เจ้าของ John Deere ได้สิทธิซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตรเองจากข้อตกลงกับ FTC

 (apnews.com)
1 คะแนน โดย GN⁺ 3 시간 전 | 1 ความคิดเห็น | แชร์ทาง WhatsApp
  • เปิด สิทธิการเข้าถึงการซ่อม ให้เจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตร John Deere และอู่ซ่อมอิสระสามารถซ่อมอุปกรณ์ได้โดยไม่ต้องพึ่งดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาต
  • แก่นสำคัญของข้อตกลงคือ Deere ต้องจัดหา เครื่องมือวินิจฉัยและซ่อม ที่เคยให้เฉพาะดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาต ให้กับเจ้าของอุปกรณ์และร้านซ่อมอิสระด้วย
  • FTC และอัยการสูงสุดของ Arizona, Illinois, Michigan, Minnesota, Wisconsin ได้ยื่น คดีผูกขาด ในเดือนมกราคม 2025 โดยกล่าวหาว่า Deere จำกัดการซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตรอย่างผิดกฎหมาย
  • Deere จะจ่ายเงิน 1 ล้านดอลลาร์ สำหรับค่าใช้จ่ายด้านการบังคับใช้กฎหมายผูกขาดให้กับ 5 รัฐ และจะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดในอีก 10 ปีข้างหน้า
  • ข้อตกลงกับ FTC ครั้งนี้แยกต่างหากจาก ข้อตกลงคดีแบบกลุ่มมูลค่า 99 ล้านดอลลาร์ เมื่อเดือนเมษายน และมุ่งเน้นที่การเปิดการเข้าถึงบริการซ่อมมากกว่าการชดเชยผู้บริโภค

เบรกโครงสร้างการซ่อมที่ยึดดีลเลอร์เป็นศูนย์กลาง

  • FTC และอัยการสูงสุดของหลายรัฐได้บรรลุข้อตกลง สิทธิในการซ่อม กับ Deere & Co.
  • Deere & Co. หรือที่รู้จักในชื่อ John Deere เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การเกษตร และยังผลิตเครื่องยนต์กับอุปกรณ์สำหรับงานป่าไม้ ภูมิทัศน์ และก่อสร้างด้วย
  • ตามข้อตกลง เกษตรกรและอู่ซ่อมอิสระต้องสามารถซ่อมอุปกรณ์ Deere ได้เอง หรือเลือกใช้ร้านซ่อมที่ไม่ใช่ดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาตได้
  • คำสั่งดังกล่าวถูกยื่นในรัฐ Illinois และกำลังรอการอนุมัติจาก Judge Iain D. Johnston

เสียงร้องเรียนเรื่องข้อจำกัดการซ่อมที่ยืดเยื้อมาหลายปี

  • Deere ถูกวิจารณ์มานานว่าไม่ให้ ซอฟต์แวร์ ที่จำเป็นต่อการซ่อม ทำให้ลูกค้าต้องใช้ดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาตแทนร้านซ่อมอิสระ
  • ตามคำฟ้องของ FTC ระบุว่า Deere ให้เครื่องมือซอฟต์แวร์สำหรับบริการแก่ดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาต แต่ไม่ได้ให้เวอร์ชันเต็มแก่เจ้าของอุปกรณ์หรือร้านซ่อมอิสระ
  • FTC และอัยการสูงสุดของรัฐต่าง ๆ มองว่าวิธีนี้เป็นการจำกัดเกษตรกรและร้านซ่อมอิสระอย่างผิดกฎหมายในการซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตร เช่น รถแทรกเตอร์

