ผลการสอบสวนของ NASA ระบุว่า การบริหารจัดการที่บกพร่องของ Boeing ทำให้การกลับไปดวงจันทร์ของสหรัฐฯ ล่าช้า
-
การบริหารจัดการที่บกพร่องและการขาดประสบการณ์ของ Boeing
- ตามรายงานการตรวจสอบของ NASA การบริหารจัดการที่บกพร่องและการขาดประสบการณ์ของ Boeing ทำให้โครงการพาชาวอเมริกันกลับไปดวงจันทร์ของ NASA ล่าช้าอย่างรุนแรงและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
- ระบบควบคุมคุณภาพของ Boeing ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานของ NASA และมาตรฐานสากล
- ชี้ว่าบุคลากรที่ยังขาดประสบการณ์และการฝึกอบรมที่ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของปัญหา
-
งบประมาณบานปลายและตารางเวลาล่าช้า
- งบประมาณของ EUS(Exploration Upper Stage) คาดว่าจะเพิ่มจากเดิม 962 ล้านดอลลาร์เป็น 2 พันล้านดอลลาร์
- ภารกิจ Artemis IV มีกำหนดปล่อยในปี 2028 แต่ยังมีความเป็นไปได้ที่จะล่าช้าเพิ่มเติม
- NASA เตือนว่าหากไม่มีเงินทุนเพิ่มเติม ตารางเวลาก็จะยังคงล่าช้าต่อไป
-
ปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพ
- ระบบควบคุมคุณภาพของ Boeing ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของ NASA และมาตรฐานสากล
- ตั้งแต่เดือนกันยายน 2021 ถึงกันยายน 2023 Boeing ได้รับคำขอให้ดำเนินการแก้ไข (CAR) จำนวน 71 รายการ
- งานเชื่อมที่ขาดความชำนาญทำให้การสร้าง EUS เสร็จช้ากว่ากำหนด 7 เดือน
-
การตอบสนองของ NASA และ Boeing
- NASA ได้รับคำแนะนำให้ร่วมมือกับ Boeing เพื่อพัฒนาระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มแข็งยิ่งขึ้น
- แทนที่จะใช้มาตรการลงโทษทางการเงินกับ Boeing ทาง NASA เลือกแนวทางให้รางวัลเมื่อมีผลงานที่ดีมากกว่า
- Boeing มีแผนปรับปรุงปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพภายใต้การนำของ CEO คนใหม่ Kelly Ortberg
สรุปโดย GN⁺
- บทความนี้กล่าวถึงผลกระทบที่การบริหารจัดการที่บกพร่องและการขาดประสบการณ์ของ Boeing มีต่อโครงการพาชาวอเมริกันกลับไปดวงจันทร์ของ NASA
- ปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพและบุคลากรที่ยังขาดความชำนาญของ Boeing ทำให้โครงการล่าช้าและต้นทุนเพิ่มขึ้น
- NASA พยายามแก้ไขปัญหาร่วมกับ Boeing แต่เลือกใช้แนวทางให้รางวัลแทนการลงโทษทางการเงิน
- บทความนี้เน้นย้ำความสำคัญของการบริหารโครงการในงานสำรวจอวกาศ และโครงการอื่นที่มีลักษณะใกล้เคียงกันคือ Starship ของ SpaceX
1 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นจาก Hacker News
พวก MBA และผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินได้ทำลายอุตสาหกรรมของโลกตะวันตก ชนชั้นกลาง ระบบสาธารณสุข การศึกษา ความเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจ และการเลื่อนสถานะทางสังคม
ระหว่างการเยี่ยมชม Michoud ในปี 2023 พบว่าการเชื่อมของ SLS Core Stage 3 ไม่ถึงมาตรฐานของ NASA
Boeing ได้รับการอุ้มชูจากภาครัฐ และด้วยปัญหาเชิงโครงสร้างจึงไม่สามารถดำเนินแผนงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กฎเหล็กของระบบราชการของ Pournelle ได้สร้างเหยื่อเพิ่มอีกหนึ่งราย
น่าสงสัยว่าจะมีใครเชื่ออย่างจริงจังหรือไม่ว่าสหรัฐฯ จะสามารถส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ได้ในปี 2025
ความเสียหายจาก Boeing ได้เกิดขึ้นไปแล้ว และจากนี้ไปจำเป็นต้องมีการเอาผิดกับผู้บริหารที่กำลังทำลายบริษัท
EVMS ของ Boeing Defense ที่ใช้วัดต้นทุนสัญญาและความคืบหน้าตามกำหนดของ NASA ไม่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมมาตั้งแต่ปี 2020
โครงการ SLS มีความเป็นระบบราชการมากเกินไป และนั่นคือเหตุผลที่ SpaceX ดีกว่า 3 เท่าทั้งด้านสมรรถนะและต้นทุน
SpaceX มีทั้งความสามารถ ทรัพยากร และเทคโนโลยีพร้อมครบถ้วน
มีการให้ลิงก์รายงาน OIG
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารายงานจริงของ Office of the Inspector General