ท่าเรือลอสแอนเจลิสของสหรัฐฯ ระบุ "ปริมาณขนส่งสินค้าจะลดฮวบ 35% ในสัปดาห์หน้า จากผลกระทบของภาษีนำเข้าสินค้าจีน"

 (cnbc.com)
2 คะแนน โดย GN⁺ 2025-05-01 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • จากการที่ประธานาธิบดีทรัมป์เพิ่มความเข้มงวดของภาษีนำเข้าสินค้าจากจีน ทำให้ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ของสหรัฐฯ หยุดนำเข้าจากจีน และคาดว่า ปริมาณสินค้าที่ท่าเรือ LA จะลดลง 35% ในสัปดาห์หน้า
  • สินค้าขนส่งจากจีนคิดเป็นราว 45% ของปริมาณทั้งหมดของท่าเรือ LA ผู้ให้บริการขนส่งบางรายกำลังพยายามใช้ เส้นทางทดแทนผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่สถานการณ์ยังยากที่จะฟื้นปริมาณได้
  • คาดว่าเรือที่มีกำหนดเข้าเทียบท่าในเดือนพฤษภาคมราว 25% จะถูกยกเลิก และ หากภาวะชะงักงันด้านภาษียังดำเนินต่อไป ก็อาจลุกลามเป็นวิกฤตโลจิสติกส์ระยะยาว
  • ขณะนี้ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ มีสินค้าคงคลังอยู่ราว 5~7 สัปดาห์ จึงยังไม่น่าจะเกิดของขาดในระยะสั้น แต่คาดว่า ตัวเลือกสินค้าจะลดลงและราคาจะสูงขึ้น
  • นักเศรษฐศาสตร์กังวลต่อ ปฏิกิริยาลูกโซ่ ของ การนำเข้าลดลง → งานในภาคกระจายสินค้าและขนส่งลดลง → ทางเลือกของผู้บริโภคลดลง → ความเป็นไปได้ของภาวะเศรษฐกิจถดถอย

สรุปประเด็นสำคัญ

ปริมาณขนส่งที่ลดลงอย่างฉับพลัน

  • คาดว่าปริมาณสินค้านำเข้าที่ท่าเรือ LA จะลดฮวบ 35% เมื่อเทียบกับปีก่อนในสัปดาห์หน้า
  • นี่คือ ผลกระทบโดยตรงจากมาตรการขึ้นภาษีสินค้าจีนในอัตราสูงที่ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศเมื่อต้นเดือนเมษายน
  • ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นจากการที่ ผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ หยุดสั่งสินค้าขนส่งจากจีน

การพึ่งพาจีนและเส้นทางทดแทน

  • 45% ของสินค้าที่ท่าเรือ LA มาจากจีน
  • ผู้ให้บริการขนส่งบางรายพยายาม จัดหาสินค้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ ยังไม่เพียงพอจะอุดช่องว่าง
  • Seroka ระบุว่า “ตราบใดที่ยังไม่มีการประนีประนอมกับจีน ก็ยากที่จะให้ปริมาณขนส่งฟื้นตัว”

ผลกระทบทางเศรษฐกิจ

  • รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ ประเมินว่าสถานการณ์ปัจจุบัน ‘ไม่ยั่งยืน’
  • หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Apollo เสนอภาพสถานการณ์ การนำเข้าลดลง → งานในภาคโลจิสติกส์และค้าปลีกลดลง → เศรษฐกิจถดถอย

คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงที่ผู้บริโภคจะเริ่มรู้สึกได้

  • แม้จะยังมีสินค้าคงคลังอยู่ 5~7 สัปดาห์ แต่หลังจากนั้นตัวเลือกสินค้าจะน้อยลงและราคาจะปรับสูงขึ้น
  • Seroka กล่าวเตือนถึง ความหลากหลายที่ลดลงและการขึ้นราคา โดยยกตัวอย่างว่า “ถ้าคุณมองหาเสื้อสีน้ำเงิน อาจเหลือแต่เสื้อสีม่วง 11 ตัว”