ข้อกำหนดของคำสั่งยินยอม

  • Deere ต้องจัดหา เครื่องมือวินิจฉัยและซ่อม ให้กับเจ้าของอุปกรณ์และร้านซ่อมอิสระ
  • ผู้ที่เข้าถึงได้จะไม่ถูกจำกัดอยู่แค่เครือข่ายดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาตของ Deere
  • ดีลเลอร์ของ Deere จะตอบโต้เจ้าของอุปกรณ์หรือร้านซ่อมที่เลือกซ่อมเองหรือใช้ร้านซ่อมอิสระแทนบริการของ Deere ไม่ได้
  • Kris Mayes อัยการสูงสุดของ Arizona ระบุว่า เกษตรกรและช่างซ่อมอิสระใน Arizona ต้องรอและจ่ายเงินให้ดีลเลอร์ที่ได้รับอนุญาต เพราะ Deere ผูกขาดเครื่องมือซ่อมไว้

การจ่ายค่าใช้จ่ายและการกำกับดูแล 10 ปี

  • Deere ต้องจ่ายเงินรวม 1 ล้านดอลลาร์ ให้กับ 5 รัฐ ได้แก่ Arizona, Illinois, Michigan, Minnesota, Wisconsin สำหรับค่าใช้จ่ายด้านการบังคับใช้กฎหมายผูกขาด
  • จากนี้ไปจะอยู่ภายใต้การกำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเข้มงวดเป็นเวลา 10 ปี
  • ข้อตกลงกับ FTC ครั้งนี้เป็นข้อตกลงด้านสิทธิในการซ่อมครั้งที่สองของปีนี้ ต่อจาก ข้อตกลงคดีแบบกลุ่มมูลค่า 99 ล้านดอลลาร์ ที่ Deere ทำกับเกษตรกรเมื่อเดือนเมษายน
  • ข้อตกลงคดีแบบกลุ่มในเดือนเมษายนมุ่งเน้นที่การชดเชยผู้บริโภค ขณะที่ข้อตกลงกับ FTC มุ่งเน้นการเปิดการเข้าถึงบริการซ่อมให้กับเจ้าของอุปกรณ์และร้านซ่อมอิสระ

จุดยืนของ Deere และข้อถกเถียงเรื่องสิทธิในการซ่อมในวงกว้าง

  • Deere ยืนกรานว่าคดีนี้ไม่มีมูล การแจกจ่ายเครื่องมือบริการไม่ใช่การต่อต้านการแข่งขัน และบริษัทไม่สามารถผูกขาดบริการได้เพราะไม่ได้ให้บริการเองโดยตรง
  • หลังการทำข้อตกลง Deere ยังระบุว่าจะรักษาคำมั่นต่อการ ซ่อมโดยอิสระ ต่อไป
  • Denver Caldwell รองประธานฝ่ายอะไหล่หลังการขายและการสนับสนุนลูกค้าของ Deere กล่าวว่า ข้อตกลงครั้งนี้เป็นข่าวดีต่ออนาคตของลูกค้าและการสนับสนุนอุปกรณ์ Deere
  • สิทธิในการซ่อม กลายเป็นประเด็นที่พบบ่อยมากขึ้น โดยเฉพาะในผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี และผู้บริโภคได้แสดงความไม่พอใจต่อโครงสร้างที่แม้แต่การซ่อมง่าย ๆ ก็ทำได้เฉพาะผ่านดีลเลอร์ที่บริษัทอนุมัติเท่านั้น

บทความที่เกี่ยวข้อง

1 ความคิดเห็น

 
GN⁺ 3 시간 전
ความคิดเห็นจาก Hacker News

  • Louis Rossmann ทำงานอย่างมากเพื่อ สิทธิในการซ่อม และสมควรได้รับคำชม
    เขายังเริ่มทำเว็บไซต์ชื่อ Consumer Rights Wiki เพื่อบันทึกแนวปฏิบัติที่เป็นปฏิปักษ์ต่อผู้บริโภคด้วย
    https://consumerrights.wiki/w/Main_Page
    นอกจากนี้เขายังเกี่ยวข้องกับ FULU Foundation ซึ่งมี เงินรางวัล 25,000 ดอลลาร์ สำหรับการทำให้กล้อง Ring ทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เซิร์ฟเวอร์ของ Amazon
    https://bounties.fulu.org/bounties/ring-video-doorbells

