ท่าเรือลอสแอนเจลิสของสหรัฐฯ คาดปริมาณสินค้าลดฮวบ 35% สัปดาห์หน้า จากผลกระทบภาษีนำเข้าสินค้าจีน
(cnbc.com)- จาก ภาษีนำเข้าสินค้าจีน ของรัฐบาล Trump ทำให้บริษัทต่าง ๆ ลดคำสั่งซื้อนำเข้า ส่งผลให้ปริมาณสินค้าที่มุ่งหน้าจากจีนสู่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ในสัปดาห์หน้ามีแนวโน้มลดลงมากกว่า 35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
- Gene Seroka ผู้อำนวยการท่าเรือลอสแอนเจลิสระบุว่า ตัวชี้วัดการขนส่งจากเอเชียที่ดูผ่าน port optimizer กำลังชี้ให้เห็นการชะลอตัวอย่างรวดเร็ว และผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ รายใหญ่บางรายได้หยุดการขนส่งจากจีนแล้ว
- สินค้าจากจีนคิดเป็นประมาณ 45% ของปริมาณงานที่ Port of LA ทำให้ผู้ให้บริการขนส่งบางรายกำลังหาสินค้าจากพื้นที่อื่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มาเติมเรือให้เต็ม
- คาดว่าในเดือนพฤษภาคมจะมีการยกเลิกเรือที่เดิมมีกำหนดมาถึงราว 1 ใน 4 ขณะที่หลังการขึ้นภาษีเมื่อวันที่ 2 เมษายน สหรัฐฯ และจีนต่างก็เก็บภาษีสินค้าหลายรายการเกิน 100%
- แม้สต็อกของผู้ค้าปลีกจะยังพอประคองได้ราว 5~7 สัปดาห์ แต่หลังจากนั้นตัวเลือกสินค้าในร้านและออนไลน์ เช่น สีหรือไซซ์ อาจลดลง และสินค้าที่เหลืออยู่ก็อาจมีราคาสูงขึ้น
ผลกระทบของการลดลงของการขนส่งจากจีนต่อท่าเรือ LA
- Gene Seroka ผู้อำนวยการท่าเรือของ Port of Los Angeles กล่าวในรายการ CNBC “Squawk Box” ว่า ปริมาณสินค้าที่จะเข้าท่าเรือในสัปดาห์หน้าคาดว่าจะ ลดลงเล็กน้อยเกิน 35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024
- ระบบ port optimizer ภายในองค์กรใช้วัดปริมาณสินค้าที่ถูกขนส่งออกจากเอเชีย และตัวชี้วัดนี้กำลังบ่งชี้ถึงการลดลงอย่างรวดเร็ว
- ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ รายใหญ่หลายรายกำลัง หยุดการขนส่งจากจีน เพราะแบกรับภาระภาษีไม่ไหว
- การขนส่งจากจีนคิดเป็นประมาณ 45% ของธุรกิจของ Port of LA
- ผู้ให้บริการขนส่งบางรายพยายามไปรับสินค้าจากจุดอื่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อเติมเรือให้เต็ม
- Seroka มองว่าจนกว่าจะมีข้อตกลงหรือกรอบความร่วมมือกับจีน ปริมาณสินค้าจากจีนจะยังอยู่ในระดับต่ำมาก ยกเว้นสินค้าบางประเภท
- คาดว่าในเดือนพฤษภาคมจะมีการยกเลิกเรือที่เดิมมีกำหนดมาถึงประมาณ 25%
ผลกระทบจากภาษีที่ลามไปสู่สต็อกค้าปลีกและราคา
- ประธานาธิบดี Donald Trump ประกาศขึ้นภาษีสินค้าจีนอย่างรุนแรงเมื่อวันที่ 2 เมษายน
- หลังจากนั้นความตึงเครียดของทั้งสองฝ่ายก็เพิ่มขึ้น และสหรัฐฯ กับจีนต่างเก็บ ภาษีเกิน 100% กับสินค้าจำนวนมากของกันและกัน
- Scott Bessent รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ เรียกสถานการณ์นี้ว่า “unsustainable” แต่ยังไม่มีสัญญาณการเจรจาที่เป็นรูปธรรมระหว่างสองประเทศ
- ข้อมูลการขนส่งจากจีนไปสหรัฐฯ เริ่มสะท้อนให้เห็นถึง การชะลอตัวของปริมาณการค้า แล้ว และนักเศรษฐศาสตร์บางส่วนกำลังกังวลเรื่องนี้
- Torsten Slok หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Apollo Global Management ระบุไทม์ไลน์ที่การนำเข้าจากจีนลดลงอาจนำไปสู่การปลดพนักงานในภาคขนส่งและค้าปลีกของสหรัฐฯ ชั้นวางสินค้าว่างเปล่า และภาวะเศรษฐกิจถดถอยในช่วงฤดูร้อน
- ผู้ค้าปลีกยังสามารถชะลอผลกระทบได้ราว 5~7 สัปดาห์ เพราะได้ตุนสต็อกไว้ก่อน Trump ประกาศภาษี
- ร้านค้าและช่องทางออนไลน์อาจไม่ได้ว่างเปล่าทั้งหมด แต่ตัวเลือกบางอย่าง เช่น สีหรือไซซ์ อาจลดลง
- สินค้าที่เหลืออยู่อาจมี การขึ้นราคา
ยังไม่มีความคิดเห็น