับปัญหาถังออกซิเจน Boeing ยอมรับว่าได้รับถังออกซิเจนบางส่วนจากซัพพลายเออร์ที่ทำงานไม่ถูกต้อง แต่ปฏิเสธว่าไม่ได้ถูกติดตั้งในเครื่องบินที่ใช้งานจริง
-
การดำเนินคดีทางกฎหมายและการเสียชีวิต
- หลังเกษียณ Barnett เริ่มดำเนินการทางกฎหมายกับบริษัทในระยะยาว
- เขากล่าวหาว่าบริษัททำลายชื่อเสียงส่วนตัวและขัดขวางเส้นทางอาชีพของเขาเพราะประเด็นที่เขาชี้ให้เห็น
- ขณะเสียชีวิต Barnett อยู่ที่ Charleston เพื่อให้สัมภาษณ์ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับคดีดังกล่าว
- สัปดาห์ก่อนหน้านั้น เขาถูกซักถามโดยทนายของ Boeing และถูกถามค้านโดยทนายของตนเอง
- เขามีกำหนดถูกซักถามเพิ่มเติมในวันเสาร์ แต่เมื่อไม่มาปรากฏตัว จึงมีการตรวจสอบที่โรงแรม
- เขาถูกพบเสียชีวิตอยู่ภายในรถบรรทุกของตนในลานจอดรถของโรงแรม
-
การตรวจสอบมาตรฐานการผลิตของ Boeing และ Spirit Aerosystems
- การเสียชีวิตของ Barnett เกิดขึ้นในช่วงที่มาตรฐานการผลิตของ Boeing และซัพพลายเออร์หลักอย่าง Spirit Aerosystems กำลังถูกตรวจสอบอย่างเข้มงวด
- เมื่อต้นเดือนมกราคม ได้เกิดเหตุประตูทางออกฉุกเฉินของ Boeing 737 Max ลำใหม่หลุดออกหลังเครื่องขึ้นจากสนามบินนานาชาติพอร์ตแลนด์ได้ไม่นาน
- รายงานเบื้องต้นของ National Transportation Safety Board ระบุว่า สลักเกลียวหลัก 4 ตัวที่ควรใช้ยึดประตูให้ปลอดภัยไม่ได้ถูกติดตั้ง
- FAA ระบุว่า จากการตรวจสอบบริษัทเป็นเวลา 6 สัปดาห์ พบ "หลายกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการควบคุมคุณภาพการผลิต"
ความเห็นของ GN⁺
- เหตุการณ์นี้ตอกย้ำความสำคัญของการควบคุมคุณภาพและมาตรฐานความปลอดภัยในอุตสาหกรรมการบิน การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดในกระบวนการผลิตเครื่องบินเป็นสิ่งจำเป็นต่อการรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสาร
- การเสียชีวิตของผู้เปิดโปงข้อมูลภายในสะท้อนถึงความจำเป็นในการทบทวนวัฒนธรรมองค์กรและระบบการแจ้งเบาะแสภายใน สิ่งสำคัญคือการสร้างสภาพแวดล้อมที่พนักงานสามารถหยิบยกประเด็นด้านความปลอดภัยได้
- ปัญหาของผู้ผลิตอากาศยานรายใหญ่อย่าง Boeing อาจส่งผลต่อความปลอดภัยทางการบินทั่วโลก ดังนั้นเหตุการณ์ลักษณะนี้จึงชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างความโปร่งใสและความรับผิดชอบในทั้งอุตสาหกรรม
- ผลิตภัณฑ์หรือโครงการที่มีลักษณะคล้ายกันมีผู้ผลิตอากาศยานรายอื่น เช่น Airbus ซึ่งต่างก็พยายามรักษาการควบคุมคุณภาพและมาตรฐานความปลอดภัยอย่างเข้มงวดเช่นกัน
- เมื่อต้องพิจารณานำแนวทางนี้ไปใช้ ผู้ผลิตอากาศยานควรเสริมความแข็งแกร่งของระบบควบคุมคุณภาพ ปรับปรุงโครงการคุ้มครองผู้เปิดโปงข้อมูลภายใน และดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและป้องกันปัญหาด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้า
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นบน Hacker News
มีความเห็นว่าควรหลบหนีออกนอกประเทศก่อนเปิดเผยข้อมูล
ความสงสัยเกี่ยวกับบาดแผลที่ทำร้ายตนเอง
ความกังวลเรื่องคำให้การที่สูญหาย
ประสบการณ์ส่วนตัวและความเห็นอกเห็นใจ
ข้อสงสัยเกี่ยวกับการมองเห็นข่าว
ข้อทักท้วงเรื่องคำที่ใช้เรียกการเสียชีวิต
ความกังวลต่อวัฒนธรรมความปลอดภัยของ Boeing
การหวนมองถึงความเปลี่ยนแปลงของ Boeing
การไว้อาลัยและความโกรธต่อการเสียชีวิต