    • ผมเห็นด้วยกับแทบทุกทิศทางที่เขาสนับสนุน แต่หวังว่าวิดีโอจะ กระชับและมีประสิทธิภาพ กว่านี้สักหน่อย
    • Louis Rossmann เป็นบุคคลเชิงสัญลักษณ์ และทำให้นึกถึงอินเทอร์เน็ตยุคเก่าที่นักเคลื่อนไหวขับเคลื่อนเพื่อ ผู้ใช้
    • ผมให้คุณค่ากับการที่เขาต่อสู้กับโครงสร้างที่บริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ปล่อยข้อมูลให้หน่วยงานรัฐโดยไร้การกำกับดูแลด้วย
      การเล็งเป้าไปที่ Amazon ไม่ใช่เรื่องที่ควรมองเบาเลย

  • เห็นว่า Deere ต้องจ่ายรวม 1 ล้านดอลลาร์ ให้ 5 รัฐเป็นค่าใช้จ่ายในการบังคับใช้กฎหมายต่อต้านการผูกขาด และจะถูกกำกับดูแลการปฏิบัติตามอย่างเข้มงวดเป็นเวลา 10 ปีข้างหน้า แต่ค่าปรับนี้คงน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับ กำไร 10,000 ล้านดอลลาร์
    ถ้าค่านิยมส่วนตัวมีแค่การเพิ่มมูลค่าให้ผู้ถือหุ้นสูงสุด บทเรียนที่ได้จากเรื่องนี้ก็คงชัดเจน และอาจรู้สึกว่าการกำกับดูแลการปฏิบัติตามค่อยไปจัดการทีหลังก็ได้

    • อยากรู้ว่าตัวเลข “กำไร 10,000 ล้านดอลลาร์” มาจากไหน
      ถ้า Service Advisor ทำกำไรได้ 10,000 ล้านดอลลาร์ ผมคงประหลาดใจ
      จากประสบการณ์ส่วนตัว ช่วงหลังผมมีปัญหากับ “คอมพิวเตอร์” ของแทรกเตอร์อยู่สองสามครั้ง แต่ดีลเลอร์ไม่ได้คิดเงินผมสักเซ็นต์ และอุปกรณ์ใหม่ที่สุดของผมก็เป็นรุ่นปี 2018 จึงไม่ได้อยู่ในประกัน
    • นี่เป็น ข้อตกลงประนีประนอม และ FTC ตกลงโดยมีเงื่อนไขว่า Deere ไม่ยอมรับว่าทำผิด
      Deere ยอมถอยเรื่อง สิทธิในการซ่อม ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 1 ล้านดอลลาร์มาก
      อาจมองได้ว่า FTC ไม่ควรรับข้อตกลงและควรยอมเสี่ยงขึ้นศาล แต่ก็เท่ากับว่า Deere ยอมเปลี่ยนแนวปฏิบัติโดยไม่ต้องเสี่ยงเรื่องนั้น
    • ความสูญเสียที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ Deere คือเรื่องสิทธิในการซ่อม
      พวกเขายังคงจะทำให้การซ่อมยากสุด ๆ และอาจถึงขั้นใช้วัสดุพิเศษเพื่อให้ชิ้นส่วนที่ถูกกว่าพังบ่อยขึ้น แต่ในระยะยาวนี่คือความสูญเสียที่ใหญ่กว่า
      แต่ผมก็ไม่ชอบจริง ๆ ที่พวกเขาหลุดรอดไปได้ด้วยค่าปรับต่ำขนาดนี้

  • เรื่องแบบนี้ต้องถึงขั้นฟ้องร้องกันนี่มันไม่สมเหตุสมผลเลย
    ถ้าถามคนสุ่มมา 100 คนว่า “เกษตรกรควรซ่อมอุปกรณ์ของตัวเองได้ไหม” ทั้ง 100 คนก็คงตอบว่าได้