เบื้องหลังมาตรการภาษี

  • สถานการณ์รุนแรงขึ้นจาก มาตรการตอบโต้ที่สหรัฐฯ และจีนต่างเรียกเก็บภาษีต่อกันเกิน 100%
  • ยังไม่มีการเจรจาที่เป็นรูปธรรม และ ความเป็นไปได้ที่สงครามการค้าจะยืดเยื้อ กำลังเพิ่มขึ้น

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 2025-05-01
ความเห็นจาก Hacker News

  • เมื่อวานเพิ่งรู้ว่าแดชบอร์ดแบบเรียลไทม์ของท่าเรือ LA เปิดให้ดูฟรี โดยสัปดาห์หน้า (สัปดาห์ที่ 19) คาดว่าปริมาณสินค้าจะลดลง 35% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่สัปดาห์ถัดไปคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่ 19 และลดลง 8.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน

    • ยูทูบเบอร์ 'What’s going on with shipping?' อธิบายเว็บไซต์ที่มีข้อมูลจริงได้ดี

  • Gamers Nexus ได้ทำสารคดีความยาว 3 ชั่วโมงเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงด้านภาษีศุลกากรที่มีผลต่ออุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์ในสหรัฐฯ

    • ในวิดีโอชื่อ "The Death of Affordable Computing | Tariffs Impact & Investigation" ผู้จัดการผลิตภัณฑ์อธิบายต้นทุนและมาร์จิน พร้อมแสดงผลกระทบของภาษีต่อธุรกิจด้วยตัวเลขเงินจริง

  • ถ้าชั้นวางสินค้าเริ่มว่าง สถานการณ์อาจ<i>ร้ายแรงมาก</i>ได้ จนอาจทำให้เหตุการณ์กระดาษชำระดูเป็นเรื่องเล็กไปเลย

  • กำลังเตรียมย้ายบ้านระหว่างประเทศจากจีนไปสหภาพยุโรป และตอนนี้ใบเสนอราคาสูงกว่าเมื่อ 3 เดือนก่อน 2.5-3 เท่า

    • ขนส่งทางทะเลไม่ค่อยแนะนำ เพราะอัตราการตรวจสอบสูงขึ้นมาก ส่วนขนส่งทางอากาศก็แพงขึ้นเพราะโดยรวมมีปริมาณขนส่งน้อย
    • ทำให้รู้สึกว่าแม้อยู่ไกลจากสหรัฐฯ มาก ความปั่นป่วนนี้ก็ไม่ใช่เรื่องที่ไม่เกี่ยวกับฉัน

  • รู้จักคนที่นำเข้าสินค้าจากจีน และมีวิธีหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรได้

    • นอกจากวิธีที่ถูกกฎหมายแล้ว ก็ยังมีวิธีที่ไม่โปร่งใสอยู่ด้วย

  • น่าสนใจที่จะได้ดูว่าผู้ค้าปลีกจะขึ้นราคาหรือจะเลิกขายสินค้าบางอย่างไปเลย

  • ไม่นานมานี้ฉันเคยพยายามระดมทุนสำหรับโรงงานประกอบ PCB ในสหรัฐฯ แต่ไม่สำเร็จและไปหางาน "จริงจัง" ทำ

    • พอเห็นโพสต์แบบนี้แล้วก็รู้สึกว่าไม่น่าเลิกพยายามเลย

  • ไม่กี่วันก่อนฉันพยายามจะซื้อตู้คอนเทนเนอร์มาไว้ในที่ดินของตัวเองในสหรัฐฯ แต่บริษัทที่คุยด้วยขึ้นราคาจากใบเสนอราคาที่ได้รับเมื่อ 2-3 สัปดาห์ก่อนถึง 70%

  • พอดแคสต์ Decoder ของ The Verge ที่สัมภาษณ์ CEO ของ Flexport ให้มุมมองที่ดีเกี่ยวกับสถานการณ์นี้