    • ถ้าบอกว่ามันจะทำให้เลี่ยงข้อจำกัดด้านการปล่อยมลพิษได้ง่ายขึ้น ปฏิกิริยาอาจเปลี่ยนไป
      แทรกเตอร์ของผมถูกส่งมาจากโรงงานโดยปรับสกรูลงให้ต่ำกว่า 25 แรงม้า เพื่อหลีกเลี่ยงกฎการปล่อยมลพิษ และถ้าหมุนสกรูกลับขึ้นไป มันจะกลายเป็น แทรกเตอร์ราว 35 แรงม้า แต่แน่นอนว่าผิดกฎหมายและเป็นสิ่งที่นักสิ่งแวดล้อมไม่ชอบ
      ถ้าเปิดแทรกเตอร์ John Deere ไว้ในนามสิทธิในการซ่อม ก็มีความเป็นไปได้สูงว่าแทบทุกคนจะถอดอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษออก
      ส่วนหนึ่งของการล็อกเป็นการแสวงหากำไร แต่อีกส่วนเป็นความแตกต่างในการตีความกฎหมายว่าต้องล็อกระบบมากแค่ไหนเพื่อป้องกันการดัดแปลงระบบปล่อยมลพิษ และบริษัทในประเทศที่อยู่ภายใต้กฎหมายสหรัฐฯ โดยตรงก็มักจะหวาดระแวงมากกว่ามาก
    • เพราะเขาไม่ได้ตั้งคำถามแบบนั้น
      เขาจะห่อหุ้มมันเป็นเรื่องทำนอง “คอมมิวนิสต์ตื่นรู้พยายามปล้นเงินจากบริษัทผู้มีความกล้าได้กล้าเสีย” แล้วแนบ วิดีโอที่สร้างด้วย AI ที่ทำให้ผู้สนับสนุนสิทธิในการซ่อมหัวเราะเหมือนตัวร้ายเข้าไปด้วย
    • ใน เศรษฐกิจตลาด อย่างของเรา นั่นไม่ใช่คำถามที่ถูกต้อง
      คำถามที่ถูกต้องคือ “สิทธิของเกษตรกรในการซ่อมอุปกรณ์ของตัวเองมีมูลค่าเป็นดอลลาร์เท่าไร”
      ถ้า John Deere ประเมินสิทธินั้นสูงกว่าเกษตรกร ก็จะขายแทรกเตอร์ที่เกษตรกรซ่อมเองไม่ได้ โดยตั้งราคาแรกเริ่มให้ถูกลง แต่ไปทำเงินจากการซ่อมมากขึ้น
      นั่นคือเศรษฐกิจตลาดพื้นฐาน
      การฟ้องร้องจำเป็นเมื่อมีภัยต่อกลไกตลาดเอง เช่น มีการผูกขาด หรือมีข้อกังวลที่ใหญ่กว่าอย่างสิ่งแวดล้อม
      กรณีนี้เกี่ยวข้องกับทั้งสองอย่างอยู่เล็กน้อย
      ทั้งประเด็นที่ John Deere อยู่ในสถานะผูกขาดจนคู่แข่งที่ซ่อมง่ายกว่าจะเกิดขึ้นได้ยาก ประเด็นที่เกษตรกรรมเป็นอุตสาหกรรมสำคัญที่เกี่ยวพันกับความเป็นความตายจริง ๆ และประเด็นว่า สิทธิในการซ่อม เป็นสิทธิพื้นฐานหรือไม่ ล้วนพันกันอยู่

  • บทความดี
    ครั้งหน้าหวังว่าจะเล็งไปที่ อุตสาหกรรมเครื่องพิมพ์ฟอร์แมตใหญ่ ด้วย
    เครื่องพิมพ์ขนาดใหญ่มาก ๆ ถูกล็อกด้านบริการและต้องมีสัญญาบริการ แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังดูข้างในได้ไม่เต็มที่
    เมื่อบริษัทตัดสินใจเลิกผลิตสินค้า ลูกค้าก็ถูกทิ้งไว้แบบนั้น

  • เว็บไซต์นี้มีความย้อนแย้งทางความคิดอยู่
    ทุกคนบอกว่าเกลียดความพยายามแบบ การครอบงำหน่วยงานกำกับดูแล อย่างนี้ แต่ถ้าเป็นบริษัทเทคโนโลยีของตัวเอง ก็จะทำแบบเดียวกันแล้วเรียกมันว่า “คูเมือง” และจริง ๆ แล้วหลายคนก็กำลังทำงานไปในทิศทางนั้น

    • เทคโนโลยีของเราไม่ได้ทำเรื่องแบบนั้น
      แน่นอนว่าบริษัทเราจึงไม่ได้มีกำไรสูงขนาดนั้น และมีอำนาจควบคุมเพื่อผูกมัดลูกค้าน้อยกว่ามากด้วย
      ดังนั้นโอกาสที่ ใบสมัคร YC ของผมจะผ่านก็คงต่ำลงมากเช่นกัน
    • ผมจะไม่ทำแบบนั้น ดังนั้นข้อกล่าวอ้างนั้นถูกโต้แย้งแล้ว
    • เป็นคนละสองกลุ่มกัน
      แฮ็กเกอร์ กับ คนที่ไล่ตามเงิน

  • “สิทธิในการซ่อม” ไม่ใช่แค่ข้อสัญญาย่อย ๆ สำหรับต่อรองกัน
    มันไม่ใช่สิ่งที่บริษัทจะตกลงเป็น “สิทธิในการซ่อม 5 ปี” ได้
    สิทธิในการซ่อมคือ เสรีภาพทั่วไป แบบเดียวกับการพูด การใช้ของที่ซื้อหรือทำขึ้นในชีวิตประจำวัน การเดินทางไปมา และการพบปะผู้คน
    ไม่ควรคิดบิดเบี้ยวราวกับว่าแผนธุรกิจโง่ ๆ เป็นจุดตั้งต้นของแนวคิดพื้นฐานเกี่ยวกับมนุษย์

    • เสรีภาพตามปกติใกล้เคียงกับ สิทธิในการพยายามซ่อม มากกว่า

  • ควรมีมาตรการแบบเดียวกันกับที่อย่าง Lenovo Deere, John Dell ด้วย
    ช่วงหลังมี RAM ที่บัดกรีติด, SSD ที่บัดกรีติด และแบตเตอรี่ที่จงใจทำขนาดให้ต่างกันเล็กน้อยจนเปลี่ยนแทนกันไม่ได้มากขึ้น
    ผู้บริหารฝั่งเครื่องพิมพ์ HP ก็ควรถูกเอาผิดอย่างจริงจังด้วย ถึงขั้นที่ดูเหมือนไม่มีทางแก้อื่นแล้ว

    • Apple ก็เหมือนกัน
      บัดกรี SSD กับหน่วยความจำติดเข้าไป
    • รถยนต์ก็จำเป็นเหมือนกัน

  • ข่าวดี
    ค่าปรับเล็กเกินไปจนแทบไม่มีความหมาย แต่สิ่งสำคัญคือการแก้ไขความผิดให้ถูกต้อง
    หวังว่ามาตรฐานนี้จะถูกนำไปใช้กับ รถยนต์สมัยใหม่ ด้วย
    คู่มือซ่อมและเครื่องมือซอฟต์แวร์ที่ใช้โต้ตอบกับรถก็ถูกผู้ผลิตจำกัดอย่างหนักเช่นกัน

  • ผมรู้สึกมาตลอดว่าการที่เครื่องจักรการเกษตรถูกล็อกไว้นั้นไม่สมเหตุสมผลเลย
    พอเข้าใจได้อยู่บ้างที่ชนชั้นกลางในเมืองที่ซื้อ E-Class จะไม่ซ่อมรถเอง แต่การที่เกษตรกรซ่อมแทรกเตอร์ของตัวเองไม่ได้ มันรู้สึกผิดจริง ๆ
    เลยสงสัยว่า John Deere ยังได้รับความนิยมและเป็นที่รักขนาดนั้นได้อย่างไร

  • ข้อตกลงนี้ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย [0]
    [0]: https://fighttorepair.substack.com/p/this-doesnt-break-the-m...

    • นี่ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับ คดีแบบกลุ่ม แยกต่างหากเหรอ?